近年の迷列車シリーズは主の生ボイスで実況風にしたり ゆっくりキャラを使用したキャラ同士の掛け合いだったり 派手なエフェクト付けて笑わせにきたりが多いけど やっぱり迷列車シリーズと言えばこの時々ボケながら淡々と説明していくスタイルだよなぁ

なんだろうな... 編集はシンプルなのにすごいわかりやすいし、ゆっくりの言うこと面白いし めちゃくちゃ細かく調査されてるし。毎回最高です。 毎度思うのですが、JR初期は活気があって面白いですね...( 今となっては本当にやる気のない感じがしますが...

こんな面白くできるんなんてもう天才としか言えない

キサロハ182-550ははまなすに転用する計画もあったとか…結局計画は実現せず長期間放置された後廃車解体となりましたけど

見初めて6年ほど経つがついにキハ183に到達したということでいい週末になりそうだ

神奈川県民ですけど、2000年代のキハ283やら281ってスピード狂の名にふさわしいほどのぶっ飛びの走りと、車内に響くが～～～～～がらがらがらがらの大合唱、電化前の長閑な相模線しか知らなかった私が新世代の気動車に感動すら覚えたものでしたよ。

十勝に住んでいた大学生の頃、札幌へ行くのに夜行列車に乗りたくて急行まりものドリームカーに乗車したのを思い出しました😊懐かしいです。

平屋だろうが ハイデッカーだろうが ダブルデッカーだろうが なんかこの文言が好き(笑)

楽しみにしておりました。まりもは急行時代の10系寝台と14系ドリームカーの乗車しました。 狩勝は26系でした。おおぞらはN18３系Nと82系です。夜行で印象深いのは普通寝台のからまつが素敵でした(笑)。次回作お待ちしております。

２階建てついたスーパーとかちに子供の頃憧れましたわ

非常に分かりやすい内容でした。 また「まりも」が復活されるコトに期待したいですね。

毎度毎度北海道はカオスだな‪w

キサロハの早期撤退は正直勿体無かった・・

オープニングの写真とアルプスの牧場がなんか懐かしさを感じる

もうJR北海道が可哀想だ。 確かに不祥事を起こしたが、速達化以外道はないのに。

JR西日本広島支社の「快速シティライナー」みたいなものですね。国鉄時代には長距離列車が当たり前でしたが、最近では運用が分離されてこのような列車はないですね。北海道の急行列車はどの列車も面白い運用を持つ。

「苗穂ならやりかねない」（笑）

キサロハってすごい名前だな

JR北海道の変態車両には度肝を抜かれる。(笑) 後、合造車好きにはたまらん。

当時のスーパーとかちのグリーン車、エンジンが無いのと2階なのでめっちゃ静かで感動でした。 宝町の車庫に色褪せた姿が… まだあるのでしょうか？

今なら 「寝台車が足りない…」ってなったら 「じゃあ廃止するか」になりそうだ…

JR北海道！キターーーー

右下の「ゲロ電」のアイコンに、なんか笑ってしまいます。

でた～キサロハ182。キハ183系の編成でなぜか浮いて見えてしまう車両だった。とっくに廃車されたが懐かしい・・・・・

十 勝 と 釧 路 の 新 鮮 な 空 気

二階建て車両は10年で廃車か。勿体無いな。 全部繋げてDF200で引いて観光列車に出来なかったのかな。

臨時客車急行まりも乗りました。網走からのオホーツクからの接続でしたが乗り換え案内で釧路行きのまりもの案内しててなんだか面白かったです。また、帰りのまりもはやたら時間が掛かって疲れましたがガラカラの車内で今思えば贅沢な時間でした。

懐かしい。 ハイデッカー、キサロハ、夜行おおぞら。 全て乗ったことがあります。 会社の出張とか、コミケ帰りに新千歳まで飛行機に乗って夜行に乗ったり。 キサロハは改造して寝台客車に転用出来なかったのかと思うと残念ですね。

愛知県在住の電鉄のむ次郎と申します。 先程、動画を拝見しました。 クリスタルエクスプレス、ノースレインボーエクスプレスも2階建て車両を連結しています。 キサロハ182-550の構造は、1階が個室指定席、2階がグリーン車指定席となっています。

3:50国鉄爆発のとこホント笑うw

最近の迷列車ではめずらしくテンポが良くて好きです

2008年の引退2週間前に乗ったまりも が始めての寝台車だったな 小学生の思い出

8:38 クソダイヤでクソ笑ったwww

あら、1962年に急行「十勝」が誕生し1968年に「狩勝」に統合消滅、 1986年に快速「十勝」が再登場し、1990年の「とかち」登場に伴い「狩勝」になったことを 忘れている・・・・・

「おおぞら」の最高速度110キロとは悲しすぎる。 遅いと言われてた東急の急行ですら今ではそれくらい出すのに。

退役したキサロハ182を改造して、上のグリーン車部分をそのまま普通車座席指定に下のグリーン個室を1人用B寝台個室に改造して夜行特急まりもに2両ぐらいつけるとグレードが上がり便利ではないかと思っていたのですが………。そのような改造はされませんでしたね。もし改造されていたらキハネハ182とでもなったのかな？

キハ183系にジョイフルトレイン以外のダブルデッカーがあったの初めて知った。本当にキハ183系は奥が深い。

今の車体傾斜装置を搭載しなくなったからキハ261に寝台車を挟み込むことが可能かもしれない、、

知らない人からすれば、スーパーも無印も違いが解らないからどうでも良い気がします(本土からの観光客的に) 話は飛んで、【北斗星まりも】のトレインマーク、格好いいなぁ。トレインマークって芸術ですなぁ…。

石勝線トンネル火災事故でキハ283系が当該車両を含め、警察の検証用として何両か運用に付けなくなっていたようで 特急スーパーおおぞらを1往復減便、キハ283系で運転していた特急スーパーとかち1往復をキハ261系を1編成新造し置き換えしたりしていたようですね

TOMIXのスーパーとかちほしい

5:38 このトレインマークが好き

リレーとかちって当時の九州新幹線を完全に意識してますねｗ

懐かしいなあ。修学旅行、キハ183を貸切で釧路から函館まで行ったわ。 あの頃は急行まりもも現役だった。

根室から札幌への高速バスは夜行便しか無い状況なので、 鉄道も本気出したら何とかなったと思いますがねえ…？

キサロハは車両単体ではかなりの名車な気がしますけど、生まれた時期が悪かった、、 後エンジンついてたら違ったかもですね

283系に寝台車を繋げたら・・・183系以上の変態編成になりそう。 どなたか模型でやって欲しい。

いつの間にか振り子のおおぞらからスーパーが取れていたとはw まりもの寝台は一度だけど乗ったけどなかなか思い出深いよい旅だった

うぽつです！

去年クリスタルのキサロハは体験出来たけど、スーパーとかちのキサロハは未体験のまま廃車。あぁ残念、、、

昔、釧路に住んでた頃、寝台の「まりも」に何度か乗りました、また普通寝台の「からまつ」というのもあって、それも何度か乗りました。からまつはまりもより早く釧路を出発して札幌にはまりもより遅く着いてた。からまつは普通列車なので各駅停車のはずだけど、富良野を過ぎた辺りから飛ばしてた

うp乙です！ 283系もどんどん廃車されていってますね・・・

国鉄時代の列車はデザインも性能も優秀だった。183系好き。

キサロハとかクモロハとか、なんだろうこのいろいろ詰め込んだ感w

新幹線ができたらぜひ「まりも」号にしてほしいw

ま、現代は札幌―帯広･室蘭･旭川間は高速バスで、札幌―稚内･網走･釧路･函館間は飛行機で、それぞれ行き来する時代になってるから、例えコロナウイルスが完全に終息しても高速バスや飛行機に取られた客は二度と戻らないどころか特に日本人は皆、飛行機とバスしか愛せなくなるだろうな。

マロネロ38、こっちにも出てくるんですね、やれやれです^_^;; まりも、夜行時代に乗りたかったんですがこれも乗りそびれましたね。

このシリーズ好き

キサロハ182形550番台ってクリスタルエクスプレスの二階建て車両のと同じですよね？(´・ω・`)?

私は昔、釧路ヘ出張ヘ行った時に急用で札幌ヘ戻る時に夜行列車「まりも」に乗った記憶にありますよ!✌️🤓

高校生の頃、まりもと言う女の子がいたのが懐かしい😊

皆さん、最初の説明で、1949年から函館～釧路間を走行して、1951年には愛称をつけられた急行まりもの走行ルート、いろいろ解説されていましたが、いきなり、JR末期～JR北海道の石勝線のは話から、急行まりもや特急おおぞら、特急とかちの話にいきなり飛んで驚きました。 国鉄時代の日本最長距離を走る昼行急行列車にニセコ3号（走行距離800㎞以上）のルートが、片道（下りは、急行ニセコと狩勝に分断）でしたが、往年の急行まりもと同じルートということに、ただただ驚きです。 うぷ主は、そのことをわざと外したんでしょうか？

うぽつ！！

0:17に出てきた車両の種別板の中にある右下に写ったやつに似たようなやつ持ってます（誰得?）

事故の回数 おおぞら2回(脱線横転←かなり古いけど) スーパーおおぞら7回(脱線全焼1回、配電盤発煙・小火2回、ATS誤作動2回、部品脱落1回、ドアが勝手に開く1回) スーパーとかち4回(オイル漏れ3回、推進軸脱落1回) 北斗3回(エンジン出火) スーパー北斗4回(ドアが勝手に開く2回、排気異常1回、配電盤発煙1回) 安全がズサンにされた結末がコレ…😱

キサロハはクリスタルエクスプレスのラストランの時しか乗ったことないなー

「エルム」のリメイク版も待ってます

待ってました‼

北海道の面積は、東北と関東地方を 合わせた面積だからなぁ

根室行きが常時設定出来ないのはやはり釧路で乗客がどっと降りてしまうからか。 普通列車でも超絶ガラガラだったし。

まさに「一進一退」ですな

見やすくて面白いのでチャンネル登録しました☺️

個人的にはスーパーもワイドビューも同じようなもんと思ってる。

待ってましたーw

関係ないようだが、1990年前後、観光バス車両もダブルデッカー化⇒ハイデッカー化が進んだ。 その誕生直後、バス会社のツアー広告に「２階建てバスで行く〇〇」とか「２階だけバスで行く〇〇」と銘打たれていたのを覚えてる。 そういった表現の方が馴染み深いのは、歳のせいだろうかw

…旨くまとめたなぁ…(゜ロ゜)

今見に来たら高評価が485だった。 485系

いまは「スーパー」じゃない「とかち」と「おおぞら」しか無いなんて…

最初のBGMがものすごく山形屋

ライラック「僕も期待して良いの？」

いやー、石勝線特急はえぐいのばっかりだよなー

TOMIXのとかちセットBを買ったばかりのワイにタイムリーな動画

結構永らく運用されてた？、今では分割されてて、存続は危ぶまれてる？かどうかは、

また出た！マロネロ！

だからカムイもスーパー消えたのか。(そうなのか？)

相変わらず見応えあるわ

鉄道とは関係ありませんが、トマムのある占冠村や函館線の山線区間の地域の土地が中国人に買い漁られていてヤバいですよ。

四国の特急は、迷走せず瞑想の極致？、山間や瀬戸内の南岸を吹き倒したりしてるし、川は渇れ気味かなぁ、

私の身内がマリモを運転してました

まりもンギーニ・マロネロ はい、すいませんでしたー

そして、2020年、とかち復活へ。

後は大雪とかもね

北海道カオス

電車だとWデッカーですが、気動車はエンジンが搭載されるが、流石にエンジンは無理なので、付随車とした車両です。

なんか「マロネロ」ってまろやかそうな名前だな

お↑と↓な→

そもそも分割してなければねぇ

とかちつくちて

とかちつくちて(笑)

まるで #カッスレ のようだ