【模擬レース】恐怖！YZF-R1 200PS・Ninja H2 231PS対MT-09トレーサー110PSのバトルの行方は？バイク事故！？ No.83【岡山国際サーキット・バイクレース】

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Жыл бұрын

日生はましんのシンゴさんに誘われてエントリーした時には、カワサキ系列のイベントとは
知らずに申請したんですが、他メーカーでもウェルカムなんでしょうか？
走行会と言いながら、最後の枠はタイム順にグリッド整列しての模擬レースがある珍しい走行会となっています。
今回は模擬レースの模様をお伝えします！
タイム計測までのフリー走行はこちら
• 潜入初めてのウェンズデイカップ走行会 - モ...
2015年 MT-09 Tracer
カスタム、ノーマルからの変更箇所
フロントサス　テクニクスTASCカートリッジフォーク
リヤサス　YSSフルアジャスタブルサス
ワイズギヤ純正フォグランプ　→　取り外し
ステップ某中華ステップ
フロントマスターブレンボRCS19 コルタコルサ
ブレーキローター R6流用310ｍｍ
フロントブレーキパッドベスラWX
ファイナル 15/46t STD(16/45)
フルエキなんちゃってアクラポビッチ2号機
パワーコマンダーV
MWRエアフィルター
エンジンオイルヤマハRS4GP
タイヤ　SPORTMAX D213GP リヤR11
F 120/70 温間 2.5kgf/㎠　
R 180/640 温間 1.8kgf/㎠
シリーズ再生リスト
• サーキット
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Пікірлер: 20

@takitaki5692 Жыл бұрын

XSR900で2P走ってます。来年は自分もチャレンジしたくなりました

@wataruder Жыл бұрын

ぜひぜひ🤗 ORICのライセンスも更新したし、来年ご一緒する機会があればよろしくです！

@ruccio3104 Жыл бұрын

お疲れ様でした。実況イケますねｗサーキット実況シリーズ化しましょう！なんなら（許可貰った上で）他人の走行動画を勝手に実況とかｗ

@wataruder Жыл бұрын

家族の誰にも白い目で見られないようなタイミングでハイテンションで実況するのは中々難しいですねｗシリーズ化するなら、白い目で見られても平気な❤を手に入れる必要があります🤣

@user-rj7to7du5q Жыл бұрын

SSばかりのなかで、自分も乗ってるトレーサーが走ってるの見るのは不思議な感じがしました。でも素晴らしいです。トレーサー乗りの励みになります。

@wataruder Жыл бұрын

エンジンのパワー差埋まりませんが、車体はスポーツ走行レベルならバンク角以外は音を上げずに答えてくれてますよ😉

@kawauso88 Жыл бұрын

直線はマシンの性能差で置いていかれるがコーナーで速いってすごいな

@wataruder Жыл бұрын

200km越えの速度からのブレーキングに回りが慣れていないのが大きいと感じます😆 しかし、50歳のおっさんが体張ってするのは危険が危ないｗ

@user-vf3of2fp4q Жыл бұрын

あーびっくりした！　　　ヒヤっとしました。

@wataruder Жыл бұрын

その瞬間は「あっ！」って驚いただけでしたが、次のコーナー周りながら冷静に不運だった場合を想像して直線になってから全身がゾワゾワ😱 しました😅

@z900rscafe4 Жыл бұрын

観ていてもぶつかったと思いビックリしました((((；ﾟДﾟ)))) また1つ勉強させて頂きました🙇‍♂️🙇‍♂️

@wataruder Жыл бұрын

今回はマジで肝を冷やしました🥶 エンジョイ勢が増える昨今は周りが見えていないライダーに注意ですね！

@user-zj6nd8ll1p Жыл бұрын

同じタイヤで来月から鈴鹿ROC東コース走ります。少しでも節約のために逆履き！参考になりました😁 ツイッターもフォローさせて頂いておりますよ🤩また機会があれば情報交換よろしくお願いします～

@wataruder Жыл бұрын

逆履きはリターン前は試したことなかったのですが、減ってしまった状態のリアにかんしてはほ違和感ゼロでした。組換えが面倒ですが最近タイヤもドンドン高騰しているのでやむなしですね😆 サーキットで御一緒する機会があればよろしくお願いします！

@liberty-channel-5jj Жыл бұрын

岡国のデグナーレンタルツナギは要注意です((T_T)) でも、転倒が無くて良かったです

@wataruder Жыл бұрын

エキスパートクラスって言葉に騙されました(ﾟДﾟ;) 最近は選手権でも上位陣と後方のタイム差が激しく、少し前の追突事故じゃないですがいままで以上に自己防衛の意識をもって臨まないといけないモータースポーツになって来ていますね！

@user-mq8js6pq6u 11 ай бұрын

どうしてAモードじゃないんですか？

@wataruder 11 ай бұрын

良い所に気が付きましたね😄端的に言うとサーキットでは使い物にならない(初期型は)からです😆 MT-09系はアクセル開ける→TPSセンサー→ECU→ETV(吸気のバタフライ)と制御が移るんですが AモードはTPSの開度をETCがハイスロ的にETVを開ける事で過激感を演出しているだけです。ETVが開いてからのパワーに変わりはありません。サーキットで走る場合、フルバンクでタイヤの限界付近のコーナリングを行います。中でも開け始める低中開度はトラクションの掛け始めやパーシャルを当てるもっとも神経を使うポイントなのにAモードの過剰な演出は危険性が上がるだけでメリットを感じないからです。これは初期型の場合なんですが。現行モデルに試乗した際には、Aモードも改善されており進化した電子制御と合わせ十分使えそうでした😉