Das freut uns! Sind auf jeden Fall in Planung. Versprochen! ;-)

@@mobilitaetsmacher Ob wir noch dieses Jahr die Führerstandsmitfahrten der anderen Linien zusehen bekommen? 🥺

Meine auch

Sind auf jeden Fall in Planung 🙂

Die getönten Scheiben von den C2-Zügen sollen dazu dienen, dass der Innenraum (insbesondere beim Abstellen) in den sonnigen Tagen nicht so stark aufgeheizt wird. Von der Optik und vom Technischen her finde ich die klaren Scheiben um Welten m. E. besser, da hätte man lieber eine andere Lösung nehmen sollen, wie z. B. Klimaanlagen oder Klappfenster.

Hey, ist eine Wendeanlage bzw. Abstellgleis...

@@Johnny-0203 Ach so, ich dachte immer das ist ein verstecktes Verbindungsgleis wie an der Implerstr. unter der Theresienwiese hindurch.

@@Johnny-0203 Korrekt

Ist notiert ;-)

Bitte mehr Videos danke

Stromschienenlücken befinden sich an allen Weichen und Kreuzungen. Damit der Stromabnehmer nicht nach Verlassen der Stromschiene nach oben schnappt, werden sogenannte Stromschienenein- und ausläufe verbaut. Die Schiene verjüngt sich nach, dann kann der Stromabnehmer sanft ein- und ausfädeln.

@@mobilitaetsmacher Alles klar, danke für die Info. Aber an manchen Weichen ist die Stromschienen nicht unterbrochen und werden durchgehend verbaut. Da ist eine Einkerbung. Wie wird da der Stromabnehmer an die Stromschiene eingefädelt?

@@Johnny-0203 Manchmal geht geht die Stromschiene rechts durch, weil auf der linken Seite ein Weichenantrieb steht, dann wird dort wo der Stromabnehmer ein- oder ausfädelt, wenn er vom abzweigenden Gleis kommt, die Stromschiene angehoben bzw. verjüngt und nicht unterbrochen. Manchmal geht das nicht anders, weil sonst die Lücke zu lang wäre und ein Kurzzug dort stromlos stehen würde, wenn er genau dort stehenbliebe.

@@mobilitaetsmacher Alles klar, danke für Info. Wäre sehr interessant, wie die Technik davon aussieht. 1. Könnte man zum 50. Jubiläum auch 2-3 Fahrzeuge der Nürnberger DT1 und DT2 kaufen oder ausleihen? Als ein kleines Event. Die werden langsam durch den G1er ersetzt. 2. Wann fuhren zuletzt eigentlich die Nürnberger U-Bahn Fahrzeuge in Münchner U-Bahn-Netz? 3. Wird die Streckenverlängerung vom Laimer Platz bis nach Pasing mit Schwellen/Schotter oder Feste Fahrbahn ausgebaut? Ist da was geplant? 4. In den Tunneln sind orange Schaltkästen zu sehen, ist es ein Baustromverteiler oder werden von da die Stromschiene eingespeist?

@@Johnny-0203 In München werden generell fast alle Strecken mit Schotter gebaut. Nürnberger Fahrzeuge fuhren zuletzt bei Olympia 72. Eigentlich hat sich Nürnberg nur immer Münchner Züge ausgeliehen. Und ja, DT1/2er könnten für ein Event in München fahren, der Transport dorthin wäre aber etwas aufwendig. Die Kästen sind meines Wissens nach Baustromverteiler.

Neue Videos sind in Planung. Wir nehmen deinen Wunsch gerne so auf! 🙂

War auch mein erster GEdanke, die haben sich hier nur auf die U1/U2-Ebene konzentriert, die andere Ebene gehört zwar zum Hauptbahnhof ist aber um 90 Grad versetzt und liegt nicht direkt unter/über der hier gezeigten Ebene, die deutlich fequentierter ist als der U4/U5-Bahnsteig

Eine Wende- bzw. Abstellanlage.

Außer diese Endhaltestelle heißt Garching-Forschungszentrum 😅

Jo seit fast einem Jahr :)

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@@mobilitaetsmacher Great! Thank you

Hi Dominic, eine weitere Führerstandsmitfahrt ist bald geplant 🙂

@@mobilitaetsmacher cool, wetten wir mal, es ist die U2. ;-)

@@awagenfreak Wer weiß 😛

@@mobilitaetsmacher Ob das noch was wird.

Die schaut normalerweise nicht so aus, die Verkleidung ist aber entfernt worden. In Wahrheit schaut jede U-Bahnhof-Wand so aus, sie wird eben nur von dieser Verkleidung verdeckt.