茂原 ドリフト車載 S14 シルビア Drift Onboard at Mobara Circuit 151022

  Рет қаралды 186,306

ShinNB8

8 жыл бұрын

茂原は走行2回目です。5月にミッションブローし、OS技研3速クロスを導入しました。
GT-SSタービン 350馬力ぐらい
G-Master Pros
Rear Toe アウト2mm
F:TY R1R 235/40R17 温間 230kPa
R:トライアングル 215/45R17
KENDA 265/35R18
トライアングルはグリップがちと低すぎるのと、横方向のレスポンスが悪い事が気になりましたが、摩耗による特性の変化も少なく、動きが読みやすいタイヤでした。
ケンダは、縦方向のグリップに対し、横方向のグリップが低く、かつ荷重の掛け方で特性がかなり変わることから、動きが読みにくく、すっぽ抜けてしまうことが多々ありました。耐摩耗性能は溝の深さもあって良かったです。エビスの祭りを走りきる用途ならありかも。

Пікірлер: 71
@user-yi2ir2nu5l
@user-yi2ir2nu5l 6 жыл бұрын
見ていて気持ちがいい
@racer39
@racer39 4 жыл бұрын
めちゃくちゃ参考になりました!
@KarolisSiauliai
@KarolisSiauliai 3 жыл бұрын
I like your driving! Very nice!
@TakumiFuji01
@TakumiFuji01 5 жыл бұрын
Very good technique!!!
@user-ef5gd2lf5z
@user-ef5gd2lf5z 3 жыл бұрын
めっちゃ上手いですね‼️
@ary60t80
@ary60t80 5 жыл бұрын
外装 車 車内すごく全部が綺麗に仕上げられていて自分の好み合ってる使用ですね
@user-bk1ss1cc7q
@user-bk1ss1cc7q Жыл бұрын
ドリ車って内装ぐちゃぐちゃになってるの多いのにこの14めちゃくちゃ綺麗笑
@roninoshika649
@roninoshika649 Жыл бұрын
perfect car man! awesome setup lovely sounding sr! do you still have the car? love the response and defi gaugs and nardi classic so simple and clean, this is a real drift car, not the 600hp crap you see nowdays, this is a real street and track drifter!
@user-li6rt4vl3y
@user-li6rt4vl3y 4 жыл бұрын
うまい!
@nokkun70
@nokkun70 8 жыл бұрын
2名乗車のときに気合入ってる感がすごいするww靴も違ったしww
@ShinNB8
@ShinNB8 8 жыл бұрын
+植野裕司 黒いNA8に横乗りした直後だったから、かなり気合入ってたよ! 靴は5枠目だけ履き替え忘れた!
@user-yh8zg9mh9s
@user-yh8zg9mh9s 7 жыл бұрын
運転席やアクセルワークやコースが見やすいので、ドラテクの参考にさせて頂いてます!m(_ _)m
@ShinNB8
@ShinNB8 7 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^♪ アップし甲斐があります。 自己流ドライブで、悪いクセいっぱいあるのであくまで参考で(汗)
@user-hi7dd6yg9x
@user-hi7dd6yg9x 5 жыл бұрын
うまいやん
@user-ei7cx5xr5e
@user-ei7cx5xr5e 2 жыл бұрын
ssで350出るもんなんですねー笑 下のトルクはRSよりあると言われてるので 乗りやすそうですね! 僕もSS買ってカムは高回転向けのステップ2くらい付けようかしら笑笑
@user-jv9rc6dy8d
@user-jv9rc6dy8d 6 жыл бұрын
いいね
@sideattack5789
@sideattack5789 8 жыл бұрын
KENDAはエアー何キロですか?
@GM-mk2mw
@GM-mk2mw 7 жыл бұрын
プロドライバーです。ステアリングさばきうまいです。谷口さんのステアリングワークに似ています。
@ShinNB8
@ShinNB8 7 жыл бұрын
つり つり コメントありがとうございます(^^)嬉しいです!なかなか谷口さんの様にはいきませんが、なるべくスムーズな運転を心掛けているつもりです。改善点あればご指導お願いしますm(__)m
@laurentmotors
@laurentmotors 7 жыл бұрын
really educationnal ! ;-) (y)
@ShinNB8
@ShinNB8 7 жыл бұрын
laurentmotors Thank-you for watching!
@raleighrandolph3812
@raleighrandolph3812 8 жыл бұрын
Hello hajimemashitee. あなたのVIDEO気に入りました。どこでいつもドリフトしてますか。いつかあなたのドリフト生で見てみたいです。
@ShinNB8
@ShinNB8 8 жыл бұрын
+Raleigh Randolph はじめまして。こんにちは。 私は良く、Nikko Circuit , Ebisu Circuit , Tsukuba Circuit でドリフトします。 機会があれば是非、一緒に走りましょう。:-)
@user-iv6jf6mi9d
@user-iv6jf6mi9d 7 жыл бұрын
自分はドリフト初心者ですが、あなたのドリフトは凄く上手いと思います! ひとつひとつの操作が丁寧で、無駄のない操作に見えます。 特にステアリングとアクセルワークが丁寧な印象を受けました! シュルシュルハンドルじゃなくて、しっかり手を添えていますし、アクセルも無駄にパカパカ煽らないで絶妙なアクセル開度で走ってる感じなので、このS14でここのコースをかなり走り込まれたのかぁ~と感じました。 個人的にアクセルを無駄に煽る人は下手くそだと心の中で思ってます(笑) 見てる側からすると派手ですけどね… あなたの走りを今後の参考にします!
@ShinNB8
@ShinNB8 7 жыл бұрын
The MASK コメントありがとうございますm(_ _)m 必要な時に必要なだけハンドルが回せればどんな回し方でも良いのですが、手を離すと反力が感じられないのでなるべく添えること意識して運転してます。アクセルはタービンが回りにくいクルマはラフに踏んだほうが上手く乗れたりするので一概には言えませんが、なるべく一定でスムーズにパワー掛けられるとクルマがキレイに動く印象です。 このコースはあまり走ってないし、全て自己流ですのであくまで参考で。頑張ってください。
@Stevenn935
@Stevenn935 7 жыл бұрын
HOLY FUCK TOO IMPRESSIVEEE
@user-hh2ze8ei8t
@user-hh2ze8ei8t 4 жыл бұрын
クラッチってどーゆーときに蹴るんですか?ドリフト全然わからなくて気になってます。シフトチェンジで使用はわかります
@ShinNB8
@ShinNB8 4 жыл бұрын
僕はリアタイヤを滑らせたい時に蹴ります。 ドリフト中、エンジンの回転数が下ってしまいパワーが出ない時や、リアタイヤのグリップを瞬間的に抜きたい時など(^^) 加速しながらグリップが抜けるので、飛距離を伸ばせますb
@ktrecr33
@ktrecr33 7 жыл бұрын
いやーすばらしい技術ですね^^送りハンドルがかっこいいい|д゚)「よし!」って指差呼称してますねww
@ShinNB8
@ShinNB8 7 жыл бұрын
ありがとうございます(^^)アナログメーターが結構見づらいので、しっかり見るために指差してます。笑
@jordanjyeh
@jordanjyeh 6 жыл бұрын
what final drive 4.6?
@ShinNB8
@ShinNB8 6 жыл бұрын
4.3 final(^^)
@user-bf2cs4un6i
@user-bf2cs4un6i 5 жыл бұрын
上手いですね✨ ノーマルタービンの、ブースト1キロで走ってるんですか?
@ShinNB8
@ShinNB8 5 жыл бұрын
ありがとうございます╭( ・ㅂ・)و この時はGTSSタービンでした。300馬力位だと思います(^^)
@vamp800f
@vamp800f 5 жыл бұрын
うまいなーしかしすごい早さでタイヤがなくなってるんだろうなーと思ってしまう
@ShinNB8
@ShinNB8 5 жыл бұрын
1日走ると新品タイヤを4本使い切りますね ^^;
@keisukemeg1351
@keisukemeg1351 8 жыл бұрын
ケンダな感じの走りですねぇ OSのミッションはどうですか?
@ShinNB8
@ShinNB8 8 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ケンダはシャキッと走るのが難しかったですね。 OS3速+4.3ファイナルは、関東のサーキットであればかなり良いと思います。ギアの繋がりが適度なので、回転を落とさず走れると思いますよ!
@EarthJ893
@EarthJ893 7 жыл бұрын
二駆ドリラジができれば実車のドリフトも感覚とか掴みやすいですか?
@ShinNB8
@ShinNB8 7 жыл бұрын
Earth J 私は4駆ラジコンでしかやったことがないのですが、カウンターを当てたり戻したりする感覚や、振り替えしのパワーのかけ方抜き方は学べますね。色んな人を見てきましたが、自転車、スキー、ラジコンなどで横滑りの感覚を知っている人は、実際のドリフトの上達が早い印象です。
@user-uz2vc4km7t
@user-uz2vc4km7t 4 жыл бұрын
エアコンスイッチって純正3連のとこに移動させてるんですか?
@ShinNB8
@ShinNB8 4 жыл бұрын
そうです。33GT-Rのエアコンパネルが1DINサイズなので、オーディオスペースに入れました。配線無加工で差し替えるだけで動きますb
@user-uz2vc4km7t
@user-uz2vc4km7t 4 жыл бұрын
@@ShinNB8  なるほど…素早いお返事ありがとうございます🎵
@raleighrandolph3812
@raleighrandolph3812 8 жыл бұрын
どのカメラが使用さ?
@ShinNB8
@ShinNB8 8 жыл бұрын
Onboard cam は GoPro3. Foot cam は SJ4000を使っています.
@Gorirabaka
@Gorirabaka 8 жыл бұрын
ステアリングのサイズ教えてください!
@ShinNB8
@ShinNB8 8 жыл бұрын
Φ340です。
@Gorirabaka
@Gorirabaka 8 жыл бұрын
+ShinNB8 ありがとうございます!参考にさせてもらいます
@sideattack5789
@sideattack5789 8 жыл бұрын
すいません、出てました。
@ShinNB8
@ShinNB8 8 жыл бұрын
+side attack 5部山残っているのでウラ組みして、次回は4㌔張ろうと思います。
@iMMike0
@iMMike0 8 жыл бұрын
Wooo xD
@ShinNB8
@ShinNB8 8 жыл бұрын
+Michael Nguyen Thanks!
@user-ly4ee2uu3m
@user-ly4ee2uu3m 2 жыл бұрын
うっまw
@endless2389
@endless2389 4 жыл бұрын
4:30カウンターあたってるのになんでスピンしたの?
@ShinNB8
@ShinNB8 4 жыл бұрын
いわゆる「すっぽ抜け」で、振り返しのときにリアのグリップを抜き過ぎてしまい、今回のカウンターステアでは遅くて復元させられない、大きなヨーレートを出してしまった為だと思ってます。 ケンダは前ヒートに履いてたトライアングルよりも、グリップの縦横バランス悪く横が食わないので、もっとアクセルをじわっと入れてリアのグリップを抜かない運転にしないとダメでした。 もっとクイックに切れるナックルで速くカウンター当てれば、そのまま行けたのかもしれません。
@yasu14celebration
@yasu14celebration 7 жыл бұрын
車似てますね^^ 自分もOSミッション入れてます^^
@ShinNB8
@ShinNB8 7 жыл бұрын
こんにちは(^^) ずいぶん前から動画参考にさせて頂いてます。茂原の走り方、yasuさんの動画で勉強しました。 確かにクルマ似てますね!中身は全然敵わないですが、同じ赤い14。お互い大事にしていきたいですね♪ OS5速で掻ける馬力、憧れます。。。
@yasu14celebration
@yasu14celebration 7 жыл бұрын
そうだったんですか!?それはありがとうございます! うれしいですね^^ 同じ赤い14同士そのうち一緒に走りたいですね! 自分の今の仕様は上はいいんですが 下がかなりないので去年4.6に変えました それでそこそこいい感じです^^
@nn21055
@nn21055 8 жыл бұрын
Hi, please write your config of engine!!!
@ShinNB8
@ShinNB8 8 жыл бұрын
+Александр Соколов Thank you for comment. SR20DET 2000cc HKS GT-SS Turbo kit HKS SS-CAM Nismo 740cc Injectors R35 AFM HKS Air Filter HPI Inter Cooler kit Altrack Exhaust Manifold Type-S4 Yasio Factory Catalyst GP-Sports Exas EVO Tune Muffler Boost 1.2kg/cm2 : 380PS (DynaPack)
@nn21055
@nn21055 8 жыл бұрын
thank you! ^_^
@nn21055
@nn21055 8 жыл бұрын
+ShinNB8 これ ECU ?
@ShinNB8
@ShinNB8 8 жыл бұрын
+Александр Соколов Stock ECU!
@nn21055
@nn21055 8 жыл бұрын
+ShinNB8 thank u
@wakame_hitokago
@wakame_hitokago 2 жыл бұрын
助手席の人がアクセルとか踏んで、右の人がハンドル操作かと思ってた まじでw
@channelgatz4963
@channelgatz4963 4 жыл бұрын
ゴメンなさい、赤旗ってどういうことですか?
@ShinNB8
@ShinNB8 4 жыл бұрын
走行中断の合図です。この時はコース上に誰かのバンパーが落ちたので、回収の為振られました。
@channelgatz4963
@channelgatz4963 4 жыл бұрын
ShinNB8 なるほど、ありがとうございます
@user-dz7ze5xi7e
@user-dz7ze5xi7e 7 жыл бұрын
3連メーターの横の光ってる棒グラフみたいなの何だろ
@ShinNB8
@ShinNB8 7 жыл бұрын
最高! LB D-Rights社製 ドライビングモニターです。 スロットル開度、ブレーキペダルストローク、縦G、横Gを表示しています。
@user-dz7ze5xi7e
@user-dz7ze5xi7e 7 жыл бұрын
ShinNB8 グランツーリスモみたいですねw
Русалка
01:00
История одного вокалиста
Рет қаралды 4,4 МЛН
Proses Buat Spoiler Hino Lohan
0:55
MR. JUBRIT
Рет қаралды 14 МЛН
Почему шины стали черным🤔
0:35
FERMACHI
Рет қаралды 296 М.
Stunt Bike vs Trial Bike 🔥
0:32
Red Bull
Рет қаралды 41 МЛН
Choose a car for Mom ♥️ #shorts #trending #viral #cars
0:17
Fastlane
Рет қаралды 10 МЛН
Efficiency is key 🔑 - 🎥: @engineer_constructions  #asphaltpaving #asphaltpavement #construction
0:12
PavePro Asphalt Solvent and Release Agent
Рет қаралды 4,9 МЛН
СЕКРЕТ AMG ВЫХЛОПА РАСКРЫТ #shorts
0:58
Мистер Глушитель
Рет қаралды 1,4 МЛН