馬特拉不拉？水淹台北捷運？回顧台北捷運風風雨雨25年/趣談鐵道#3
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@jameshsieh2073 3 жыл бұрын
其實現在台北有這樣的路網，要感謝當初最早興建時的黃大洲市長，他不懼輿論壓力，堅持多線同時興建，而且也拆除中華商場，後來雖被陳水扁打敗，但我們今天才能有這些捷運可搭 而且這期間的馬英九市長和郝龍斌市長也非常支持捷運興建，每年都有一條路線通車，讓捷運能一條一條的出現在台北人的眼前
@anyou2847 3 жыл бұрын
以北捷來說最喜歡淡水線，因為可以看風景，有時候可以看到夕陽。
@user-fv7gb9nc5t 3 жыл бұрын
有機會也可以搭環狀線，經過大漢橋的時候，時間對、天氣好，也可以看到夕陽
@user-qu6ic5rg7m 3 жыл бұрын
文湖線也可以看風景
@CalvinKlein04069 3 жыл бұрын
運氣好還可以看見飛機從頭上準備降落
@user-kh9mc2tn3p 3 жыл бұрын
真的 相較於黑麻麻的地下道 地上的路線舒服多了 高捷的路線條件明明可以全地上 卻非要跟人家搞地下化
@user-rp9mu7kv1t 3 жыл бұрын
再搭配未來的淡江大橋就完美了
@mjorangejuice0829 3 жыл бұрын
一路跌跌撞撞的走到今天，身為台中人很羨慕你們👍
@user-su6lk7zt6i 3 жыл бұрын
還好，你們至少已經開始起色了，看看新竹...
@eoseps5107 3 жыл бұрын
@@user-su6lk7zt6i 台南怎麼辦
@ghu78u78u 3 жыл бұрын
@@user-su6lk7zt6i 新竹不需要吧，照你這個言論乾脆全台都蓋捷運好了xd
@user-su6lk7zt6i 3 жыл бұрын
@@ghu78u78u 你確定新竹不用? 輕軌喔，不是捷運喔，已經編列預算囉
@user-su6lk7zt6i 3 жыл бұрын
@@ghu78u78u 新竹人口成長幅度很快! 或許不用捷運，但急需除公路台鐵外的第三個交通選項
@user-wf3lw9rl3d 3 жыл бұрын
其實還有一些沒提到，像是一開始沒有裝月台門，後來因為落軌事件頻傳，逐步從人多的站開始加裝。還有閘門三柱轉軸卡門，改成感應式門擋。單程票磁卡變改成代幣等等....
@rahang7588 3 жыл бұрын
2012起301型更新跑馬燈、14年321換、17年3系371和341陸續更新 售票機早期按鍵改成觸控，到能加值悠遊卡二合為一，再過來是最近的多元支付等 族繁不及備載
@b95304312 3 жыл бұрын
還有從早期的用完就不能再使用的儲值卡進化為可以重複加值的悠遊卡 以前車廂沒有跑馬燈,到車廂有跑馬燈,還有廣告銀幕,但又因為廣告太吵被旅客投訴才又取消等等...
@b95304312 3 жыл бұрын
@@rahang7588 早期的售票機只收硬幣不收紙鈔 得要先到一旁的兌幣機換幣後再使用售票機
@rahang7588 3 жыл бұрын
早期好像是富邦銀行進駐北捷atm，改成國泰世華後連帶撤銷大鈔換小鈔、硬幣換紙鈔服務
@WW-ci2xl 3 жыл бұрын
「淡水-新店」「北投-南勢角」真的是青春回憶的路線啊～
@rahang7588 3 жыл бұрын
321型跑淡新中線、還有211-212跑一趟淡新但沒人照相到
@adamgame865 3 жыл бұрын
@@rahang7588 這裡有它跑淡水到新店的時候kzfaq.info/get/bejne/gtR4gqZ5uceYaI0.html
@rahang7588 3 жыл бұрын
@@adamgame865 早期yahoo blog時期我好像有拍攝靜態影像的321跑淡新中，只是要找 然後341型211-212真的有跑過淡水-新店一趟，但也是「得知」，沒有人有照相到，一般民眾可能不太會因此照相
@adamgame865 3 жыл бұрын
@@rahang7588 真的，我完全找不到
@Laurence0227 3 жыл бұрын
真的! 我移民出國時對捷運路線的記憶僅只如此，而後幾年暑假回國遊玩 印象也停留在這兩條中小學時搭過的線，所以我前年回國當兵的時候 有有時放假搭乘捷運出去玩都要研究老半天， 甚至常常迷路或者傻在那邊不知道怎麼搭、 並對怎麼中轉患得患失因為民國109年到110年以後 不再只是忠孝復興和北車，反而北捷有時兩條線轉乘 可以生出三四種不同的搭法，通常我會分析哪兩條線人比較少 以便確保這一趟屁股不必懸空 總之北捷真的是我人生不可缺少一部分阿!
@user-oq7rr3lu2y 3 жыл бұрын
我不是台北人，我是台中人，但很喜歡去台北玩就是因為台北捷運最方便，又很喜歡搭，讓我最有印象的就是，當時淡水新店要分開了，我也蠻不捨的！但營運到現在，路線陸陸續續的有變化，我也覺得台北越來越厲害了，我也希望我們臺中的捷運，可以跟台北一樣～
@raysteve1116 3 жыл бұрын
我覺得台中做個類似環狀線在市區..台中市(原)同心圓
@user-qd5it8ve2s 3 жыл бұрын
有台中捷運阿
@eoseps5107 3 жыл бұрын
@@user-qd5it8ve2s 你留言的這一天 我早上去搭。還不錯
@Laurence0227 3 жыл бұрын
我回國當兵時花了好長一段時間習慣這個更動
@user-rw2pj8ps5t 2 жыл бұрын
@@raysteve1116 只希望台鐵舊山線也可以改建成苗栗捷運
@jin_an0528 3 жыл бұрын
恭喜凡凡1000訂閱٩(˃̶͈̀௰˂̶͈́)و
@peas_trio 3 жыл бұрын
只差200就要超過我
@mrt_play 3 жыл бұрын
@@peas_trio 目前1310 VS 1470 到底誰會贏? 我們繼續看下去............
@peas_trio 3 жыл бұрын
我覺得凡凡會贏，不過都比不過所長
@B_C_BenjaminChen 3 жыл бұрын
黑皮、凡凡跟豆豆三人組何時要合作呢？
@peas_trio 3 жыл бұрын
在鐵路頻道下應該不算野生
@YenTing0723 2 жыл бұрын
永遠記得台北捷運的特定香味"捷運味"，還有懷念小時候沒有月台門的板南線
@leekulesu7516 3 жыл бұрын
我27歲沒汽機車駕照 住台北真的不愁 XD 再加上現在月票(公司出)，通勤放假出遊爽爽搭真的油錢都不用，非常方便，只是內湖交通真的要改善 ，即便大眾交通有疏通很多沒開車騎車通勤的，但是每天早上民權東路交通還是很混亂。
@bibi1899 3 жыл бұрын
喜歡中和新蘆線，因為這是我第一次參與的捷運工程。自己曾經走在淡水河底下的軌道，也走過曾在蘆洲線與新莊線分道的道岔前，蘆洲機廠曾經是我好幾年上班的地方，以前還要跟計程車司機講怎麼去，現在滿滿都是回憶~
@jin_an0528 3 жыл бұрын
11:36 民生汐止線
@user-hz4rn1qe6l 3 жыл бұрын
野生黑皮欸
@user-rv7qn8il9j 3 жыл бұрын
對我來說 板南線最重要 它串連了雙北的經濟命脈 每次出門都要用到它
@VW3059-Studio 3 жыл бұрын
如果沒有它 (板南線) 就沒有今天
@OwO_Twalker 3 жыл бұрын
文湖線超愛內湖以東和麟光以南 風景既漂亮又優閒~ 而且馬特拉的動物園味聞起來特別香(有搭過都知道我在說甚麼吧ww~) 淡水信義線可以看風景 還有高中通勤的回憶~ 以前301還有特殊的車味 好懷念他的ㄊㄚㄊㄚ聲跟圓形燈 松山新店線松山段配合進站音樂 氣氛超舒服 整個高級感~ (結尾聽到就好想回去) 板南線從小搭到大 有家的感覺也有市中心的味道~(板橋人) 而且加速很爽 特別是過新店溪時 中和新蘆線月台設計挺特別 除了中和段 其他地方都是全高式月台門 進站時聲音比較小 感覺特別優雅~ 環狀線的隨車員有些很正www 機場線很適合在不知道幹嘛的時候搭上直達車發呆 過了長庚就可以享受如商務艙般的待遇感~而且搭到中壢再回來只要30塊~ 淡海輕軌一整個就是度假的fu~ 天氣好的時候去搭心情更好~
@LLENN0420 3 жыл бұрын
從小就生活在臺北市裡，真的 ～ 臺北捷運真的是生活上的必需品 ～ 雖然可能和其他國家比較為年輕，不過 ～ 相信能力是可以超越國際的
@Laurence0227 3 жыл бұрын
我移民出國以後搭過大阪地鐵、多倫多地鐵、洛杉磯地鐵、蒙特簍地鐵、溫哥華空鐵 甚至短期去中國工作時搭過北京地鐵，我只有一句話好說，台北捷運真的他們沒法比，或旭很多時候台灣難波萬是大話、是幹話，但是在捷運這個領域是鐵鐵的事實，沒有哪個國家哪個城市的捷運地鐵比得過北捷
@mktxmilktea 3 жыл бұрын
每條路線都有FB帳號 太可愛了ㄅw - 我大約是200X年搭過板南線的新埔到市政府，就這麼一次(小時候) 直到現在，我還是沒搭過第2次 對! 我不是北部人 不過我還蠻想搭搭看淡水線
@paichen9356 3 жыл бұрын
雖然環狀線目前的運量敬陪末座（機捷跟輕軌不納入排名的話），但今年要動工的南、北環，與正在規劃的東環段，都是台北未來10年很重大的工程建設，也是串聯雙北生活圈的重要路網。如果環狀線成環的話，可以體驗搭捷運繞圈圈的爽感XD，所以我很看好未來全環通車的環狀線！
@Laurence0227 3 жыл бұрын
後來不是說新北跟台北在搶環狀線?後來怎麼了?
@crh1a1001 2 жыл бұрын
@@Laurence022731/1/2023
@nds1256 3 жыл бұрын
藍紅兩線 最方便最喜歡 尤其以淡水信義線的音樂讓我聽了最舒服最開心
@jayli7106 3 жыл бұрын
是全台北也是全台灣的第一條…語法這樣才是對的。
@user-kv8me2bw4o 3 жыл бұрын
印象中是讀高中時第一次到臺北搭捷運，心中既期待又興奮，也對所用的感應卡進出閘門很好奇（當時就覺得好先進），雖然臺灣的都市捷運發展起步慢，但相對設施較完善，也對於人本的考量有比較進步的想法！
@user-rw2pj8ps5t 2 жыл бұрын
還有第一條高速公路麥帥公路
@bananahito 3 жыл бұрын
看到那個最早期的售票機和閘門真的好感慨 我跟北捷同年小了幾個月 現在已經習慣悠遊卡 硬幣票和自動開的閘門 當年的設備幾乎要在腦中消失 直到看到這個影片才想到"啊，這是我們以前都用過的"
@jun-.-ike0 3 жыл бұрын
身為學生的我，時常搭捷運，在此祝北捷生日快樂唷！
@nicklee2792 3 жыл бұрын
印象最深刻是小時候木柵線剛開通跟家人搭的時候 那個門關很快看到差點夾到人的畫面 對這段畫面永遠忘不了哈哈哈
@megatron3201 3 жыл бұрын
現在有的馬特拉車廂還是暴力開關門
@yangsam4456 3 жыл бұрын
我最喜歡松山新店線因為進站音樂很好聽
@hosinglai7234 3 жыл бұрын
片尾那首吖嘛😉😉
@frankiewang6166 3 жыл бұрын
蕭邦夜曲第二號降E大調
@chunhung76 3 жыл бұрын
其實...還有兩個“軌道”沒有提到，就是在新兒童樂園的雲霄飛車和單軌列車啦 新兒童樂園也是台北捷運公司在經營的副業喔
@user-ps2jf6yx7w 3 жыл бұрын
這樣講好像也對誒 怎沒輕軌啊 😂
@Laurence0227 3 жыл бұрын
阿對! 還有台北捷運好像有在計畫今年開始賣鐵路便當了! 你問車上不能吃東西哪來鐵路邊當?不過北捷公司的玩法 好像是你進站的那一站點餐付費然後透過專門管道配送 到你出站的那一站定點領取
@leehanju1201 3 жыл бұрын
家中長輩曾任士林站長,就住在中正路口第一棟眷舍,最愛在最愛在長輩家享受火車的洗禮 77年中,高一的我偶爾坐淡水線和新北投線放學至北車,列車長常說準備拆掉了,不知道何時才會修好捷運 木柵線修築.和平東路二三段的交通夢靨期(雙向只剩一車道,時時刻刻塞車).坐公車返家會比走路慢,幾乎都是提前至現在龍門國中下車後走路,會比坐公車快到站
@user-xz1do4bq5i 3 жыл бұрын
台北捷運對我而言，再熟悉不過了，從第一條捷運路線，台北木柵線開始，我已去搭乘，如今陸續又增加許多路線，如淡水線，板南線，新店線，南勢角線，及最近的新蘆線，信義線等多條路線，捷運路網可說涵蓋了各大都會區。前兩年機場捷運也開通，進出國門更加便捷。
@alanhuang1066 3 жыл бұрын
真心希望在不久的將來，不只是台北，生活在各大都市的人們就算不會騎開車也能享受著公共運輸的便利暢行無阻
@anl88 3 жыл бұрын
先從公車路網開始吧，連公車都沒人搭就想著捷運
@alanhuang1066 3 жыл бұрын
公車固然也是大眾運輸很重要的一環，但現在大家普遍繼續開車的情況下，公車到尖峰時段還是會跟私人載具一起塞爆，再加上公車站站停的原因，效率可能比私人載具更差，最後大家又回歸到私人載具，只有捷運這種路權獨立的交通工具才可根本解決尖峰時段的塞車與每年奪走上千條生命的車禍問題
@alanhuang1066 3 жыл бұрын
我支持公車路網發展，但應該先等捷運路網發展轉移一部分車流後再更進一步推展公車路網會更有效率，否則當公車和私人載具會面臨一樣的問題，而公車花費較高、機動性較差的情形下，民眾仍會選擇私人載具
@alanhuang1066 3 жыл бұрын
台中 台南 高雄絕對有足夠撐起中運量捷運的通勤人口
@wwi_collector Жыл бұрын
@@alanhuang1066 單有人口沒用，主要是除了台北之外，其他地方的開車成本都太低了，才會每個人都開車，沒有人用公共運輸
@bonbonglin 2 жыл бұрын
感謝您製作這個影片，我住在科技大樓站，木柵線通車時我大四，也經歷過捷運通車前的交通黑暗期，真是讓人勾起滿滿的回憶， many thanks for such a brilliant video 🤩
@VW3059-Studio 3 жыл бұрын
文湖線剛通車時發生列車卡死在軌道上，令到巿民怨聲四起
@Konata 3 жыл бұрын
想到高鐵
@rup4jo33 3 жыл бұрын
那時候還被三立戲稱詐胡線
@a55471908 3 жыл бұрын
@@rup4jo33 因為當時是用木柵和內湖的地名形容的
@wangwei_0627 3 жыл бұрын
@@a55471908 是因為三立沒素質拉 只有牠們用這種方式嘲笑阿
@a55471908 3 жыл бұрын
@@wangwei_0627 不 這跟三立沒關係 當時所有媒體都是叫柵湖線 後來是因為大家覺得太難聽才改的
@St0neWang 3 жыл бұрын
2:48 應該是 淡水-新店 新北投-南勢角（後來才改北投-南勢角）
@Anme1966 3 жыл бұрын
喜歡搭藍線到後山埤站那是我娘家ㄟ所在 最想念的地方
@energy556675 3 жыл бұрын
現在捷運那麼多條 已經沒跨年擠死人的狀況 好回憶...
@whatli1090 3 жыл бұрын
5:21 人們瞬間上車的畫面好療癒
@youtubehand 3 жыл бұрын
這個影片真的很好！簡潔回顧了台北捷運的重大歷史事件與時間節點
@RollingAZN 2 жыл бұрын
小時候最長搭的就是板南線和淡水線。小學時開始有小孩不能一個人在家的觀念（還是法律？）我媽就讓我沒上補習班時就到她在南京東路上班的地方等她下班，只要她早下班了就會帶我搭板南線和淡水線到處逛。她公司附近的站開通後就根本每天帶著我到處陪出差/玩。
@selelavalkyrie 3 жыл бұрын
當初木柵線選線時期就很精彩 政大跟當地某路段反對，也不是當地人往來台北車站主要動線（大部份還是靠公車往公館或七張）
@user-qp5hf9ee5h 3 жыл бұрын
就算改了標語 還是一群民眾一直靠右站 靠左站反而被當異類……不單單是雙北市 連桃園也一樣 明明有樓梯不走 硬要走電扶梯
@user-yw3sq6qh1n 3 жыл бұрын
真的 有一次搭電扶梯站左邊還被家人糾正
@user-qp5hf9ee5h 3 жыл бұрын
@@user-yw3sq6qh1n 不過管理階層好像也沒作為 上次有跟桃園站務員 站長反應 到現在連個標語都沒看到 每次還是一樣 每次都站一排 然後站前電伕梯又常常壞 我不相信什麼分流怎樣的 我只知道在電扶梯走動真的很危險 就很擠了旁邊還要讓別人過……
@play1861009 3 жыл бұрын
@@user-qp5hf9ee5h 真的!! 常常維修XD
@terryyang3449 3 жыл бұрын
多少捷運出口沒有樓梯....
@user-qp5hf9ee5h 3 жыл бұрын
@@terryyang3449 當然是真針對同時都有的站 沒有樓梯這樣講幹嘛
@dong8140 3 жыл бұрын
最喜歡松山新店線！！
@ROCKSAGA 3 жыл бұрын
國二那年住家旁邊的忠孝復興木柵線通車 後來板南線也通車 造就附近商圈熱絡 感謝台北捷運
@user-kg6ee9mz8u 3 жыл бұрын
我最喜歡中和新蘆線 我希望你拍中和新蘆線。
@user-fv7gb9nc5t 3 жыл бұрын
1996年3月28日 北捷營運首日當天，我有和朋友一起搭捷運去動物園
@harrylee2311 3 жыл бұрын
北捷，生日快樂!
@yorkwu5124 3 жыл бұрын
台北捷運淡水線當初票價很貴，中山到淡水80元，結果正式收費後根本沒有人坐，直到大約2000年左右降價成現在才吸引人搭乘。這段歷史漏掉了
@user-ur6hi9wc7p 3 жыл бұрын
我最喜歡台北捷運的廁所很乾淨！
@turtlesnake9924 3 жыл бұрын
推一開始的談話 高雄台中10年才能各多一條 沒事兒 鄉下就該有鄉下的樣子
@user-ub5hx4sw9e 2 жыл бұрын
北捷辛苦了！有你們真好！！
@meteorlin 3 жыл бұрын
對於30歲以上的台北人來說，納莉颱風實在是無法抹去的噩夢...
@oldbirdchen48 2 жыл бұрын
一半是拜馬統所賜 他的玉成抽水站
@user-ik3rw7fd2p 3 жыл бұрын
最愛板南線
@user-hp8je2gr5b 3 жыл бұрын
以前原本是有直通新北投，後來因為噪音問題，才會變支線
@user-Meow_Ga_Fang 5 ай бұрын
當時的售票機購買的票卡還不是現在的深藍色塑膠硬幣，是一張跟悠遊卡差不多大小的卡片，卡面有很多設計，還有幾米版本的，向左走向右走等等...... 超漂亮
@ernieko0630 3 жыл бұрын
喜歡文湖線可以在車廂俯瞰松山機場的心情，一個大彎道，慢慢地匍匐前進，一整個觀光列車的感覺呀！
@yhzyj4947 3 жыл бұрын
一开始包括西方、大陆主要城市地铁公司，都鼓励“靠右站立”，让出通道视为先进，现在都已不再鼓励单侧站立，而是握紧扶手安全站稳。 包括重庆轻轨也不设立女性专用车厢
@TeruYoRi9 3 жыл бұрын
當時東門站啟用前一天也有開出往返南勢角到北投的最後一班車
@zgmfs24713 3 жыл бұрын
開頭超嗆的...章魚哥 今天很嗆是吧 但是我喜歡..
@DD-me1ki 3 жыл бұрын
我最有印象是 1999年 新店到淡水 南勢角到北投 算是我還小阿嬤帶我第一次達捷運但讓我記憶猶新
@user-lp4be4qv3v 3 жыл бұрын
一直都很喜歡松山新店線的進站音樂😆
@hsuan5883 3 жыл бұрын
最後的音樂應該是凡凡最愛的路線吧
@user-bg3jd1st8l Жыл бұрын
北捷中我最喜歡板南線，因為它是我最常搭的路線，往往我都搭板南線到市政府站轉客運到其他地方，我覺得真的很方便
@05300627 2 ай бұрын
演算法讓我看到捷運發展史，_也讓我看到淡水-新店末班車發出的畫面，並看到我自己😂😂😂
@user-vr1mc1yk1o 3 жыл бұрын
我還是不懂 明明都是在大台北地區 為什麼要分兩個捷運公司 然後竟然還會吵路線要歸誰管 難道一條捷運線要2個公司營運？
@林天逸 3 жыл бұрын
縣市首長有自己的利益在。
@user-dt9pw8cs3w 3 жыл бұрын
利之所趨，看別人賺錢就眼紅，也沒有去看別人的努力………
@user-kevinchiyu 3 жыл бұрын
別的縣市如果沒有駕照的話，根本不能出門
@foam_railway 8 ай бұрын
有公車可以搭乘或台鐵
@user-mc9gy7mr7z 3 жыл бұрын
8:58 這件事真是悲劇
@lin6499 3 жыл бұрын
我本身是台中人，板南線對我來說算最重要的路線，搭車北上後在台北車站轉乘捷運到其他地方幾乎都離不開板南線。
@rong80920 3 жыл бұрын
這個興建速度台中人覺得羨慕😭 以台中的速度可能要30年後到才能才能看到第二條捷運
@user-dt9pw8cs3w 3 жыл бұрын
台中雖然晉升直轄市，但“捷運系統”，就是要人多才有價值呀… 覺得台中還沒有像台北那麼多“人”…，只是人分散四處，交通工具在凌虐在地人，然後再反身向公單位靠腰不努力………
@peas_trio 3 жыл бұрын
頭，是說剛剛好在3月28日發片
@user-hp8je2gr5b 3 жыл бұрын
還有有實測一天 象山-新北投
@user-pw4lv6rh9e 3 жыл бұрын
小時候都直覺認為捷運是女生XD，每次只要看到捷運站，就會吵著要搭捷運，不過大部份都沒成功哈哈 不知不覺她也從襁褓中的女娃變成亭亭玉立的妙齡女子了 生日快樂～今後也請多多關照～
@user-ox3eq5jq5k 3 жыл бұрын
無聊，也可以是男人
@jths0647 3 жыл бұрын
下一站:《港鐵的歷史》
@eva56625566 Жыл бұрын
我雖然不是台北人 但是有了桃園捷運 可以從桃園到台北 平常都很喜歡去台北 之前都是從桃園火車站到台北車站 但現在有桃園捷運真的很方便 孩子也很愛去坐捷運 放假 都會出現在捷運站
@rekrap1978 3 жыл бұрын
都市傳說，木柵線是用來換幻象 與 拉法葉的。facom手工具，是木柵線維修，御用工具。
@yhzyj4947 3 жыл бұрын
所以中国大陆城市区或香港居民，到双北以外的地方应该很难生存… 因为不会骑摩托车
@user-ps2jf6yx7w 3 жыл бұрын
輕軌也很重要 😁
@user-ny6vp9fw4j 3 жыл бұрын
突然想起一首歌～台北的天空
@miranda_liao 3 жыл бұрын
我喜歡淡水線 因為...通勤的時候可以補眠XD 因為我要從淡水坐到北車換板南線 一直這樣通勤有個16年了 滿滿的回憶R
@uv3126 3 жыл бұрын
好像沒介紹進站音樂是何時導入的，建議片中介紹哪段通車應該就放所屬的進站音樂
@user-ic6qb4pk7z Жыл бұрын
我最喜歡松山新店線，我覺得印象最深刻的是納莉颱風
@Konata 3 жыл бұрын
當南部不爽北部有好交通 北捷：嫩,我可是經歷過30年風風雨雨的（含興建）
@Jasonchow_1027 3 жыл бұрын
雖然我是香港人，未搭過北捷，but！睇完呢條片之後，我覺得板南線最重要
@timchang9894 3 жыл бұрын
不是板南線，是台北捷運
@simonwong4346 3 жыл бұрын
等你之後去台北旅行~你一定會用得著:)
@NOJAKE 3 жыл бұрын
ㄟ，有眼光，不錯喔!!
@hytr8981 3 жыл бұрын
馬特拉不拉我們自己拉!
@user-lg2zp7rs6k 3 жыл бұрын
龐巴迪不走，乘客自己走
@user-pk6un7ip5r 3 жыл бұрын
對於南投人，你們有火車捷運可以回家嗎?沒有；公車呢?末班車走了(我是南投人
@user-yu2im7qu2d 3 жыл бұрын
我喜歡淡水線，搭乘301型很爽
@tw6169 3 жыл бұрын
沒有木柵線 怎會有 幻象2000 本來就是 政治交易
@TANIGAWA_XIONGTAI Ай бұрын
北捷對我最大的用處就是鍛鍊單手拉吊環😂
@jjjj88521 3 жыл бұрын
我是桃園人 每次上台北都覺得北捷真的很方便 真希望未來的桃園捷運也能有如此大的規模 不過可能要等我老了才會吧
@user-ev5co3jq1d Жыл бұрын
在等个差不多30年，如果桃园捷运2.0草案全部都建造的话，我家楼下就有了😢
@user-gl6dn3ge3x 3 жыл бұрын
聲音可以在大一點
@che-chiayang7294 3 жыл бұрын
最有印象還是颱風淹大水那次，害我整整一個月有15天上課都遲到。
@haku6966 3 жыл бұрын
台北捷運 如果少了板南線 應該會很慘@@
@play1861009 3 жыл бұрын
是超恐怖XD 去西門要從北車走過來XD 雖然也沒多遠...
@yiyuan985 Жыл бұрын
看著捷運有種感動的感覺
@yue6546 3 жыл бұрын
北捷的問題處理速度真的比台鐵好多了
@andychu2440 3 жыл бұрын
如果台中市的捷運也可以有這麼有效率的施工速度，我相信人潮一定不會比台北少
@user-rw2pj8ps5t 2 жыл бұрын
對台鐵舊山線來說需要改建成苗栗捷運
@ericchou3627 2 жыл бұрын
過去八年間台北市內幾乎都沒有新的捷運線通車...
@derrickely 3 жыл бұрын
我台北人 但我很不喜歡搭大眾運輸 都是依靠機車w
@angelhuang4126 2 жыл бұрын
好感人
@Jason-zi9hs 3 жыл бұрын
03:59 右邊
@Tsung08 3 жыл бұрын
這聲音怎麼跟另一個介紹捷運的好像😆😆
@play1861009 3 жыл бұрын
鐵道事物所?
@southedinburgh1971 3 жыл бұрын
淡水輕軌也是北捷的一部份
@user-qz9vd4dz1b 3 жыл бұрын
我是台南人，台南捷運到現在都還生不出來
@user-eg5fo1gx3h 3 жыл бұрын
我倒覺得以前阿德市長蠻務實，我幾乎所有的台南朋友他們都認為：不應該蓋捷運。當然也可能是我認識的人比較務實一點，他們都認為要把民眾搭公車的習慣建立好再說。自己很喜歡去台南，很可惜的是公車真的很不方便，我認為完善公車路線往比花大錢蓋捷運還要簡單得多，應該優先實行。
@user-cq3ws4mo7u 3 жыл бұрын
真希望我台南也能跟台北捷...喔不對 台南是六都唯一沒捷運的
@oldbirdchen48 2 жыл бұрын
我是台南人 我卻覺得台南不夠資格升級
@user-wg3mr1hw8v 3 жыл бұрын
我最喜歡因為可以看到機場和101
@uok9613 3 жыл бұрын
木柵線有拍過電影 金城武跟吳奇隆演的