メーターとステアリングホイール交換【ワークスいじり】HA21S No.46

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7 жыл бұрын

メーターをAT用からMT用に、ステアリングホイールはボロボロなので新品に交換します。
作業中に故障が発覚したため、オイルプレッシャースイッチの交換作業を含みます。
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まーさん(山田正昭)
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Пікірлер: 95

@user-kd3qu4um4x 6 жыл бұрын

お疲れ様です！本当に参考になります。これからも続編期待しています。

@user-rv2tb7cp8t 6 жыл бұрын

ちゃちゃっと終わるはずの作業だったのに、いつの間にか結構時間がかかってたというのは古い車バイクイジりあるあるですね

@saigusahideki 6 жыл бұрын

メータってこんな風な仕組みなんですね。参考になりました。

@qetuo2013 6 жыл бұрын

これだけ手間がかかると愛着が湧いてしまいますね

@aqua-art6881 6 жыл бұрын

自分もメーターをアルトからKei用のタコ付きに交換したときに走行距離が変わるのが気持ち悪かったので(乗る分には法的には問題ないんですが)、業者にメーターを送って走行距離を合わせてもらいましたね。あとメーター分解した時に内側の基盤に干渉しない程度に光を反射するようにアルミテープを貼り込むと純正のハロゲンバルブでもかなりメーター見やすくなるのでおすすめです

@tora631 6 жыл бұрын

何が起こっても対応できるのがすごいです。私ならパニックになって、見なかったことにしてしまいそうです(**)

@user-ul9rp4op8n 6 жыл бұрын

ハンドルも綺麗になったし、なんといってもマニュアル車は楽しそう！

@ma-s 6 жыл бұрын

楽しいですね。だいぶ運転思い出してきました

@user-cg5ex3ly6w 6 жыл бұрын

懐かしいです、モモステ・ナルディ（ウッド）などに交換してました。

@seijitanaka2275 6 жыл бұрын

ステアリングを変えただけでも、内装のイメージがガラッと変わりますよね🎵😉👍✨

@ma-s 6 жыл бұрын

ちょっとはかっこよくなりましたかね

@user-rs4kh3fc6j 6 жыл бұрын

おつかれさまです。ワークス君がどんどん綺麗になっていきますね♪うーんそしてマニュアルが楽しそうに見えてしまう～ｗ

@ma-s 6 жыл бұрын

マニュアルの運転楽しいですよ。ヒールアンドトゥも習得したい

@ti6079 6 жыл бұрын

ナットをつけておかないとホーンとかエアバックのワイヤ切っちゃいますよね。取れにくいときは手前に全周をこぶしでたたくといい感じでした。

@otakech 6 жыл бұрын

全快走行の動画楽しみにしています。

@tomtom-rs1uk 6 жыл бұрын

新ハンドルいいですねーステアリングポジションが高すぎるときはステアリングラックを下げてもいいかもです　ワッシャをかましてお好みの高さまでさげてください　多分知っていると思いますが　車検のときホーンボタンが印字されてないときはシールを張って受けてくださいね　余計なおせわかも

@kyuto-un9bx 6 жыл бұрын

何気にチェックランプ消えてますねおめでとうございます

@yutan15silvia 6 жыл бұрын

スピードメータのワイヤーは長さもカツカツで柔らかくもなく、広い隙間もなく、しかもドーム状部分の内側は樹脂が鋭利なので、特に取り付ける時は本当に苦労しますよね…。自分も手を傷だらけにしながら悪戦苦闘した記憶があります。

@ma-s 6 жыл бұрын

相当苦労しました

@user-nj2vz7dt7e 6 жыл бұрын

自分も先週、ワゴンRのボス変えました！ステアリングも中古ですがモモのレースにしました！ホーンボタンすぐ欲しくて某カー用品店に行きましたが今は置いてないって言われてしまいました。昔はボスやホーンボタン展示してあったのに…カッコいいボタンあったら動画あげて下さい！楽しみにしてます！

@ma-s 6 жыл бұрын

昔のオートバックスってステアリングホイールがずら～っと並んでましたが、もう時代が違うんでしょうね。

@morixtuko 6 жыл бұрын

ATメーターのほうが改造車感あっていいですねw あとC系アルトワークス純正ステアリングはモモ穴で取り付けできるのでオススメです！ホーンボタンもワークスのマークが入ってますよ！

@ma-s 6 жыл бұрын

非常に貴重な情報ありがとウイございます

@owl2000ap1 6 жыл бұрын

いままででいくらくらいかかったのかまとめた動画を作って欲しいです

@MrNori1204 6 жыл бұрын

グリルバンパーレスかっこいいです☆彡.。

@Tomo27849 5 жыл бұрын

まーさんこんばんわ。ウチのmoveのmomoはハゲまくって湿気の多い日は手にぼろぼろ着いてきます。

@kunix1116 6 жыл бұрын

お疲れ様です(｀_´)ゞ次から次にですね。勉強になります。

@crazerewolf 6 жыл бұрын

油圧スイッチってすぐ壊れるイメージですね。ウチの車はブレーキランプスイッチが、それで２．３年で壊れます。

@syuuokazaki1024 6 жыл бұрын

ホーンボタンですが、物にも依ると思いますが、透明プラスチックのカバーに、紙が挟まっているだけの物が昔あった気がします。プリンターで印刷すれば、自由なデザインで作成することが可能だったと思います。構造的に、バネと金属端子の接触部だけですしね（W

@32r47 6 жыл бұрын

まーさん、こんにちはこんばんは‼️ ATから５MTに交換するとコンピューターもMT用に交換しないと不具合が出るって聞いたんですが大丈夫ですか？

@ma-s 6 жыл бұрын

交換済みです。でもAT用でもしばらく走ってましたけど、その間は問題なかったですよ

@mugi_fujitaro9084 6 жыл бұрын

グリスアップ出来たと思えばドンマイですね。

@jim_bot669 6 жыл бұрын

メーターってMT用とAT用でタコメーターのレッドゾーンが違うんですね

@user-qs7vf3hf5r 4 жыл бұрын

ハンドルは固着ではなくて、テーパー嵌合で嵌っているんですよ。ロワアームのナックル接合部やタイロッドエンドの嵌合と同じ。ナットを緩めて手前に引いてもいいけど、ハンドル上部を前後に揺するとわりと外れる。

@user-xu2gd4np6b 6 жыл бұрын

マニュアル車凄く羨ましいし乗りたいとも思うんだが、坂道発進が凄く苦手w

@isomsaki752 6 жыл бұрын

ホーンボタンはモモステのボタンがはまったりしますよ。うちのステアリングはモモのホーンボタンが付いたパチモモですｗｗ

@user-qf5lp5fx7c 6 жыл бұрын

ステアリングボス、フォーミュラーカーみたいにステリングホイールごと取れるやつに変えるかと思っていました。それとナルディクラシックってまだメーカー側で作っていますか？かなり前、ネットも今みたいに普及してないころ雑誌だのお店だの回って探し回って、ようやっと探しあたてて買った覚えがあるのですが。

@ma-s 6 жыл бұрын

ナルディクラシック、今でも売ってるみたいですよ

@ohamogra 6 жыл бұрын

マニュアルの車楽しそう

@ma-s 6 жыл бұрын

楽しいです

@86snowboy1 6 жыл бұрын

モモのベローチェレーシングですね。手触りのシットリ感はナルディクラシックが好きですo(^o^)o

@user-tu5fb9vf4j 4 жыл бұрын

ha21sに乗っていますエンジンマウントがヘタってしまっていて交換しようと思っているのですが 2WD車用ミッション側のマウントは、交換不要と載せてあったのですが何故ですか？わかる範囲でいいので教えていただければ嬉しいです！

@take1978 6 жыл бұрын

10:28 割烹着姿のしいちゃん？？・・・それはともかく、スポーツステア、一時期○ート○ックスで激安のヤツが売られてましたね。今考えると、巻いてあるレザーがクラリーノ（合成皮革）だったような気がします・・・。

@07goodgood 6 жыл бұрын

う・ウィンカースイッチを交換するのかなと、思ってました。

@TV-ew8ve 6 жыл бұрын

ハンドルで自分の頭ぶん殴ったら駄目ですよね🙅‍♂️（笑）

@DARAKUChannel 6 жыл бұрын

ナルディクラシック。いいですよね('◇')ゞ

@ba5r33gg3p 6 жыл бұрын

私のR33は社外ボスがギヤプーラーでも外れず、付けたまま下取りに出しましたステアリングボスには穴が長円になっていて、センターズレを修正出来るのも有りますね

@ma-s 6 жыл бұрын

センターずれを修正できるアイテムはいろいろありますけど、ちょっと怖い感じもしますね

@sakurarent 6 жыл бұрын

純正のハンドルを外すなら、バッテリーのマイナスを外さないといけないですね。今回はモモステなので必要ないですけどね。

@user-py3nf7qz6p 6 жыл бұрын

スピードメーターのケーブル、手を傷だらけにして苦戦したことがあります。（ホンダＨＨ3のバン）、左手で位置を大体あわせて、右手で（ブレーキフルードのリザーバタンクがあるところから）マイナスドライバーを使ってぐいっと押し込みました。機会があれば、是非。

@ma-s 6 жыл бұрын

ありがとうございます。僕も自分なりのコツを見つけました

@wind141414 5 жыл бұрын

アルトワークスのキーについているキーホルダーがちっちゃなメガネレンチとスパナなんだ。可愛いなぁ。どこかに売っていたんですか。それとも自作ですか。

@ma-s 5 жыл бұрын

もらったものです

@wind141414 5 жыл бұрын

@@ma-s おおー。これは、なかなかいいですね。自作DIYのご友人から貰ったのでしょうか。

@user-ur9qy2oj5e 6 жыл бұрын

ダッシュボードに純正の時計がついてる！

@y-7014 6 жыл бұрын

安いホーンボタンを分解して中にステッカー貼ったりしてました

@nishijiko 6 жыл бұрын

ステアリングボスの裏のグリスupもわすれないでくださいね　地味にいやなかんじになりますよ

@taro821 6 жыл бұрын

ホーンボタンは、まーさん　ガレージ自作してみたらどうでしょう。

@ma-s 6 жыл бұрын

そーですねー、たしかに、、、うーん

@user-mo5vk7fn6s 6 жыл бұрын

破れたシートのリペアー動画が見たいです。ｗｗｗ

@ma-s 6 жыл бұрын

すみません、シートはバケットタイプに交換します。交換しないとしても、僕にはリペアは無理ですね

@doqu_aihara 6 жыл бұрын

ステアリングは左右（押す/引く方向）にガタガタやればケガしにくいし簡単に外れますよ(´・ω・`)

@KUAwSEdrftgyHUJIKOlp 6 жыл бұрын

チューニングかーぽくなったのでは！

@reyes_touch2011 6 жыл бұрын

こんな古い動画に質問させて頂いて宜しいでしょうか？ステアリングのセンタ調整はどのような感じで行っていますか？まぁ、車種や仕様によるとを思いますが・・・ポン付けっぽく思えるのと、前から疑問だったので。

@ma-s 6 жыл бұрын

ステアリングホイールを交換してもセンター外れないので、この動画での作業ではセンター合わせはしていないです

@reyes_touch2011 6 жыл бұрын

ご返事ありがとうございます！　昨日のライブも拝見しました！　私はオイルクラー派です（笑）

@gentukinisyu 6 жыл бұрын

トルクレンチの2キロ3キロと言う数値で締めるのはほんとにひやひやしますよね。いつ手ごたえがなくなってしまうかと心臓に悪いです。

@ma-s 6 жыл бұрын

そうですね。手トルクのほうがよっぽど安心できますね

@user-gatratey41791 6 жыл бұрын

ホーンボタンはステッカーのまーさんの顔で良いと思います(;^_^A

@ma-s 6 жыл бұрын

いや、それはない、と思う

@6r14 6 жыл бұрын

ホーンボタンにまーさん姉さんのアイコンを貼ってみてはどうでしょう。

@KAZKAZKAZKUN 6 жыл бұрын

6 r さん、こんばんは。オリジナルってのも面白いですね♪

@6r14 6 жыл бұрын

シェルビーコブラのマーク貼ったりすると面白い（悪乗り）

@wrxsti8330 6 жыл бұрын

ハンドル遠くないですか？

@ma-s 6 жыл бұрын

自分はむしろ近すぎるような気がしましたが、運転したらそんなことはなかったです。バケットシート入れてサーキット行ったらまたポジション調整も必要でしょうけども

@user-mj2qy3qq7r 6 жыл бұрын

やはり車検時は純正に戻さなきな行けないでしょうか？

@ma-s 6 жыл бұрын

そんなことはないです。

@SYUASA-zc6ig 6 жыл бұрын

このステアリングはアップガレージ専売のD1SPECですやん(*´･ω･｀)b また、ヤフオクやアップガレージで安いナルディのクラシックが出てくると良いですねぇ～

@chandoka9790 6 жыл бұрын

momoの「 Gilles　 Villeneuve」モデル持ってますよ。もう・・うん十年前に10代の時買ったの。全然メンテしてませんけど、皮とか禿げてませんし、しっとりしてますよ。今見たらホーンボタンだけで29,800円でヤフオクに出てました。

@ma-s 6 жыл бұрын

そんなに長持ちするもんなんですね。僕の周りの人はけっこうボロくなってましたけどみんな偽物だったのかな

@tasun5752 6 жыл бұрын

自分はできないですが、自分で改造した車でのドライブは格別ですが?☺

@ma-s 6 жыл бұрын

うーん、今でも十分楽しいですが、自分としてはまだこのクルマは仕上がってないので、ホントの喜びはこれからだと思います

@TheShue777 6 жыл бұрын

ホーンボタンはオリジナルを自作しましょう♪　cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/322/576/3322576/p1.jpg?ct=71c2ab2969ed

@yoshiki.k0803 6 жыл бұрын

モモステではなく、パチモモでは？

@ma-s 6 жыл бұрын

外した方のステアリングですか。本物に見えましたが偽物かもしれません。まあ、どちらでもいいことです。

@user-pq8jv8im4z 6 жыл бұрын

いち

@yoshiki.k0803 6 жыл бұрын

に

@mumu241 6 жыл бұрын

改ざん車になってしまった

@user-rv2tb7cp8t 6 жыл бұрын

mu mu 元々付いていたメーターを移殖してるので改ざんにはならないかと

@Ohyakehouse 6 жыл бұрын

そもそもミッション載せ替えな時点で走行距離なんて宛にならない

@user-cr7uf2bl5c 6 жыл бұрын

ステアリングて確か交換する時にバッテリーのマイナスの端子の奴を外して１時間ぐらい放置みたいですよ

@ma-s 6 жыл бұрын

それは最近の車の話では？

@KAZKAZKAZKUN 6 жыл бұрын

まーさんガレージたぶんエアバッグの事を言ってるんじゃないですかね？付いてませんが…w

@user-tq3uf3rt2c 6 жыл бұрын

松本貴之エアバッグの付いてるノーマルステアリングでは暴発防止のためにバッテリー抜いてある程度放置してアース抜き?しないとだめですけど、エアバッグ付いてないんで大丈夫です。