どっちかって言うと樹脂製の方に負荷が掛ったんでしょうね。

BA5プレリュードに乗ってたんで、同じ店で扱うデルソルが懐かしい

販売当時の検査方法のままの筈では？

ロービーム検査については情報が錯綜しており、僕自身も不正確な情報を発信してしまって反省しているんですが、 最新の情報を検索すると中部地区では令和6年8月1日よりロービームのみの検査になったそうです 僕はギリギリだったことになります

@@ma-s 調べる限りでは関東・中部・近畿・四国・九州では最大2年間延長されたとなっていますが そこからまた変わったということでしょうか？

僕もその報道を見てその通りにライブなどで喋ったのですが、結果的には誤報と言わざるを得ません 以下、整備新聞の記事の引用です「中部地区 ロービーム」などで検索すれば出てきます ロービーム計測・中部は延期無く「今年８月１日」から実施 国土交通省、自動車技術総合機構、軽自動車検査協会は５月１４日、検査場におけるヘッドライトテスタを用いた「すれ違い用前照灯検査（ロービーム計測）」への完全移行の時期を全国の一部地域においては「令和８年８月１日」に延期することを公表した。しかし、中部地区では検査の合格率が高いことなどを理由に、中部運輸局などでは延期は無く「令和６年８月１日」から実施するとしている。

コストと軽量化のためですね。

@@yaegashigts デザインの自由度も高い、てのも有るかと。

ほんとロクでもねえ国土交通省

測ったらダメだったので、一度外で調整させた。調整してもダメだったからハイビームでOK出したというアリバイが必要なのでしょうね。お役所あるあるですが、そこに文句言い始めると「じゃあもうハイビームで見ません。不合格です」ってなりかねんからね。ありがたやありがたや。

@@user-uv9bm3kd3b 非効率を崇める日本

@@user-mu1td4fg7v 効率を求めるなら、「ロービーム不合格」で終わりでいいと思ってますよ。別に私の車はロービームで合格しますから。率直に言えばロービーム不合格になる車のせいで大渋滞出来ても迷惑です。ただ、そこの検査場がハイでも測ってくれるんならありがたいと思って貰いたいものです。巻き込まれるこちらの身にもなって考えて下さい。

無駄を省けば不合格！で終わり

@@koinuya7756 そんなんないよ。”修理で儲けるために壊れるように作ってある”なんてのは陰謀論の類。 保証期間中に壊れれば自腹保証修理なんだからハイリスクローリターンすぎる。

今どきハイビームなんて余程の田舎でもない限り使う事なんてほとんどないんだし、ロービームで検査するというのは至極当たり前のことなんだけどね。 問題は改正が遅すぎたこと。

⁠@@i_Ring 逆だぞ 安全の為にハイビームで走るのが基本で対向車がいる時だけロービームにするのが本来の使い方らしい 今のトヨタだとほぼ全車種でライトをオートにすると30km/h以上で勝手にハイビームになる オートハイビームをオフにも出来ない なんでこのタイミングでロービームで検査するようになったのかは知らんけど

@@Tsuji2G らしいも何も、ロービームはすれ違い用前照灯であって、対向する交通が無い限りは原則ハイビーム(走行用前照灯)です。 でも今の交通事情だと対向車のいない道なんて余程の田舎道くらいしかないわけで、ハイビームの使い所なんてほとんど無いよねという話。逆でもなんでもない。 それに他の交通がないのなら光軸狂いまくってても迷惑かける相手がいないので、ハイビームでの検査は現実的にはほとんど意味がありません。

少なくとも、911が安定して走るまではキープされるのでは

失礼すぎる・・・

ボクスターは手放さないみたいなことを言ってたと思うけど。