A Nohabok nélkül nem létezett a Balaton északi partján az igazi feeling a 80-as évektől kezdve.

A máv sokszor pazarolt mozdonyokat fölöslegesen. A 002-est azért állították le, mert a motorja kellett a 001-esbe. A 018-at (Párduc) pedig szétlopták. Nem lehet ezt szebben mondani, mert pár motorját kiszerelték, de végül nem kapott újat. 008: Balesetben egy csöveket szállító kocsi nekiütközött, és a rakomány átfúrta az orrát. 013: a Máv nem fogadta el végül a vásárló ajánlatát (ezért később a 002-est vették meg). 007 és 016: na ezeket elpazarolták. A 016-osnak a főgenerátora jó allapotban volt. Mi akadálya lett volna hát a 007-esbe átrakni, ha már a motorok úgy is forogtak a mozdonyok között? 015: egy henger elég volt az S betűhöz.

Szuper csodálatos mozdony! Reméljük a meg maradt darabokat hosszú évtizedekig életben tartják, fenn tartják.

Köszönöm a videót! A 014 volt a kedvencem.

A kedvenc mozdonyom .

Imádtam szerelni :( Északi jj ban :)

Szuper lett a videó!!😎👍👌

Szuper a videó komoly mozdony

Köszönöm!

Keresztapám mozdonyvezető volt Tapolcán.. A Nohabról - mint mozdonyról

Nydqvist és Holm Kft. szó szerint :D

A 21-22 sorszámú gép - ha szigorúan vesszük a számozás logikáját - nem is lehetne tagja a sorozatnak. Mivel az "eredeti" M61 tengelyelrendezése Co'Co', így a forgóvázankénti három hajtott tengely után szerepelhet a 6-os szám a típusjelben. A Kárpát Vasút kft mozdonyaiban tengelyelrendezés (A1A)'(A1A)'. Így a régi számozási rendszer szerint M4X sorozat tagjai lennének. (Lásd pl. HZ 206X-204X sorozatokat.)

A világon a NoHAB a legszebb mozdony a 424.-es után...

004-es Nohabnál nincs szebb

Működőképest selejtezni? Normálisak?

Ha jól tudom a 002-esnek a fődinamója lett zárlatos

Jaj istenem miért erőlködnek ezzel a 000-ás pályaszámmal,mikor a MÁV soha nem adott ki három nullás pályaszámot mozdonyra.Amikor a bemutató Nohab próbaúton volt itthon,akár a német bemutató mozdony,mindkettő kapott egy ideiglenes pályaszámot.A német kapta az M61-2001-es pályaszámot.A Nohab pályaszámáról nem találtam információt,de ha a Nohab korábban jött,elképzelhető hogy ezzel a pályaszámmal futott,mejd miután távozott,a pályaszámot átették a német mozdonyra.Esetleg a Nohab futhatott még az M61-2000-es pályaszámmal.Tessék utánanézni a MÁV archívumában,mielőtt rossz pályaszámot tesznek rá.arra a szerencsétlen zöld mozdonyra.

Ebből is látszik hogy a MÁV sose az eszéről híres alakokkal volt tele... Amikor a hülyeség akarattal társul

Valaki elmagyarázza nekem hogy miért baj az, ha egy régi korszerűtlen mozdonyt a vasút selejtez, és ahelyett hogy valahol rohasztaná legalább el is bontják? Megmaradt elég sok gép belőle azért.