Utazott vajon ezen annyi ember hogy kellet ennyi kocsi?
@martatoth432715 сағат бұрын
Lehetne egy kicsit színvonalasabb is ez a járat.
@arongyorffy3070Күн бұрын
7:30-nál mutatott mozdony egész biztosan nem 424-es.
@nemethkrisztian435Күн бұрын
Fecske vagon egész pofás a vonat végén szuper
@peterparagi17812 күн бұрын
Ez helyjegyes járat?
Күн бұрын
Balatonakarattya és Kelenföld valamint Ferihegy és Cegléd között igen.
@ferencszilvasi2032 күн бұрын
Nem rövid
@nemethkrisztian4352 күн бұрын
Vectron gyorsan közelít a tehervagonokal szuper
@AnikóPapp-o2k2 күн бұрын
12
@tolzsfogas22952 күн бұрын
Szabad a mozdonyt a szerevény közepére sorolni?
2 күн бұрын
Az F2-ben ez áll: Csak a pályahálózat működtetője által jóváhagyott VU alapján szabad vonatot közbesorozott mozdonnyal (húzva-tolva) közlekedtetni.
@tolzsfogas22952 күн бұрын
Köszi!
@kks7772 күн бұрын
Csakhogy ez a V63 itt nem vontat, úgyhogy nem kell hozzá külön engedély.
@tolzsfogas22952 күн бұрын
@@kks777 Csak nagyon nagy a tömege, ez kanyarban, fékezéskor nem okoz gondot?
@kks77715 сағат бұрын
@@tolzsfogas2295 Az is fékezett tömeg, miért okozna gondot. Valamikor nagyon régen a tehervonatoknál voltak olyan előírások, hogy a teljes szerelvény tömegének minimum az 50%-a kellett, hogy fékezett legyen. Abból sem volt probléma, bár akkoriban még nem ekkora sebességgel mentek a vonatok.
@ralexa62722 күн бұрын
Ez csak fel van gyorsítva.
@Zoli0493 күн бұрын
km / késésidő arányban még mindig a MÁV ráver egy fapados légitársaságra is? 😀
2 күн бұрын
A vasút mindenhol zavarérzékeny, egyik ország sem kivétel.
@Zoli0492 күн бұрын
De ennyire? Itt Északon minden és mindig működik. Ez érdekes. 🤔
2 күн бұрын
Igen. MIvel nálunk van az Eu-ban a legtöbb öngyilkos így persze elkerülhetetlenül nagyobbak a késések. Ha egy hülye bemászik a vonat elé, az legalább 4 órán át minden arra közlekedő vonatot megkésleltet. A megkésleltetett vonatok a országot végigjárva a csatlakozó vonatokat is megkésleltetik, amik egyvágányú pályán a szembejövő vonatot is elverik. A végállomásról nem tud pontosan visszaindulni, majd a már pontos vonat vár a késve visszaindult csatlakozására. És így tovább. Így lehet az, hogy 1 késő vonatból pár óra elteltével egy fél ország lesz. A balesetek is nagyobb számban fordulnak elő, de erről mindig a közúton közlekedő tehet aki meghal, feltart emberek ezreit és ráadásul anyagi kárt is okoz. A járművet persze forrás hiányában nem tudjuk megjavítani, egy ezzel megint kiesett. Egyre szűkül a járművek száma, zavarézékenyebb minden egy hiba miatt. A videóban látható késésnek is egy része a magánfuvarozó cégek miatt jött ki nem a MÁV miatt. A maradék 130 perc a biztosító berendezés hibája miatt alakult, ahol sem a jelzők sem a sorompók nem működtek egy kb 10 km-es szakaszon. (ehhez elég egy vezetéklopás és borul az egész szakasz) A forgalom fennmaradhatott de nyilván nagyon szigorú biztonsági intézkedésekkel. A 120 km/h 40-re lett csökkentve az útájárókban 15-re. Szükség esetén a vasútnak a közúton közlekedőnek elsőbbséget kell adnia. Nálunk kiemelkedően szigorúak a szabályok, de biztonságosabb így a közlekedés. Németországban például hetente van vonatsikáls, borulás, szembemenesztés nagy sebességgel. Itthon jóval ritkábban, évente néhány alkalom. Európában közel sem nálunk van a legtöbb késés, nyilván nem a balkáni országokkal kell versengeni, mert például a Románok csak szeretnének olyan vasutat mint ami nekünk van. A nagy fejlett országokkal már jobb összehasonlítani magunkat, egyébként is velük vagyunk egy listán és velük megy a példálózás hogy, "meranémetek". A legrosszabbak (a top 12-ben) a szlovénok a távolsági vonatok pontosságában, a vonataik 56%-a pontos, utánuk a németek 64%-kal, az Olaszok 67%-kal majd mi 74%-kal. A környező országok közül egyedül Szlovénia és Ausztria került fel a listára, a többi ország még a top 12-be sem fért be. Első helyen Svájc áll 98%-kal. Egyébként egységesen a vonatok 5 perc késés felett számítanak későnek, 5 percig pontosak. Egyébként a véleményem az, hogy pénz és ember nélkül nehéz fejleszteni bármit. Fejlődni fejlődünk, de nem elég gyorsan és látványosan. A közel ingyenes jegyek erre meg persze nincsenek jó hatással.
@hanem113 күн бұрын
Még ma is közlekedhetne pl. Tisza-tó expresszként megállná úgy a helyét mint a pupos.
@user-rx7qd3bo8k3 күн бұрын
Szép kapás! ❤
@user-rx7qd3bo8k3 күн бұрын
10 kocsi ez milyen IC volt?
3 күн бұрын
Ez egy Aranypart Expresszvonat volt.
@user-rx7qd3bo8k3 күн бұрын
Köszönöm a választ!
@nemethkrisztian4353 күн бұрын
Szilinek jól áll a 9 kocsi maga mögött szuper
@metropolitantransports261118 сағат бұрын
@@nemethkrisztian435 Hát igen. Fecske=Fecske
@zsoltkisjuhasz28283 күн бұрын
Akár mint Japánban csak ott 179ezred másodperc a késés
@gergobogdan57243 күн бұрын
Kilenc fecske kocsi egy papagáj szili
@peterv79024 күн бұрын
3 óra késés órás követésnél? Miért kell leközlekedtetni a vonatot, miért nem mondják le, hiszen egy óra múlva ott a következő! Miért késett ennyit?
4 күн бұрын
@@peterv7902 Nem volt követés, 3 órája egy vonat sem jött Budapest felől.
4 күн бұрын
Úgy jött össze ez a késés, hogy Ceglédbercel-Cserőn 45 percet álltak, mert előttük elállta az utat egy műszaki hibás tehervonat. Azt elvontatták majd mire beért a vonat Ceglédre addigra Cegléd-Abony között biztberhiba lett, és az alapból is egy vágányon állomásközi közlekedés lett. Mivel a Tekergő Ex magasabb rangú mint egy IR kiküldték elég, Abonyig kb 35-40 perc volt a menetidő. Mire beért oda még kb 10 perc várakozás után indult az IR+IC aminek szintén kb 40 perc volt Abony. Ezenkívül természetesen Cegléden sok-sok perc tartózkodás volt így jött össze egy 3 órás késés. Egyesítve csak azért voltak, hogy ne kelljen a 40 percet az IC-nek is megvárni, illetve az útirányuk is azonos. Bolond egy nap volt a tegnap. 😆🤷🏻
@peterv79024 күн бұрын
A biztberhiba miért lenne egyvágányozás?
4 күн бұрын
@@peterv7902 Írtam, alapból is egy vágányozás volt. Arra jött a biztberhiba. A másik vágány fel van ásva.
@NoelPictures-NBD4 күн бұрын
10
@nohabpapa4 күн бұрын
Ez két külön szerelvény egybe kapcsolva.
4 күн бұрын
Pontosan.
@Laci4054 күн бұрын
Ezek olyan jó életképek...😃
@laszlokriston32324 күн бұрын
Agyasok.
@nemethkrisztian4354 күн бұрын
Szuper hosszu egy vonat gigant jól áll a vonat közepén.
@monikamolnar13004 күн бұрын
Egy élmény volt az utazás 😊😁
@zoltanandrassimon25084 күн бұрын
Ezzel majd jövő szerdán én is tekeredek az Újszászi ívben :D
@lacziknorbert12764 күн бұрын
Hiányzott belőle a bisztró kocsi.Pedig a Nyírség IC szokott lenni.Csak kerékpár szállító kocsi nem.Amugy szuper kapás lett megint gratulálok.👏
@laszlokriston32324 күн бұрын
Hiányzott belőle a 21. század. Mi a faszomat élveztek ezeken a videókon. Egyszer egy pronyó leírhatná,hogy a normális emberek is értsék. A vasútnak vége Magyarorszagon, mikor esik le nektek?
@behajto14 күн бұрын
A MÁV nál már mindent lehet,csak valahogy közlekedjen le a vonat még ezen a héten.
@Gigantmozdony4 күн бұрын
Aszt Hittem, hogy Tokaj IC
@attilaakoskun19024 күн бұрын
Lerobbant a Gigant?
@_vonatok_nagykoroson_4 күн бұрын
Mivel tegnap Cegléd és Abony között meghibásodott egy tehervonat így egy kettő kerülő útvonalon ment Újszász felé Szolnokra
@zoltanrevesz4 күн бұрын
Biztosítóberendezés hiba miatt több vonat is egyesítve közlekedett.
4 күн бұрын
@@attilaakoskun1902 Úgy jött össze ez a késés, hogy Ceglédbercel-Cserőn 45 percet álltak, mert előttük elállta az utat egy műszaki hibás tehervonat. Azt elvontatták majd mire beért a vonat Ceglédre addigra Cegléd-Abony között biztberhiba lett, és az alapból is egy vágányon állomásközi közlekedés lett. Mivel a Tekergő Ex magasabb rangú mint egy IR kiküldték elég, Abonyig kb 35-40 perc volt a menetidő. Mire beért oda még kb 10 perc várakozás után indult az IR+IC aminek szintén kb 40 perc volt Abony. Ezenkívül természetesen Cegléden sok-sok perc tartózkodás volt így jött össze egy 3 órás késés. Egyesítve csak azért voltak, hogy ne kelljen a 40 percet az IC-nek is megvárni, illetve az útirányuk is azonos. Bolond egy nap volt a tegnap. 😆🤷🏻
@z30_HUNGARY3 күн бұрын
Pontosan tükrözi milyen állapotban is van a magyar vasút, és hogy milyen sürgősen kellene tenni ezek ellen valamit.
Csúcs. Mint mindegyik. Gratulálok. A Gépmenetes videókért külön odavagyok. Az a Csörgős videó verhetetlen. ✨👍👍✨
@nemethkrisztian4355 күн бұрын
Szili 26 tehervagonal érkezett be szuper
@attilagere61865 күн бұрын
Elfáradt az öreg masina, kicsit megállt pihenni. Elfogyasztotta már a neki szánt coulombok java részét...
@Vonatok_Magyarorszagon5 күн бұрын
Szuper videó! Szabad kérdezni milyen hibája lett?
@kuralizsolt63145 күн бұрын
@@Vonatok_Magyarorszagon sok víz kerűlt a gázolajszűrőjébe 😂
5 күн бұрын
Azt nem tudom. Annyi infóm van, hogy megérkezése után szolgálatképtelen lett.
@gergojerabek12244 күн бұрын
@@kuralizsolt6314 villany mozdonyba😆😆😆
@endrevegh27835 күн бұрын
Nagyon Szuper. ✨👍✨
@gergobogdan57245 күн бұрын
Gyönyörű szép❤❤❤❤❤
@laszlokriston32324 күн бұрын
Mi a szép rajta? A kor, az elavultság?
4 күн бұрын
@laszlokriston3232 Azért sokszor érdekelne, hogy ilyenkor csak gyűlölet mert máv, vagy tudjuk is mit látunk?
@gergobogdan57244 күн бұрын
@@laszlokriston3232 látszik hogy nem vagy vasút fan
@endrevegh27836 күн бұрын
Elképesztően jó videó mindegyik. Gratulálok. ✨Minden Elismerésem NEKED. 👍👍👍
5 күн бұрын
Köszönöm! :)
@Geri_vasutas6 күн бұрын
Nagyon jó lett 👋! Csak így tovább!
@lajk_106 күн бұрын
Nice
@nemethkrisztian4356 күн бұрын
Szuper egy vonat. Középső az milyen kocsi ?
6 күн бұрын
Az egy étkezőkocsi.
@cziganyjozsef14546 күн бұрын
Jó lett! (Itt ki van használva a KISS?)
6 күн бұрын
Teljes mértékben indokolt. A délutáni csúcsban a dupla Flirt is kevés Szolnok és Debrecen térségében, kb. 350-400 fővel szoktam menni, de láttam már 550-et is a kijelzőn egy reggeli vonaton.
@Martin_TrainSpotter7 күн бұрын
Good video and good morning from Croatia! 🇭🇷❤️🇭🇺
@nemethkrisztian4357 күн бұрын
Szilinek megse kottyant a 10 kocsi szuper
@nemethkrisztian4357 күн бұрын
Szuper egy emeletes vonat
@gaborczegledi95807 күн бұрын
Az komoly Beni! Szép fogás! Akkor ez a szerelvény cssk 100km/óra volt a engedélyezett sebbesége!? Úgye😂
6 күн бұрын
Nem, ugyanúgy 120-as. Nincs benne 100-as kocsi.
@Farkas.Nimrod7 күн бұрын
10 de milyen viszonyban volt
6 күн бұрын
Fonyód-Záhony
@kissdani19118 күн бұрын
Gáznak tartom ezeket a gépeket hogy még mindig ezekkek kell szopni