Олег делал мне гильзовку на 273 мотор, есть видео на канале "Не мой нижний бурт", даже год не помню, машину продал четыре года назад, до сих пор ездит без проблем, масло Лукойл дженезис 5-30
@POCTOB4AHUH85Ай бұрын
Возможно при сборке накосячили с грм, метки к примеру не верно установили. Далее при прокрутке двигателя произошла встреча клапанов и поршней, далее по быстрому меняют клапаны, собирают мотор и отдают заказчику. А поршни так криво вытерты возможно от кривых шатунов которые не проверяли после встречи клапанов и поршней
@user-gm6oe3nb8hАй бұрын
Меня вообще поражают люди которые предъявляют что то расточнику после сборки, всю ответственность несёт моторист, моторист должен дать задание какой зазор и проконтролировать этот зазор при сборке.
@rastohkakizlyarАй бұрын
Олег Владимирович , я кажется знаю кто эксперты ))) Но гильзовка классная ! И хон за 4 года отличный !!!
@user-bo9ue3xm2sАй бұрын
Сборка оставляла желать лучшего, как по мне он прожил итак достаточно,могло быть и хуже
@user-hx4kr1zi6iАй бұрын
А эксперт знает какой зазор был при сборке?если он даже незнает сколько после 4 лет работы двигателя а вообще мастер забрал после расточки и проверил все размеры а если что не устраивает должен вернуть блок или коленвал расточнику и объяснить что не нравиться .
@mb-electronicsАй бұрын
Если поддымливает, это уже 0,7-1,0 литров на 1000км. У меня при расходе 200-300 грамм на 1000км вообще дыма не было видно. Заметил, что при нанесении мелкого хона расхода масла не наблюдается, когда хон крупный, 200-300 грамм не избежать, хотя это и норма, но я предпочитаю мелкий хон. Что касается двигателя о котором снят этот ролик, видно что у них происходило что то нештатное, может с впуска что то летело в цилиндры, притом врядли пластиковое. Такие вмятины явно не без металлических предметов. Линия износа на юбке поршне похожа на перекладку поршней, что немного напоминает масляное голодание а не задир по тепловому зазору..
@user-nt6up9vu9dАй бұрын
Основная задача расточника соблюсти геометрию! Если гильзы не прослаблены ( что до сих видно не смотря на перегрев и трещины), какие вообще вопросы с расточнику!? Моторист с закрытыми глазами мотор собирает? Тогда это не моторист, а сборщик! А владельцы это так вообще "самые честные люди" , -ездил аккуратно, не перегревал, уровень масла всегда в норме, менял через каждую тысячу км и только лучшее!😂 Можно идеально собранный мотор владельцу отдать, если он сам его поставил, многие не то что радиаторы годами не моют, систему развоздушить не могут!
@belka.orexovaАй бұрын
Советские станки самые лучшие!!!!
@user-fj4hu8vg3eАй бұрын
Попахивает разводиловом... Хотелось бы увидеть комментарий опытного моториста с предположением откуда на поршнях и цилиндрах могли появиться показанные выбоины, вмятины и перенос металла на юбках... Проще всего обвинить расточника, но тогда для этого должны быть аргументированные доказательства... Уверен, всем подписчикам и зрителям это будет очень интересно.... PS. А гильзы та за 4 года эксплуатации выглядят классно, просто бомбически!
@rastohkakizlyarАй бұрын
Сборка , накосячили с зажиганием погнуло клапана . Направляющие наверняка поменяны ( скорее всего они треснули ) если не поменяли то они с трещинами . Клапана заменили . Или произошла беда о которой умалчивает владелец авто . Головки бы глянуть )))
@user-ck4pz8th3wАй бұрын
Гильзы выглядят как зебра, что же там хорошего? Та и жор масла сразу же после ремонта,?
@rastohkakizlyarАй бұрын
@@user-ck4pz8th3w вы расточник ?
@ОлегВлКудрявцевАй бұрын
@@user-ck4pz8th3wпочему вы решили,что как "зебра" это плохо?
@user-pd8eg7hh3vАй бұрын
А может след на поршне и на гильзе от седла клапана. Надо видеть голову. Так выводы не сделать. А смещение прихвата могли случиться от гнутых шатунов после удара.
@belka.orexovaАй бұрын
Мне кажется сборка была произведена студентом либо у поршней есть смещение или у шатунов скорее всего установка поршней не правильная
@user-cp5se2ds8sАй бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥
@user-bd1fv8or5yАй бұрын
Не может быть поршня установленны не правильно перевернуты перед и зад померять цековки одинаковое ли ростояние от края поршня
@auto-motobodyrepairinthega237319 күн бұрын
Покажите размер зазора в замке кольца!
@user-cr3hc8ur8qАй бұрын
Могу предположить что это следы от заслонок впускного коллектора, частое явление .
@user-nt6up9vu9dАй бұрын
Не могут заслонки равномерно развалится и оставить следы в одних и те же местах в нескольких цилиндрах!
@user-cr3hc8ur8qАй бұрын
@@user-nt6up9vu9d я имел ввиду следы на самих гильзах, а на поршнях естественно останутся от клапанов.
@auto-motobodyrepairinthega237319 күн бұрын
На какой вязкости этот мотор эксплуатировали?,явно что-то не договаривает расточник,ведь беседа с владельцем была
@ОлегВлКудрявцев19 күн бұрын
Что не договариваю?
@user-wy1yg1mj3wАй бұрын
Да сварили движёк, и всё. Как еще так поршня стесать, если не перегреть. Залипли при перегреве, и всё. Вот на гильзах следов нет, это интересно. Мотористы, в студию!
@pavelvoronov2442Ай бұрын
У меня шатный ОМ 272967 (3,5 2009г) НЕ ГИЛЬЗОВАННЫЙ! Масло не жрёт совсем! Замена раз в 10 т.к. Трасса-город, при этом на трассе регулярно 160+! :)
@ОлегВлКудрявцевАй бұрын
И это тоже нормально.но,увы,ничто не вечно.М278,56000,брали новую,у дилеров.задрало все !!!!! 8 поршней.
@user-ie5lt4lw1rАй бұрын
10 тыс много, не жалей через 5000 тыс меняй как в японии, а то приедешь скоро
@pavelvoronov2442Ай бұрын
@@user-ie5lt4lw1r Я не жадничаю! :) Пробеги 20% город, 80% - трасса. Пока в деревню не ездил, так и менял (5-6 т.к.)
@pavelvoronov2442Ай бұрын
@@ОлегВлКудрявцев У меня сильные подозрения что это связано с температурой масла. Не зря на АМГ до 80 на приборке моргает. Всегда грею мотор перед выездом до 60-ти градусов!
@ОлегВлКудрявцевАй бұрын
@@pavelvoronov2442вы про причину появления задиров?
@user-oberon6129 күн бұрын
Про жер масла с завода это байка!!! Это когда начали бэу таскать мотали спидометры вот и придумали...
@ОлегВлКудрявцев29 күн бұрын
Откройте руководство пользователя.
@user-oberon6129 күн бұрын
@@ОлегВлКудрявцев На время обкатки да допускается. .Но не как не на 79 тыс.
@user-gb8st3zk9mАй бұрын
😜
@trwinza_7195Ай бұрын
Здравствуйте! Как с вами связаться?
@ОлегВлКудрявцевАй бұрын
Ватсап+79283781177
@SergeiSubotinАй бұрын
Гидроудар? Трещины на гильзах. Износ сбоку поршня следствие гнутого шатуна😮
@user-rq9mp9by5oАй бұрын
Что там кому доказывать. Человек пол жизни токарем фрезеровщиком работает. 90 процентов мастеров бонально не умеют ремонтировать, даже взять новую запчасть и заменить это проблема! Мотор 4 года отходил, Хон в отличном состоянии, какие вопросы.С завода умирает быстрее.
@ОлегВлКудрявцевАй бұрын
А никто не пробовал даже ДОКАЗАТЬ!все подобные языком только ляпают.
@user-gb8st3zk9mАй бұрын
Ужжааас!
@user-gk7nm5cp3hАй бұрын
Поршни наоборот ставили и удар от клапанов след
@user-ln7ss6rj1uАй бұрын
На первый взгяд похоже,что наоборот, но!!!! движок наврядли бы столько прошел с таким косяком,а ваносы,фазики мазики есть на этих движках?!вот они и могли сбиться, наколотили еще цековок....шести цековочные поршни вышли😅.....
@ОлегВлКудрявцевАй бұрын
@@user-ln7ss6rj1uклапана ударили бы в цековки ,но никак не рядом.