Det är väl också lite där det brister (i infrastrukturen). Vet att både Tesla och VW är på gång med bilar för runt 25000 euro. Gör man infrastrukturen bättre, dvs även folk som bor i hyresrätter har liknande möjlighet till laddning så kommer det lösa sig själv och elbilskörning kommer sluta vara en snobbgrej.

@@sanningentv2374Att bo i lägenheten i centrala Stockholm, Göteborg och andra storstäder är inte snobbigt och vräkigt?

Vad tror du skulle hända med elpriserna och skatterna för el till bil om alla laddade hemma😂 då skulle det inte vara så "billigt" att ladda längre. Då sitter du där med en dyr bil med kort livslängd + höga priser på laddning. Politiker har ju redan pratat om skatt på el för bil..... jag sa detta redan för 10år sedan.

@@lordbentley730 "Dyr bil med kort livslängd"? Menar du att en elbil har kort livslängd??

Precis! När statens intäkter på drivmedelskatter minskar kommer staten att plocka in dessa "förlorde" intäkter på elen istället@@lordbentley730

Kina är kända för att snåla in på kvaliteten på batterier , köper man en helkinesisk scoter , elcykel , rakapparat , powerbank eller annat så är det hög risk att batteriet bara håller en viss tid . Om det är samma "fenomen" med elbilar vet jag inte . men jag skulle inte bli förvånad om det förekommer !

@@Peter-yg7zeToyota och Daihatsu är fuskat med krocktester sens 90 talet, sedan har vi Dieselgate Bosch, VW gruppen, Mercedes osv. Skulle inte förvåna mig om alla fuskar....

Det blir som en telefon, Ingen kommer vilja ha den om två år med dåligt batterie och gammal programvara :/

tror jag också men än så länge har vi visats fel. Folk använde tesla och sålde de samma pris efter ett par år. Och 8-10 år gamla elbilar säljer fortfarande till ett högt pris (med tanke på garantin går ut)

Oj, det var snålt! Vad kör du? Med min V60 D4 (VEA-motorn) så kommer jag inte under 8kr på vintern med dubbdäck, blir 8.4kr nu med ett snittpris på 18.4kr litern. Går såklart snålare på landsväg, men jag är tvungen att åka mycket motorväg. EDIT: självklart pratar jag endast om literpriset, räknar ej med slitage & värdeminskning.

@@SwoonGaming åker gammal Fabia 1,4 TDI Monte Carlo DSG EURO 6 från -16 med snart 20k på mätaren Helt problemfria mil om vi bortser från byte vattenpump pga fabrikationsfel vid 3000 mil.. plus vanlig service enl plan. 3,6 L/100km 1239kg tjänstevikt Nokia Hakka nya dubb (bor inte i skåne eller sthlm) 90% adaptiv farthållare Blandat med 60/80/100 väg..

Fast en diesel blir ändå inte riktigt varm vid många minusgrader. Min granne har en V60 som är 4 år gammal. När vi hade -18 så var det allt annat än varmt i bilen. Samma sa min arbetskollega som har en BMW 3 serien diesel. Jag har själv haft 3 elbilar och aldrig haft problem med värmen i bilen oavsett temo ute. (Tesla m3, VW ID3, Mach-E) Att du sedan kan åka 120 mil utan att stanna är ju nått man aldrig gör ;)

Att åka 240 mil med bara tre minuters pause för att tanka klarar du aldrig.

@@trito135om du inte är helt inkompetent fattar du vad han menar spela inte Allan

Ja, något frapperande läsning, men heller inte förvånande. Kanske de lider av en uppmärksamhetstörning eller befinner sig under ett religiöst rus och var tvungen att kommentera i affekt utan att ta till sig innehållet i videon.

​@@ShreddahHuvudbudskapet i videon var att folk luras att köpa elbil. De som svarar tycker inte att de har blivit lurade. Du menar att folk som har låtit sig luras skulle svara? Folk brukar inte medge att just de har gjort några fel...

@@Shreddah😂👍

Elbilar är till för alla med villor, bor du i lägenhet så får du ta spårvagn tunnelbana eller buss.

Man behöver iofs inte ladda på den dyraste laddaren som Ionity heller. Man kan ju ladda på t ex Teslas laddare för 4-6kr Men visst håller jag med, elbilar är bäst för villaägare.

Vad då gått ner i pris. När Dieseln började kosta 17 kr litern var måttet rågat för mig. Vi bytte 2 dieselbilar mot två elbilar.

@@rajoshusse Ursäkta men ser inte du när denna videon är skapad? Du får utgå från rätt pris på dieseln. Skatten är sänkt sedan årsskiftet

@@rajoshusse Räkna inte med att en person som bor i lägenheten vill göra samma val som du gjort. Speciellt när du kan tvingas betala dyra pengar för att ladda på vissa stolpar. Att köpa en ny elbil är väldigt dyrt och i slutändan ska man inte tro att man sparar pengar på en sån deal. Det får nog allt gå 10-15 år till innan inköps priset är ok och räckvidden är verkligen nått att komma med i jämförelse med bensin och dieselbil

@@hammerfallen12345 ja. Jag räknar på det priset. Om jag räknar på att 80 % av min el nästan är gratis så vinner jag lätt ekonomiskt. Sen får vi inte glömma miljöaspekterna även om man säger att det behövs 15 000 mil innan man står på noll. Klimatförnelser är inte förenligt med fakta. Vi måste få ner den fossila förbränningen. 2023 var tidernas varmaste år på jorden. Polarisar smälter. Extremväder. Vad vill vi lämna till våra barn.

Dieseln skitar fortfarande ner lika mycket oavsett pris!! Å sedan årskiftet faktiskt mer! Fram för mer EL!!

Ni glömmer skatten ex. Elbil 360 kr/år 7000 kr Diesel ( mindre SUV)

Jag bor i norra norrland och kan inte hålla med. Elbil är nästan alltid bättre. Det finns gånger då diesel eller bensin är bättre. Jag kör diesel men om jag pendlade som jag gjorde förr då hade en el-bil vunnit över min diesel. Min dieselbil är billig för det ändamål som jag kör idag. Men med avstånd så vinner el-bil.

Bor i Norrbotten, hade en MB 250TD, fantastisk bil. Min Tesla Model 3 är mycket bättre här i Norrbotten.

Idiot

Fel all fakta kommer inte ut , Elbils försäljare går ut med prestanda men nämner inte de nordiska förhållande som på vintern tar upp till 40 % av ditt batteri . Man har varit på dom men det görs inget åt fakta från tillverkaren i vårt klimat. Bilarna tål inte kyla . Att ladda hemma är inte bara ,du får uppgradera din central om huset går på 16 amp så får du höja till 25 amp det blir dyrt om dina ledningar tål det annars får man gräva från central in en ny matarledning eller hängande. Läs vad det kostar hos elverket

Det är väl tvärtom - köp inte bil med litet batteri. Har du stort klarar du större andel av körningen med laddning hemma. Har du litet batteri får du oftare ladda i stolpe, där det är svindyrt.

@@ralfdahlgren837du behöver inte ha 25amp. Räcker med 16-20 beroende på vilken uppvärmning man har på huset. Laddar man med 3x10 amp tar det ca 6 timmar att ladda bilen. Är det kallare än -5 drar bilen mer. Men i halva landet så är det oftast inte kallare än -5 några enstaka veckor / år. Elbilar passar inte alla men kan man ladda hemma och använder bilen för jobbpendling så är det riktigt smidigt. Bilen blir varm fort.

@@SchroedingersDog Han kanske inte kör långa sträckor och därav håller nere inköpspriset med mindre batteri? Alla har vi olika förutsättningar.

Jaa elbil är najs om man kör 3000+ mil om året helt klart, men kör man under så sparar man inte så mycket pengar.

@@TheCameltotem Diesel bil 1500mil, 0,5l/mil, 17,5kr liter= 13125kr diesel kostnad. Elbil 1500mil, 1,7kw/mil, 1,5kr kwh=3825kr el kostnad. Besparing 9300kr/år. Lägre skatt också på elbilen 360kr mot diesel 1500-2000kr/år, typ ingen service kostnad för elbilen.

@@Lamelldiff Joo men en elbil kommer vara mycket dyrare så lägg på lånekostnader/leasingkostnader på några tusen extra i månaden så blir de ju samma summa. Har elbil idag själv och pruta till mig ett jävla erbjudande så för mig blev det värt.

Kör Tesla med fri superladdning. Har sparat runt 30000kr kronor om året jämfört med likvärdig Diesel bil. Men förespråkar både Diesel,bensin och el för de har olika fördelar. 😁

@@ouzono100 hehe jaa kan man ladda helt gratis då är de grym fördel!

Tänk att du även under bilens livslängd kör omkring med 400-500 kg extra last. Extra farligt vid ishalka och kollitoner för att ej nämna oslagbara bilbränder. Förslg om 100m säkerhetsavstånd för räddningspersonal. Många I räddningstjänsten torde drabbas av psykiska problem när de tvingats stå passiva medans passagerarna grillat till döds.Men politikerna beklagar väl sorgen för de anhöriga och känner det djupaste deltagandet.i

I Norge är det lag på att bostadsrättsföreningar måste fixa infrastruktur för laddstolpar. Även folk i lägenhet måste kunna ladda smidigt så det borde göras likt i Sverige.

@@rasbac666 Det blir nog lattjo med tanke på att BRF-er måste höja avgifter hejdlöst redan nu pga ränteläget och skenande uppvärmingskostnader. Lägg även denna kostnaden på dem i detta läget, så kramar vi verkligen blod ur en sten.

​@@rasbac666they will just add the cost to the rent. Not a great idea

Min brf har just gjort detta. De har installerat ett antal laddstolpar som kan utnyttjas gratis av de med elbil samtidigt som avgiften höjdes med drygt 10% fr.o.m årsskiftet FÖR ALLA, oavsett om man har elbil eller inte. Förklaringen som gavs var "ökade kostnader". Helt åt hlvte snedvridet orättvist

🍌😂

Att betala för en Volkswagen bubbla på 1940-talet skulle jag säga var en större flopp.

Jo, vi med diesel fortsätter köra på det så länge det bara rullar. Hotet är dock EU som vill ändra reglerna för utsläppsrätter så en liter kommer antaglien kosta 40kr+ inom tre år. Istället vill de att vi ska köra på el (brunkol....).

Även när bilen först kom så dröjde det många, många år tills vanligt folk ansåg det var mer värt än häst. Men folk försöker hetsa en till att köpa elbil alldeles för tidigt.

England ? 😁😁😎😎 Brexit "Swexit"

Låter inte speciellt trovärdigt, mer som spam eller ett bot-konto

​@@thoos192 Jag har också kört i Norrland i sträng kyla. Det var inga som helst problem.

😂😂AI

@@thoos192 Du får tro vad du vill, men elbilar är bra i kyla. Åtminstone om du kan förvärma batteriet. Kan man inte det så suger dom.

Klart mindre underhåll på elbil, inga dyra oljebyte. Så du menar att det inte går att reparera. eller ???

​@@KarlXXI-oe8ckAnser du inte att med "klart mindre" så borde finnas mer än endast ett exempel? Det exempel du gav behöver endast göras en gång per år, och kostar 500-1000kr, beroende på modell.

oljebyte är inte så dyrt. sådana simpla saker bör man kunna göra själv ifall man har bil@@KarlXXI-oe8ck

inge kamrem, inge tändstift, inge bränslefilter, inge motorluftfilter, inge utrampningslager inte ens en växellåda det är extremt mindre delar när det gäller motor och växellåda@@lucklesscope8367

Överlag tyngre ja, pga lithiumbatterierna Stor risk med olyckor med bränder involverade då branden är både svårsläckt och tidskonsumerande för brandkår

Fråga din gummiverkstad om vilka bilar som är oftare inne för att sko om sina fordon.

@@Frillesasare ok tack för tipset! Nej skämt åsido, det har jag redan gjort.

@@Frillesasare Jag har själv en Tesla Model 3 och mina sommardäck som snart ska sättas på har rullat 4 somrar och ser ut att eventuellt klara kommande sommar också. Bilen har rullat totalt lite över 6000 mil, så sommardäcken har väl ca 3000 mil körda. Inga problem alls och inget mer slitage än någon annan bil.

Tänk att Tesla-ägare alltid ska överdriva. Alla verkar dra 3000kg husvagnar 800 mil i -50 grader utan att behöva vänta på laddning (för alla måste gå på toa i 30 minuter varannan timme). Alla har 0kr i servicekostnad, däcken håller i en evighet, det är såååå billigt med precis allt. Sen är det superprestanda och man har alltid fulladdat varje morgon, ja halleluja vad allt är så mycket bättre. Tekniken, ja glöm inte tekniken! Sen är den så revolutionerande att man kan VÄRMA kupén på vintern, något som helt plötsligt verkar vara unikt för Tesla. Och fossilbilar kör bara bakåtsträvare. Lite märkligt bara att statistik och siffror knappt stärker något av era argument, men fakta ska vi inte blanda in. Det är kränkande för tesla-sekten, med sin översittarmentalitet, att ens bli ifrågasatt @@jorgenkarls

Hur mycket kostar det när någon kapat bort katalysatorn när nån snott den?

@@pjmr666 Sladden är viktig för elbilen funktion Katalysatorn är ett onödigt tillbehör

Det är lättare att kapa en kabel än att kapa loss katalysatorn. Men oxå mer värde i katten är i kabelstumpen.

svårt att slanga ur soppan ur en elbil dock ;)

@@matskarlsson4900 Sant !

Egen laddbox är givetvis en stor pusselbit. Det är dock svårt att få det att bli dyrare än diesel även om man måste ladda hos operatör. Alla ockrar inte som t.ex Ionity gör.

Min dotter bor i en bostadsrättsförening som satt upp laddboxar. Där är det ganska billigt att ladda så jag brukar ladda där när jag är på besök. Då behöver jag inte stå på gatan och betala parkeringsavgift. Så om man bor på ett ställe där det finns laddboxar där det inte kostar så mycket att ladda bilen så kan man köpa elbil.@@kajko6868

Min uppfattning är den samma efter 4300 mil på ett år. Har betalat ca 20000 kr istället för ca 60000 kr för drivmedlet. En uppsättning sommardäck har gått åt, men dieseln gjorde av med bakdäcken på 2400 mil, nu har de klarat 3500 mil. Så inte bara körstil utan även dimensioner spelar roll för hur fort ett däck slits. Jag ångrar inte mitt val att byta till el.

Hej, chansar och frågar, mycket går det på att skaffa en egen laddbox inkl ev tilläggsarbeten hemma? Jag står i valet och kvalet och misstänker, men vet inte, om det tillkommer en massa elarbeten mm för att faktiskt få laddboxen på plats.

For mig kostade det 10 800 kr att skaffa laddbox efter stöd/avdrag. Det tog elektikern ungefär tre timmar installera den. Då ingick fast laddkabel och lastbalansering.Det var ungefär 15 m kabeldragning från elcentralen i garaget och ungefär 35 m dragning av signalkabeln till huvudelcentralen för lastbalanseingen.@@matslundgren1632

Vilken utredning är det? Har du något SOU nummer på den utredningen?

Men det är inte det han säger. Micke säger att elbilar inte fungerar för alla och att det är konstigt att då sälja in elbilen som svaret på alla våra logistik-problem.

@@M3se "du som köpte en elbil blev lurad", det är clickbait.

​​@@M3seOk men det reflekteras inte i rubriken som är missvisande. Borde bytas. "Elbil passar inte alla" vore en mer korrekt Rubrik i så fall

@@M3se Rubriken borde vara "du som köpte bil utan att läsa på först lurade dig själv". Detta gäller oavsett drivmedel.

Över -30 är det typ 360 dagar om året. Så inget märkvärdigt med det.

Tack för tipset bra å handla där när jag ändå laddar min bil där

förstår inte på viket sett är det sämre med elbil för att du sitter i rullstol gentemot elbil?

Nu är ju 11 000 kronor/år också en väldigt hög skatt. Du kan hitta några år gamla dieselbilar med en skatt runt tusenlappen. Och sparar du 300 000 kronor på att köpa en sådan gentemot en likvärdig elbil kan du köra den i ett årtionde eller mer innan du ens börjar närma dig kostnadsparitet.

11000 låter dyrt. En Citroën Grand Picasso diesel kostar under 1200:- om året. Vad jämför du med, en fullsize-pickup med V8?

Finns inte de priserna längre. Om du inte kan ladda hemma får man betala 5 eller 6 kr per kwt och ingen garanti att priserna inte kommer gå upp igen.

@@SchroedingersDog Alla nyare bensin/diesel bilar kostar väl mycket de 3 första åren? Bonus/Malus ;)

@@DR-ib2yg Det är möjligt. Jag har aldrig ägt/övervägt någon bil nyare än 3 år gammal.

Skulle säga beror på hur du kör och hur mycket. Är det bara en pendlarbil så kanske en plugin hybrid är bättre så man kan köra på el till och från jobbet och bensin där det behövs. Det var också betydligt billigare innan 8 november 2022 men vi har inte sett att priserna gått ner i samma takt som klimatbonusen betalade ut, bortsett från några utvalda modeller från Tesla. Dom har varit något aggresiva med sin prissättning på siståne, en välkommen förändring.

Det handlar om att lura folket. Trodde du förstod det.

Just Tesla gick in i marknaden väldigt aggressivt med subventioner för att locka köpare Sen att policyn med friladdning ändrades är en helt annan femma..

Skulle säga tvärtom, stora städer eller stadstrafik överlag så är elbil perfekt.

Total BS ,räkna in överföringshastighet kostnad osv så får du andra

Du får ju räkna in inköpet på solceller och batteri i kalkylen oxå. Men jag står på din sida, vi har två elbilar och gillar det

Han menar enbart drivmedel. Dock så är det ju enligt de mest puckade alternativen man kan välja. En bil som drar 3 kWh/mil kombinerat med dyraste ”Ajojinuti” priset.

dock som han säger har inte alla eget hus med garageplats... Väldigt stol del av befolkningen bor i lägenhet.

Men bara för att man bor i lägenhet betyder det inte att man behöver välja den dyraste Ladd stolpen & om man inte kan ladda hemma är det ett bra val att välja ett abonnemang och drastiskt sänka priset. Det är inte lönsamt om man laddar 95% hemma så.. För lägenhets boende utan möjlighet för laddning hemma

Det har blivit billigare att ladda hemma. Du får betalt om du laddar när frekvensen är hög, oftast på natten, med grid rewards .

Där kom kränkta Tesla-ägaren in i tråden märker jag 🤣. Dags att ta din halvtimmes toapaus nu, det har gått 2 timmar sen sist

@@thoos192 och där kom personen som aldrig kört elbil in. Nej, jag har inte tesla nu, tyvärr. Men till skillnad mot dig har jag haft en elbil, specifikt en tesla och upplevt hur jäkla bra deras M3 och MY är.

Att du är Teslafanatiker säger sig självt av självgodheten och översittarmentaliteten, det behöver du inte berätta för mig. @@daniellingman4737

@@daniellingman4737 Bulkproducerad dynga. Du kan inte ha kört många vettiga bilar i ditt liv

Kan du utveckla?

Stemmer bra. Har også kjørt el-bil fra 2017 og de siste årene har jeg spart ca 50 000,- pr år i "drivstoff". Lader 95% hjemme.

Man kör elektriskt för att man saknar självkänsla och eftersträvar gemenskap i den religösa sekten. Många är säkert nöjda...tills vintern eller första långkörningen då man får betala priset för sitt beslut. För att inte tala om när man tröttnar på alla problem, vill byta bort bilen och ser värdetappet

Majoriteten som valde elbil gjorde nog det för att de var då billigare, inte för att det var bättre för miljön.

Ja, Jordens temperatur har ju ökat med blott en grad sedan förindustriell tid - en odramatisk förändring som mestadels är positiv för människan och i enlighet med Jordens naturliga variation! Öknarna krymper, 0,04% koldioxid är något mer gynnsamt för växtligheten än 0,03% som vi hade innan. Glaciärerna började smälta på 1870-talet varför att koppla det till människans koldioxidutsläpp är ologiskt! Snacket om trigger points är ovetenskapligt snömos och förändring av atmosfärens temperatur föregår förändring av koldioxid med några decennier i Al Gores graf från 2007, vilket han inte berättar i ditt propagandistiska nit - den filmen förbjöds av Brittisk domstol att användas i undervisning eftersom den innehåller så många faktafel! Klimatfrågan används som ett politiskt verktyg av våra icke-valda makthavare inom FN och WEF för att lura människorna att lämna över vår makt från nationell nivå till de överstatliga institutioner de kontrollerar!

De flesta köper väl i praktiken begagnade bilar, eller? För de flesta av dem kommer det att ta ett bra tag innan en begagnad elbil blir intressant. Det fanns ju bilar 1923 också, men hur många var det som köpte nya eller begagnade? Vi måste ju inse vad det betyder när det bara finns några typer av bilar (egentligen) och få under 500.000. Egentligen vänder man sig till en relativt liten grupp om man bortser från sk förmånsbilar. Det krävs ett antal år innan marknaden mognar. Nu har det gått ca tio år, men en hel del kommer att ske inom de kommande tio åren.

Nope, ser enbart fördelar med att ha elbil..förstår inte varför alla gubbar gnäller.

Det kan man spela in och lägga på ett usb-minne

@@Toni-if2gj men lukten då ??

Du drar runt på två drivlinor. Förbrukar ständigt för mycket. Sämsta av två världar. Har ägt två.

Pissar du i en flaska och äter inget? Knapoast trafiksäkert att sträckköra 150 mil. Jag stannar 30 minuter och laddar på de 60 milen till Stockholm. Det hade jag gjort ändå.

@@martinekstrom6303 Klart jag gör men pissar när jag behöver inte för att bilen måste vila.

@@blaikbussn Bilen navigerar själv efter superchargers men du kan ändra vilken under färd om du har en 4-årings blåsa. Det finns 8 mellan Stockholm och Malmö att välja på. Du behöver stanna 11 minuter någonstans. Jag rekommenderar Gränna. Det finns integrerat Netflix och KZfaq om du inte vill ta en bensträckare på 11 minuter eller äta ngt

Många kör väl mer än 2500 mil och då blir det väl bättre ju mer mil man kör

Tänk på vad det kostar att ta hand om dessa farliga batterier. Inte billigt att ta hand om. Väldigt komplicerad procedur att ta hand om dessa.

Så det är alltså en miljövinst redan efter ett och ett halvt år? Det var en snabb pay-off! Jag trodde det aldrig blev någon vinst.

Det är det som de som kör elbil tänker på, hur snabbt den blev bättre för miljön. Hur mycket kostar det att ta hand om gamla elbilsbatterier Jonas?

Snarare 25 000 mil

Jag har en 66a. Skattefri, besiktningsbefriad ca 1l/mil. och ALLT kan man laga själv.

En bensinbil släpper alltid ut stora mänger med bl. a cancerogena avgaser innan katalysatorn kommer upp i temperatur. Alla bilar måste startas för att komma iväg. I många städer blir det procentuellt ganska stor del av körtiden, där bilar kör utan bra rening från katalysatorn. Och ju kallare ute, desto längre tid. Det kan man lätt känna, nu så här års, att det luktar mycket avgaser. En elbil har NOLL utsläpp av avgaser. Så den skillnaden är enorm. Finns ingen miljöbensin som är i närheten.

Nej. Jag väljer diesel. Varför skulle jag vilja ha en törstig bensinare när jag kan ha en snål diesel? En diesel kan man dessutom köra på HVO om man lider av klimatångest.

@@anderswahlgren9308 Är det utan problem man andas in avgaser från dieselbil som körs med HVO, menar du?

​@@anderswahlgren9308Man skall köra väldigt mycket om det skall löna sig att en diesel. Om man förbiser värdeminskningen, är dieselbilar inte sådär jättebilliga att underhålla efter 20-25.000 mil. Jag köpte för knappt ett år sedan en 2011 BMW X3 30d som hade gått 24.600 mil. Säg det som inte behöver "åtgärdas"/servas eller vad man vill kalla det. I den 8-växlade automatlådan behöver hydraulikenheten plockas isär och packningar och O-ringar bytas, eftersom det är lite för stort inre oljeläckage i lådan. Detta för att om möjligt undvika totalhaveri. Dieselpartikelfiltret (DPF) behöver tvättas! Insuget och EGR-sytemet behöver också, mer eller mindre akut, rengöras! Bromsskivor och belägg runt om behöver bytas. Ett antal länkarmar behöver bytas. Vattenpump och termostat är inte helt fel att byta. Glödstift borde ha bytts för 10.000 mil sedan... Nytt 90Ah AGM batteri ca 3.000 kr. Orginalet höll dock i tolv år! Sedan, om man vill undvika motorhaveri, skulle det vara bra att byta kamkedjorna, och då skall motorn plockas ur... För att hålla kostnaderna nere behöver man göra det mesta själv! En bil som jag köpte för 115.000 plus 3.000 för fyra extra fälgar med halv slitna däck, kostar över 100.000 för att hålla rullande i 10.000 mil till förutom ordinarie service och däck. Sådant här kallas money pit eller endless money pit på engelska! Sedan behöver man en reservbil medan man jobbar med denna! Som sagt, ovanstående behöver göras vid angivet miltal, för att undvika olika typer av akuta haverier på typ längre resor, eller ännu värre att bilen går upp i rök, pga eftersatt underhåll.

@JanneAndersson-pr8vd Hur menar du nu?

Många Brf å Hyresvärdar bygger laddstolpar nu för tiden. Jag laddar för 1,25 hemma i min Brf

@@TobiasSvensson I den kommun jag bor finns ett flertal områden med runt 500 hyresrätter i varje. Fem laddstolpar förslår inte långt där. Tror kanske viljan att bygga ut laddmöjligheterna är större i områden med bostadsrätter än i de med hyresrätter. Själv bor jag på landsbygden och skulle kunna ladda hemma men har inget intresse av någon elbil. För låg årlig körsträcka (c:a 400 mil) kombinerat med en snål bensinbil (0,5 l/mil) med låg skatt (360:-/år) och försäkring (2200:-/år för helförsäkring) som dessutom är helt betald gör ett byte helt ointressant.

Bensin och dieselägare är lika lättkränkta. Vi bor i lättkränkta Sverige. Vad är din poäng?

fast till försvar så hade nog dom flesta nuvarande elbilsägarna räknat med högre disel priser före regeringens kovändning. fast i det viktiga håller jag med man måste kunna räkna.

@@matskarlsson4900 Regeringen har inte gjort en kovändning. De var tydliga med att de skulle minska reduceringsplikten redan före valet.

Vilken elbil kör du?

@@fulltonefulltone Kia e-niro

Jag gjorde ett aktivt val att avstå från elbil tills förutsättningarna har förändrats för mig personligen gällande laddning. Kan jag inte ladda hemma åker jag begagnad diesel då det är billigare punkt.

Videon handlade om att de flesta inte har möjligheten att ladda hemma. Vet inte hur du missade det. Kan du ladda hemma är elbil givetvis ett bra alternativ, men var inte det videon handlade om.

@@Shreddah och vad är det stora scoopet med det?

Har du fått bilen till skänks?