C'est pas traumatisant de rouler avec ce type de véhicule, c'est tout simplement du bonheur.

J'avais presque le même compteur sur mon C15. C'est surprenant de voir qu'à l'époque ils utilisaient déjà pas mal de pièces communes sur leurs véhicules, la réduction des coûts de production ayant toujours été un enjeu majeur pour toute marque automobile ça fait sens en tout cas.

j'ai bien connu les 404 bennes, increvables un top 😃

Merci pour cette vidéo j'adore cette voiture, j'ai été chercher une 504 à Marseille se week-end et que j'ai remonté à Reims par l'autoroute ! voiture qui ne va pas coûter très cher à l'achat mais très dur à trouver je vais en prendre super soin 😊

Quel plaisir, cette vidéo: une auto bien française, la campagne. Merci à toi.

Mais tu es un voisin ! Je regarde la vidéos car j'ai repéré une 504 Pickup bâché a restaurer dans le secteur. N'hésite pas à me répondre j'habite le village ou tu arrive à 28'46. Au plaisir 😜. Et j'ai baigné dans la mécanique pendant longtemps.

Le plus grand succès auprès des maçons,carreleur des années 80-90! Belle état malgré l'âge . 404-504 ouah...🙂

La moin répandue étais une version avec un aménagement et la finition des dernières berlines avec les enjoliveurs de celles-ci, parfois associée à une cellule campingcar amovible

Oh ! Celui la est sur ma liste depuis un bon petit bou de temps. Je la trouve magnifique et super pratique. Mon seul regret c'est que Peugeot l'ai pas sorti avec un XUD mon moteur préféré 😄.

Longtemps que je te suis! Et bravo encore pour cette vidéo…c’est top cette démonstration. Bravo…;-)

La 504 (berline) fut ma première voiture de jeune conducteur. Achetée d’occasion il y a 30 ans à un paysou de Corrèze, elle a fait (entre autres) l’aller-retour au Maroc sans problème pour mes premières vacances d’adulte. J’en garde de très bon souvenirs, fiable, increvable.

Belle 504! Pour la boîte 5 avec vitesse au volant ça se fait,j'ai modifié la mienne,c'est pas bien compliqué d'adapter la tringlerie 😉

J'ai toujours trouvé la "tête" d'une 504 très sympathique. En particulier une utilitaire. Ca engage favorablement avec l'artisan (enfin faut se méfier :D). La charge utile est effectivement exceptionnelle ! Les utilitaires benne en général sont effectivement voué à être officiellement surchargés hors la loi comme ce sont souvent des bases de châssis 4T5 déclassés en 3T5 sur la carte grise : c'est commercial mais dès le départ douteux dans la pratique ! Je vote oui pour l'analyse d'un bon Iveco daily bruyant et fumant sur ta chaine, comme perso j'en ai un 4x4 dont la restauration traîne assez....

Bonjour ,merci à toi pour cette présentation de la 504 ,SUPERBE VIDEO

Elle est magnifique. Félicitations. Un gros coup de sablage partout une bonne peinture raptor et elle sera parfaite. Mon rêve. ❤️.

Un ami en avait une à Valdivia, au sud du Chili. On s'amusait bien. Las "peuyot" son las mejores máquinas de Francia.

je suis du maroc et j aime bien votre chaîne.

Superbe vidéo comme toujours(pour une superbe voiture), et comme j'ai dit ce matin sur la photo FB j'avais hâte de la visionner et pas déçu 😁😁 même si je préfère mon pick-up en benne "normale" pour le côté esthétique, mais je reconnais que la benne hydraulique m'aurait fait gagner un temps fou pour certains travaux. 😁😁😁 Encore merci pour tes vidéos 👍👍👍

Bravo vidéo sympa et très complète merci

merci

Je trouvais ma 505 SRD bruyante à fond de quatre....j'ai troqué le pont 10X37 par un 13X45....ce qui donne 35km/h par 1000 tours au lieu de 31... et ça change tout....7 litres/100 au lieu de 9....du silence (relatif) sans couper les pattes au XD2...Les Ford Sierra tirent encore plus long (40km/h par 1000 tours) en cinquième avec le même moteur...

Heureusement, celle -ci est motorisée essence. Le moteur diesel Indenor 2.3 l de la 504, la Ford Sierra et la Volga break était un veau fini. Il lui restait son couple et sa faible conso env 6 -7 /100 km pour oublier une sous-puissance majeure. J'aimais bcp le levier de vitesse au volant. 😘

Cela me rappel mon armée ou je conduisais une 504 pick-up en 1983 !

D abord interressé par une 504 j ai fait le choix d une 404 pick up diesel indenor. Plus jolie, plus réputée (solidité, rouille) et plus grosse capacité de charge avec un plancher en bois! Y a bien une barre stab sur les 404 et j ai été personellement surpris par le freinage qui au début fait peur et puis finalement peut t envoyer dans le pare brise ( pas de ceinture)😕😆 par contre a vide y a pas du tout de motricité a l arrière dans les chemins... Je pense mettre des crampons plus tard! En tout cas c est le genre de véhicules populaires qui parle a tout le monde et attire la sympathie des gens!

dans le temp on avait une Peugeot 504 bagnole increvable avec les copains on a fait le tour du monde avec

bjr, quelle est la longueur de la benne?

Merci pour cette belle vidéo !!

Belle promenade ! Merci.

Salut. Le rêve des bricoleurs. C'est beau dans son jus. A conserver absolument. Bien à toi

Mon beau père a presque la même mais en 403 mais moteur 505 et il travaille toujours aujourd'hui avec

Bonjour comment allez vous aujourd'hui Les amis très proches très belle voiture

je l'ai rouler en indeor boite 4 les planchers est la tollerie etait mort ps j'adore ton interieur clair

La solution économique pour remédier à l'inconvénient du moteur qui mouline en quatrième....serait de monter un couple conique 9X35 de berline 504, par exemple une GRD de 1978/79 équipée d'un pont rigide...Ce rapport de pont associé à des pneus renforcés en 185X14 donne une vitesse en quatrième de 30,4 km/h par 1000 tours....soit 91km/h à 3000 tours/mn....!

salut elle est sympa ta petite 504 je suis originaire du maroc quand j etai petit dans les année 2000 il y en avais taxi mercedes w123 et les 504 pick up de partout mais depuis 10 ans l état a decidé de les mettre a casse pour la secutité routiere et modernisé l image du pays du coup on en trouve que dans les village et leur cote ont exploser pire qu en france

Salut Matt super la vidéo moi j'aime bien le 504 💪💪💪💪💪 IVECO et renault master b70 etc avec les sofim c'est du bon camion 👍👍👍👍👍

Merci pour cette présentation. À propos de consommation, je n'y crois pas. Les 504 à carburateur faisaient du 10 litres/100 et pour berline encore ! C'est forcément encore plus pour une camionnette. Par contre, en diesel, 7-8 litres était possible en restant sage.

Superbe état, même si c’est un peu moins étonnant par rapport à un diesel. Ce sont ces dernières qui ont été le plus prisées dans le milieu pro pour leur consommation (logique) et leur robustesse. L’exploit serait d’en trouver une diesel dans ce même état car elles ont été majoritairement usées jusqu’à la corde.

un fidèle clebard , chouett caisse

Bonjour , c'est un bel exemplaire qui mériterai d'être refabriquer pour remplacer les véhicules de maintenant.

bonjour belle vidéo comme toujours

Merci à vous j'ai eu l' occasion de conduire les deux modèles du haut de mes 57 ans boîtes 4 et 5 dans mon boulot à trois dans le véhicule la conduite est plus pratique pratique à conduire (est ce que le tutoiement est possible?) Bonne journée 👍

Bonjour je suis fan de cette 504 que j'ai fini par achete je cherche des pieces mais aussi pour s avoir pour l assure mais pas en collection.merci d'avance

je connaissais pas,il es classe,bha pour la corrosion j'en suis à démonter l'aile avant droit du disco tdi 300 98 pour infiltration d'eau dans l'habitacle c'est horrible,land rover ils ont pas été fort la dessus, toute l'eau du pare brise est déversé directement à l'intérieur de l'aile, ils auraient pu mettre une gouttière qui cracherai l'eau dans le bas de l'aile ce qui aurait limiter ce massacre . Merci pour la vidéo.

Le top pour bricoler à la maison et dans le jardin!

J'adore cette voiture.

le truc sur la ligne d'alimentations du carbu, c'était selon le fabricant "magique" empêchant la récession des soupapes, au moment de l'abandon du sans plomb, je sais pas si ça fonctionnait....🧐

👍 👍 👍

Take care of her she is truly a masterpiece

Après 25 ans de besogne son état est encore bon

ses tu une propusion ou une traction

ouais tres sympa la 504

Salut Matt Le top pour bricoler !!!!! On avait la même en maçonnerie avec le moteur indenor C est sûr que la charge utile est quand même élever par rapport au 3t5 iveco, b80, canter qui pèsent deja 2t6 meme 2t7 a vide, il reste que 800kg de charge alors qu ils supportent beaucoup plus. T as combien de véhicules ? A+

avec mon stage il a plus 40 ans, il avait ce genre de vehicule et la 404 en entreprise espace vert , je ne comprend pas peugeot d avoir arreter ce genre de vehicule dans les années 1970 ,c est quand elle la 504 coupé qui a remporté les epreuves les plus dure de rallye africains et qui a mit les rails de la competition des années 1980 /1990 avec la storiie rallye/205 grand raid/405 et endurence / 905 je l imagine cette plateforme renforcer encore plus pour les norme futur 1990 a 2030 , pour metre un v6 ou v8 prv et gros diesel

J'en ai eu une je l'adorais elle était bâchée elle m'a permis de faire des transports de matériaux et de bois de chauffage, malheureusement j'aî eu un joint de culasse à changer c'était un diesel. Pour la revendre c'est incroyablement facile c'est très recherché en particulier par les personnes d'origine Africaine.

Mon mari qui est artisan maçon couvreur possède le modele Argentin boite 5 au plancher 85000 km au compteur année 1997 2.3 l indenor diesel mais ce n'est pas le seul vehicule qu'il possède cela explique le faible kilométrage

Salut j,ai rouler une audi 80 année 70 environ marche arrière défectueux ils m,ont dit 🙊 que cette caisse est impropre à la circulation Je l’ ai ramener au proprio alors du coup j ,achèterai du plus récent

Il devient très difficile de trouver une 504 en France,au début des années 90 elle était acheter par revendeur qui les exportait en Afrique.

bonjour j'adore tes videos, pourrais tu me conseiller pour l'achat d'un range rover diesel d'occasion (année, type moteur etc...) ??

Et maintenant Peugeot construit des bagnoles pour bobos des suv pour monter une bordure dans un centre ville.

Super! 👍 Par contre j'suis plus "team" PEUGEOT 504 pick-up Dangel 😉

Je possède une 504 pick-up benne fabriquée en 1993 en Argentine avec une boite 5,, on peut emprunter l'autoroute et rouler à 110-120 km/h. Les consommations que tu annonces sont très optimistes, sur 10 ans j'ai relevé 10.5..11l au 100 en moyenne sur tout type de route, pour le reste rien à ajouter. Je suis à la recherche de nouvelles lames de ressort, (rien trouvé sur internet) car avec une charge 800kg les lames sont à l'horizontales, quelqu'un aurait-il un conseil à me donner? Véhicule très pratique, qui passe sous les portiques et dans les parkings souterrains. Emmanuel

Difficile de comprendre l'explication, en ouvrant le moteur, sur "cette simplicité" du moteur comparé à du diesel: sur le diesel, pas de réglage de carbu ou d'avance à l'allumage, on ôte un des trois éléments (carburant, air, étincelle), moteur qui tourne à un régime moteur plus faible (moins d'usure). Aussi, on voit du 110 compteur, c'est quand même assez correct (ça ne se traine pas tant que ça pour un utilitaire !). Vidéo sympa quoi qu'il en soit.

voiture construite chez Chausson à Creiil

Pourquoi tu ne la mets pas en carte grise collection pour le CT? A moins qu’elle fasse parti de ta société! Auquel cas tu n’as pas le choix…😀😀

j ai un ami maçon qui en possède une depuis toujours ..dans les 400000 km .jamais une panne et ça tourne comme une horloge

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

inaudible !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!