Человек своей головой и руками дошёл до одной из причин дёргания, донёс информацию, не важно как. Давайте уважать труд, а не соревноваться в лексике!

Ты очень сильно помог, теперь я понял в чем дело, я этот вопрос множество раз задавал людям и никто ответ не дал. 40 человек не сказали что к чему, а ты все объяснил четко и понятно, именно такой гайд мне и нужен был, лайк.

Человек старается без матов объяснить. Видно тяжело дается!

Когда вам в мастерской мастер так обясняет, вы благодарите, а в интернете докапываетесь до человека. Не нравится формат, ищете другие каналы

вы прям спасение для молодых водителей. очень много можно подчерпнуть из ваших видео. спасибо вам)

Маховик - вещь внушительная, огромная, тяжеленная. На него смотрят как на пирамиду Хеопса, неподвластную разрушению. Люди меняют что угодно: корзинку, вилку, даже опорный шарик. А на маховик боятся даже взглянуть, потому что не верят, что он тоже может изнашиваться.

И спасибо вам за ваши труды, по съёмке видео, вы один такой в интернете, который пытается всё до тонкостей, до мелочей показать и объяснить!

дружище, все норм, главное что ты доносишь информацию, а как это уже 2ростепенный, вариант, тот кто ищит решение вопроса(проблемы), готов слушать и час, лишь бы решить свою головную боль. Красава! Мне ты помог

Кто бы что не говорил а специалист хороший и объясняет супер. Спасибо большое тебе автор, просто за то что ты есть.

Обожаю твои видосы, сумасшедший позитив и доступно на трёх пальцах. Спасибо.

Спасибо за информацию. У меня такая же проблема. Хотелось узнать в чем проблема. Получил то что мне нужно. Лайк

Светлая голова, золотые руки.

Спасибо. Не знаю кому как , мне понравилось что все так детально и точно обьяснили.

Спасибо за видео! Быстро и в тему.

Молодец, исчерпывающее видео. Шлите в Шанхай скорострелов которые не воспринимают правильно поданную информацию. спасибо за видос

Класс,постоянно смотрю Ваши видео уроки, познавательно и просто все оказывается делать самому!) Спасибо за видео!

Спасибо, за ценный совет.

Подписался! Нравятся Ваши юмористические сборки двигателей!)))

Спасибо вам огромное за ваши ценные советы

Спасибо за ваше видео!

У меня была вилка выжимного подшипника изношена на одну сторону тот же самый эффект дергания. Наварил обточил и ура все стало супер!

Сергей спасибо ! Все на выходные засучу рукава ))))) кстати с праздникам вас наступающим !

Автор! Спасибо тебе огромное за твои видео! Дай бог вам счастья и здоровья

спасибо . очень помог. я долго не мог понять в чем дело, уже движок хотел капиталить.

Лайк. Затронул основные признаки поломки.

Красавчик, респект тебе и удачи! Opel Calibra C20 XE, пробег за 400 тысяч - дергается как газель )

Вы молодец!!! Спасибо ,удачи ,все очень понятно доходчиво ,Ваш совет поучителен!!!Процветания Вам)))

Спасибо- за Информацию. Я несколько лет назад вытягивал своим Сафарем - большой грузовик. Надо было в раскачку перетащить его через неглубокий окоп. Вытянул, но Сжег диск - и я вынужден был приехать до гаража, на пониженных передачах. Потом, когда снял коробку диск был весь съеден, а в маховике были две борозды от клепок диска. Корзина - на замену, Цена же за новый маховик - 20 000 руб. Решил протачивать Маховик - сняли мне 2 мм - по всей плоскости маховика.

Двукратное ускорение ситуацию спасло, спасибо за материал.

Неисправные пружины в диске тоже дают вибрацию.

спасибо за понятные объяснения)) так держать)

Спасибо большое авто и успехов тебе!

Молодец достойное видео!

спасибо за совет, у меня такая дрожение есть

Спасибо большое, дружище! Очень полезная информация! Столкнулся с такой же проблемой!

да все в порядке ..доходчиво объясняет.. как то дал уверенность и время привязать к своим дерганьям..

спасибо большое все прекрасно объясняешь каждому твоему выпуску респект. и не хрена ты много не болтаешь ты просто внятно расказываешь что как и почему.

чуть ежа не родил пока слушал!

очень полезный совет!спасибо большое вам Сергей!!!

Спасибо! Доступно объяснил и без всякой воды.

Все очень понятно, спасибо огромное.

все так и есть: поставил новую корзину - толка нет, проточил маховик - все заработало как надо, даже со старым ведомым диском

Спасибо большое, за ваш труд!

Молодец, всё хорошо и доходчиво объяснил. Спасибо 👍.

Сергей, не слушай и не обращай внимания на скорострелов,как ты их обозвал правильно, как ведешь ролик так и веди, потому что повторенье - мать ученья ! Спасибо тебе огромное за твои правильные видосы ! Сами смотрим и всем рекомендую.

Одна из возможных причин рывков при трогании - попадание масла на фрикционные накладки диска сцепления. Необходимо разобрать и все тщательно вымыть.

Спасибо большое за подсказку из-за чего это, такая-же беда, надо смотреть и менять

Однозначно лайк. Познавательное видео.

Не смог досмотреть до конца. Но несомненно у автора есть талант. Это ж надо 30 секунд растянуть почти на 10 минут.

/СПАСИБО доходчиво и понятно

Как думаете, может отсутствие направляющих втулок между кпп и двигателем (те, в которых болты крепления) влиять на износ сцепления и появление дрожи? Моё сцепление отходило около 40 тыс, и это только у меня. При ремонте, выяснилось что направляющая только одна. Поставил новое сцепление, теперь вот думаю, может найти направляющие и переделать?

Автору спасибо за видос!

Спасибо брат за инфу, все по делу!

Спасибо большое за видео!Я уже не знал на что грешить)

Молодец Автор видно рабочие руки. Привет из Тувы здоровья вам всем

Да,ребяты,не нужно все грести в кучу. С каждым авто данная неисправность (дрожание и вибрация при трогании) лечится индивидуально. На собственном примере: авто ВАЗ 21093,дичайшая вибрация при трогании,аж торпеда оторвалась)). Раобрал сцепу-на диске пружины болтались,одна чуть ли не в поперек стояла.Были ощутимы буртики на маховике и нажимном,на лепестках явная выработка по кругу.Решил отделаться малой кровью-заменил один диск.Вибрация чуток уменьшилась сразу,но через 500 км вернулась с новой силой.Опять разобрал,заменил все на новое-маховик,диск,корзина.О! Прекрасно! Никакой вибрации при трогании,ну почти никакой...Сука,все-таки чето не то..Замерил компрессию-есть один горшок) Разобрал ГБЦ-прогар выпускного на 3-м цилиндре.Вот и последняя причина вибрации.Так что проверяйте все в комплекте-состояние сцепы,двигла,подушек,распределителя зажигания и карб.Всем удачи на дорогах,автору-поболе просмотров)

Отлично видео кто сам менял тому не лишнем будет посмотреть.

У меня свеча открутилась от вибрации и дергалась при трогании думал сцепление .Хорошо что заметил докрутил и стало все норм.

спасибо вам за ваше видео

Шикарно объяснил...

Здравствуйте. У меня машина тоже начала дёргаться при трогании. Оказалось, смялись пружины по кругу диска сцепления. Заменил все в сборе (кроме маховика). Все стало нормально работать...

Avtor respekt vam!

большое спасибо вы спасли мне жизнь бегу в магазин

Спасибо, информация пригодится в самое ближайшее время.

Здравствуйте! Полезное видео. Еще к возможным причинам дрожи при трогании, это то, что писал ниже товарищ Andrey Gubarev. Такая проблема может быть и на корзинах такого типа как на 2108 и т.д. У таких корзинах есть тоже много "лапок" в виде пластин, некоторые с которых могут со временем просесть. То есть, в итоге получится что нажимной диск корзины будет неравномерно прижимать феродо, от этого тоже может быть дрожь. То есть, помимо рабочих поверхностей маховика и корзины я советую еще смотреть и на эти "лапки", они должны быть все на одном уровне, без торчащих и без просевших. А у меня на классике тоже было что под нагрузкой (например, под горку) трогалась неравномерно (машина будто хотела подпрыгивать и рычаг КПП мотало туда-сюда). Но причина оказалась простенькая - "устала" подушка КПП.

Спасибо помогло👍

Все просто и понятно, спасибо за науку

Всегда смотрю этот канал, авто дотошно все объясняет. Как говорится разжует и в рот положит. Лайк каналу.

Капиталил ДВС, и заметил что лепестки на корзине стёрты, видимо у бывшего владельца заклинило выжимной. Поменял корзину, и при трогании стала дрожать машина, но в течении месяца эта дрож ушла. Видимо фередянка притёрлась к другой корзине и всё ок.

Молодец мужик,классно объясняет...спасибо

спец на все руки успехов продолжайте дальше

Мой случай. Маховик синий был. Хорошо цена всех частей доступная.

Познавательно, ни когда на это внимание не обращал.

Нет, нет и нет. Ты не прав!Выработка на дисках приводит только пробуксовыванию сцепления. А вот к рывками при трогании приводит просадка нажимных лепестков на корзине сцепления. При перегреве сцепления (металлы да и зап.части говно) лепестки проседают не ровно и при остывании так и остаются. в последствии ведомый диск в корзине прижимает диск сцепления к ведущему диску одним краем а не всей плоскостью и начнется прикусывание диска сцепления а демпферные пружины начинают его как бы сглаживать но не справляются и получается рывок так снова и снова. поэтому машина и дергается. Если кто помнит, на старых сцеплениях на лепестках стояли регулировочные болты.

Познавательное видео! такая дергушка и у меня. Буду летом разбирать!

Поздравляю ! Растёт контент !

Так там и будет волна в середине! Там же заклёпки и в этих местах нет фрикциона и меньше износа.

Здравствуйте,не слушайте тех людей кто говорит -Меньше болтай ,вся суть ваших видео в том что вы делитесь опытом и жизненными ситуациями через слова и непринуждённое общение,а молчаливых мастеров много

Спасибо грамотно стелишь ,а то сцепление на грани поменяю всё чтобы больше не лазить подольше, удачи вам

Спасибо за видео главное четко объяснили

Спасибо автору за видео , есть такая проблема на иномарке , вроде 2.2 литра бензин и в момент трогания нужно газу давать - колотит всю силовую , а по идее должно плавно и на холостых вытягивать без какой либо тряски . Но проблема на мой взгляд не в бороздках и волнах выработки элементов сцепления , а в нарушении плоскости прилегания этих самых элементов в момент начального сцепления . Скорее всего проблема в корзине сцепления , поломки элементов корзины , например , как моем случае, двухмассовое , ездить не мешает но трогаться неудобно . Пока не буксует лезть не буду.

Не знаю, как тут выполнена конструкция, но у меня на ВОЛГЕ причиной дрожания было не правильно отрегулированные по высоте лапки, в которые упирается выжимной подшипник. В итоге при малом выжиме диск не всей поверхностью прилегает к маховику.

Все чётко и ясно. Лайк!

огромное спасибо за видео. походу все так на моей машине так как и говорите, достало это дрыгание а я то на карб грешил то на бензин. а походу делу все дело в сцеплении полностью. так как кое какое время оно буксовало при нажатии на газ.

Сергей сдраствуйте,нащел причину свою,оказуется это разболталось крепление тросика сцепления на котором падушка держится,хорошо затянул и все отлично

Ситуация как с тормозным диском. при неравномерном износе которого появляется тряска во время торможения.

уважаемый упорные полукольца на коленвале могут давать такое дергание при трогания на первой передаче то-есть при увеличенном осевом люфте коленвала.....?

Правильно все сказал! Умница))) Сцепление -это сила перемещений

отличный Мастер!!! с большой буквы Мастер! простой работяга:) приятно смотреть.до мелочи объясняете! успехов вам! во всем! радуйте нас новыми видоками:) советами:) и т.д:)

ощущение такое,что маховик прошел 500 тыс км,а по поводу диска сцепления вы правы клепать его смысла нет,демпферные пружины ломаются и разлетаются по всему сцеплению ,объясняете долго,но как говорится на пальцах,все предельно понятно,для тех кто не знает как работает сцепление

Спасибо. Мой дефект. Теперь знаю куда лезть.

Рахмет вам большое что обьяснили причину

Токая же фигня.. Хотя поменял корзину и фередо.. новое. ! Не обратил внимания на маховика.. Дёргается при трогони.. Хотя когда менял на новое, не было такого.. Появилось дёргание через месяц.!

А я промыл инжектор, и слетел венец с маховика, как так совпало..... нашел старый ржавый в гараже, вроде пока нормально

Спасибо, все по делу!

Сергей Владимирович, большое спасибо за ваши видео и советы, ориентируясь только по ним можно полностью освоить ремонт. У меня также вопрос по поводу вибрации при трогании с места: Машина - 8 клап. калина вибрирует при трогании. Возможная причина - замасливание диска сцепления, т.к. были потеки, давило через сальник первичного вала. Масло в коробку было налито с избытком. После того как слил избыток масла потеки исчезли - низ коробки сухой, но вибрация не пропала. Само сцепление берет внизу, на 3-ей скорости если бросить педаль на стоячей машине, глохнет, т.е. я делаю вывод что сцепление не изношено. Вопрос - стоит ли менять комплект сцепления, или этот эффект может пройти со временем сам??

Спасибо)

Автор немного не прав по поводу проточки маховика.Рабочую и посадочную поверхность торца маховика протачивают со разницей 0.45-0.55 мм. (штифты извлекаются до проточки, венец шестерни переворачивают если изношен). После такой проточки маховик работает "как новый".

Автору огромное спасибо за видео. Удачи !👍

глянул) понял) в следующий раз будет перебор коробки)))