Машинист поезда показывает работу от первого лица: Погоня за поездом

Рет қаралды 123,631

7 ай бұрын

Привет! Добро пожаловать на мой канал! В этом видео я, машинист поезда, приглашаю вас в захватывающий мир управления железнодорожным транспортом. Погрузитесь в атмосферу работы от первого лица . Я покажу вам все тонкости и нюансы работы машиниста, включая принятие решений на лету и реакцию на изменяющиеся условия на пути. Приготовьтесь к захватывающей поездке и окунитесь в настоящую работу машиниста поезда с моим рассказом от первого лица! Буду рад видеть вас на моем канале!
✅ Мегабонус: возвращай деньги с покупок: tds.megabonus.com/cashback?c=... (Если промокод не сработал автоматически, то промокод - Ln9A на повышенный кэшбэк, дает +3 уровня к лояльности на 14 дней, количество использований ограничено)
Футболки: train-driver.shop
Буду рад видеть в телеге t.me/train_drivers
Помощь проекту : new.donatepay.ru/@1156300
Ты всегда можешь стать машинистом поезда не смотря на возраст! Достаточно иметь желание работать в этой должности!
От тебя требуется:
- Возраст 18+
- Среднее общее образование
- Отсутствие медицинских противопоказаний по состоянию здоровья
Переходи по ссылке и ты уже ближе к мечте!
- t.me/TractionOkt
#железнаядорога #машинистпоезда #поезда

Пікірлер: 406

@Train_driver 7 ай бұрын

Буду рад видеть в телеге t.me/train_drivers

@ushalb555 7 ай бұрын

@Train_driver расскажи про профессию машиниста подробнее

@user-wd4op8yp2y 7 ай бұрын

Депо Инская вас смотрит .

@Train_driver 7 ай бұрын

@@user-wd4op8yp2y Привет коллеги 🤜🤛

@user-gp3ke3to6v 7 ай бұрын

Зачем при каждом отправлении с промежуточной станции ркм 395 толкать в 1е положение?...понимаю если с начальной станции..смотришь целостность ТМ...тем более эпт...это ж не груз...ребята в 2011 тож толкали в 1е...известно чем закончилось....жаль их

@Train_driver 7 ай бұрын

@@user-gp3ke3to6v после тех ребят 1е и ввели, при ЭПТ 1е значение вообще никакого не имеет. На промежутке толкаем, а если кто-то краны перекрыл? Под вагоном решил пролезть и гадость сделать?

@user-tx1ob4jr2o 7 ай бұрын

Приятно наблюдать за работой ПРОФЕССИОНАЛА! Успехов Вам!

@Train_driver 7 ай бұрын

Я такой же как все 👍

@Mate_bal68 7 ай бұрын

@@Train_driverне думаю)

@patrnot74 3 ай бұрын

он ваще не профисионал@@Train_driver

@alexeytarasov3697 7 ай бұрын

Помоха красавчик, регламент на все 100 отработал 👍

@RailwayPetersburg 7 ай бұрын

90 тысяч на глазах! Поздравляю! Смотрю премьеру, очень круто, спасибо за видео!

@romanrostovsky3508 7 ай бұрын

Машинист, спасибо за видео. Смотрю в отложенном режиме и комментирую. Двухэтажные вагоны у поезда 3 Кисловодск-Москва, верхние полки там тесные, на верхнем этаже жесть, на 1 этаже более-менее. А нижние нормальные. Ехал таким неделю назад. Отопление поезда Симферополь-Москва, который тоже 2-этажный, после станции Тамань и до Джанкоя - там неэлектрифицированная ветка, тянут два ТЭП70БС. Один тянет, второй даёт электричество составу. И мне нравится ЭП2К! О, этот офигенный звук разгона, вентиляторы, потом ТЭДы... Как поезд останавливаешь, как плавно, просто РЕСПЕКТ! У вас лёд уже... а у нас в Ростове +20, такая большая наша страна... PS. На рекламу не обижаюсь, надеюсь, это на твой настоящий пульт, с которого будешь стримить, и с краном, и с контроллером.

@user-iv2si5wp3d 7 ай бұрын

Бро привет от школьников с которыми фоткался и рассказывал нам про ржд!!! Спасибо лучший!!!

@Train_driver 7 ай бұрын

🤙

@Rush_Detail 7 ай бұрын

Сам машинист пассажирского движения, приезжаю с поездки и все равно смотрю твой канал😅

@user-hj7wq3mz1i 7 ай бұрын

С прибытием, машинист поезда! 👍 тебе, 👍 твоему помощнику, 👍и спасибо локомотивной бригаде из Москвы, 👍 проводникам "двухэтажки" за отличную работу! Зимой работа машиниста осложняется тем, что на заметённом перегоне он не видит, где нужно сворачивать 🤭!

@kirillonly4093 7 ай бұрын

Главное, чтоб колодки не примерзли к поверхности катания, если стоять на мальчике😂

@alibi624 7 ай бұрын

Ну какие сложности зимой? Разумеется, резину переобуть, масло перед зимой сменить, омывайку зимнюю, дворники поменять. Ну и всякие щетки и лопатки достать, чтобы утром пока прогревается в депо, снег счистить.

@user-uh3tt2cb1v 7 ай бұрын

Конденсат может замёрзнуть в тормозной сети поезда если вовремя не продувать, обледенение токоприемников если вовремя не нанести ЦНИИ КЗ , ухудшение видимости экипажной части ,т к. Она зимой забита снегом ну и т.д.,в общем зимой работать сложнее.

@user-iv4lp7fk2c 7 ай бұрын

Приятно смотреть работу профессионала... Всё грамотно рассказываешь...и очень интересно....Продолжай .....Очень интересные и познавательные видеео

@user-vk2wm8xb3x 7 ай бұрын

Спасибо вам за то,что вы помимо своей работы,делайте такие качественные ролики.Зеленого вам!❤

@user-sn7id6uo2s 7 ай бұрын

Всё прекрасно, Спасибо за ваш профессиональный труд. Хотелось посмотреть движение поезда на высоких скоростях 120-140.удачи Вам

@user-kq7yo1cz3i 7 ай бұрын

для локо бригады ничего интересного, всего лишь путь, столбы и прочее набегают быстрее, ну и чуть выше концентрация внимания, а вот для пассажиров это действительно интересно посмотреть

@user-fy5jr4ms2c 7 ай бұрын

@@user-kq7yo1cz3iпоэтому вы еле тащитесь 60-80 км/ч, потому что отвлекаетесь на съемки роликов для Да и современные российские электровозы убогие ,эти дебильные ЭП2к, и ЭП20. Убогий дизайн. Да и по скорости они немощные по сравнению с чешскими ЧС2, ЧС4,ЧС7 и ЧС8. Те по главному ходу шли 160 км/час легко.

@user-nr7sb4rb7b 6 ай бұрын

@@user-fy5jr4ms2cХвалишь забугорное, а сало русское ешь

@user-dt7uy7gj9q 7 ай бұрын

Блин реально интересно, как все сложно и какая ответственность молодец красава! С удовольствием смотрю видео!

@Leha_BTanke 7 ай бұрын

И мои поздравления с 90к подписчиками) Вас смотрю не давно т.к. интересно как у вас по регламенту на электрофицированном участке)

@danilmaerov2633 7 ай бұрын

Зимой, пробуксовка часто. Классный ролик 😊

@Director-FSB 7 ай бұрын

Живу в Бологое, и хочу сказать что там хорошая ЖД станция по моему мнению. А ЖД тематику я люблю с нескольких игр.

@dmitrydmitry984 7 ай бұрын

Спасибо за видео! Ездить в поездках не люблю, стараюсь выбрать самолёт, но Ваши видео смотрю с удовольствием!

@user-ml9rj8qd4m 7 ай бұрын

Это здорово ,когда есть возможность выбрать самолёт))))

@user-poezdklass 7 ай бұрын

Здравствуйте! Учусь на техника по экспулатаци подвижного состава, с мелкого возраста тянет на работу машинистом. Очень нравится ваш канал и ролики - они вдохнавляют. Эти видео показывают, какая тяжелая работа происходит "в мозге" поезда, пока пассажиры спокойно отдыхают на своих полках. Надеюсь, что хорошо отучусь и попаду к вам на практику! Зеленого вам)

@Andrew_G_Semenov 7 ай бұрын

За ушами следи и не слушай громкую музыку. Раньше многие по зрению отсеивались. Сейчас основной отсев по аудиограмме - т.е. по слуху.

@user-vd8wp5rr5n 7 ай бұрын

Спасибо за то что ты снимаешь такие видео мне очень интересно смотреть из когда я выросту я тоже буду машинистом.

@artemlordetsky791 7 ай бұрын

Это все лишь детские мечты, работать нужно за копейки да и здоровье иметь как к космонавта)

@uragan5733 7 ай бұрын

Я всё здоровье важнее. Не ходите учиться на пом. Маш. В РЖД не надо ходить работать , это платят копейки а, здоровье его не купишь.

@user-vd8wp5rr5n 7 ай бұрын

⁠вообще-то машинистам в месяц платят Больше ста тысяч рублей

@user-vd8wp5rr5n 7 ай бұрын

@@uragan5733и тебя косается

@sermag123 7 ай бұрын

Спасибо за видео! Поздравляю с 90 тысячами подписчиков! Тут уже и до 100 тысяч близко) Концовка видоса огонь 😉😊

@mrcableguy111 7 ай бұрын

Почаще показывайте сам электровоз со стороны - нам очень интересно. Спасибо за видео!

@userzhenya 7 ай бұрын

Перед зимой на ЭП2К тяжело колесья менять на шипованные. Это ж не на легковушке, 12 штук и тяжелые наверно😉

@mr.freesh1091 5 ай бұрын

Привет Машинист. Ты меня вдохновил и теперь я хочу работать машинистом Электровоза.

@user-vx5ku8so9m Ай бұрын

Электровоз - это просто утюг. Вот у тепловоза есть сердце и душа.

@user-te9th5le2f 6 ай бұрын

Супер, нет слов. 😎🔥🍓👍👍👍

@bamboooo522 6 ай бұрын

Внезапно открыл для себя этот канал, очень интересно👍 Господа, в тридцатник то не поздно на помощника учиться, как считаете?))

@user-zz9bm6io7l 7 ай бұрын

Спасибо большое вам за видео. Было интересно посмотреть за классного машиниста. 😊😊❤

@QauttroTDi 7 ай бұрын

При управлении тормозами зимой самое сложное не забыть выполнить доп пробу ПТ в пути и то, что на отпуск время увеличивается в 1.5 раза))) Естесственно, ухудшение тормозного эффекта, особенно в начале торможения, что необходимо учитывать перед каждым торможением! На счёт того, для чего наполняют ТЦ до 1 кг и более после остановки: это не для того, чтобы на съёмном носителе видно было, там видно и 0.1 кг*с/см²! Это нужно для того, чтобы обеспечить надёжный отпуск тормозов! При этом создаётся достаточное сжатие возвратной пружины в тормозном цилиндре и тормоза отпускают гарантированно! Особенно, это зимой актуально: и тормоза отпустили и колодки отошли от поверхности катания! Был случай - состав прилип осле часовой стоянки и еле сдернули его)

@itsfresh8472 7 ай бұрын

Как же хорошо в пятницу такой ролик ❤❤❤

@user-zl6en8ud2g 7 ай бұрын

01:48 утра😳😳 первый раз такое время слышу🤔

@user-lv1gj8cc3z 7 ай бұрын

Спасибо Вам большое,что даете возможность посмотреть на работу машиниста электровоза изнутри. В детстве я мечтал стать машинистом, но жизнь распорядилась иначе. Но даже со стороны это очень интересно. Понятно,что работа очень ответственная и довольно сложная, но все равно очень интересно.

@SharmankaMusic 7 ай бұрын

Мира, Добра и Здоровья Всем Пацакам 👍👍👍

@adminuseradminitway935 7 ай бұрын

Йццукегшззх

@user-us4ds1je2m 23 күн бұрын

проезжая мимо моего гаража,просьба не сигналить...а вдруг я отдыхаю. С ув. КАС-32.

@bumerovsk1y 7 ай бұрын

Пока в Питере только лёд. В Мурманске уже 2 недели как зима.

@karfaks1235 7 ай бұрын

Господи, как вы там живете?😢

@bumerovsk1y 7 ай бұрын

@@karfaks1235 да нормально, нам не привыкать )

@chronos966 7 ай бұрын

зима весьма сложное время... юз,обледенение к.с... и много много прочего...

@RedAlert102RUS 7 ай бұрын

Это типо когда водитель фуры напился или еще чттто сделал и кинул фуру на какой-то стоянке в другом городе, шеф отправляет своего другого водилу за фурой, и тут так же видимо

@JackSparrow-ir5ph 7 ай бұрын

На 13-25 слышу: "Токоприемник опустил". И тут же поезд начинает набирать скорость. Расскажите, пожалуйста, как при опущенном токоприемнике можно набирать скорость?

@alexermani6391 7 ай бұрын

Один из двух он опустил. Второй то остался

@FilTurbo 7 ай бұрын

Ну прямо очень кайфово для фанатов смотреть Ваши видео!

@kirill15803 7 ай бұрын

Привет из Нижнего Тагила

@Vladisl1avv 7 ай бұрын

Как всегда, ролик кайф, афигенно заходит с чайком и тортиком утречком! Поздравляю с 90к, но я не забыл, что ты обещал сделать на 100к, так что стремимся дальше! Дальше-Больше🎉❤

@delanoks5246 6 ай бұрын

Случайно напоролся на видео и епрст,прет контент,удачи вам,плюс один подписчик тут!)

@arinaniva9937 3 ай бұрын

Очень приятно смотреть Ваши видео! Люблю ЭП2К с 15 лет, тоесть почти 10 лет. Действительно, хороший электровоз. Столько воспоминаний подарили эп2к и были моим единственным стимулом, когда у меня не стало пары😢 благами эп2к я не опустила руки. Электровоз этот, пусть звучит нелепо был единственным "другом" В тот ужасный период. Спасибо за видео, как будто сама в его кабине. Уютная у него кабина я её тоже видела вживую своими глазами. Спасибо за видео!

@kaiwhywalker 7 ай бұрын

Я подписан❤Успехов тебе в работе!😊Мне очень нравится твоя работа)

@y.quinside 7 ай бұрын

Очень круто! Хочется увидеть ЭП20

@semenyukdmitro007 7 ай бұрын

Спасибо что снимаєш я сейчас учусь на машиніста тепловоза мне очень нравеца .

@user-vx5ku8so9m Ай бұрын

В Белоруссии?

@kristian_krachkovsky5285 7 ай бұрын

Главные проблемы зимой -это боксование электровоза в снегопад как и в дождь, но к этому добавляется мороз. Если на электровозе и поезде имеются дисковые тормоза то нужно тормозить раньше, т.к они забиваются, а колодки промерзшие. Еще неприятная вещь как обледенение контактного провода.

@user-eg3mv6yc4p 7 ай бұрын

бОксование

@kristian_krachkovsky5285 7 ай бұрын

@@user-eg3mv6yc4p да, точно, не заметил

@EGORKorshunov-bf2pi 7 ай бұрын

Удачи тебе в работе!!!!!

@user-km2hr9rm1x 7 ай бұрын

молодец машинист поезда я тоже люблю поезда и лакомативы

@kirillichcool 7 ай бұрын

Зимой очень классно работают тормоза на дисковых вагонах, иногда с практически нулевым тормозным эффектом 😂

@WolfLife_is_good 7 ай бұрын

Главным образом это особенности управления тормозами в зимних условиях. Плюс добавляется наледь на контактном проводе. Может произойти короткое замыкание в цепи отопления поезда, из-за чего на электровозе сработает защита и отключится бв.

@user-sb8of5lb9b 7 ай бұрын

Плюс к этому повышенное внимание на переходах и переездах. Вдруг транспорт забуксует прямо на переезде, или пешеход поскользнётся и "поедет" прямо под локомотив!

@user-cm9ie9vr2r 7 ай бұрын

Я бы еще добавил от встречного поезда особенно скоростного будет пурга, упадёт видимость особенно в районе станции

@user-dn9wf9pf1w 6 ай бұрын

Привет от рцс-3 😊😊😊😊 счастливой дороги!!

@user-vn1hj7ly5x 3 ай бұрын

Как же я завидую вам, я с детства люблю вашу проффесию, у меня просто в городе небыло училища обучатся машинисту, а ухететь учится в другой город не было возможности, снимай почаще хоть помечтать. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-zj3eg7fn6j 7 ай бұрын

Поздравляю, ролики интересные. Есть два вопроса. 1. Вентиляторы не надоедают? Верещат как турбины на самолете при трогании. 2. А как вы принимаете электровоз? Иногда смотрю бруера, так там вплоть до номеров башмаков и наличия веника в кабине проверяют. У вас также?

@alexermani6391 7 ай бұрын

Ага, и номер веника тоже сверяем)

@user-oo2nv9lf4x 7 ай бұрын

Очень интересные видео у вас получаются. С большим вниманием смотрю . И ваши коментарии очень приятно слышать. Спасибо. Я полностью соласен с вашим мнение по поводу ЭП2к . (Конечно вам виднее.) Но мне он очень нравится. Удачных вам рейсов! 😊

@dead_fate3130 7 ай бұрын

Сними видео по другим направлениям (например СПБ - Выборг) или поездку с путимером Хочется разнообразия)

@user-jx7ft2he6e 7 ай бұрын

Спасибо вам за видео!!!

@user-dy7gf7es9c 6 ай бұрын

Как-то, ехали пассажирами, в Бугульму из Челнов. А проснулись в Ульяновске. Думаю, нужно было снотворное принять. Москву бы посмотрели б

@user-jj2si2cn1q 7 ай бұрын

Братан ,дашь порулить? 😁 тоже хочется рычажки подвигать

@MrRomik 7 ай бұрын

Очень интересное видео! Надеюсь будут еще клевей!

@LenonLSC 7 ай бұрын

Сложность одна единственная, но глобальная: обледенение всего и вся, начиная от тормозов, и до контактной сети. А, ну и приходится чаще проводить зимнюю пробу тормозов). P.s не понимаю зачем заблюривать названия, мы же прекрасно знаем что это Бологое.)

@user-zimin-230 7 ай бұрын

Это где-то между Ленинградом и Москвой.

@user-sb8of5lb9b 7 ай бұрын

@@user-zimin-230 есть анекдот на счёт этого. Наташа Ростова рассказывает поручику Ржевскому об открывшейся железной дороге. - Представляете, поручик, одной ногой я в Москве, а другой - уже в Петербурге! - Как бы мне хотелось в это время оказаться где-нибудь в Бологом!

@user-vx5ku8so9m Ай бұрын

Чтобы враги не узнали. А, то вон хомяки, что творят

@user-ug5lt1eo5u Ай бұрын

Круто молодцы

@enidd1863 7 ай бұрын

Буду смотреть с удовольствием!

@user-ct7qh8og8v 7 ай бұрын

🎉

@Leha_BTanke 7 ай бұрын

И у меня ещё вопрос есть,почему вы с начальной станции не подали сигнал начала движения? По крайней мере у нас всегда подаётся сигнал начала движения,а тут не подали. Сам работаю помощником машиниста тепловоза. Куйбышевская железная дорога железная дорога

@ChDim45 7 ай бұрын

Местная инструкция, в Москве так же не подаётся.

@user-vx5ku8so9m Ай бұрын

Надо подавать всегда и везде. Поезд не шутки.

@user-zq6vm7uv3q 5 ай бұрын

Спасибо!!!

@sirteolplay1449 7 ай бұрын

Крутой видик получился😊

@lexx4857 7 ай бұрын

Супер видосы❤❤❤❤

@DEMKA_offecial 7 ай бұрын

Урааааа ЭП20!🎉 и поздравляю с началом каникул!

@user-eg3mv6yc4p 7 ай бұрын

Эп2к

@DEMKA_offecial 7 ай бұрын

Ну и ЭП20 тоже

@user-xz9pu9er3s 7 ай бұрын

под красный на остановку нужно тормозить с разрядкой, наверное в вашем депо расшифровка закрывает глаза, в нашем сразу лишают премии

@simonkulikov 7 ай бұрын

Автор, хочу видео, в котором будет объяснение как управлять локомотивным составом. Хотя бы в двух словах. Все лайки/подписки/колокольчики уже выполнены

@politic77 7 ай бұрын

С помощью контролёра набирает скорость с помощью крана тормозишь

@yarikzef5777 7 ай бұрын

У нас уже снег выпал 4 дня не тает

@gora6 7 ай бұрын

Отопление называется 3000, ещё ваши коллеги забывают включать и мы проводники устраем танцы с бубном

@user-vx5ku8so9m Ай бұрын

Экономят эл эн.

@1SHTURMAN1 7 ай бұрын

4:59 подмерзание пневматики, юз от снега на рельсах. Это что навскидку вспомнил.

@user-uc4hd9et5c 7 ай бұрын

Зимой ЮЗ и буксование а также возможно образование лыски на поверхности катания колеса 😊

@user-eg3mv6yc4p 7 ай бұрын

бОксование, а лыски это называется позун техническим языком

@user-vx5ku8so9m Ай бұрын

@@user-eg3mv6yc4pпри неправильном торможении.

@user-ml8zs6ry6n 7 ай бұрын

Ждём ЭП20

@user-hk8ji6vy4h 7 ай бұрын

Очень круто, тоже хочу стать машинистом удачи.

@ChDim45 7 ай бұрын

Не питайте иллюзий, хотя питайте, но не идите на ж.д😂

@user-sv6xf3ox3r 7 ай бұрын

Лаик вам спасибо огромное

@Timka_Game Ай бұрын

22:36 радость детства

@Machinist_train 7 ай бұрын

Как всегда топ видео молодец! Удачи тебе машинист поезда

@user-santiago84 5 ай бұрын

Зимой значительно сложнее управлять локомотивом, потому что нужно следить за состоянием рельсового полотна. Может быть скольжение и произойти самооткат. И конечно состояние пантографоф. За ними нужно следить особо.

@user-nw5cq3jd2x 4 ай бұрын

Обледенение окна, буксование, торможение, холодно морозы, снег контактные линии проблемы

@user-ou8rh5qb6p 7 ай бұрын

зимой:боксование забиваются снегом форсунки песочниц замерзает воздух надо продувать цепей управления.

@NikitaFurios 7 ай бұрын

Думаю зимой возникают сложности с прицеплением вагонов

@lexx4857 7 ай бұрын

Мне аж самому захотело освоить профессию машиниста.

@yarikzef5777 7 ай бұрын

Мне тоже

@Leha_BTanke 7 ай бұрын

Кабина схода как на локомотиве 2ТЭ25КМ

@user-kj3ec2rn9q 7 ай бұрын

Ещё немного времени и до Хельсинки поедете...Ждём ))))))))) Спасибо!

@user-mf9zf9fi1f 6 ай бұрын

Какие сложности в работе зимой ? Да те же самые что и при работе дальнобойщиком.... Машинюга привет!!!!))))

@muhaulirylun8677 7 ай бұрын

доброго времени суток , Машинист поезда расскажи пожалуйста, интересно узнать много ли каких инструкций изменилось у машинистов после случая Ерал-Симская и конкретно что именно в опробование тормозов.Было бы интересно послушать твое мнение и взгляды на работу локомотивных бригад разных депо

@user-tj3uo6ri1b 7 ай бұрын

А по другим маршрутам ездишь? Кроме как Бологое-Питер?

@gennadyidavydov6304 4 ай бұрын

Ладожский вокзал!

@user-vx5ku8so9m Ай бұрын

Что это за работа - ездить пассажиром. Что количество чётных и нечётных разное😊

@s.l.83 7 ай бұрын

Мутный помощник.. 😂

@LexaBiker 7 ай бұрын

Здравствуйте, смотрю ваш канал. Очень нравится! Можете рассказать про то как работают локомотивные бригады, Конкретно как вы работаете? Не очень понимаю как вы работаете. Разве локомотивная бригада не прикреплена к локомотиву? Все очень интересно! Спасибо за хороший контент!

@user-ct7qh8og8v 7 ай бұрын

Ура спасибо што ты снемаеш ведеу паздравляю

@user-ct7qh8og8v 7 ай бұрын

🎉

@mtanchertancher8041 7 ай бұрын

Спасибо за видео Но к сожалению не было сигарет зажигалки и телефона на панели))))

@user-or1rg4cv5z 7 ай бұрын

Не видя вас лично, уже понравились по голосу) надо же.) Конечно, смотреть буду)

@kartohkiDomana 7 ай бұрын

лайк +подписка работал помощником в груз движении .А для чего на стоянке поднимаете второй токоприёмник?

@user-hg1mp1bf8f 7 ай бұрын

4:55 проверять тормоза, чтоб шланги не замерзли от конденсата, а если все таки замерзли, придется простукивать шланги

@Serikhan. 7 ай бұрын

Сложности наверное в виде чаще скользких рельс, большая энергозатратность и при пропуске встречного постоянно одеваться тепло потом раздеваться обратно, грязные полы))

@karfaks1235 7 ай бұрын

а еще перемерзающая тормозная магистраль.

@user-yd4io7iy2c 7 ай бұрын

Зачем одеваться при пропуске встречного поезда, если ты в кабине?