実際に触れてみると、細部までこだわって造られた良いクルマだと感じますね

ご覧になって下さってありがとうございました！ そうですね…自分でもこんなにサンバーにハマるとは思っておりませんでした。。。

応援頂いてありがとうございます！ 主さんも素敵な最終型、それも2台お持ちなのですね！お互い貴重なサンバー、大切に愛していきましょう♩

ご覧になって下さりありがとうございました！ 消防サンバーは本当に綺麗で、写真だけでは伝わりきらない魅力がありますので、こうして映像でお届け出来てよかったです。 いずれ消防サンバーもじっくり掘り下げて動画にさせて頂きますね。

今回もご覧になって下さってありがとうございました！ 土日お休みの人が休日の朝からご覧になって頂けるよう、毎週土曜日の朝６時配信で予約しております。 出来る限り更新途絶えさせないように頑張りますので、今後ともよろしくお願いいたします。

ご覧になって頂きありがとうございました！ 初めてのチャンネル登録が私の動画で…それは大変光栄ですm(_ _)m 自分の声は通らないし字幕がないと聞き取りづらいので、KZfaqには全く向いていないと思っていたのですが、そのように言って頂けてとても嬉しいです。これからもより見やすい動画にしていけるよう頑張って参ります。今後ともよろしくお願いいたします。

ご覧頂きありがとうございました。 5ナンバーのディアスワゴン、税金の嫌がらせにも負けず長くのられていらっしゃるのですね！ 5ナンバーディアスは、見えないところで4ナンバーには無いこだわりが沢山詰まった一台です。ぜひぜひ末永く実用車にしてあげてください♪

ご覧になって下さってありがとうございました！ 主さんもサンバーのオーナーになられたのですね。サンバー特有の手の掛かるところもありますが、些細なところですから1つずつ克服してあげれば、末永いお付き合いが出来るクルマになります。サンバーが主さんの末永い相棒になりますよう祈っております。

@@KANOKEN38 最近修理をしないといけないと思ってる所は雨漏りですね😓調べてコーキングとかゴムシールを塗ろうかと思ってます､あとは来年夏になる前にエアコンですね💧冷えた風が弱いのともう少しガスが入れば入れて､エアコン内部を掃除しようかと思ってます

ご覧になって頂いてありがとうございました！ サンバーはまだまだ価格もお手頃ですし、気軽に集められる車ですよね。お金がないからと廃車寸前のサンバーばかり集めていたらこんな状態になっていました…。

コメント下さりありがとうございます！ 中期バンのオーナーさんなのですね！この世代のサンバーもとても素敵で、特に白ボディの貨物バンはこのシンプルさが逆に魅力を感じるので、レストアしてみたい気持ちは強いです。 ガレージ完成は遠い先の話なのでまだまだ先になってしまいますが、その時が来たら是非見届けて頂けたら嬉しいです。

ご覧になって下さってありがとうございました！ K87はもう40年選手になりますからね。主さんの家の最初のサンバーだったとは…驚きです。 レストア開始出来る環境が整うのはまだまだ先ですけど、いつか必ず美しい姿に復元してあげたいと思います！

おっしゃる通りです。妻は知り合った頃からその辺の直感は優れていて、私はその反応を見て、当時の私は彼女に対して「物事をネガティブに捉えるのはやめた方がいい」などと言っていました。今となっては全くもって馬鹿げた考え方だったと思っています。。。

主さん３台持ちなのですね、それも素敵なラインナップで素敵です！ 台数が増えすぎると1台1台に掛けられる愛情がどうしても減るので、3～4台くらいが実はちょうどいいんじゃないかと思っています。お互い自分に合う形で、サンバー愛していきましょう！

ご覧頂きありがとうございました。 主さんも2台持ちになられたのですね。TTサンバーは実用車としては最高のパートナーになると思います。 おっしゃる通り、今後はタマ数が減っていく一方ですから、現実的な値段で買えるうちに手に入れてしまうのは賢明なご判断だと思います。ぜひぜひ末永く大切にしてあげてください。

ご覧になって下さってありがとうございました！ 主さんは初めて乗ったクルマがサンバーだったのですね！初のマイカーがドミンゴというのも素晴らしいです、ドミンゴはあの車格で７人も乗れて本当に素晴らしいなと思います。 種子島でサンバーミーティングは、なかなか参加のハードルが高そうですね(^_^;

長い動画にもかかわらず、ご覧になって下さってありがとうございました！ 変わり者のサンバーたちを気に入って下さったのですね。まさかの消防車の故郷にお住まいとは…すごい偶然ですね！ 新潟のどこに居たのかまでは分からないのですが、消防団所属だったそうです。消防器具のどこかに団体名が書いてあるかもしれませんね。

そうなんですね。こんなガラス張りの屋根をした軽自動車なんて今後作られることは無さそうですし、どんどん希少価値が上がっていきそうですよね。 なかなか状態の良い個体は出なくなってきているので探すのも大変かと思いますが、主さんにも良いご縁がありますよう祈っております。

見届けて下さりありがとうございました。私自身、ここまでサンバーにハマるとは思っていなかったです(^_^; おっしゃる通り、他の車種には無い魅力が詰まってるんですよね。1分の1スケールコレクションだと思って大切にして参ります。

ありがとうございます！こうして集めてみるとサンバーって本当にバリエーションが沢山あって、奥が深い車種だな…と思います。 全てを救うことは出来ないと思いますが、貴重なサンバーを一台でも多く保存できるように、今後も活動して参ります。

いつもコメント下さってありがとうございます！ 主さんは旧規格の最盛期に沢山触れ合ってこられたのですね。旧規格時代は私は小学生だったので、こんな素敵なサンバーに日々触れられるなんてとても羨ましく思います。 剛力サンバーにご縁を頂けるなんて夢にも思っていなかったので、お話し頂けた時は胸の高鳴りが止まりませんでした。現役時代にどんな走りをしていたのか、早く知りたい気持ちでいっぱいです。 今も寄り添っていらっしゃるサンバーがいるのですね。お互い末永く大切にしていきましょう！

貴重なご経験談をありがとうございます。主さんはかなり幅広い世代のサンバーを乗り継いでこられたのですね。 ECVTのSCは一度乗ってみたいのですが、年式を考えるとまともに動作する個体がなかなか残っていないのが悔しいところです。パウダークラッチ新品にすれば10万キロは楽しめるのに…と思ってしまいます。 3バルブの550も楽しそうですね！まだお目にかかれたことはありませんがそんなに良いとは…！ どのサンバーも甲乙つけがたい魅力があって本当に奥深い世界です。全ての魅力を味わおうとすると…結局多頭飼いになっていまいますね(^_^;

ご覧になって下さってありがとうございました！いつもコメント頂けてとても嬉しいです！ サンバーの世界は奥が深くて、正直私もまだまだ知らないことばかりなのですが、今後もサンバーと触れ合いながら学んでいこうと思います。新しい発見があった際も動画でシェアさせて頂きますね。 有難いことに、彼女はMTの赤帽トラックに乗るためにAT限定解除の教習まで行ってくれました。多大な理解のおかげで今でも自由にやれています。 ゴミ収集車はカッコ良くて最高ですよね！次回紹介動画予定してますので、よろしければまたご覧になって頂けたら幸いです。今後ともよろしくお願いいたします。

ご覧頂きありがとうございました。主さんはサンサンルーフのサンバーで結婚式へ行かれたのですね！素敵な想い出かと思います。こんな贅沢な軽自動車が作られていたなんて、私共の世代から見るとただただ驚くばかりです

アドバイスありがとうございます！種子島はまだまだサンバーが沢山走っている印象で、島内を巡ればご縁を頂ける車両もあるかもしれませんね。西播地区ですか…参考にさせて頂きます！m(_ _)m

今回もご覧になって下さってありがとうございました！ 旧規格赤帽サンバーの現役車は珍しいですね。全国にはまだ赤帽として現役の車両も居ると聞いているので、運良くその走行シーンに出会えたのですね！

そうですね、赤帽の角目というのが存在しなかったのはちょっと意外に感じましたが、角目はヘッドライトが暗くて高速道路が中心の赤帽さんには危険だからと聞いたことがあります。

@@KANOKEN38 そうなんですね！！知らなかったです！！

ご覧になって下さってありがとうございました！お褒めのお言葉頂いてしまい恐縮です…！ 赤帽サンバーのエンジンを単体で探すのは確かに難易度高いかもしれませんが、ヤフオクなんかで時々見かけることもあるので、根気強く張っていれば出てくるかもしれません。

ナンバー無しの構内車としてサンバーが乗れるなんて羨ましいです！ クラシックのホイールの件もアドバイスありがとうございます。確かにワゴンRで見たことあるデザインだな…と納得してしまいました！ しばらく多忙でゆっくり更新になってしまうかもしれませんが、どうぞこれからも見守って頂けましたら幸いです。

ありがとうございます！１階全部ガレージの家は夢にまで見たマイホームでした。そう言って頂けるととても嬉しいです(*^^*)

ありがとうございます。死ぬまでに見に行きたい場所に選んで頂けて恐縮です！ どんな形で実現できるのかはまだ分かりませんが、ショボかったとしても何かしらの形になるように頑張って参りますね。

@@KANOKEN38 横から失礼します。 スバルサンバーの患者輸送車及び霊柩車ありますね。 京都時代の営業所の隣が、大手葬儀チェーンで京都の路地用にサンバーが多数在籍してました。

コメント下さりありがとうございます。 剛力サンバーでナンバー付きとはすごいですね。大切に乗られてきた車両かもしれませんし、良い嫁ぎ先があったらいいなと感じます。 旧規格スーチャーは本当にビックリするほど速いですよね！ノーマルであんなに速い軽トラは後にも先にも見たことがありません。

@@KANOKEN38 剛力サンバーはもしかしたらパーツが無くて車検に合格できないとかで不動になってる可能性もありますしね〜なんとも言えないですね🤔 スバルの軽自動車のスーチャーの加速はなかなかいいんですよね！ 整備性は置いといてwwwwww

おはようございます、ご覧になって下さってありがとうございました！ 廃車とか廃車寸前の車両を中心に集めてきているので、台数のわりにはお金掛かっていないのが実情です(^_^;

うまく話が進むかはオーナーさんとのやり取り次第ですからね。主さんにとって良いご縁になりますように！

ご覧になって下さってありがとうございました！ 確かに…言われてみればそうですね！ワタナベっぽいけど何かが違う…と思っておりました！

ご覧になって下さってありがとうございました！ マニュアルのサンバーは運転していてとても面白いですよ！まだまだ安い個体も手に入るので、主さんも相棒を探してみてはいかがでしょうか？

長い動画にもかかわらず、ご覧になって下さってありがとうございました！ 剛力サンバーは私もビックリするようなご縁を頂いて、無事に種子島まで連れてくることが出来ました。そういえばいなっちさん、剛力サンバー欲しかったってお話しされていましたもんね！いつかレストアが完了したら乗りに来てください(^^)/

付き合い始めた頃に自分もMTに乗れなければいけないと、教習所にまで通ってAT免許の限定解除をしてくれました。 妻はいつも寄り添ってくれる大切なパートナーです。

ご覧になって下さってありがとうございました！ 主さんは素晴らしいサンバーに乗られていたのですね！ご家族との想い出も相まって、きっと特別なクルマだったのでしょうね。サンサンルーフを開けた状態での走り…私はまだ経験したことがないのでお話し聞けてとても嬉しいです！

コメントありがとうございます。 赤帽系のステッカーは組合員にしか販売しないことになっているそうで、一般では注文することが出来ないようですね。 やり方としては、ディーラー以外の車屋さんに依頼してみるか、赤帽組合員さんのお知り合いを作って頼むか…くらいでしょうか。 個人的には赤帽ロゴマークの画像から、自作シールを作ってしまえば入手性に悩むこともなく、劣化も気にせず気軽に使えるかなと思っています。もちろん悪用厳禁で！

ご覧になって下さってありがとうございました！ 主さんは自作のWRブルーサンバーにお乗りなのですね！サンバーにはあの色とても似合うと思います(^^)ｄ

ご覧になって下さってありがとうございました！ こんなチャンネルを楽しみにして頂けてとても嬉しいです。期待外れの規模でしか実現できないかもしれませんが、いつか完成できましたらぜひ種子島へ遊びにいらしてください。

ご覧になって下さってありがとうございました！ バックホーは種子島へ移住した際に、この広い敷地の開拓のために購入した機体です。もう40年選手ですからね… いずれ動画でも紹介させて頂きます！

楽しみにしてます。私の友達も　サンバー好きかな?は箱バンとトラック所持してますよ

ご覧になって下さってありがとうございました。 360時代のサンバーをお持ちのご友人がいらっしゃるのですね。私も大変興味深いですが、先方のご希望する金額をご用意出来るかどうかは、正直今の家計状況ですとお約束が難しいところです…。 EVサンバー、昔ありましたね！もしどこかでご縁がありましたらお声掛けさせて頂きます。Twitterの方でDM解放しておりますので、よろしければご連絡頂けたら幸いです。

@@KANOKEN38 twitterは殆ど経験が無くて、先程連絡しようとしたのですが、何故かキーボードの操作の通りに入力できないので、手こずっています。

本日TwitterにDMさせて頂きましたので、ご確認頂けましたら幸いです。

ご覧になって下さってありがとうございました！ 主さんも整備士さんなのですね！赤帽エンジンのヘッドカバー、知らずに開けたらビックリするでしょうね！あそこまで手の掛かった仕上げを軽トラでやるなんて、当時のスバルのこだわりがひしひしと感じられますよね。 営農サンバーは八丈島でお譲りを頂いたのですが、あまりに塩害の腐食が激しすぎて、残念ながら部品取りになってしまいました 。。。いずれはちゃんと保存出来るような一台を残したいと思っております。 確かにハイゼットのOEMになってしまったのはとても残念ですが、こんな素晴らしいクルマに乗れる時代に生まれることが出来たことをとても幸せに思います。

コメント下さりありがとうございます。そのようなご提案を頂けてとても嬉しいです！ 4WD/MTのTVにお乗りなんて素晴らしいです！ぜひぜひ末永く相棒にして頂きたいと思いますが、もしそのようなご事情がありましたら、お声掛け頂けましたら嬉しいです。 TwitterのDM解放しておりますので、いつでもお声掛けください！

ご覧になって下さってありがとうございました！ 極上車ではなく、廃車レベルの個体を格安で買ってきて直す…みたいなことをやっていると、台数だけはどんどん増やせますよ(^_^;

ご覧になって下さってありがとうございました！ やはりクラシックのホイールはワゴンRの物なんですね？以前もワゴンRではないか？とご意見頂いたのですが、私の記憶ではおっしゃる通り、ワゴンRのホイールはハブ径が合わずフロントには付かなかった記憶があるので、綺麗に付いているのはちょっと意外です。

お近くにお住まいなのですね！いきなり余所者が来て好き放題やっているのを、島の人はどう思っているのだろう…と気になっていました。 最近は島のお知り合いも増えて、少なくとも悪くは思われていなかったと知って安心しております… これから末長く種子島で暮らせたらと思っております。どうぞよろしくお願いいたします。

ご覧になって下さってありがとうございました！ 主さんも大阪にお住まいなのですか？おっしゃる通りです桜のステッカー、剥がした跡が残ってます！

ご覧になって下さってありがとうございました！ 子供の頃からトミカやらプラレールやら収集癖はあったのですが、気付いたらクルマでこういうことをやるようになっていて…変態ですよね(ｰｰ;)

そうですね、おっしゃる通り塩害はあるので、基本的にガレージ保管ありきです。まだ現役で使っている車両は、フレーム中心にしっかり防錆処理してから使わないといけませんね。 赤帽のLPG仕様車は存在はしたようですが、未だに本物は見たことがありません。やはり赤帽という特段に過酷な使用条件で使われる車体だけに、冒険する事業者さんは少なかったのかもしれませんね。

@@KANOKEN38 LPG仕様サンバーは車両価格が当時で200万超えなうえにガソリンタンク容量が１０リットル、しかもLPGモードはパワーが貧弱だわ冬は全然走らないわで長距離はしんどかったみたいですね。 燃料費はそこそこ安かったようですが、２年に一度の車検と同時にガスタンクの耐圧検査があるので・・・差額はどうだったんだろうｗ

コメントありがとうございます。 トラックでATのスーパーチャージャー付きという仕様自体が少数派なので、その中でさらに99年式となりますと、年式的にもタマ数が減って出にくくなっているというのはあると思います。 もし車両をお探しでしたら、99～2001年までは基本的に同じ仕様なので、必ずしも99年式で探す必要は無いかと思います。

@@KANOKEN38 返信ありがとうございます。 探しているわけではなく、父が乗っており 他に余り見かけないなぁと思い質問させていただきました。確かにatの軽トラってのが少数派ですもんね。しかもスーパーチャージャーともなればほぼ0に近いですよね……

そういうご事情だったのですね。とても貴重な車両ですし、お父様が降りられると言ったら、引き継がれてみてはいかがでしょうか？ ATのトラック自体はタマ数少ないのですが、パネルバンなんかはスーパーチャージャー付きにするとATしか選べなかったりするんですよ。サンバーは本当に複雑なラインナップがあって奥が深いです。

ご覧になって頂きありがとうございました！ 主さんもサンバーに惹かれて乗り継いでこられたのですね。最終型4WD・SCを新車で買われたのは素晴らしいご判断だったと思います！ 私はサンバーに興味を持ったのが2016年頃なので中古車しか買えませんでしたが、その分廃車寸前の車両を集めてきては直す…ということをやってきたので、予算がなくても台数は持つことができました。 家が完成したら、一台ずつじっくり仕上げていきたいと思います。今後とも見届けていただけましたら幸いです。

@@KANOKEN38さん 今の奴には思い出が有り､納車翌日があの東北大震災｡ガソリンが入れられず凄い苦労した事ですね｡ 今やガソリン車両の存続が微妙な御時世､お互い最期になった富士重工製サンバーを大切(かつ楽しく)にしていきましょう｡(-_-)ﾉｼ←ｵﾏｴﾉﾊ“ﾌｼﾞｼﾞｭｳｾｲ”ｼﾞｬﾈｪ! ……Σ(-_-;)

初めまして、種子島のご出身なのですね！ 離島はレンタカー需要ありますもんね、西之表港にレンタカー専用の駐車場があるのにも驚かされました！ 私自身でレンタカー事業を営むほど余力は無いのですが、レンタカー事業をやりたい人にサンバーをリースするくらいだったらできるかもしれません。 博物館が出来たら、収蔵車両も私有地で試乗できるようにしてみたいです。

ご覧になって下さってありがとうございました！ 博物館設立は、小さい個人ギャラリーレベルでもいいのでいつか叶えられたらと思っています。私一人で抱え込むよりも、多くの人にサンバーの魅力を楽しんで頂ける方が個人的には嬉しいです。

@@KANOKEN38 離島にあると来ずらいので　スバルの創業地でもあり　スバルの工場もある　群馬県はどうでしょうか？　群馬県には巨大な倉庫の物件沢山ありますよ

アドバイスありがとうございます。そうですね、しっかりビジネスとしてやるなら群馬県の方が理想でしょうけど、個人レベルでそこまで大掛かりに出来る気はしないので、小さくやって、種子島の密かな観光地の一つ…くらいになれたらいいなと思っています。

おっしゃる通りです。多頭飼い崩壊と言っても過言ではないくらいです(T_T) でも何年掛かっても、ここで夢の拠点造りが出来たらいいなと思っていますので、ぜひぜひ今後とも見届けて頂けましたら幸いです。

これだけたくさんのサンバーを 所有して維持している事じたいすごいし、 頑張ってると思うし、 費用面も含めて維持も大変だも思う。 という前提があった上での話になるけども、 郵政仕様のサンバーもコレクションに加わったら すごいし、良いよなあ。と思う。 郵政仕様は基本的には赤帽仕様のサンバーと ほとんどの部分と部品が同じなのは 私も知ってるし、 オーナーさんは多数の赤帽仕様のサンバーを持つ サンバーの愛好家だから 良く知ってると思うけど。 また、郵政仕様のサンバーは 書類付きの中古車が多くないと聞くし、 中古車をナンバープレートをつけて公道で乗り回そうとすると 車体の色や、郵政仕様専用の文字等の表記をどうするのか問題。 外装が郵政仕様のままの状態で 一般人が登録出来るのかという問題があるけど、 だからこそ、 出来れば書類付きでコレクションに追加してほしいな。 とは個人的には思う。 サンバー、自動車版の「多頭飼育崩壊」を起こしそうで それが心配で無闇に新しくコレクションを追加したら良いと思うなんて 私がオーナーさんに対して言う事に 個人的には葛藤やためらいも少なからずあるけども。 (*´･ω･) 複数台の赤帽仕様のサンバーを含めた サンバーをたくさん所有している サンバー愛好家のオーナーさんだから、 もし郵政仕様のサンバーが欲しくて、 所有して維持できる車両の状態、生活状況だったら 遅かれ早かれ買ってコレクションに追加するだろうな。 とは思う。 サンバー愛好家のオーナーさんなら 良く知ってると思うけど、 初代サンバー クラシックというと 長崎のテーマパークのハウステンボスの 構内作業車として使われてた トラック、バンのタイプのサンバー クラシックが 良いですよね。 1台 コレクションに追加できたら。とは思う。 特にトラック タイプのサンバークラシックは とても貴重。 (*´･д･)

ガラスルーフの場合、吸盤固定タイプのルーフキャリアを使うと問題なく取り付けることが可能です。 ただ、せっかくの大型サンルーフをキャリアで隠してしまうのももったいないし、実際にやるかどうかは非常に悩みますね…。

コメント頂きありがとうございます。 最強のディアスお乗りなのですね！確かに燃費は今の軽自動車と比べれば劣りますが、それを補って余りある魅力がありますよね。ぜひぜひ末永く相棒でありますように…！

ありがとうございます。年上ですが健気でかわいい彼女です(*^^*)

ワーゲン仕様可愛いですよね

ご覧になって下さってありがとうございました！ 本当におっしゃる通りで、一般の人が廃車にするから…といって手放したものをお譲り頂いて集めたサンバーが大半を占めています。 そういうサンバーは必ずしも全てを復活させられるわけではありませんが、そのパーツが、他のサンバーを長生きさせるための貴重なドナーになることもありますので、これからも沢山のゴミを集めて参ります！