秘境駅大好きでよく行くんだけど、そんなマジの秘境駅で似たような仲間と遭遇したときに、話とかするのほんと好き。 エピソードがまじの猛者。

0:00 イントロ 0:32 中井侍駅 2:14 白井海岸駅 4:21 糠南駅 6:17 新改駅 7:56 田本駅 9:17 金野駅 11:35 小和田駅 13:13 坪尻駅 15:29 尾盛駅 17:41 小幌駅

最近では「秘境駅」であることを逆に鉄道会社や自治体が盛んにアピールして、特に青春18きっぷの季節なんかはすごい人だかりで全然秘境駅でなくなっていることが多い

この手の動画を見るたびに 「飯田線のバラード」が脳内再生されます

鉄道車両から降りて、携帯電波が通じない場所で遭難したら、終わりかも知れないですね。まさに命がけ。

問寒別のゲストハウスについて触れてるのが個人的にポイント高いです。秘境駅周辺の広い範囲までしっかり調査していることが伺えます。

1時間に1本も列車が来る時点で秘境駅と言われてもなあ... やはり宗太郎のインパクトは格が違いますね トラ猫氏も満身創痍になってましたｗ

宗太郎が無いってこたあ 到達困難と脱出困難は別物ってことかね

坪尻駅での注意点がもう一つ。 トイレが閉鎖されていること。 昔は開いてたみたいだが、木造で傷みが激しい為閉鎖されたとか。

登山の趣味があるので、紹介された駅に行ってみたくなりました。 脱出困難な駅、考えた事もなかったので、とても新鮮でした。

スーツさんが無謀に真冬の小幌駅に挑戦していましたね。

飯田線が多い。思った通り。

飯田線秘境駅巡り(聖地巡礼？)に チャレンジしてみたいです。 なお、小幌と坪尻は訪問済です。 小幌は7時間ずっと海を見たり、 浜辺を歩いたり結構楽しく 時間を過ごせます。 バイオトイレ様々です。 坪尻駅にもトイレ設置してほしい です。

糠南から問寒別は歩いたことあります。昔は糠南駅通過の普通列車があったので問寒別まで歩けば列車に乗れることもありました。

長野県の飯田線沿線は祖父の生まれたところで長野から出てきて等々力陸上競技場の近くで長く暮らしたから川崎フロンターレのグッズお持って行きたい、

土讃線は秘境駅の宝庫であり、新改も坪尻も周りに商店はおろか民家もありません。夕方以降には絶対来ないことです。野宿を余儀なくされるからです。来るなら日中で。来訪は計画的に。土讃線の後免駅至近に暮らす鉄オタです。

ただでさえこの前の台風で千頭方面からは行けなくなってるのにあと2回ぐらい大きな台風をお見舞いされたら尾盛駅は鉄道ですら行けなくなる駅になりそう

脱出が禁じられている海芝浦駅はカウントしちゃだめ？

坪尻駅、意外と県道との距離近いので、気軽に秘境を楽しめますよw 僕は真夏に訪問しましたが、一瞬で道にたどり着けますよー！ｗ 坪尻駅は、踏切を渡る人がいないので、踏切の中で線路の写真が撮れるもの魅力的でおすすめです！ ※登山（藪漕ぎ）マニアなのでそう感じただけかも

2021年3月12日に廃止された奥羽本線の赤岩駅が存続していたら、何位だったんだろう？？？

こういう企画やると必ず出てくる小幌・小和田・坪尻・・・なお坪尻は行ったことあります。

小幌駅が他の本州四国九州の秘境駅よりヤバイのはヒグマが出没する恐れがあることと某秘境駅紹介サイトに書かれてた。

宗谷線の筬島駅とか名寄から北の特急停車駅以外はかなり危険です。

一年程前に、別の鉄道系(？)チャンネルで「尾盛駅」を取り上げていました。尾盛駅だけで10分以上の見応えがあります。

清流みはらし駅や海芝浦駅は無しか……

大井川鐵道に乗ってみたいです。

尾盛駅って1時間に1本でしたっけ？近いうちに行こうと調べてたけど1日上下共に2本しかなかった気が

田本駅に行ったことがあって、結構面白かった駅だね。結局は田本駅から脱出して、温田駅までに30分かかりました。

糠南駅、見たことあると思ったらスーツさんの動画だった

小幌駅と尾盛駅は秘境駅でもワン・ツーだが、脱出困難度なら逆だと思うが(にっ○ーけん氏の動画見たら、尾盛の方が難易度高そう)💦

大変楽しく拝見いたしました。飯田線は秘境駅の宝箱やー❗️ですね😂制覇してみたいです😊

坪尻駅は県道までは、マムシ注意の看板と県道沿いの廃墟からの落下物が散乱した山道歩かなあかんので、多少の度胸が必要ですね。 坪尻駅から箸蔵駅まで歩いてみましたが、県道沿いの人家、レストラン、モーテルなど廃墟まみれでしたね...

秘境駅じゃなかったら、梅田とか出るのが困難

凄いですね

尾盛駅は、南アルプス深南部しんなんぶの下山駅です‼️物好きな登山者向けの駅です‼️秋の紅葉は良かったです‼️狸の置物が懐かしい‼️ 飯田線は、秘境駅めぐり電車があって面白いです‼️

4年前に金野～千代まで歩こうと考え、直線距離1.2Kmなので旧道（廃道）を400mくらい進んだら藪だらけで 所々穴があってりして竹が脆くなって折れて3m落ちて嫌になり引き返した記憶があるわ。

飯田線飯田〜東栄間とかいう秘境駅の宝庫

尾盛駅は1日2往復しかないですよ…

新改駅の「別の物が脱出困難」にワロタ。

個人的な第1位は土合駅かなw 400段の階段とか登ってる間に遭難するるる…w

何のために駅があるんだ…

1位は安定の小幌w

うん、三年前に中井侍駅へリード125で行ったよ！スクーターです！ あのね、大筋で動画の言うことは間違いないけど、道の狭い急勾配の坂がＳ字にこれでもかと続くよ！ バイクをフルブレーキにしても普通に下るからそれに加速がつくの！ 一応ガードレールはある、でもカーブのＲに砂や小石が溜まってるのでブレーキかかりながらでもそこ踏んだらどうなるかわかるよね？ 125CCなら登りきれるよ！ そのあと長野県から中井侍駅の名前が気になって軽で来た老夫婦とおしゃべりしたけど、下に降りたいって言うから上記のことを説明したら怖がってたし、じゃあ歩きで行ったら？って言っても怖がって帰っちゃった 一応ホーム入り口前に軽二台ほど停められるスペースはあるよ ホームに出たら丁度電車が来たので動画に撮った 辰野町方面はトンネルなのでいい景色で撮れたよ 実はJRの職員みたいな人が居て動画撮ってた時はホームのずっと端で背を向けてくれたので気づかいに嬉しかった 切符売り場はなかったよなたしか なんかまた行きたくなるよな

宗太郎駅は何位ですかね？列車の本数は上下線合わせて1日3本と非常に少ないですが。

土讃線の1000系はトイレありますよ

小幌って、大赤字のＪＲ北海道の駅だし 一部マニアの方と、地元の釣り人以外には全く無用な駅なのだから 普通なら確実に消えてた駅だった、ＪＲ北海道はそのつもりだったし・・・ まだ、この駅が残ってるのは完全に１位になったからだと思われるし ２位なら消えてただろね・・・、某議員さん「２位じゃダメ」なんです

バイク乗りが尾盛駅へ行こうとして Googleマップで調べたら 近くの県道から徒歩1時間 って出て列車以外では到達出来ないと笑ってた(*´艸`) 近くの湖上駅も昔は秘境駅として 取り上げられてたけど最近は 県道から降りること出来るから 絶景スポットに格上げされましたね

男鹿高原駅が入ってない。男鹿高原駅の周りにあるのは、大自然と変電所と舗装してある道路だけ。民家も店も何もないけど、舗装してある道路があるだけマシか。。。

小幌駅は廃止されずに残されて愛されている。

京都・山陰本線の保津峡駅やろ！昔は京都市右京区だったが新たになった今では亀岡市になった‼️

全脱出困難駅は、下車せず、車窓から駅名を 撮影しました。

「以外」の誤字多し

秘境駅が鉄ヲタの間でちょっとしたブームになっている感がありますが、この動画で度々語られる「人家や公道がない」が秘境駅のテンプレなんですね。マムシやハチの話には驚きました。最悪秘境駅で人生終了になるかも、て感じました。

5:18 100分(なら)待っても大丈夫！！

とっくに廃止になってるが、張碓駅はホントに脱出不可能ww

秘境駅で降りたあと もし地震などの自然災害で電車来れなくなったりしたら どうする？

上総亀山駅、来た列車で折り返すか、徒歩10分くらいの所から高速バスと組み合わせていく。大前駅、来た列車で戻るか約３㎞の万座・鹿沢口駅まで徒歩連絡、しかしここでも２時間に１本くらい。ＪＲ東日本やる気全く無し、地元に協議を申し込んだそうだ喜勢さん紹興酒持って一回くらい鉄道で出向いてみたらどう。

逆になんでそんなとこに駅あるんだよ

ハチやマムシに注意⁉ あと、熊鈴が必須かも…

飯田線は秘境駅だらけ。でも、景色はよく自然を満喫できる事請け合いです。飯田線は確かJRで一番多くの駅がある路線です。その数95駅です。その内有人駅が15か所くらいしか無いと言う少なさも笑えるネタになる路線です。

今なら携帯の電波の強弱も秘境基準になるかも？

保津峡駅もやばくない？

新幹線駅　興味本位で安中榛名駅に降りた時は絶望した

脱出困難ということだが利用者がいるってことは脱出してるってことなんだろう。あるいは、住んでる所、用事がある所に行ったとしても「脱出」とは言えず鉄道でほかの所に「脱出」してるのかも知れないが。

近場だと浜川崎でも嫌ですね。😅

4:16 終電 ふ～ん、電化されてんだぁ～ ちょっと気になったモンで…

小和田駅は、盛りあがってたよねぇ。今は、閑散としてるのかなぁ？

探険しますじゃょ～🍴

新改駅も坪尻駅同様､スイッチバック駅です!!

別なモノが脱出困難……………

水曜どうでしょう。 大泉洋の罰ゲームツアーネタに使えそう。 大泉洋かなり激怒しそう。

宗太郎がない!!

北海道の駅はかなりの秘境がおおいから 多分乗せてなさそうな駅もありそう 大抵は廃止になってるけど 根室本線の一部が廃止になる前に今年いったら 廃止駅の一部の東鹿越駅とか 湖くらいしかなくてあとは山 下手したら熊も出る 走ってる路線に当たり前のように鹿が何度も入り込んでくる 隣の駅もかなり離れてる そんなので廃止になるのはわかったような気がする 確かに台風が直接の原因ではあるけど 富良野から先は集落のある駅がいくつかあるくらいだし 山登りの人も居なさそうだし 新得から先は他の路線が札幌から出てるから問題はなさそうだし 子供の頃に滝川寄りに住んでて 大人になり内地にいってしまい その先に興味があるので試しに乗ってみたけど 何もない駅だと 人どころか車も走ってないだろう感じだった

小幌駅は国道に出られる方は進入禁止だったような気が。今は整備されたのでしょうか。付近には日本一海に近い分水嶺なんてありますね。

小幌駅周辺にはヒグマが出るらしいので注意wそれにしても、よくあんなところで小幌仙人生きていたなあw

宗太郎駅が入ってないのは以外だね😂

登山装備で駅に行くとかシュールだな

秘境駅号なんてもの運行するだけあって飯田線は秘境駅が多いね。

飯田線とかJR北海道に秘境駅が多いな。 動画にない駅なら宗太郎もヤバい駅。始発列車が終電のダイヤになってるからね

東芝社員じゃないと駅から出られない海芝浦駅が入ってるかと思ったよ。

最悪、ではなく躊躇なくその辺で。

秘境駅ではないが、東武東上線▪みなみ寄居駅[ホンダ寄居前]は、以前バラエティー番組で駅の入り口がわからなくてかなり探してた

この中の4つを含む7つは「飯田線秘境駅号」で訪れることが出来るが、373系3両に満載の乗客200人が一斉にホームに降り立つから、秘境駅感は皆無です。 (普通電車で行っても同業者が10人ぐらいいるというコメントも気になるが)

新改駅、気のせいじゃなければ普通車が通過してたような 以外、、、

とりあえず、小幌と海芝浦は外せないだろうと思いながら見ていたが、 小幌は見事優勝したのに対し海芝浦はランク外・・・秘境じゃないってー事でかナ。 なんせ、東芝の関係者でなければ徒歩の脱出は禁止。 柵乗り越えて海に飛び込んで泳いで脱出もなんか怒られそうだし。 まぁ、日中列車はコンスタントにやって来るから、その辺は安心。 一方、小幌は危険もありそう。 真冬の北海道で何時間も待つのはキツいし、冬でなければヒグマが出る危険もありそう。 でも小幌は開発されて来てるのか。秘境ファンにとっては残念な点かも知れない。

飯田線は秘境駅でも1日上り下り8本ずつあるから脱出困難と言うほどでもない。

これらの駅に泊まろうとした人はいますか?

間違えて終電で水窪逝ったらﾏﾁﾞ怖かった😂

軍畑駅に夜に降りてみな。ラグビー部が全裸で走ってるから。

真の秘境駅1位はきさらぎ駅のはずだ。

「以外に脱出が簡単そうね」❌ 「意外に脱出が簡単そうね」🙆

疑問 『乗降客０人』の場所に 何故作ろうと思ったんだ⁉️ 昔は栄えてたけど 現在過疎地って事⁉️

飯田線はガチでスマホ圏外になります‼️駅によっては若干アンテナ立つけど…。ひたすらトンネルと橋の連続です。これからの時期は秘境駅巡りに良い時期なので、水分しっかり買い込んでお出かけ下さい。

以前に田本駅で降りて、山道を登り隣の温田駅まで歩いたことがあります。

中井侍駅は、そこまで道が狭いことはありませんし、普通車も入って来ます。 また、金野駅の自転車置き場は2018年頃に撤去されています。

何っ！？釧路湿原駅がないだと……？ あそこ釧路湿原のド真ん中で本当に何にもないぞw

大井川鉄道といい飯田線あたりの南アルプス一帯東西200km南北100kmは有史以来人が住む大きな町の記録がない。唯一の佐久間町あたりだって明治以来の鉱山開発とダム建設に賑わっていただけだ。歴史に名を刻んだ痕跡もなくこの一帯は伊豆半島がすっぽり入るぐらい広いエリアなのに信州へ行く街道がそもそもない。温泉地も点在しているだけで山あい深く東京からの直線距離は短く風光明媚なわりには驚くほど少ない。地質の影響があるのかもしれない。

このランキング、飯田線の為のランキングやなあ😅

「千栄」と書いて「ちはや」と読む。

外房線の三門駅💡