역시 믿고보는 시승기. 자동차 지식 얕으면서 짧게 입고나와서 식상한 꽁트만하는 B유트브 체널보다가 힐링하고 갑니다 번창하시길
@user-sd6vx1kl4e Жыл бұрын
언제나 장 단점 솔직한 리뷰 참 좋아요 좋은 정보 감사합니다
@user-bj6wa6er8y Жыл бұрын
일반인의 솔직함 승차감이 더 신뢰감을 주네요~^^
@user-ct1wk2kt8e Жыл бұрын
솔직한 리뷰, 시간이 아깝지 않네요!
@2jazzen Жыл бұрын
선좋아요 후시청❤
@user-le3yb8gj6i Жыл бұрын
항상 볼때마다 인상이 너무 좋습니다 ^^ 건승하세요 👍
@user-og9lx8jo8c Жыл бұрын
영상감사합니다 디스플레이 화면이 맘에들어요!
@Eraser_lee Жыл бұрын
마지막부분 k5 풀체인지가 아니고 페이스리프트 입니다.
@user-eq7uq3bq4i Жыл бұрын
타고 있는 YF가 한번도 고장이 없어서 13년째 타고 있는데 소나타의 명성이 이어지길 기대합니다.
@user-qb7fp7fu9h Жыл бұрын
차봤서영은 기다려지는게 코나 이후 확실하게 단점 장점을 꼭 찝어서 말해주는것 같음 20대가 타기좋은 차 조향재미가있는 차 하지만 공간 정숙성은 과거대비 나빠진 차 정도로 보면 되겠네요 요즘은 차주들이 실용적인것보다 옵션 디자인만보고 차를구매하는것 같음 (내차 계기판봐바 내차 어댑티브크루즈봐바 나 핸들안잡고도 운전해줘)
@xthejs Жыл бұрын
운전할수록 정말 느끼는게 제동인거같은데 혹시 안전한 상황을 갖출 수 있다면 자동차마다 다른 제동도 꼭 점검했으면 해요🌿
흥해라 쏘나타! 언제나 리뷰는 깔끔 본인의 일에 진심인 이런모습 많은 생각이 드네요 수고했습니다
@chrischoi7515 Жыл бұрын
앞으로 계속 백미러뷰를 메인뷰로 해주세요 계속요
@user-gx9eq6ox5p Жыл бұрын
잘 봤서영~
@user-ou4fm6uf2e Жыл бұрын
쏘나타 이번에는 잘나왔음요.. 인정
@ltk108 Жыл бұрын
저 로보캅 에디션 자꾸 보니 살살 정 들려고 하는 느낌적인 느낌이 드는데 일단 저 일자형 주간 주행등 디자인이 현대의 얼굴로 한동안 계속 여러 모델들에서 들어갈 것 같다는 생각이 드네요... 그리고 소나타도 일상용 차로 타고 다니는 세단 으로써 자리가 잡혀가는 느낌인데 기민한 주행감각과 반응성 보다는 크게 부담없이 일상에서 타고 다니는 용도로는 1.6이면은 그렇게 크게 부족함을 느낄 것 같지는 않아 보이네요...
@Rich.Chance Жыл бұрын
한동안 적용된다고해봤자 3년이겠죠.... 또 껍데기만바꿔서 출시...
@user-og8us8wd2g Жыл бұрын
일르러왔어요! 솔님이랑 윤순님이 채널에서 모지리라고 놀렸어요(?)
@kyo-hyun Жыл бұрын
2.5터보도 기대합니다!
@axialtwin92 Жыл бұрын
Super 👌
@parachute667 Жыл бұрын
쏘나타 뒷좌석에 자주타는 친척을 섭외하는 신박함!
@user-nr4fv3vl6s Жыл бұрын
브레이크 답력 아직도 초반 몰빵 인가요? 코나는 개선 되었다던데 ㅋㅋ 영상 잘 봤습니다
@LightDouble Жыл бұрын
급발진 ㅋㅋㅋ 나는순간~ 양발운전자 로 변신되는 자동변신차 굿
@user-pr3kf5kq7j Жыл бұрын
염상도 넘 재미있고 넘 이뽀요,,,
@jeffersonoh1940 Жыл бұрын
셔츠가 잘어울리시네요😂
@agolchiya128 Жыл бұрын
영상 잘보았습니다. 타고다니시는 아우디 a6와 비교시 어떠신가요? 구형 a6와 신형 쏘나타 비교가 좀 이상할수도 있겠지만 둘다 FF기반 차량이고 크기고 비슷?해서요.
@LumincomPC Жыл бұрын
10:05 편집 오디오 2줄 잡혀있다!!
@hero68mark98 Жыл бұрын
그런데 휘발유를 일반이아닌 고급유를 넣고서 주행한결과값도 보여주면 좋을것같소이다.내가 아반뗴hd로 고급유를 넣오서 달리니 중형차등이 잘따라오지못하던데 이점을 고려해 고급유를 넣고서 해보기바랍니다.
@hani9243 Жыл бұрын
잘따라오지못하던데x 안따라오던데o 일반 승용차에는 고급유 넣어봣자 압축비가 낮아서 의미가 없어요~~
@estelleloveestelle5 ай бұрын
일반유와 고급유가 옥탄가빼고는 별차이없음
@user-bv7rd5vr8z Жыл бұрын
조향장치,서스펜션,브레이크 기존 소나타랑 비교해서 다른가요?
@PET.Y Жыл бұрын
맞아요 승차감만 봤을때는 LF때보다 와 ~좋다 그런건 없습니다. 대신에 편의장비 덕에 더 편하고 터보에 8단 자동미션이라서 그런지 연비가 꽤 좋고 운전자는 확실히 더 좋습니다 다른 승객은 크게 와닿지 않을수도~
@green38 Жыл бұрын
타보셨어요? 이제 막 미디어데이 끝난거같은데 관계자세요?
@user-nk3zo2dk6q Жыл бұрын
@@green38이론적으로 그럴것이다 뇌피셜이죠뭐 ㅋ
@starrypak Жыл бұрын
행사날 타보셨을 수도 있는데 왜들 그렇게 부정적으로만...
@user-bv8ng6cs2b Жыл бұрын
LF랑 비슷한거면 심각한거 아닌가요... 뭐 lf가 나쁜건 아니지만 그래도 연식 차이가...
서영님 손가락 다치셨서영?ㅠㅜ 손가락에 밴드 보고,,,,ㅠㅜ 아프지마요ㅜ LF 쏘나타, 뉴라이즈, K5 DL3, 쏘나타 DN8을 다 타봐도 더 이상의 승차감 디벨롭은 없을수도 있겠다는 생각이 많이 들었습니다ㅠㅜ 이제 내연기관 쏘나타급에서는 이정도가 최선이지 않나 싶어요. 앞으로는 파워트레인쪽에서 변화도 거의 없을 거라 디자인과 편의장비들에 대한 차이만 있을텐데, 그래도 다행인건 디자인이 꽤나 맘에 든다는점?!ㅎㅎㅎㅎ 다른것보다 디자인은 LF 이후로 만족스러운 디자인이 나와준 것 같아서 만족스럽습니다!!ㅎㅎㅎㅎ 2.5 N 라인은 안타봤는데 저도 굉장히 기대가 되는 부분입니다. 시승기 기대할게요!!
@user-ux6xb3ju9i Жыл бұрын
2.0도 시승기 올려주실수잇나요
@zinuszinus2555 Жыл бұрын
hud는 끄고 운전하시는군요! 역시 운전 잘 하시는....
@user-gn5om7ys5r Жыл бұрын
기존1.6터보대비 제로백도 느려졌다던대.
@kakalotto Жыл бұрын
정비성 부품값이 우수한 휸기차사서 아프로도 정비소 마니마니 애용해주세요
@user-vj9wi9np4y Жыл бұрын
지난 dn8 1.6대비해서 파워트레인의 튠이 실제 다시 이뤄진건지 확인이 되실까요?
@00XXXXXX00 Жыл бұрын
간략하게 요약을하리라. 1.6T는 그냥 일상용으로 타기 적합한차로 정리하기로 하죠.
@user-su5gb1jx6f Жыл бұрын
뭔 개소리여
@user-ee5en1hd1k Жыл бұрын
1.6터보는 소음이심하지않아요? 첨에출발할때 디젤차처럼 소음이있던데 이번건 갠찮은가요?
@jinjin353 Жыл бұрын
캐스퍼 광고 잘 봤어요~
@hhj64129 ай бұрын
2열 공간이 아반떼랑 같다구요? 말도 안되는 이야기입니다.
@user-rp2iy6dh5d Жыл бұрын
2.5 터보도 두근두근 기대되네요. 페이스리프트다 보니 승차감등에서 다이나믹한 변화는 느끼기 힘드셨던거 같네요. 내외장 디자인 정말 너무너무 좋고 일자DRL,안전사양등 기본옵션도 너무 풍부하더라구요 다만 아쉬운건 R-MDPS를 중형차량에서 그것도 옵션을 넣어야 해주는점,6:4폴딩도 가장낮은 트림은 안되는 점이 아쉽긴했습니다. 모든걸 만족하는 차는 없으니까요^^ 너무 잘봤습니다 서영님 시승기때마다 안전운전 하세요!!!😊
@user-kg5sy2mi2z Жыл бұрын
R- mdps 는 옵션은도 추가 하는게 아니라.1.6 터보 차량은 깡통부터 기본으로 들어가 있습니다.2.0 트림이 c-mdps 이구요.
@user-rp2iy6dh5d Жыл бұрын
@@user-kg5sy2mi2z 잘못알고 계세요. 스마트스트림 가솔린 2.0 엔진이 기본이고 1.6터보엔진이 옵션(선택품목)이에요 그래서 옵션을 선택해야 1.6터보엔진 및 R-MDPS가 선택이 되십니다.
@user-kg5sy2mi2z Жыл бұрын
@@user-rp2iy6dh5d트림 변경이랑 옵션은 다른 개념이죠.
@user-rp2iy6dh5d Жыл бұрын
@@user-kg5sy2mi2z 이번 쏘나타 디엣지는 트림변경이 옵션(선택품목)으로 가격표에 고지되어있으며 1.6터보트림 가격표는 따로 없습니다.
@LBP78 ай бұрын
말장난하나 ㅋㅋ 어차피 1.6t가 제일 출고율높은데 기본이라고 보는게 맞지
@user-ph6xq7dq5w Жыл бұрын
이번쏘나타 디자인 이뻐요 영상잘보고갑니다
@user-sy2rh5tg8v Жыл бұрын
제발 그랜져 처럼 결함투성이지 않고 안전하게 나오길
@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын
N라인이 기대되네요.
@LooooVANS Жыл бұрын
기존 메기두 1.6터보가 8단 물려있는걸로 아는데 기존 1.6터보(메기)도 괜찮은 옵션일까요. 디엣지보다 메기 디자인 좋아하는 사람이라
@james42196 ай бұрын
제가 느꼈던 점과 완전 동일. .. 감동입니다.
@user-eq7wg8tr3f Жыл бұрын
K5 2.5세대 LF 쏘나타(뉴라이즈) 정말 명기중에 명기였다고 생각합니다 특히 공간과 정숙성은 현모델들보다도 낫다고 하니깐 패밀리카로써는 전작이 더 나은 것 같아요 다만 운전자 입장에서는 현재 나오는 3세대 플랫폼과 R MDPS의 장점이 잘 섞여서 주행감에서는 만족감을 느끼실 수 도 있겠지만 정숙성 공간을 중요시 하는 분들도 많다 보니까 정말 20~30대는 현재 쏘나타가 낫지만 전연령을 아우르기는 전 LF쏘나타(뉴라이즈)가 나을 수도 있어 보이네요 최근 느끼는건데 내연기관은 LF 이후 현기는 부족함없이 가성비 충분히 좋았다면 현재 내연기관은 가성비 보다는 좀 더 사치품이 되어가는 것 같습니다.
@spk6371 Жыл бұрын
k5는 mdps가 뭔가 이상하던데... 인위적이고 보타도 있고..장거리가 힘든 차였던걸로 기억합니다.
@jjgg8640 Жыл бұрын
0:50 진짜 저 시트지같은 느낌은 진짜 확 깨네
@baeseok Жыл бұрын
저 시트지로 싸구려 합판 가구 겉에만 그럴듯하게 씌웠다가 접착제 말라서 들고 일어나면 눈쌀 찌푸려지는 안좋은 기억들이 많은지라... 내부 디자이너의 진심이야 알 수 없지만 디 엣지의 옥의 티로 보임
@baeseok Жыл бұрын
형님 그랜져 팀킬을 막으려 쌈마이로 보이려는 동생의 희생정신? ㅋ
@store_semo Жыл бұрын
잉? 아반떼라는 말씀은 좀... 1.6과 1.6T를 어찌...
@carsawyoung Жыл бұрын
아반떼 (n라인) 말씀드린 거여요오!
@xicoman8385 Жыл бұрын
최예리나셨나?10여년전 여성 자동차기자, 리뷰해주시는분 이후 여성 리뷰어로 최고신듯...사전지식이라든지 표현이라든지...구독을 안할수가 엄따
탱탱테크 나오신지 꽤 됐는데도 조회수가 너무 안나오네요...과거 리뷰방식을 좀 탈피하셔야 될거 같아보여요... 안습 ㅠ
@Bongzzanggu Жыл бұрын
서영씨랑 결혼하고싶다😍😍
@user-un2fd8si4h Жыл бұрын
서영 언니 내꺼얏~~
@user-bx6rt6mr7i Жыл бұрын
6:56 순간 벤츠 E클인줄 알았어요
@user-fv7rj8dd9o11 ай бұрын
가속력이 더 좋아졌다구요???
@user-io4zy3to7x Жыл бұрын
급발진인정하지않는회사차는 안타는게 맞읍니다
@user-kr1ou5hm8t Жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ
@user-li4dl5zu2t Жыл бұрын
판매가를 올리더라도 현가장치는 정말 확 개선해야함.
@spk6371 Жыл бұрын
현기야...제발 차 만들 때 보타 좀 없게 만들어라. 차가 직진을 잘 못하면 그게 차냐?
@HOMERUNBALLBEST_wjl Жыл бұрын
쿵 쿵 소리나는데요😂
@twelvek59468 ай бұрын
아반떼 2열공간이 그렇게 넓나요???
@user-tq7gb4bs8c Жыл бұрын
현대차는 디자인이 왜 산넘어 산일까 ~ 몇년만 지나면 질리게 마련이지....
@ziarexxx Жыл бұрын
ㄹㅇ 요즘 너무 별로임요..
@user-io7ps7sf4r Жыл бұрын
음... 좀 더 고급스러워지고 좀 더 나은 고급 디자인이었다면... 아반테 보다 조금 나은 게 아니라 그랜저 수준으로 만들었어야... 그랜저가 디자인도 그렇고 조금 부담스러운 사람들이 쏘나타를 선택할 수 있는... 그런 차였어야 하는데... 많이 아쉽네요.
@user-nd3zi9ty5d Жыл бұрын
아반떼는 그냥.. 안정감이 없는데... 특히 고속
@user-wn3hl3zx8y Жыл бұрын
그럼 그랜져사세요
@Rich.Chance Жыл бұрын
노면소음. 풍절음...이번에도 껍데기만 치중하고 노면소음 풍절음은 더 신경안썻네;; 하....이중접합이면 뭐하나.......
@user-nb1qv5sq9l Жыл бұрын
쏘나타는 여러 면에서 별로 끌리지 않네요. K5 기대.
@heeminlee20476 ай бұрын
쏘나타도 이쁘지만 차봤서영님도 이쁘네요
@user-lf3bu2ev5k Жыл бұрын
저 데쉬보드 시트지 진짜 아니다 깬다!
@유피짱 Жыл бұрын
1등 ㅋ
@user-kd3gd4ro7s Жыл бұрын
............그래서 친척동생분 연락처가? *' -')
@hero68mark98 Жыл бұрын
그런데 이번 페리모델를 누가 또다시 디자인했는지 정말 별로입니다. 내부에서 기어노브있던부문이 너무나 아니고요, 에어콘조작버튼부분도 별로이고, 12.3인지패널의 다자인도 기아차에 비하면 별로이고, 외부에선 뒷트렁크가 별로 바뀌것이없어 별로입니다. 10월달에 나오는 k5페리를 보아야겠습니다.
@user-wz5hi9ih8o Жыл бұрын
보기만 해도 승차감이 너무 단단한게 느껴져요. .
@jangi3000 Жыл бұрын
스포티지 복사판
@user-pm2bp2gi9u Жыл бұрын
메기 센슈어스 따위 저리가거라.^^
@user-gp6ts9zl6k Жыл бұрын
3등
@RoseWoo Жыл бұрын
아니네 ㅋㅋㅋㅋ
@user-lk4md9gk5u Жыл бұрын
지금 쏘나타는 20~30대를 주고객층으로 잡은듯 솔직히 40대가면 자녀도 있고 그랜저로 가야죠
@evan418010 ай бұрын
그랜저 옵션 좀 넣으면 4000만원대…40대라고 모두가 그랜저 살수있는건아님
@user-zv8nh9km1s6 ай бұрын
쏘나타정도면 패밀리카로 손색없어요 그랜저는 결함투성이던데요 요즘40대도 자녀들이 어려서 쏘나타정도면 충분하죠