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Күн бұрын

Volkswagen T-Cross TSI Style
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全長×全幅×全高：4115×1760×1580mm
ホイールベース：2550mm
エンジン:1.0L 直列3気筒ターボ
最高出力:116PS/5000~5500rpm
最大トルク:200Nm/2000~3500rpm
トランスミッション:7速DSG
燃費：16.9km/L（WLTCモード）
燃費タンク容量：40ℓ
使用燃料：無鉛プレミアム
車両重量：1270kg
駆動方式:FF
車両本体価格：312万6000円（税込）
オプション込車両価格：354万4000円（税込）
メーカーオプション
・Discover Proパッケージ 15万4000円（税込）
・セーフティパッケージ 14万3000円（税込）
・テクノロジーパッケージ 8万8000円（税込）
ディーラーオプション
・フロアマット（テキスタイル） 3万3000円（税込）
Volkswagen T-Roc TDI Black Style
全長×全幅×全高：4240×1825×1590mm
ホイールベース：2590mm
エンジン:2.0L 直列4気筒ターボ
最高出力:150PS/3500~4000rpm
最大トルク:340Nm/1750~3000rpm
トランスミッション:7速DSG
燃費：18.6km/L（WLTCモード）
燃費タンク容量：50ℓ
使用燃料：軽油
車両重量：1430kg
駆動方式:FF
車両本体価格：416万9000円（税込）
オプション込車両価格：420万5300円（税込）
ディーラーオプション
・フロアマット（テキスタイル） 3万6300円（税込）
#VW #SUV #フォルクスワーゲン
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Пікірлер: 41

@aikaaihope8200 2 жыл бұрын

前型POLOからT-CROSSに乗り換えて、その滑らかな走り味や静粛性の高さ、オンラインナビ等々「車の進歩ってすごいなぁ」って驚いたり感心したりしながら毎日運転を楽しんでいますが🚙 動画を見て「T-ROCも運転してみたいなぁ」って、ちょっと欲が出ちゃいました😆 両者の比較動画ってなかなか無いので観れてすごく嬉しかったです☺️ 配信ありがとうございました😊

@user-kn8ow5dq3x 2 жыл бұрын

この2台気になってたから助かる

@teddykiyofuji2964 2 жыл бұрын

t-rocはVWらしからぬデザインと外見からは想像出来ない車内空間の広々感（実際はそれほど広くない）が魅力です。ディーラーで展示してある実物見て、スペック見る前に購入決めてました。😀 ディーゼル嫌いだったのに、購入時点ではガソリン版がなかったのでディーゼル購入。実際使ってみて、ナビ以外は文句なしとい言うか予想以上に良いです。売れているのも納得。

@qashqai4619 2 жыл бұрын

いつも淀みない解説素晴らしいです。最近ペダルレイアウトが気になってます。T-ROCはかなり左に寄っていてアクセルの右にかなりスペースがあるのが気になりました。今後、それについての学さんのコメントもお願いできたらなぁ、と思います。

@yasuf9212 2 жыл бұрын

すんごくわかりやすい解説ありがとうございます！ T/R,T/C　悩んでた次第。。

@TS-san 2 жыл бұрын

T-Crossはトラベルアシスト対応がデカい。トラベルアシストの性能だとライズ/ロッキーや新型ヴェゼルが対応していない低速のステアリングアシストあり国産のそのほか小型SUVと対等以上。非常に惜しいのが電動パーキング無い点。ほんとそこだけ。

@user-ts2fg6xy6t 28 күн бұрын

めっちゃ参考になりました！今年購入しようかな😂 遅いですよね😂

@joy-wave 2 жыл бұрын

まなぶさんの解説と高砂さんのカメラワークのお二人息の合った仕事が素晴らしいです。

@urbpronix 2 жыл бұрын

黒ボディーに映る高砂さんのカッコよさよ

@s_makoto 2 жыл бұрын

まなぶさん自撮りスタイルじゃない！と思ったら…iPhoneで撮っていてもプロの顔の高砂さんの仕事ぶり…男前！と言う所が気になって車の比較が頭に入ってきませんでした笑

@user-fg1wp9of5c 2 жыл бұрын

しれっと後席に座った時にふくらはぎがパンパンなのがすごい

@kenji1840 2 жыл бұрын

分かりやすいご説明ありがとうございます腰痛持ちの自分は、車選びで最重視しているのはシートの調整幅で、特に座面の前後傾き調整があるかどうかが気になります。今後そういったシートレビューなども加えていただけるとありがたいです。

@nepia318 2 жыл бұрын

いいなと思うのはT-ROCですが、財布に余裕があっても駐車場の関係で全幅が1800を超えるときつい。ルノーのアルカナもそうなのですが、全幅を抑えてほしいなと思う次第です。全幅1800mm以下って考えが古いですかね?

@keyboy5824 2 жыл бұрын

寝転んで確認してくれるのありがたいです！！

@user-zu5yx1go4b 2 жыл бұрын

投げない笑まなぶさんが見たムカつくポイントも聞いてみたいですね笑 Aクラス、1シリーズ、ゴルフの現状比較も見てみたいです。どれもこなれてきた頃だと思いますので

@kanozi3 2 жыл бұрын

VW T-Rocを検討するなら、値段はもう少ししますがサイズももう一回り大きいAudi Q3も検討しても良いかなと個人的には思います。

@dontyan7777 2 жыл бұрын

朝からお疲れ様です！！僕はt-rocが好きです！

@bjmoo1511 2 жыл бұрын

この2台は日本上陸前からサイズ感と使いやすさから売れる!!って言われてましたね。ただ、値段がなー想定より高かったんですよね笑。こうなるとアフター面やコスパからヴェゼルやCX30に行く人も多いのかなーと。少し余裕のある人のセカンドカーって印象ですかね!

@starfield8432 2 жыл бұрын

とってもいい車ですけど四駆があるともっと売れると思いますね

@AkiNakata 2 жыл бұрын

家族と共用して使うならコンパクトなT-CROSS 自分がメインで使うならゆったりとT-ROC、です。

@user-go1od6xj7b 2 жыл бұрын

パワースペックでT-ROCです

@Yoshitarou1120 2 жыл бұрын

T-Rocはあの人の観点で言うと、リアシートのシートベルトが独立してるの良いですね！両者ベースモデルがあったとは知らなかったです❕ より深く検証したシリーズも良いですね👍

@rrfireblade3232 2 жыл бұрын

日本のナンバープレートでもわりと違和感ないね

@tomorosso1799 2 жыл бұрын

買い替え検討のため、先ほどT-ROCに試乗してきました。数値ほど、車内の横の広がりは感じませんでした。乗り味は軽い感じでした。それ故に、小さい急な坂を登り切った直後にフラットな路面、また下り坂になるようなシチュエーションでは、フワッと無重力な感じになり、不安になりました。シートヒーターが革シートを選択しないと装備されません。その革シートも全てのグレードで選べませんし。この時期には辛いかな、と感じました。シート座面が短いため、１時間以上乗ると太もも裏が痺れてきました。 190cmの私が運転席を合わせた状態だと、後席はほぼ座れません…。下取り含め条件は良かったのですが、候補から完全に外れました。