Darfst dich gerne bei mir mal melden wenn du in Buxtehude bist. Versuche seit 2h einen Mantel 29 2, 35 auf eine Felge zu bringen auf der vorher 29x2,25 drauf war

@@GermanIrukandji reifen schon drauf ? Komm aus der Nähe.

@@MarmeladeHD mittlerweile ja aber musste das im Fachgeschäft machen lassen die haben auch gebeten das ich mit sowas nicht noch mal zu denen komme. War wohl ein sehr störrischer Reifen 😂🤣 Aber danke fürs Angebot!

Most underrated tip ever!

Wieso läßt sich dann das Loch leichter finden?

@@adrianscadder6654 kapiere ich auch nicht.

Auch wenn Ihr Post schon recht alt ist, evtl. hilft eine Antwort trozdem noch. Die 28 Zoll ist der Felgendurchmesser und die 1,75 die Reifenbreite. Reifen mit 28 Zoll Bezeichnung sind allerdings eher keine MTB Reifen sondern Sraßenreifen. Allerdings nutzen 29 Zoll Reifen entgegen der Bezeichnung ebenfalls 28 Zoll Felgen www.kurbelix.de/blog/ratgeber/reifen-schlaeuche/was-ist-der-unterschied-zwischen-28-und-29-zoll-fahrradbereifung Sie können also auf diese Felgen auch einen 29 Zoll MTB Reifen montieren. Die mögliche Breite des Reifens richtet sich nach der Maulweite der Felge, diese bezeichnet die Innenbreite der Felge www.fahrrad-abenteuer-reisen.de/wp-content/uploads/2020/08/ETRTO-Tabelle-Reifen-und-Felgen.png Hier wird das ganze noch mal beschrieben, leider mit Werbung (ich verlinke die Seite lediglich wegen den Informationen) www.fahrrad-abenteuer-reisen.de/fahrrad-reifen-und-felgen-massangaben-und-kombination/#Reifen%20mit%2029%20Zoll%20Au%C3%9Fendurchmesser

normal sollte es kein Problem sein (du musst halt auch Schaltwerk, Umwerfer und Schalthebel wechseln). Aber schau vorher nochmal genau ob dein Lager für die Kurbel die richtige Größe hat und ob dein Laufrad die Shimano 11-fach Kassette unterstützt.

Ok danke für deine Antwort.

Nein, kein Problem

Also ich würde mir auf keinen Fall Mantelheber aus Metall kaufen, damit kannst du die Felge stark beschädigen! Die Reifen liegen heutzutage so extrem streng an, weil fast alle Mäntel Tubeless-ready sind und deshalb weniger Spiel haben dürfen. Mit Stahldrähten ist es auch oft schwer und die Kombination aus Tubeless Mantel und Drahtreifen ist das schlimmste wenn es um den Reifenwechsel geht. Meine Tipps um den Reifen locker runter (und dann auch wieder rauf) zu bekommen: 1. Wenn du die Luft aus dem Reifen gelassen hast, drücke den Wulst (also wo bei dir der Draht eingebaut ist) nach innen wo die Felge etwas tiefer ist. Bei Tubeless-ready Mänteln kann das oft ein wenig Kraft brauchen. Jetzt sollte der Mantel schon mal etwas lockerer sein. 2. Um den mantel dann ganz runter bekommen "schiebe" den Mantel in eine Richtung. Dreh den Reifen dazu so, dass das Ventil zu dir hoch zeigt und schiebe dann auf beiden Seiten gleichzeitig den Mantel so fest du kannst nach unten. Es ist ganz wichtig, dass du auf beiden Seiten gleichzeitig schiebst, da du so das gesamte "überschüssige Material" des Mantels an einer Stelle sammelst. Wenn du dann unten am Reifen angekommen bist solltest du mit einem Mantelheber den Mantel erst auf einer Seite komplett entfernen können. Die zweite Seite geht dann eigentlich immer einfach. Ich hoffe ich konnte dir helfen. :)

@@4freeskier Das Problem ist nicht den Mantel über die Felge zu ziehen, sondern den Mantelwulst aus der Felgenflanke zu bekommen. Ich habe es mit Rohrzange, Schuhabsatz, Schraubzwinge, WD Spray versucht, es tat sich nichts. Ich habe dann den Mantel am Felgenrand abgeschnitten, (Neuwertiger Reifen) und nach fast 2 Std geschafft, die 4 Stahldrähte in der Wulst abzuzwicken, (Sind extrem hart). Ich hoffe, dass es mit Faltreifen besser geht. Nicht auszudenken, wenn man unterwegs eine Panne hat, und den Mantel nicht von der Felge bekommt. Ich frage mich, ob die Hersteller von diesem Problem wissen, und warum sie als Erstbereifung eine solche Kombination machen.

@@biker-5761 Ok, habe noch nie davon gehört, dass der Mantelwulst nicht aus der Felgenflanke zu bekommen ist. Also ich fahre nur Faltreifen und da hatte ich noch nie Probleme damit und auch das Wechseln von Mänteln ist bei Faltreifen einfacher als bei Drahtreifen.

@@4freeskier Anscheinend ist es die Kombination von Drahtreifen (Erstausstattung) mit Tubeless Felgen, die dieses Problem verursachen.

@@biker-5761 Hallo ging mir genaus so, mussten den Reifen (Schwalbe 27,5 x 2,6) zerstören. War aber sowieso hinnüber. Was hab ich geschwitzt. Bin mit Platten (Riesennagel) noch 10 km auf Asphalt nach Hause gefahren. Felge hats überstanden.

Normal ja, außer du hast ein eine sehr schmale Felge.

@@4freeskier danke für die Antwort hab eine 584 19c felge das steht zumindest drauf

@@mrsogno79 Google mal nach deiner Felge und sich nach der Breite. Die ist normal in mm Angegeben und meistens zwischen 20 und 30 mm

David Zirkelbach neuen kaufen kann man nicht richten

@@mamountainbiking1921 natürlich, wahrscheinlich sitzt der reifen nur nicht perfekt gerade auf der Felge. Einfach nochmal den Mantel rausnehmen und wieder sauber einbauen.

Satzzeichen kommen direkt an das Ende eines Wortes, und zwar genau so! Ich hoffe, dass ich nicht der (E)rste bin, der dir das sagt...

@@saschabenutzername5730 lol was bist du denn für einer?

der ballermann ballert geh mir net uffn Sack.

@@saschabenutzername5730 auf den sack*

@@derballermannballert1654 nicht dein ernst, oder? Selbst da hast noch ein Fehler drin^^ - Groß -und Kleinschreibung - mein "uff" ist hessischer Dialekt. Aber warum Eulen nach Athen tragen? Hast du in deinem Ghetto nichts Besseres zu tun?

Das liegt wahrscheinlich daran, dass du immer noch zu viel Luft im Schlauch hast, die Luft muss ganz raus.

hab icg grad

Michael Schuerlein Nein korrekt sind es Mäntel

Es heißt Mantel du Autist

Was ist das für einer?😂