Warszafka jest specyficznym miastem - pełnym kompletnych POjebów, ktorzy nie potrafia normalnie jezdzić tylko skakac jak pchly na dupie psa. Proponuje zobaczyć jak sie jeździ w Londynie czy w USA. Same odstępy miedzy autami w US to warszawiaczka-cwaniaczka zaraz by zszokowały - tyle miejsca do wciskania się (nawet gdy nie trzeba) ...

Przesiądź sie Pan na autobus. Auto jeśli cie męczy z manuałem tzn. Że po prostu za dużo spędzasz w korkach czas a to jest paliwo i stres beż względu na skrzynię.

@@pwll1 Nie

Mam manual i kupując nowe auto nigdy nawet nie rozwazam automat. Po za tym mieszkam w Londynie i codziennie stoje w korkach, a i tak automatu nie wybierze

Dokładnie tak

No dobrze że powiedziałeś że nie zgaśnie w mocnym aucie z wielkim momentem obrotowym. Ale dzisiaj rzeczywistość wygląda tak, że automaty wkładają i do 70 konnych samochodów , i to akurat szybciej ci zgaśnie przy ruszaniu niż jakikolwiek manual. Jeszcze jest za dużo automatów na rynku beznadziejnych, aby się nimi ogólnie zachwycać. No i naprawy są droższe bez dwóch zdań , tak samo ich awaryjność względem manuala.

+Pomiar spalania w mieście

10.3 s w automacie i 9.8 w manualu

W motocyklu też możesz mieć automat 😁

Hydrokinetyk

Za wcześnie ci zapina wyzszy bieg. 1200 obr to zdecydowanie za niskie obroty dla silnika. No nie jest to dobre dla silnika wiec raczej nie jest to normalne

@@fylyp3997 zapina przy 1800 ale spada do 1200 i wibruje chwile i znowu 1800 jest

@@DamianAntt czyli ci trochę wariuje, nie powinno tak być, ogólnie automat w benzynie nie powinien zbijać obrotów poniżej 1500. Jedź z tym do jakiegoś serwisu co się zna na automatach, myślę ze komputerowo powinni to naprawić, nie wygląda na jakąś poważna awarie

@@fylyp3997 ok dzięki

Mazda nie ma dwusprzeglowej skrzyni.

Do jakiej zabawy?

@@DamianCedk lepiej nie pytaj xd

Chcieliśmy przetestować ;)

I jak wrażenia z auta po roku?

@@Nikolas221 Wrażenia jak najbardziej pozytywnie. Generalnie nie mam żadnych zastrzeżeń. Cały czas jest duża przyjemność z jazdy. Ostatnio z 535 km trasy drogami do 100 km/h spalała mi 5.7 l na 100 km. Jak na 2.0 benz i automat uważam to za rewelacyjny wynik. Co ciekawe jadąc na tempomacie z górki skrzynia zrzucała biegi i hamowała silnikiem oszczędzając klocki hamulcowe. Polecam autko jak najbardziej...

@@adamzPolski dzięki za szybką odpowiedz. Oby auto służyło ✌🏻👌🏻

Polecisz Mazdę po po dluższym użytkowaniu jako nowe auto ? Byly jakieś większe awarie głownie chodzi mi o silnik i skrzynie automatyczną, pozdrawiam

Cześć, możesz coś więcej czemu automat w maździe nie sprawuje się najlepiej, chodzi o awaryjność czy szybkość działania?

Pewnie kręcony z 900 tyś km ;) Ale faktem jest że Japończycy dalej robią auta dosyć niezawodne w porównaniu do niemieckich z kontrolowanym starzeniem produktu

Dokładnie mi już po 3 piwach słabo wychodzi zmiana biegów a w automacie nie ma tego problemu :)

Zapomnieli :(

@@PojechaniTV No to bardzo nieładnie, bo jak około 1 sekundy różnicy tylko to bym chyba o automacie myślał, chociaż nie lubię.

Czerwona szypsza. Dycha (Isamu) mówi że czerwone bo szybsze 🤣 mazdy paskudy

Osiągi jak osiągi, nie spodziewałbym się wiele po aucie o tak małej mocy. Swoją drogą to zadziwiające, że Honda 15 lat temu produkowała trwałe silniki wolnossące 1.8 o mocy 140KM, a Mazda w 2019 roku produkuje silniki o pojemności 2 litrów, ale mocy zaledwie 122KM...

@@ukaszrozewicz7488 15 lat temu nie było takich norm i nawet Twoja Honda poszła w montaż turbin żeby te wyśrubowane normy spełnić, a Mazda dalej robi silniki wolnossące które te normy spełniają przy czym silniki maja od 122-186 koni z dwóch litrów.

I co wybrałeś kolego? Ja właśnie biję się z myślami jaką skrzynię do cx-30 wybrać😉

@@bach2b ja kupiłem manual w cx-30, 122km przechipowane na 170 km, tylko manual, chodzi jak perełka, czytałem dużo, że w mazdy mają średnie auto. Mam wrażenie, że automatami to jeżdżą jacyś emeryci. Czy w szybkich i wściekłych ktoś jeździł automatem? xD

Premiery zwiększają zasięgi i są lepsze ponieważ wiesz kiedy pojawi się nowy materiał.

@@dltd5637 zależy dla kogo dobre. Dla twórców tak bo hurr durrr wyświetlenia. Dla widzów nie, bo to wk.rwia.

W tym skurwiałym przypadku drugi raz oglądam ten sam materiał. Pytanie: po co... Po co premierę wrzucać? Po chuj oglądać materiał kropka w kropę identyczny z premierą? Coś komuś nie pykło. Tyle w temacie.

@@hatr3d211 Wkurwia bo?

@@tomaszdedek6161 To po co oglądasz drugi raz? Możesz mieć pretensje tylko do siebie.

Jak masz Auto Hold to nie jedzie 😊

Jak masz 120 koni w automacie to racja . Mam audi a6 3.0 automat i powiem Ci że zmieniłbyś zdanie po 300 metrach ;)

😂😂😂

Kontrolę nad autem? A w nowych sportowych autach tylko automaty...

@@juby953 dokładnie w sportowych samochodach manuale należą do rzadkości

Dlatego nowe samochody sportowe są do cztetech liter. Tylko manual.

@@damiankowalski4839 wez nawet tak nie żartuj. Jeździłeś w ogóle jakimś sportowym autem z automatem, czy po prostu powielasz opinie. Automat dla baby ja lubię czuć samochód.

W możesz uzasadnić dlaczego manual w trasę. Przecież w trasie z reguły jeździsz na najwyższym biegu, a jeśli np. lecisz ekspresową lub autostradą to nie ma konieczności redukcji. Więc jeździsz praktycznie w trasie jak w automacie. Także nigdy nie zrozumie ludzi którzy powtarzają te teorie automat do miasta manual w trasę.

@@meavoluntas "Ludzi którzy powtarzają te teorię" niestety ale cię zdziwię bo nie powtarzam żadnej teorii, raczej doświadczenie i charakterystykę skrzyń w mazdzie. Po pierwsze "trasa" to nie tylko expresowa i autostrada, więc jak będziesz jeździł po krętych drogach powiatowych zrozumiesz ile FRAJDY daje skrzynia w manualu, oczywiście ciągle mówimy o mazdzie. Po drugie, to nie wiem jak jeździsz po tych autostradach itp. ale mnie bardzo irytuje jak jedziesz na tempomacie automatem i delikatnie musisz wyhamować, następnie automat musi wbić do danej prędkości, więc następuje redukcja i okropne żyłowanie silnika, co za tym idzie SPALANIE i hałas. To moja osobista opina i nie musisz się z nią zgadzać. Natomiast w mieście ze zmianą biegów co chwilę i duszenie sprzęgła na światłach, ratuje nas automat z tej opresji. Automat był i będzie charakterystyczny dla kierowców stawiających na wygodę i płynność w jeździe, ale manualem dopiero można poczuć FUN z jazdy. Jak ktoś ma podejście w motoryzacji że samochód ma przewieść osobę/y z punktu A, do punktu B, to nie ma sensu debatować.

@@GrzeniuX mazda nie jeździłem. Głównie niemieckie i francuskie samochody. Z Japończyków tylko toytota w manualu. Jeździłem różnymi manualami i automatami. Prawo jazdy mam kilkanaście lat. A automatem głównie jeżdżę od kilku. I powiem tak. W niemieckich i francuskich autamatach nie ma żadnego wycia. Automat np. aisin w Peugeot 308 GT bardzo sprawnie zmienia biegi. Nie czuć żadnego szarpania. Podobnie DSG w passacie czy w skodzie superb. Jazdy na tempomacie nie lubię. Wolę jeździć samodzielnie. Jazda kretymi drogami. Nie wiem o co chodzi. Ale jak przedstawię auto w tryb m też mogę się bawić manetkami, ale raczej tego nie robię bo automat świetnie sobie radzi. Jedyne do czego używam trybu m to zjazdy z góry w terenie górzystym i wjazd pod górę. Po prostu uważam że redukcja biegami w trybie m w górach jest lepsza bo oszczędzamy hamulce, niż jazda na d i lepsza bo nie ciągniemy pod górkę auta np. na 1800 RPM. Jeśli chodzi o wyprzedzanie to automat z funkcją kick down lepiej sobie radzi niż zwykły użytkownik. Chociaż z samym wyprzedzaniem nigdy nie miałem większego problemu. W zależności od sytuacji albo kick down albo gaz np. na 50% i automat przeprowadzał odpowiednią redukcję i wyprzedzenie. Manual więcej roboty 5 redukcja na 3 potem 5000 RPM i 4 żeby dalej ciągnął bo zaraz odcina. Więcej roboty i uważam że niepotrzebnie i dużo mniej bezpiecznie. Gdyż nie skupiamy się na drodze tylko na obsłudze samochodu. Jeździłem głównie automatami w mocnych silnikach powyżej 200 koni. Jak sprawuje się automat w słabszych np. 90 konnych nie mam zdania. W słabszych jeździłem głównie manualami. I były to silniki bez turbiny. Sorry raz miałem kompresor w Mercedesie. Nie jeździłem też skrzyniami bezstopniowymi. Wiem nie mam zdania na ten temat.

Mam Golfa 7 GTD z 7 stopniowym automatem (do wyboru był 6 biegowy manual) i jak dla mnie w trasę tylko automat. Na 7 biegu przy 200 km/h mam około 2800-2900 obrotów. Silnik pracuje na takich obrotach cichutko a spalanie jest małe. W manualu było by z 3200 obrotów. Jak chcę sam zmienić biegi (to mam łopatki) ale używam ich raczej rzadko bo automat zmienia te biegi zazwyczaj idealnie.

@@DamianCedk "...Na 7 biegu przy 200 km/h mam około 2800-2900 obrotów. Silnik pracuje na takich obrotach cichutko a spalanie jest małe. W manualu było by z 3200 obrotów...." - a dlaczego niby w manualu wieksze obroty? Przeciez tutaj wlasnie TY masz pelna kontrole nad biegami i ty ustalasz czy to ma byc 1900 czy 3000 RPM ...

Jak kogoś stać na nowe auto z salonu to klocki i tarcze hamulcowe nie są dla niego najmniejszym problemem, po za tym coraz więcej osób korzysta z aut z pakietem serwisowym

@@marcinporowski242 mi chodzi ogólnie o automaty

No co? Oldschool 😛 ~Sebu

@Borno SKY zastanow sie - jezdzac krotkie odcinki oraz w meiscie, musisz czesto zmienaic biegi... wiec dla wygody jest automat.... Natomiast autostradowa jazda to prtemieszczanie na 5 czy 6 biegu prawie non-stop.... zastanow sie raz jeszcze... okay?

@Borno SKY to wlasnie stoi w pierwzym poscie - nie wiem w czym problem... 100km to krotki odcinek... 400 km to dluga trasa

@Borno SKY chyba nie rozumiemy sie, milego dnia

@Borno SKY Co to znaczy komętarz? Szukałem w słowniku ortograficznym i nie mogłem znaleźć tłumaczenia. Może chodziło Ci o komentarz? No kurwa ludzie szanujmy się nie chodzimy do podstawówki żeby robić takie błędy w pisowni.

@@sawomirpiotrowski440 odezwał się polonista, który nie wie co to przecinek, żenada.

Kamil Madziąg hyhyhy

Moja się nie skarży. Zmień skrzynię

W automacie (a przynajmniej moim DSG) mam autohold, zatrzymuję się, ręczny sam się zaciąga (zielona stopa na wyświetlaczu) więc ja nie trzymam hamulca cały czas (a no i zwalnia się też sam) xD. Uwierz mi po za ceną i ewentualnie (kosztami naprawy) automat ma same zalety. A i jeżeli chcesz mieć kontrolę nad samochodem :P to masz manetki przy kierownicy, chociaż nowe automaty są tak dobrze zaprogramowane że nie trzeba ich używać. Myślałem tak ja ty, raz przejechałem się automatem u znajomego no i cóż, sam kupiłem, zakochałem się.

@@DamianCedk DSG to jaka marka? I szczerze, brak mi by było sprzęgła, to raz, a dwa to jednak większe spalanie zostaje więc wciąż bardziej preferuję manuala. Ale szanuję. Masz swoje zdanie i potrafisz je uzasadnić, a nie jak większość ludzi czyli mówią, że to lepsze, a drudzy, że drugie, ale nie potrafią dobrze uzasadnić wyboru

@@sierp13pl DSG to grupa Vag. Czy spalanie jest w automacie większe? To zależy, jeżeli brał bym 6 biegowego manuala to wątpię, 7 bieg jest naprawdę fajny przy prędkościach autostradowych+. Przy 200 km/h mam obroty 2800-2900 w manualu było by 3200-3300. Po za tym automat zmienia biegi tak jak sam bym tego nie zrobił. Ma tendencje do wrzucenia wysokiego biegu (5 przy 80 km/h) bo nawet gdy chcę depnąć to zredukuje do odpowiedniego biegu błyskawicznie a ja bym go dusił na 4 dalej. Jeżeli spalanie w nowoczesnym automacie jest większe to nieznacznie a pomimo wszystko chyba tylko najnowsza 911 ma 7 biegów w manualu. A dla mnie niskie obroty i cisza z tym związana przy dużych prędkościach była kluczowa. A to oferuje mi tylko 7 biegów lub więcej.

​@@DamianCedk cześć, mam pytanie jak sie sprawuje skrzynia dsg 7 , to jest model.DQ200? bo różne opinie krążą o niej, że sprzęgła nie są trwałe, dwumas podobno za długo nie wytrzymuje, a rozważam Karoqa 1.5 własnie z dsg tylko czy warto

No i tak i nie - z tą prędkością automatów to jakiś mit sam jeżdżę, miałem okazję przejechać się Civiciem z cvt i hmmm.... jakiejś przepaści nie zauważyłem aha i w civic-u ten automat to ma tak naprawdę jeden bieg

@@Woli8183 Dobry automat zmienia bieg w mniej niż 0,5s. Przeciętnemu człowiekowi zejdzie dłużej. I do tego jeżeli silnik z turbo, to znów zejdzie zanim turbo napompuje. W automacie tego nie ma. Cvt nie ma biegów-tak jak napisałeś. I redukcja tam musi siłą rzeczy zająć trochę czasu. Ale z drugiej strony cvt trzyma silnik w miejscu największej mocy. Jednak odczucia cvt daje takie, że auto zamula, więc to najlepsza skrzynia do jazdy po mieście ludziom, którym się nie spieszy ;-)