Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z i Insta360 One X bit.ly/2Y3o1IU Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h (Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)

W Twoim kanale podoba mi się przedewszystkim krytyczne podejście do samochodów w porównaniu do innych kanałów, które przedstawiają samochody w samych superlatywach. Wielki plus za to.

Poprzednia generacja z tym samym silnikiem czyli 2.0 120km benzyna manual setkę osiągała w 8.9s, a nowa 10.4!!! MASAKRA:)

Jak zawsze świetny odcinek, świetnie zmontowany, świetnie opisany produkt. Oby tak dalej!

Fajny i nareszcie dłuższy test. 🙂 Pozdrawiam

P. Marku, poziom wiedzy i zainteresowania przedstawiany w Pana produkcjach jest po prostu genialny! TVN powinno zabiegać żeby zgodził się Pan być etatowym prezenterem bloków o tematyce motoryzacyjnej. Jestem pod dużym wrażeniem! Mój ulubiony kanał testowy! Pozdrawiam.

Wreszcie porządny test nowej trójki !

Patrzę że Marek kupił chyba GoPro Fusion. Zajebiste ujęcia wychodzą, w szczególności to z tyłu auta (2:05). NO mega mi się podoba.

bardzo dobry film Panie Marku,bardzo dokladny, staranny,duzo o detalach, sam film wystarczjąco dlugi(zupelnie co innego niz BMW 850 vs Mercedes S500...hehehehe) aby rzeczywišcie wyrobić sobie opinię na temat tego auta,,,aczkolwiek nie jestem pewien czy samej Mazdzie się to spodoba...jescze raz gratulacje za ten material , pozdrawiam Piotr

a jakbym wziął wersję Mazdy 3 bez duszy ( samo auto ) to jest jakiś rabat?

Jeździłem tym samochodem z automatem rzeczona sytuacja z niezdecydowaniem ma faktycznie miejsce , natomiast znika w trybie sport (widać różnicę) lub manualnym trybie co do reszty genialnie się prowadzi jest cholernie wygodny ma zajebisty wyświetlacz na szybę jedyne minusy jakie znalazłem to ten automat ale tylko w konfiguracji o której wspomniałem i prawy przedni słupek do którego trzeba się przyzwyczaić - gdyby był awd w tej wersji silnikowej zapewne bym brał a tak czekam na skyaktive x

hahahaha, cudna ta nawigacja. Główne zastosowanie: poprawa nastroju... volume setink Filmik jak zwykle super, GJ.

Kupiłem. Czekam na odbiór :)

Jest ok. bardzo mi się podoba, tym bardziej, że posiadam starą "badzię" jak ją nazywa wnuczek, pozdrawiam serdecznie i najlepszego...

Mazda generalnie wie o wielu problemach i czas uczy, że mają je wszystkie gdzieś. Sprzedaż się zgadza.

Kiedy oglądam twoje filmy o autach myślę ,że czas przesiąść się na jazdę miejską ;)

Kolejny świetny odcinek. Gratuluję. Teraz gdyby Panu jeszcze udało się przetestować Mazda cx3 2019 było by super.

Rzetelny test, dziękuję :)

Jejku, ile ja czekałem na ten test. Świetny filmik. Jak zwykle z resztą... Czekam na Mazdę CX 30

Premium i słupki z gołą blachą, pięknie

Dobry pomysł z tą taśmą!

Piękna MAZDA 3 polecam!

Świetny test, ale małe okna mnie się akurat podobają, w lusterkach wszystko widać, do cofania jest kamera. Mam poprzednią wersję i ta poprzednia jakoś bardziej mi się podoba z sylwetki; ten model jest lekko Lanosowaty jakby.

Mazda 3 nie jest wcale droga, ma bogate wyposażenie w podstawie, golf w podobnej konfiguracji z silnikiem 1.0 był droższy od mazdy * szok * z tego co pamiętam Zachar to pokazał

Fajna wizualizacja martwych przestrzeni szyb :) Dobrze też o wspomnieniu problemów o których niby wie już Mazda, ciekawe czy coś zrobią z tą wiedzą (a nie jak mówi Złomek - "jeździć i obserwować")

Test świetny.Piękna 3'ka.

Podoba mi się. Oczywiście należę do biedniejszej części Polaków i nie stać mnie na takie auto. Ale podoba mi się podejście mazdy do motoryzacji. Cieszę się,że nie idą w turbo. Szkoda,ze inni producenci nie daja wyboru silników z turbo i bez. Hyundai oferuję elantre z 1.6 mpi. I30 z 1.4 mpi. Mazda udoskonala silniki wolnossace. Wiem jakie elastyczne potrafią być silniki z turbo ale wiem tez,że silniki 8 zaworowe też były elastyczne. Nie były szybkie ale można było jeździć na wysokich biegach przy małych prędkościach. Wszyscy potrzebujemy super technologii,ekstra gadżetów i wspaniałych osiągów? Chyba niekoniecznie. Ja potrzebuje miękkiego zawieszenia, ciszy w kabinie, przestronego wnętrza i bagażnika. Mimo,ze nie mam styczność z mazda cenie sobie tą markę.

Super. Podoba mi się👍👍👍

W mojej Xantii z 2001 też się opuszcza lusterko przy cofaniu 😎 normalnie innowacje

Te recki to świetny relaks, dzięki Marku 😀

Cześć Marek auto mi się podoba.Szukałem czegoś bez turbo.Wnetrze bardzo przyjemne.Skrzynia automatyczna dla mojej spokojnej jazdy jak najbardziej dawała radę.Auto już płynie.Cieszę się, motor dotrę po swojemu, zrobię pierwszą wymianę oleju po 1000km a następne po 10k.Zlecę nałożenie powłoki ceramicznej i zabezpieczenie antykorozyjne. Auto będzie stało w garażu. Wierzę, że będzie mi służyć naprawdę długo. Pozdrawiam Kamil

Jak patrzę na to auto to przypomina mi się moja stara mazda 323c, tam też nic nie było widać przy cofaniu ^^

Także tego ... 😉. Btw - fajne te nowe ujęcia Marku .

Ten cennik, mialem te same przemyslenia. Dzieki Marku. Wiem, ze nie kupilbym tego samochodu jako nastepcy mojego niemal juz 4 letniego leona. Nastepca tez bedzie kompakt ale innej marki. Zabawna koncowka materialu! Ahh ta doskonalosc fabrycznych nawigacji ;)

9:13 auuuu ...dobre.....aż się zaśmiałem ----normalnie to chyba o kur....... by poleciało :) pozdrawiam

Szczerze to po tych wszystkich ochach i achach spodziewałem sie czegos leszpego. Auto moze faktycznie nie jest drogie porównując do wyzszych wersji konkurencji ale ktos kto ma na kompakta powiedzmy 80tys to mazdy sobie napewno nie kupi (golfa, ceeda, 308 juz tak) Poza tym Mazda 6 jest jakies 5tys zl drozsza wiec to tez nie pomaga mazdzie 3. Ogolnie lepsze wrażenie zrobil na mnie "nie-premium" proceed. Fajny test jak zawsze, pozdrawiam ;)

Widziałem na żywo w ruchu ulicznym, w tym samym kolorze. Z przodu wygląda świetnie i tyle. Niestety za dużo tego "Mazda wie o tym problemie" 😀 Może jeszcze test głośności żeby porównać wygłuszenie samochodów różnych marek. Osobiście zwracam na to uwagę

Mam model 2017. 155km, 2.0L, 6-biegowy manual. Hatchback. Wersja podstawowa. Z "nowoczesnych" dodatków - kamera cofania, porty USB, czujnik ciśnienia w oponach, kontrola trakcji. I tyle. Aha - z tyłu wielowahacz. Średnie spalanie na poziomie 6-7 l/100 przy spokojnej jeździe. Katalogowe przyspieszenie od 0 do 100 - około 8 sekund. Prowadzi się bardzo dobrze. Problemem jest widoczność do tyłu (a w nowym modelu okienka są jeszcze mniejsze). Ogólnie jestem jak do tej pory zadowolony. Ale cena była wtedy dużo niższa. Zapłaciłem w przeliczeniu ok 70tys zł. W tej chwili podobnie skonfigurowany samochód z silnikiem 2.5L (186 lm) kosztuje w przeliczeniu 95tys zł.

Będzie fajna, ale dopiero po liftingu :)

Za samurajskie miecze łapka w gore👍

Mazda by chciała, żeby była premium, ale co to jest premium to taka sytuacja,gdy klient jest gotowy za auto wyposażone tak samo, posiadające podobne osiągi zapłacić w tej klasie ca. 30.000 zł i więcej. Patrząc w ten sposób Mazda nie jest premium, bo ani nikt nie zapłaci za nią 180.000 PLN jak za np. Mercedesa A class, no i nie ma to auto nadal tej marki wypracowanej przez wiele, wiele lat, decyzje administracyjne marketingowców Mazdy tego nie zmienią, zresztą po pierwsze osiągi silnika 122 KM są bardzo mizerne w automacie, który jest antyczny na tle premium a przy wysokim poziomie cen automat staje się pierwszym wyborem nie tylko w autach premium. Zawieszenie z belką skrętną, oczywiście może jeden klient na 500 o to zapyta w salonie nie ma to takiego znaczenia, brak elektrycznego otwierania pokrywy bagażnika, brak nawiewów z tyłu. Wskaźniki to też nie poziom nawet A Klasy czy nawet poliftingowego A3. Brak jakiegoś nowoczesnego podświetlenia wskaźników, wnętrza. Podsumowując zwykły samochód klasy C z jednym z najsłabszych silników w klasie, z mizernymi osiągami, słabą skrzynią biegów automatyczną, wygląd , mnie nie podoba się wielki słupek C jakoś mało proporcjonalne auto się staje. Ponieważ na wszystkie auta drożeją to jakąś swoją grupę wyznawców ta Mazda w Polsce zdobędzie, tych, którzy uwierzą w przekaz marketingowy,że to premium. W Europie Mazda oczywiście sukcesu nie odniesie tak jak dotychczas, nie odniosła i tam nikt nie będzie klientom wmawiał,że to premium, bo klienci są dojrzalsi. Normalne auto segmentu C z silną konkurencją w Polsce Corolli, Kia Ceed, Proceed, Hyundaia i30, Megane czy Golfa i nowej Skody Scala. Powiem szczerze jakbym miał podejmować decyzję zakupową to silnik i skrzynia spowodowałyby, że nawet nie zmieściłaby się w trójce, a nawet piątce decyzyjnej.

Końcówka najlepsza XD

"Mazda wie o tym problemie". Aaa, no to wszystko w porządku;)

Piękna

Oglądając testy tego modelu z przykrością muszę stwierdzić, że jestem rozczarowany. Zapowiadało się znacznie lepiej....

Panie Marku, mazda CX 30 skyactiv X - czy już wiadomo jaki będzie miała prześwit i jaką ciężką przyczepę będzie mogła ciągnąć.??Z napędem na wszystkie koła.

Jeśli dobrze zerknąłem na cennik to trójka jest takim "premiumem", że niezależnie od wersji można mieć wyłącznie czarno-czarną tapicerkę. Trochę to smutne. 120 tys. zł i nie ma nawiewów z tyłu? I tak - Mazda jest droga. Oni nie tylko zrezygnowali z uboższych wersji wyposażenia, ale i podnieśli cenę średniej. Megane, Leon, Astra, 308, Focus, Ceed - wszędzie za ok. 85 tys. zł (15 tys. zł taniej niż trójka) można kupić wersję z silnikiem o mocy 110-130KM (zapewniającym podobne jak nie lepsze osiągi przy podobnym jak nie niższym spalaniu) i jeszcze mieć kilkanaście tysięcy złotych na zakup wybranych pakietów/opcji wyposażenia zgodnie z własnymi preferencjami. A co do preferencji - w Maździe nie ma opcji, chcesz coś dokupić, płać kilkanaście tysięcy, lub więcej, do wyższych wersji wyposażenia. Takie to udawane premium. Corolla cierpi na ten sam syndrom - producentowi odwaliło z cenami, które poszybowały w kosmos. Jedna wersja poniżej 80 tys., reszta stówka i więcej. To jest chore. PS. Jak wygląda wyciszenie w porównaniu do chwalonego za ciszę nowego Focusa?

Czesc Marek. Zastanawiam się nad zakupem mazdy cx 5. Wiesz moze czy w najblizszym czasie jest planowany jakis lifting lub nowsza wersja tego modelu?? Czy ten nowy system inforozrywki z mazdy 3 jest duzo lepszy od teho starszego i kiedy zostanie zaimplementowany do cx 5?? Pozdrawiam

Ciągle kusi... Sedan w Hikari ze SkyActiv-X... tylko trzeba z rok poczekać aż Wurściarze przetestują je na autostradach nabijając dużo kilometrów. ;)

Citroen C5 ważący 1778 kg! z silnikiem 2.0HDi 136KM w automacie przyspiesza w 10,5s, trochę rozczarowuje ten silnik w madzi ale jak by jej włożyli 2.2 diesla to konkurencja pozamiatana!Piękna auto chyba nawet najpiękniejszy kompakt.Ciekawe czy wreszcie poradzą sobie z rudym;)

fajne podsumowanie ,nie popatrzyłem na to z tej strony

dobry test

Cześć, jakiej kamery 360 używasz? Ujęcia z tej kamery fajnie urozmaicają film. Pozdrawiam ;)

Panie Marku, w kompaktowych Mazdach belka skrętna w tylnym zawieszeniu to nie powrót, ale cofnięcie się, pewnie z przyczyn ekonomicznych. Mój dawny, wspaniały model 323 BG z 1989r miał już z tyłu wielowahacz.

Czyli w ostatnim odcinku zgadłem, że kolejna jest Mazda ;P A odnośnie samego samochodu, bardzo mi się podoba i wydaje się być dobrze wyposażony i wykończony, tylko martwi mnie ta automatyczna skrzynia biegów, a szczególnie, że Skyactive-X pewnie będzie z nią oferowany :( Zobaczymy, co z tego wyjdzie, a podobno w przyszłości ma też być wersja 300-konna :)

Szkoda że Polacy to mistrzowie świata w krytyce ,a nawet rowerów .traktorów itd nic nie potrafią wyprodukować ,tylko jabłka i palety

Niezły bubel za tyle kasy. Materiał bardzo obiektywny. Dzięki.

Automatyczne opuszczanie lusterka przy cofaniu działa też w SEAT-cie Leonie, od lat.

Wnętrze super jakość, ale czegoś brakuje w tym aucie może elegancji Mazdy 6 ?

świetne auto, moją Blkę też uwielbiam na swoje czasy była nawet chyba wiekszą rewelacją jak teraz ta nowa, ale wiem na co się zdecyduję jak bede kolejne auto kupował :)

Pozostaje najlepszy design i skrzynia manualna....czy to wystarczy? Dla mnie nie....

Autko bardzo ładne,ale to jeszcze nie jest klasa premium!Brakuje nawet w najbogatszej wersji opcji z panoramicznym dachem czy też możliwości zamówienia skóry w innym kolorze?Mam nadzieję,że wersja z silnikiem 180KM będzie miała taką opcję doposażenia?🚘👌

Temperatura pracy silnika to 100 st.C? :)

Może ja się nie znam ale do premium to trochę daleko

No jednak jest droga. Jak.ktos sie nie złapie na te dosc pustawe slogany o premium to ceed czy focus na pewno za taka sama cene zaoferuja wiecej. A prowadzi sie focus co najmniej tak dobrze jesli nie lepiej sadzac po masie testow, ktore juz obejrzalem nt. obu aut. A Ford daje duze rabaty w stosumku do ceny katalogowej, mazda ni.

Mimo wszystko można powiedzieć, że mazda wygląda naprawdę dobrze i co mi się najbardziej podoba, nie dała się modzie downsizingu i to chyba jest największy plus dla marki.

Ładna troche przypomina alfe Giulietta, mam golfa TGI executive w automacie i bomba!

Faktycznie ceny rosną szybko. Tesciu kupowal Honde Civic UFO w salonie wersję 5d Sport (dobrze wyposażona) 1.8l za 76 tys zl ale to było 10 lat temu. Dziś 120 tyś za kompakta! Sporo

Mazda robi robote :) myślę ze jakosc jest ok :) golfa objade jak zawsze :) bo nikt nie dogoni japonca bo kreci sie do konca

W przypadku przyspieszenia nowej corolli rożnie bo 1.2 t przyspiesza do setki w 9,3 a 1.6 w 9,7 czyli szybciej do mazdy 3 a moc mają porównywalną. Za to od hybrydowego 1.8 corolli nowa 3 przyspiesza lepiej.

Ciekawe czy Mazda oprócz ceny zwiększyła też zabezpieczenie antykorozyjne, bo to co oferowali przez ostatnie kilkanaście lat to absurd. Mechanicznie długowieczne auto jednak korozja potrafiła je skutecznie zabić

co mialo na rzeczy obklejenie okien?

Podsumowanie moim zdaniem strzal w 10 :-) Mazda idzie w ciekawym kierunku i mimo, że w tej chwili jeszcze ma nad czym pracować to za kilka lat kto wie... :-) Mi osobiście brakuje silników z większą mocą, nie mówię o AMG, ale takie 250 KM bym brał :-)

KODO jezyk stylistyczny jest świetny

Kiedy test tesli model 3 :) ?

Patent z lusterkami mam w swoim Volvo V60 z 2011:)

Oferta silników zdecydowanie niepremium,zresztą ogólna personalizacja też jak w Japończykach.

Jezdzilem ostatnio tym autem, i jakoś mnie nie urzelklo w automacie. Dodatkowo pani w salonie powiedziala, ze mocniejszy silnik nie będzie wprowadzony do sprzedazy bo nie spełnia nowych normy emisji spalin. Także, jak dla mnie, jeszcze nie czas na Mazdę.

to może teraz nowy ford focus st line ?

Marek super test. Kiedy Scoda Scala?

8:02 - to już pojawiło się w 2008 roku w Hondzie Accord VIII

Bardzo mocno się zastanawiam. Ale też chcę porównać manuala i automata. Miałem tylko 30 min na automat i mi się nawet spodobał. Ale czekam jeszcze przed zakupem na sky active -x

Byłem w Mazdzie- salonie auto i wygląda i jeździ jakość wykonania w środku z wyższej półki i cena nawet możliwa ale czar prysł gdy zerknąłem na tylne nadkola a tu : niespodzianka z klejonego filcu super... To na tłumienie kamyczków... W aucie za 100 tys. Porażka, dlatego później jest zajęcie - zaglądanie kiedy pojawi się ulubiony kolor- rdzy... No cóż i w nowych autach tez są takie niespodziewane rozwiązania techniczne. Także idę dalej szukać auta, a byłem blisko kupienia czasami trzeba się powyginać.. Bo można trafić na taką niespodzianke...

ten ból promieniujący to nie fotele - to PESEL hahahahaha :) Pozdr.

Mazda to świetne samochody plus świetne silniki benzynowe. Polecam te auta.

zmartwił mnie trochę ten automat w tym aucie... czy dla osoby, która o wszelką cenę planuje automat powinna poszukać innego auta? czy może jednak wybrać manualną skrzynię?

Dżwięk jest niezsynchronizowany z obrazem (ruchem ust)

Czy w tej mazdzie nie ma swiatel przeciwmgłowych ? Czy można ja w nie doposazyc i wtedy je dostajemy ? Bo widzę zderzak bez zaslepek co jest troche dziwne.

Lusterko które kładzie się przy jeździe do tyłu to ja mam w 12 letnim VW.

195cm wzrostu i nie miescisz sie nawet za kierownicą. Z tylu zero miajsca. Z przodu dwumetrowiec jedynie bez prawej nogi, kolana, jakos tam sie zmiesci. W Fabii 3 mam wiekszy bagaznik...330l

Ładna jest i to bez wątpienia. Wyposażenie, jakość materiałów też plasuje to auto w górnej stawce kompaktów. Ale silnik rozczarowuje :( Skrzynia automatyczna jeszcze bardziej ;( 120-130 tysięcy pozwala myśleć o Insigni B i to nie tylko w wersji 165KM ale również 200KM i to z całkiem przyzwoitym wyposażeniem i matrycowymi reflektorami LED (kolejna generacja Oplowskiego AFL). A mamy nawiewy na tył, gniazdka USB z tyłu, przyzwoite zawieszenie a nie belkę skrętną, pojemny bagażnik, a w kombi również elektrycznie otwierany/zamykany bagażnik, i tak pewnie długo by wymieniać.

Chciałbym sprostować. Taki sposób implementacji opuszczania lusterek bocznych przy cofaniu jest również w Renault Espace V generacji

15:17 nie ma to jak zapłacić za systemy i wszystko wyłączyć żeby nie denerwowało. Uwielbiam nowe samochody 😂

Szybsze to jest Tipo T-JET :) i ma 215Nm za 50% ceny? Racja z tym, że tutaj mocy jak za taką cenę nie wiele.

Jakie to jest piękne (*_*)

Producent nie decyduje o tym czy jest premium czy nie. Jest po prostu obiektywnie za droga. Wole biedackiego Tipo i Ceeda które oferują to samo co ta Mazda tylko z troche gorszymi plastikami za połowe mniej.

@marekdrives korzystasz z insta 360 one x?

Marku, jeśli kręgosłup boli, że aż promieniuje, to raczej coś z kręgosłupem a nie z fotelem :)

Panie Marku prośba o udostępnienie tabelki z wyposażeniem. Szkoda, że na stronie internetowej mazda jej nie publikuje.

A ten system miękkiej hybrydy odzyskuje energię w czasie naciskania pedału hamulca czy jak w obecnej mazda 6 tylko podczas hamowania silnikiem? W USA poprzednia generacja Mazda 3 kosztowała około 18100 dolarów, nowa 21000 dolarów czyli przyrost o 10 tysięcy złotych. ALE za te 21000 dolarów dostajesz już silnik 2.5 litra 186 koni , w starszej generacji był 2.0 litra 155 koni !