Canal maravilhoso para aprender. Os caras explicam os mínimos detalhes como se estivéssemos na sala de aula. Parabéns! 👊

Coragem heim, não entro debaixo do carro sem cavalete por nada desde mundo. Parabéns. Mais um ótimo vídeo.

Não fale mal do trabalho do seu colega de 5 anos atras, porque você poderá ser daqui a 5 anos a bola da vez! NUNCA JULGUE, SOMENTE FAÇA O QUE TEM QUE FAZER E BEM FEITO ! Já dei meu like!

Gostaria de parabenizar por essa aula extraordinária, que vcs continuem assim passando sempre um pouco desse experiência. Vocês são uns doutores da mecânica. valeu!!!!

Vídeo muito explicativo. Vi o do Tonella, mas achei esse mais objetivo. Me ajudou bastante na manutenção do sistema do meu EP.

Cara, muito obrigado pelo vídeo mostrando e ensinando, parabéns mesmo, valeu

Boa noite Gabriel, sou novo no canal, acho que tem uns 7 dias que me inscrevi e já assisti quase todos os seus vídeos, que inclusive são de excelente qualidade em todos os quesitos. Você transmite conhecimento e empolgação ao mesmo tempo, nos motivando a ter ou manter um Fiat Uno. Pena que não tem vídeos com muita frequência. Investe em seu canal que você tem futuro meu amigo. Me atrevo até a sugerir a aquisição de um Fiat Uno "acabado", via Patreon, para o canal, a fim de gerar conteúdo, visto que o seu esta em excelente condições, mas claro que tem também a sua disponibilidade. Pense no assunto. Grande abraço aqui da Bahia!

Parabéns, É o vídeo que eu estou precisando no momento, Vai mi ajudar muito, que DEUS abençoe vcs.

Parabéns pela didática em conjunto com o cinegrafista ficou ótimo a aula.

Famoso veiculo simples mas muito funcional quando da manutenção o gasto e pouco gosto da simplicidade do modelo

Legal Gabriel, sempre aprendo contigo. Obrigado!

PARABÉNS CAMPEÃO ME AJUDOU MUITO

Gabriel comprei um palio motor fiasa mpi ex 1.08v o que me incentivou foi seus vídeos curto muito amigo

Esse aí sim, que é um vídeo, mostra todos os detalhes, meus parabéns

Gostei galera; muito bom esse vídeo parabéns. Eu tenho um fiet uno ano 94. Não tem freio de mão. .

Show, amigo esse vídeo. Obrigado por compartilhar conosco o seu conhecimento. Valeu!!!

Mais uma vez, você está de parabéns. Excelente vídeo.

Parabéns! Brilhante aula... Professor Aprigio - Campina Grande - PB

Ola Gabriel tudo bem? Assusti as suas esplicações e vou tentar trocar as lonas aqui,só não tenho a morça,mas vou da um jeito aqui. Assim que termina aqui falo pra voçes. Abraço ate la.😊

Ótimos vídeos continua postando com dicas também! Tamo junto

Parabéns Gabriel ótimo vídeo

Bacana seu vídeo, dicas e técnicas. Mais um inscrito!

Topp parabéns mais um inscrito

Parabéns amigos valeu pelo vídeo

Assisti um vídeo e gostei bastante do conteúdo e explicação!!! Ganhou um like e um escrito

Mandar currículo para a Ferrari foi demais!!! Parabéns pelo vídeo!

Dá hora o vídeo muito bom! E bem explicado

Bacana demais... já fiz esse trampo no meu smart mas essa mola é o terror pra colocar de volta kkkk

JA GANHOU MAIS UM INSCRITO

Ótimo vídeo cara. Troquei a minha campana hoje e o seu video me salvou uma grana. Obrigado. PS oo molinha do cão pra colocar de volta no lugar, apanhei até, mas consegui kkkkkk

Super dica... Maravilha...

Boa explanação.

que vídeo aula maravilhosa!!! adorei como sempre tu impressiona nos vídeos!!! ADOREI!!

Dai agora to procurando outra coisas vcs apareceram falando. Rss! Mas parabens pra vcs bem explicado.

Achei que teria que sacar o cubo. Muito bom o vídeo 😎

Faltou explicar a regulagem automática de afastamento das sapatas feitas no sistema que encaixa em dois pinos fixos. Para encaixar o tambor com mais facilidade deve-se posicionar esses anéis o mais próximo da face interna da sapatas deixando-as mais fechadas e facilitando o encaixe do tambor. O sistema possui molas fortes e se ajusta automaticamente conforme o desgaste das lonas. Pancadas suaves na extremidade das sapatas deslocam os anéis no corpo da sapata.

Top muito bem explicado

Muito bom Campina

Suei a tanga para trocar do meu Fiat Uno 95, mas valeu a pena.

Muito nego faz vidio pelas metades e explica que nem o natiz. Valeu meninos

Me ajudou! Obrigado

Bom vídeo porém, as partes mais dificeis vocês cortaram... repetiu o que não tinha necessidade (retirar os arrebites) mesmo assim, me ajudou; parabéns!

Muito bom o vídeo. A única dica que daria é para usar cavaletes para sustentar o veículo, principalmente na necessidade de ajustar a tensão do freio de estacionamento. Caso não tenha os cavaletes, a roda removida e ou o estepe pode ser colocado sob o veículo para ajudar. Segurança em primeiro lugar.

top Gabriel 👌👌

Show Gabriel....

Valeu mesmo moçada ...

Top demais

Excelente

Cara vcs deveriam ser locutares ,pois falam bonito pra carai , só palavras técnicas kkkkk

Muito bom

Legal, só faltou um pouco de iluminacao.

Parabéns, meninos! Só não recomendo ficar embaixo do carro sem usar cavaletes! O macaco não é seguro.

Eu tbm tive problema com lonas na minha parati g3. Percebi o problema na hora de manobrar. Quando ia pra frente ou pra tras e pisava no freio, eu escuta um "toc" no freio traseiro. Abri e vi que a lona estava frouxa!

Muito bom .Quais ferramentas precisa? Eu tenho um fiat fire .

Por isso é melhor comprar já as lonas completas já vem pronta só instalar

boa noite, voce me informar qual ol carro que tem o freio a disco e compativel como uno

é show

Troquei tudo hoje,par de tambor de freio cubo com rolamento e lonas cabo de freio estacionaria

Favor poderia mostrar como foi rebitado

Bom vídeo Gabriel, esta sistema de freio com lonas é antigo mas eficiente tento que se usa nos mais modernos ônibus e caminhões. Ressaltar tua coragem de trabalhar embaixo do carro só com este macaco! facilita não...

Grande Gabriel!! Sou fã do seu canal brow, mas pelo amor à seus entes queridos. Não entre embaixo do carro sem suportes de cavaletes. Não confie apenas no macaco. No mais um forte abraço!!!!!!

Gabriel, como faz para retirar o salsichão do painel satélite do Fiat Prêmio para restaurar o courvin e depois recolocá-lo? Você poderia me ajudar? Estou com um baita receio de retirar e não conseguir recolocá-lo bem esticado depois de arrumar o courvin, que está com um rasgo.

Ao entra em baixo do carra toma muito cuidado usa um tripe junto com o macaco, o amigo se precipitou de mais

Gabriel mostra as dificuldades não mostrou colocando o tambor fora qual cuidado tomar quando entrar de baixo do carro ou você acha que isso não se faz necessário?

Amigo eu fiz a troca das sapata do meu uno so que a ficou pegando no tambor tem alguma dica que possa mim ajuda?

Olá, qual tambor comprou que durou mais de 5 anos de uso? Tenho que trocar o freio do traseiro

Legal

Meu..faça um video cristalizando o seu uno com Autoprotection titanium da ecotrend.

Bom seu vídeo, mas faltou mostrar no detalhe como que coloca de volta aquelas duas travinhas que tem uma mola. É meio difícil colocar pois a mola empurra para fora a chapinha.

Muito bom o vídeo... mais o câmera man fala demais kkk

Nesses casos de manutenção, talvez seria interessante aproveitar o momento e fazer uma boa limpeza na peça (tambor de freio). Existe algum produto top para conservar e proteger da oxidação? No vídeo é possível notar alguns pontos de corrosão com cor de ferrugem. O que você recomendaria?

Qual o aro da roda? 13" ou 14" ? Tô pensando em mudar a do meu uno.

Esta mola debaixo é mai facil tirar com uma chave de fenda. E o freio de mão é só soltar o cabo atrás do tambor

A regulagem do freio de mão podia ser feita com a roda instalada no tambor para não correr o risco do carro cair e provocar um acidente .

pra ti ver que um negocinho desses pode representar esse ruido e a segurança, pq vai que com o tempo a lona não se solta.

Fala Gabriel! Vc trocou os flexíveis do freio?

Fala Gabriel td bem? Gostaria de saber sua opinião sinceramente,qual a melhor compra uno mille 2001 ou corsa 1.0 hatch do mesmo ano?

Legal seus videos gabriel eu tenho um fiat prêmio 1.5 ano 94 argentino ta bebendo muito o que pode ser gabriel velas ,cabo de velas,bico sujos etc...

Eu nem uso mais rebite por causa disso, já compro as lojas já coladas na sapata de freio

Só faltou segurança no serviço nunca ficar em baixo do veículo sem uso de cavaletes de segurança

Uma coisa que não mencionou foi a forma de x para colocar os rebites pois pode racha a lona

Boa noite. Pra fixar a lona na sapata se usa arrebite entao?

Sei que o video ja e um pouoco antigo gabriel, mas o meu e um premio S 88 ele nao pega o freio de mão, quando o freio de mao nao segura nada ele tambem nao freia no normal as quatro rodas? quando pisso no pedal do freio ele teria que freiar as quatros rodas ? ou so as da frente?

Gabriel a concessionária San Marino ainda existe ?

Gostaria que vc passasse o passo a passo

Poxa vida agora e tarde. Pesquisei isto pra eu fazer. E não achei vidio falando assim este macetes. Tirei o cubo. Pra fazer o trampo.

Boa noite,por acaso vc usa algum scanner desses portáteis no seu EP,estou querendo comprar um,mas não achei nenhum compatível e o que tenho,uso no escort e celta de boa,mas não achei nada de como usar no EP.

Olá fiz o procedimento de troca das lonas mais quando fui montar a campana não quis entrar, tive que dar umas batidas ai entrou mais as lonas estão pegando é rodando duro. Tem uma dica para o cubo rodar liso como no vídeo? Há lembrando que foi trocado também cilindro da roda.

O meu veio dois tipos de arrebites , devo usar o arrebite vazado ou o arrebite sem o furo?????

Cara eu já estou com 3 dias tentando colocar o tambor de volta e não da certo de nenhum jeito! Qual a dica vc me fala?

As 4 rodas do meu Uno estão agarrando bastante quando giro elas com a mão, os rolamentos traseiros estão bem enferrujados e duros pra girar. Será que o meu problema são os rolamentos que estão ruins? As lonas estão aparentemente boas ainda, mas como esse carro está parado a 1 ano, os discos de freio e as pastilhas dianteiras estão bem oxidadas, e a roda gira com muita dificuldade

Boa Noite Amigo...Não Acredito Que Você Entrou debaixo do Carro Nesta Circunstância. Carro Levantado Somente Com O Macaco de Trocar Roda. (((. De Boa Heim, Faltou Responsabilidade da Parte do Dois. Forte Abraço !

Gabriel a sapata do palio 97 /98 da certo aí no uno

Gabriel, essa peça (tambor de freio) é aquela que algumas pessoas tem o hábito de pintar? Em algumas situações é possível encontrar pintada de vermelho. Na minha opinião, vermelho é feio. Mas você já pintou o tambor de preto? Qual tipo de tinta?

Em vez de soltar o cabo em baixo do carro não era mais prático soltar o cabo ali no dispositivo pois o que o segura é apenas uma travinha ?

o freio do uno mille fire 2003, tambem é do mesmo desse dai?

No meu uno não dá pra remover e trocar as lonas de freio, são originais ainda e não tem os rebites, somente trocando toda as sapatas.

Boa noite como tirar essa proteção porta central

Bom dia, amigo qual o ano desse Uno?

Poderia ter utilizado um limpa freios para tirar o excesso de fuligem.