Mia figlia ha una lancia y,stesso motore,va molto bene,forse ci voleva un pochino di coppia in più,magari con una piccola turbina,da svegliarla nelle riprese,ma tutto sommato mi sembra un ottimo progetto,non consuma nulla,e per ora non da problemi…speriamo continui così.

Ad averceli meccanici competenti come te a Roma. Bravissimo. Lavoro a regola d'arte e anche oltre!!

Un video come al solito pieno di tips and trick che amo😍 continua così 😍

ho avuto la punto fire 1.2 16V rottamata con 300000 km ottimo motore ma il Firefly a me piace davvero tanto

Ciao Davide preciso, pulito e chiaro nelle spiegazioni come sempre

Complimenti per il video , è sempre un piacere ascoltarti nelle tue spiegazioni 👍

Quando si lavora con passione, anche la spiegazione viene bene 👍👍

Ciao, complimenti per la tua competenza, si percepisce subito che sei capace , serio e onesto, se fossi vicino casa mia saresti sicuramente il mio meccanico di fiducia!

Spiegazioni semplici chiere ,questo è un tuo punto di forza ,grazie, attendo il tuo prossimo video😊,grazie

Bravo Davide.Sei un ottimo meccanico e insegnante.Buon weekend.

Sempre un piacere seguire i tuoi suggerimenti. Grazie

Sempre perfetto nelle spiegazioni Davide complimenti

29.000 km al primo tagliando........ poteva aspettare ancora un pò...... poi si lamentano quando consumano olio o diventano rumorose, con uno 0w20 oltretutto, ottimo lavoro come sempre 👌

Bravo, semplice nello spiegare ogni cosa ed è importante soprattutto per chi non ne sa di meccanica e tagliandi. Si vede che ci metti passione

Grazie a te per i tuoi video. Sono vere e proprie lezioni di meccatronica. Complimenti davvero. Over the top

Grazie tantissimo per questo tutorial. Mi sarà molto utile per la Lancia y che abbiamo a casa con lo stesso motore. Confermo tutte le impressioni di guida che ci hai raccontato. In particolare è molto rilassante il freno motore in rilascio, il quale oltre a ricaricare la batteria, aiuta a rallentare l'auto senza usare il pedale del freno.

Bravo ragazzo ho una panda hibrid di cui sono molto Soddisfatto. Altra cosa magari avessi la possibilità di fare il tagliando da te che mi ispiri molta fiducia....in tutti i sensi. Bravo

Bel video! Mi sembra che sia un motore ben progettato. Sarebbe bello fare una comparativa con la manutenzione dei suoi concorrenti 3cilindrici per vedere chi ha fatto meglio 😁💪👋👋👋

In famiglia abbiamo appena comprato una panda Hybrid..... Questo video lo guardato molto volentieri..... Buon lavoro👍👍

Impeccabile come sempre!

Quella dell'asta dell'olio un tutt'uno con il tappo, non è affatto una novità: è così sulla mia Lancia Appia terza serie, auto di oltre 60 anni fa. Complimenti per come svolge il suo lavoro che ne vien fuori un ottimo video.👍👋😊

La professionalità è fondamentale bravissimo

CiaoDavide, complimenti ottima spiegazione, e ottimo video. Grazie

Complimenti x quello che fai e come lo spieghi!!La mia macchina la porterei subito da te per il tagliando..👏👏👏

Complimenti come sempre molto molto soddisfacente come spiegazione. A me viene da pensare che le autovetture, se parlassero, vorrebbero solo essere trattate da te. Un semplice tagliando...ma è la cura e i dettagli che utilizzi che fanno la differenza. Questo è il meccanico che è innamorato delle auto e del suo lavoro..continua sempre così!

Intanto GRAZIE infinite per il servizio che offri e ti voglio confermare, quello che dici. Ho una panda del 2023 Hibryd. Proprio sabato notte ho fatto il tagliando; purtroppo non ho il ponte ma con ottimi cavalletti sono riuscito. Il pannello sotto è parecchio grande e come hai detto hanno messo 8 viti.. Praticamente un antifurto più che un fissaggio. Il filtro olio effettivamente è tirato a morte. Ho tre tipi di chiavi per il serraggio e lo smontaggio, quella a bicchiere può essere usata senza ricorrere a quella a ragno con tre fermi o quella a nastro in acciaio, PERO' serve avere una mano forte per distributire la trazione del bicchiere su tutta la superficie esterna del filtro. Filtro abitacolo scomodo ( parlo sempre di panda ) sarebbe meglio smontare il portaoggetti anche se si riesce, Attenzione all'air flow, deve essere corretta altrimenti si intasa in fretta. Per il filtro aria motore ho notato che viene parecchio "strozzato" sia nella presa dell'aria esterna , che recupera su un lato. All'uopo ho preso un vecchio filtro da demolire e ne ho realizzato uno con una rete in alluminio e il "red sponge" della malossi. Sempre rispettando il corretto flusso aria. L'auto ha cambiato musica ed anche prestazioni. Lasciando l'air box originale , la presa dell'aria avviene sempre da davanti dove l'aria rimane più fresca. Questo elemento di filtraggio necessita di una pulizia più sovente ed accurata. ma le prestazioni giustificano il piccolo impegno. Nel mio caso essendo piuttosto alto , ho adottato il "distanziale per volante" . Da una sensazione di guida molto piacevole. Eccellente la tenuta di strada, un complimento a stellantis per questo prodotto. e Grazie a te, per ciò che offri al tuo pubblico.

Ho una Panda con questo motore: prestazioni corrispondenti a quelle da te illustrate, trovo perfetta la ripartizione dei rapporti del cambio: con la prima si riesce a salire a basso regime su pendenze molto ripide. Consumo abituale su percorso misto (facendo attenzione ai giri e sfruttando lo stop&go in anticipo) di 22 Km/l. Si rispettano i limiti di velocità mantenendo il regime di giri quasi sempre sotto i 2000 g/m. Ottimo il freno motore adiuvato dal motore elettrico.

mi è servito il tuo video soprattutto per l'ubicazione del filtro olio che non conoscevo, abitualmente porto la vettura in concessionaria solo la prima volta per tenere attiva la garanzia e i successivi interventi li faccio io risparmiando bei soldi, sono d'accordo con il tuo giudizio sul motore, brillante, economico, la mia è una Panda hybrid ed è stato un buon investimento.

Maledetto colui che ha stretto quel filtro a bestia! Grande Davide..sempre info molto utili!

Many thanks for this tutorial. I've spend hours to find something like yours footage, on other channels, without results. I don't speaking in Italian, but anyway was very helpfull.

Ottimo video e spiegazioni tecniche , Congratulazioni

Bellissimo video,grazie👍

un fantastico lavoro eseguito a regola d arte a me piace questo tipo di motore

Bravo Davide,preciso e chiaro come sempre.

Sono tornati al filtro Olio tradizione . Bello anche il filtro dell'aria ricorda i condotti di aspirazione delle vetture gt1

Come sempre bravo e chiarissimo

Ciao Davide complimenti video molto interessante Ankio quando tagliando metto sempre l’olio x scolare fuori l’olio vecchio da buon maniaco 😂 ottima spiegazione 6 sempre il top 🔝 motore interessante ma nn ho ancora avuto l’occasione di provarlo

Io ho una Panda Hybrid da un'anno ha quasi 26500 km Mi trovo benissimo e consuma pure poco la uso come prima auto di famiglia e va alla grande

Grande preparazione tecnica e manuale bravissimo

I motori downsized lavorano per scelta a temperature elevatissime proprio per migliorarne il rendimento, quindi l'olio lubrificante fa una vita grama!!! Alla Lancia Y della mia compagna lo sostituisco ogni anno anche se non ha raggiunto i 15000Km prescritti... Grazie per il filmato! 🙂

Grazieee sempre x i tuoi video bellissimi.

La mia Panda Hibrid dall'11/10/23 ha percorso 10.530 km e farà il tagliando a 15.000kh il video mi è stato molto utile. grazie.

Ciao, ottimo video,mi hai fatto tornare in mente un filtro gasolio di un Eurocargo ,un pomeriggio per smontarlo e almeno un paio di rosari

Ciao Davide devo dire bel video e interessante come sempre,devo dire che tranne la Clio e una polo del 1989,ho conosciuto solo fiat da mio padre prima 126,poi panda 45 e uno Sting 903 cc,poi mie uno 1.0 Fire del 1993 e ora la y 1.2,non ho mai avuto particolari problemi,si l elettronica fiat è quello che è,a volte si accendono spie a caso,ora con questi nuovi motori saranno ottimi come quelli ormai passati,bisogna vedere le durate,io con lA uno 1.0 ho fatto 324000 km poi rottamata ma ancora andava. Buona domenica sera e buon lavoro per domani,un saluto da Angelo

Grazie per la recensione

Complimenti per il video!

Sei troppo bravo davvero complimenti

Bravo , quando esce una motorizzazione strutturalmente e tecnologicamente nuova io aspetto di sapere come va dalle altre persone.... 🙂

Bravissimo e molto professionale.

Il lavaggio motore non ho l'ho mai fatto, però per il prossimo cambio olio vorrei farlo. Pensavo di utilizzare dopo il lavaggio un olio economico dell stessa gradazione per fare pochissimi chilometri e svuotarlo (lo recuperavo per utilizzarlo nel rasaerba). Per il nuovo riempimento utilizzerei il nuovo olio con le specifiche per quel motore. L'auto è una vecchia BMW serie 3 di 20 anni e 120k km con il motore M57 a gasolio. Complimenti per I tuoi video, tutta sostanza che non stancano mai. Sono ancora incerto se scegliere gli ultimi fire 1200 o i nuovi motori fiat.

Complimenti ottimo lavoro.

Ho fatto una ricerca su Wikipedia in merito a questo motore Mi sembra davvero valido Ho capito come hanno fatto ad evitare il contralbero di equilibratura Ed inoltre ha la fasatura variabile Distribuzione a catena e tanti altri accorgimenti tecnici Credo che sia un buon lavoro 😊

Veramente bravo e appassionato. E' la macchina di mia moglie, ora che è fuori garanzia mi hai proprio fatto venire voglia di fare il tagliando in casa seguendo il tuo bellissimo video ! Complimenti

Gran bel video come sempre .....mia moglie ha una Panda con questo motore e va molto bene l'unica cosa che ho notato è un astina livelli olio differente nella nostra fare una lettura corretta è praticamente impossibile!

Grande Davide 🙂 ormai sei diventato il mio appuntamento del sabato mattina 😉 nella mia ci vanno 4,5 L siccome acquisto sempre 5 L il mezzo litro lo uso per il "lavaggio"😉 La 500 è ottima per quello che è stata pensata, sicuramente superiore ad altre marche🔝👏👍

Super come sempre...

Buongiorno Davide oggi abbiamo una Fiat come sempre un lavoro perfetto è scrupoloso bravo

Ci mancherebbe perdite varie e’ nuova con quello che costa !!! Comunque tu sei professionale e Bravo 👏

io ho una fiat 500 X 1000 120 cv e ti dico che mi trovo benissimo sia nei consumi che nelle prestazioni , ero scettico della motorizzazione ma dato che faccio 6000 km l'anno per me e piu che soddisfacente,.

Si può dire tutto ma la fiat sta facendo e ha sempre fatto dei gran motori. Grande Davide!!

Interessante come sempre... bel video

Ottimo lavoro! 👍🍀🐜🐝

Bravissimo Davide bel video

Grande David.... Spieghi molto bene.... Io ho una fiat bravo 1.6 mjet.... Peccato che siamo lontani tel avrei portata volentieri da sistemare......

Sempre molto bravo nel mostrare le lavorazioni e nelle spiegazioni; alla casalinga di Voghera lo si può far credere ma qui di Hybrid non c'è proprio nulla... Sui consumi, dati reali alla mano, se si va con un filo di gas bene, altrimenti no, considerando che è un progetto nuovo e dovrebbe avere un rendimento migliore, ma così non è. 👍

Mi hai fatto venire voglia di portarti la mia Opel Astra H, cmq complimenti sei bravissimo e soprattutto scrupoloso in tutto, qualità alquanto rara negli attuali meccanici.👏👏💯💯

Ciao Davide, una cosa che non ho visto fare, ma che io farei, è il pre-riempimento di olio del filtro relativo. Specie su auto che, come questa, lo montano in verticale e quindi non si fa un casino avvitandolo pieno. La cosa consente di mandare quasi istantaneamente l'olio in circolo alla prima accensione dopo il cambio olio, minimizzando il momento in cui il motore gira senza pressione olio (che è un momento traumatico per il motore stesso). Secondo me pratica molto più importante di lavare il motore con olio fresco prima di metterci l'olio nuovo (c'è sempre questa cosa che si pensa che l'olio vecchio, che ha fatto il suo lavoro fino a 10 minuti prima, diventi improvvisamente "acido muriatico" al momento del cambio... Non è ovviamente così).

Mamma mia 2.5kg di olio quasi 30.000km mi vengono i brividi!! Io nel mio Diesel lo cambio a 10/15.000km e ne tiene 4.2kg.. comunque sono uno degli invasati 😅 flush motore ad ogni tagliando e pure io faccio scolare 1kg di olio a perdere per far uscire quel poco olio vecchio rimasto 😂!! E aggiungo anche trattamento anti attrito ad ogni tagliando! Non mi perdo nemmeno un tuo video Davide sei troppo bravo ❤

Ciao Davide! Bravo, sempre preciso e professionale🤝🏻 Ottima cosa da fare ad ogni tagliando è il controllo generale, il guardare "un po' tutto", infatti ti sei accorto della fascetta stretta male e hai rimediato👍🏻 Sottolineo questo aspetto perché nn tutti i tuoi colleghi lo fanno purtroppo... cm anke UN'ATTENTA prova su strada, giretto del piazzale e via, tutto a posto🤦🏼‍♂️ Detto ciò, buon fine settimana 🤙🏻

Come sempre grande collega

GRANDE DAVIDE CI VOLEVA QUESTO VIDEO..E GRAZIE!!

Grande, sempre belli e piacevoli questi video sulla manutenzione... mi piacerebbe tanto vederne uno su Renault Clio/Captur ultima generazione... p.s. se questo era il primo cambio olio, a 29.000 km 🥶🥶🥶 ma tu ovviamente non c'entri!

Davide sempre un bel video, complimenti. Non sono un meccanico ma un appassionato ma cmq ti voglio dire una cosa che ho ragionato io in tante centinaia di migliaia di km che ho percorso con le mie auto e moto. Tu hai detto che cambi sempre le spazzole, e fai bene perchè la gente non ci pone attenzione. Ma ho pensato e verificato che con un piccolo accorgimento possono durare una vita, in una delle mie auto attuali l'ho cambiata addirittura dopo otto anni (presa nuova). E l'ho cambiata solo per... cambiarla perchè andava ancora benissimo. L'attenzione è quella di cambiare ogni tanto la posizione della parte in gomma che tocca il vetro: se ci si fa caso la parte a contatto con il vetro riposa sempre nella stessa posizione, che è quella in cui arriva nell'ultima spazzolata che le si fa fare. Se ogni tanto ci ricordiamo di cambiarle il senso ( basta spingere appena la spazzola in giù - come se facesse un altro cm di corsa - e lasciare che la gomma si assesti nel senso opposto). Così facendo si eviterà che si ingottisce e quando la andremo ad utilizzare farà quel rumoraccio che ben conosciamo, saltando sul vetro senza portare via l'acqua. Sono stato un po' prolisso e forse non sono riuscito neanche a spiegare bene qualcosa che invece materialmente è semplicissimo, ma spero che ragionandoci un po' comprendi quello che voglio dire. P.S.: e allugando così tanto la vita della spazzola - al contrario di quello che si potrebbe pensare - non si crea il problema della gomma graffiata, perchè dopo poco si consumerà uniformemente con l'uso, cancellando il piccolo graffietto che lasciava magari quella piccola linea d'acqua sul vetro. Provare per credere!

Complimenti per tutti i tuoi video belli e chiari per imparare/capire tante cose. Io è da un paio di mesi che ho un motore 1.0 a 3 cilindri hybrid però della ford fiesta, e anch'io ero un po' scettico ma mi sto ricredendo. L'unico dubbio che rimane è la durata e questo si vedrà. Mi piacerebbe se potessi far vedere e valutare anche questo motore, sempre se possibile. Grazie e ciao😉

Sempre il 🔝a prescindere😜👍👋👋👋👋👋

Quello che consiglio io , è di non esagerare con questi prodotti di pulizia. Piuttosto usando prodotti di qualità con capacità clean e fine dovrebbe già dare quella funzione pulente che non è aggressiva. ovviamente se un tagliando invece di 30.000 viene fatto a 15.000 o con scadenza 1 anno. Troverai sempre il livello di pulizia elevato. Per quando riguarda il motore stando ad esperienza di chi li possiede lamentano un consumo eccessivo, ma sicuramente è il costo del carburante a fare travisare il fatto. Come sempre professionale e cortese in ogni spiegazione Dr.Rossi 💪💪💪

Ottimo video naturalmente come sempre. Mio figlio ha una Jeep renegade con il 3 cilindri turbo da 120 cv non ibrido. La macchina ha 32000 km e per ora va benissimo. Manutenzione regolare in Jeep. Mi piacerebbe, se ti capita, un video su pregi e difetti del motore.

Grazie Davide, attendevo un video così.Ho proprio la 500hybrid, come hai fatto tu ho già curiosato un pochino...Il filtro olio ovviamente non l'ho smontato ma visto come l'hanno stretto, sono preoccupato di non riuscirci

Buongiorno,grande Davide, il sabato mattina è un'appuntamento fisso con i tuoi video,ottimo lavoro come sempre,si vede che sei una persona serissima💪💪💪 e molto simpatico

Buongiorno Davide. Bravissimo 😉

Presa a noleggio mi ha piacevolmente stupito....una cosa che ho notato è che non ho mai sentito cali di potenza quando il compressore del clima attaccava Veramente ottima auto...in confronto anche con il 3 cilindri Citroen

Tralasciando la qualità dei video che è sopraffina, grazie a te riesco a farmi un sacco di lavori da solo nella macchina, come i tagliandi completi( si sono uno della squadra degli invasati), tipo ieri mi sono pulito il collettore d'aspirazione e cambiato le candelette da solo. Numero 1 come sempre.

👍👍👍per canale.La 6ª marcia e una bella cosa ,fa risparmiare. La Skoda Fabia con motore 1000 75cv ne ha 5 ,in autostrada a 130km/h e quasi a 4000 giri e consumo non e proprio da un motore piccolo

Sempre il migliore

Complimenti per i tuoi video. Puoi aggiungere nel prossimo video la sostituzione delle candele del motore Hibrid Firefly 1.0 3 cilindri?

Complimenti. Bel video esaustivo come sempre. Piccola critica bisognerebbe che aumenti un pochino il numero dei video. Voi meccanici così preparati inizia ad essere merce rara

Da sei mesi con Panda Hybrid e posso solo parlarne bene, leggera e maneggevole ma soprattutto consumi ridicoli intorno ai 20km/l. Ottimo motore.

Di che marca sono le fascette? Le Mikalor? Bravo Davide fai onore alla categoria dei meccanici. Sei quello che tutti sognano per la propria auto 👍🏻👍🏻👍🏻

Come al solito video interessante, grazie Davide. Giusto un paio di cose volevo chiederti, che prodotto usi per pulire il vano motore ? E' in vendita anche al dettaglio ? Stessa cosa per la pulizia del parabrezza, grazie.

Complimenti!!! Grande professionista, senza dubbio. Domanda: il sistema hybrid può essere isolato parzialmente, escludendo batteria ausiliaria, almeno fine di non degenerarla oppure al fine di non cambiarla quando sarà necessario...

bravissimo e chiaro!!!!!!

Utile recensione perché a breve avrò la panda Hybrid. Posseggo già una Suzuki che monta un generatore da 48v perciò il 12v mi sembra poco ma sentendo ciò che hai detto ,staremo a vedere . Buona cosa e' che fiat abbia abbandonato i bicilindrici turbo, sappiamo quante ne sono state bruciate di turbine ,troppo complicato per l'utente medio ,in citta'. Hai ragione sul tre cilindri, non sembra neanche ,poco rumore rispetto alla Matiz o anche il tre vw si sentono arrivare, mentre questo e' più mimetizzato da quattro ,sempre che non salga di giri,ovvio ..ottima disquisizione, ti seguo con interesse..continua cosi

Presente 🙋‍♂️ sono uno degli invasati😂lo confesso faccio il lavaggio del motore e poi butto mezzo litro d’olio nuovo..ma ho una 159 Diesel del 2009 con 240.000 km, la manutenzione la faccio io e vorrei tenermela più a lungo possibile..comunque sempre complimenti per i video che fai. Ti seguo da parecchio e non ne perdo uno..grazie Davide 😊

Ho una 500 hibrid e sono contentissimo, con il tre cilindri e la piccola spinta elettrica complice il cambio 6 marce (innesti superprecisi e tenerissimo) il motore gira sempre a 2000/2500 giri. Consuma pochissimo, rodato il motore (circa 15000) i consumi sono assestati a 22 km/l. L'ho comprata come seconda auto ma è diventata quella più usata. Consiglio di acquistarla con il tetto apribile (io ho quello rigido in vetro) è utilissimo e risparmia molto l'utilizzo del condizionatore. Aggiungo che non ho nostalgia del motore 1200 fire

Ciao, io ho avuto una panda ibrida a noleggio e sono stato piacevolmente colpito, il motore è veramente parsimonioso, avevo una media di 4.7 l/100km e dai 3500g/min aveva la sua discreta coppia! Lo consiglio a tutti....brava FIAT! Complimenti per i tuoi video, è sempre un piacere seguirti

Sei il numero 1

Il purflux filtro olio 296 e vecchissimo lo usava la delta/ dedra1600 16 valvole la punto 1200 fire 8 valvole e altri tanti modelli anche nn fiat . Ormai come tu sai tanto meglio di me girano 5/ 6 misure che copre quasi tutto il palco auto circolante . Comunque bel video bravissimo. Idem per i dischi freno la 500 usa ancora il vecchio disco che usava la tipo dedra ecc il 257 mm pieno e altre che nn nomino e il 240 ,5 sempre pieno ( disco diffusissimo su posteriore di quasi tutti i modelli fiat, lancia ,alfa . La fiat se una cosa va la ricicla .

Migliori di video in video. Certo che 29k km con lo stesso olio è un po' tantino. Faccio meno di 10k km anno con le mie 3 auto. Cambio olio e filtri annualmente. Buon lavoro giovane!

Sempre al TOP, complimenti davvero! Volevo chiederti...sapresti consigliarmi uno strumento per la diagnosi auto affidabile ma non troppo costoso? Grazie, un saluto dalle Marche👋

Grande Davide un abbraccio forte