Yo siempre e dicho que el pais tiene un error garrafal con el soat,si hay plata para una nmax por que las personas no se compran una 250 0 300 ,yo siempre digo plata hay ,pero ese soat impide mucho el avance y con esas estadísticas se ve claramente que aqui solo pega las 100 a 125 o las 150 a 200

Es muy Díficil que le quiten el 1# lugar a la NKD cada año la innovan mas y casi no le suben el precio...

Ya no comemos de marca, queremos tecnología, innovación y cosas nuevas, eso nos interesa.

Eso de la Nmax muestra que los colombianos tienen mucha plata o se endeudan demasiado para aparentar y comprar una moto tan cara como esa

Esas marcas japonesas ya no actualizan venden por marca. Pero no me caso con marcas. Yo busco beneficios precio. Y por ahora estoy pensando en akt 250. 150. O hunk 125. 160 4v

Otro de los factores que ha incidido en la compra de motocicletas en el rango de los 125 cc es el del valor del SOAT. Irónicamente, la mayor proporcionalidad de accidentalidad entre número de accidentes y rango de cilindraje, puede estar con las motos de menos de 200 cc, que son las que menos SOAT pagan.

El hecho de que se estén vendiendo cada vez menos las marcas japonesas es muy positivo, son marcas que nos venden motos sin actualizar y con precios supremamente altos, ya otras marcas también están vendiendo buena calidad.

Muy buen análisis, toca mirar calidad vs necesidad y la economía hoy es indispensable, es más fácil cambiar una barata cada 3 años que poder pagar (casi siempre a crédito) durante 5 años, una moto como honda. Este análisis podría complementarse con uno de índice de falla y seguridad por marca y modelo, ahí ya cruzaríamos referencias.

Creo que la gente ya se confía mucho de las grandes marcas por su excelente calidad que un tiempo tuvo gran revuelo (pero los tiempos cambian, el mundo se renueva), a pesar de sus exorbitantes precios, que no piden la misma calidad con buena tecnología, y por el mismo precio. Ya que estas marcas no han invertido nada en traer cosas mejores a través de los años, y si se lucran demasiado. En mi opinión, están en su zona de confort, y en el fondo tienen miedo que al traer más tecnología, no sean capaces de mantener su calidad, y sí tengan que subir demasiado el precio, para no mostrar ilógicas las diferencias de precios con sus motos "Desactualizadas"; crearon fama, y reciben dinero mientras se echan a dormir, pero creo que eso cambiará, sino despiertan, y rebajan precios, aun a las que traigan nuevas.

Yamaha, Suzuki y Honda están empezando a dejar de ser costosas y pasando a ser caras. Sorprende un poco que Yamaha pese tanto en los primeros puestos de las más vendidas.

Excelente video... Compartir a grupos y facebook

Buena tarde. Aporta mucho esta información. En lo personal estoy por adquirir una nueva moto, dentro de mis opciones está la FZ VERSIÓN 3.0 o la HUNK RS 160, de esta última lo que llama la atención es el avance tecnológico. Pero su servicio post venta tiene según opiniones mala referencia. HERO, no hay que negar ha llegado pegando duro y lo pone a pensar a uno, pero en cuestión de motor, fiabilidad, calidad, YAMAHA, está por encima. Y lo más probable es que tome esta opción. Igual a nivel estadístico se mantiene entre los primeros lugares. Gracias por su atención y quedo atento a sus comentarios

Excelente video, me gustó muchísimo tu reflexión de Cambiar mala cultura en las calles. 👍 👌👌

Excelente análisis parcero.

Gran vídeo. Este es el mejor canal de su segmento. Felicidades

Exelente información

Excelente analisis, muchas gracias

Excelente video

Yo creo que el consumo en Bogotá le pega muy duro a la encuesta. Y en Bogotá por el fenómeno de las obras que actualmente están realizando y la migración (delivery), están haciendo que muchos consumidores pasen del carro a la moto. Personalmente pase del carro a la moto y lo pienso 1000 veces para salir con el carro, es un infierno. Además, muchos buscan un vehículo que lo traslade y la gran mayoría de esos consumidores son estratos 1,2 y 3.

megusta mucho sus inbestigasiones y este reportaje tanbien está muy bueno

BROTHER ,,,A LO BIEN NO HABLO DE DE LA NKD?????!!? SEGUN SU MISMO LISTADO ES LA MOTO MAS VENDIDA

Amogo tengo una pregunta espero pueda leer mi comentario, tengo la Suzuki gn 125 hace 2 años y tengo ganas de cambiar a 150 cc a fin de año, estoy ahorrando para eso, me recomendaria esciger la akt 200 que va salir nueva con exploradoras ud la saco en un video por emcima de una honda o Suzuki la verdad estaba oensando en conseguir una de esas 2 oero veo mucha gente que dice que la akt ha salido muy buena pero que se dejasusta muy rapido

La Boxer al ser 102cc infla la estadística de la categoría 100-125. Aunque Suzuki y Yamaha se mantengan, que las otras marcas cojan fuerza solo puede favorecer la competencia y la innovación. Quizá eso haga que las marcas tradicionales se vuelvan un poco más accesibles

Que buen analisis de ventas en motocicletas..😊

Deseo comprar moto, pero me gustaría saber qué empresa tiene el mejor servicio posventa de las marcas.. muchas gracias

Buena info👍🏻

Lo poco bueno de Honda es la Cb 350 con las tres B.

Ojalá Hiro siga bien al día con el tema posventa. Qué respondan puntual para qué le guerra a las otras marcas qué no se luscan

muchas gracias

la cantidad de motos que vende yamaha y con esos precios, lo de "yamaha es yamaha" en colombia está super arraigado

Parcero Andrés Cómo le va Espero que bien!! Saludos desde Bogotá Colombia

Victory y akt son marcas colombianas con manufactura en china igual que Yamaha honda y Suzuki que fabrican sus motos en china

Les recomiendo la pulsar P150 muy buena en las primeras impresiones y barata 9 millones FI ABS

Cuál es la moto full inyección y monoshop más Barata en Colombia? no importa cilindraje actualmente nueva

Discrepo de tu analisis, en el sentido de que la gente no come de marcas y que marcas como honda y yamaha pierden valor porque no actualizan, pues la gente sigue comprando nkd, que cada año las hacen más malas(y las motos mas basicas estan en el top 5), tambien es claro el caso de la nmax, hay muchas motos de ese estilo (hasta akt tiene una una) pero prefieren yamaha, a pesar de su precio (no es que saquen versiones mas actualizadas, sigue siendo la misma desde que salió). Pienso que el comportamiento del consumidor es comprar las motos lo mas baratas que puedan y entendiendo tambien que hay muchas motos de baja CC que se compran en masas por empresas para su trabajo (es decir lo que mas se vende son motos para trabajar, esto no significa que las prefieran sino que es lo que hay para trabajar). Creo que las marcas tradicionales tienen que ajustar su precios para competir y entender el público al que se dirigen (honda no tenia ninguna moto para trabajar, este año ya tienen su cb100, falta ver si funciona porque entraron al mercado muy tarde), para terminar me pareció raro no ver a la honda Navi (eso se vende como arroz). Siempre preferiré una marca reconocida por su representación pues es mi vida la que esta sobre las dos ruedas.

Le hagan la guerra a todas demás marcas

Lo que más se vende son las 100 _ 125 _ 150

Bro una peticion de muchos que tenemos la duda, puede realizar una investigación a fondo de la Arizona 2025 para saber si ya le corrigieron sus defectos? Gracias, excelente videos

Andrés. Estoy x la XTZ 150 si la recomienda gracias dios te bendiga 🙏🙏

Increíble ver como referencias de yamaha se venden bastante..y kawasaki prácticamente siendo una marca tradicional..se a perdido de a poco..sin traer motos de bajo cc..

XTZ 150 Yamaha $ 13.9 con papeles y la honda XR 150 L de honda carburada y todo $ 11 con papeles. Cada quien compra según su presupuesto y para los gustos los colores 🌈 la honda no le gusta al creador de contenido por no tener tablero digital y por no ser inyección electrónica, pero la XR 150 L se vende sola y tiene buena reventa....esa moto es mejor que la Suzuki DR 150 L se la lleva lejos....

Ninguna de las ttr compiten con la xtz125. Son muy diferentes los segmentos.

Honda perdió terreno porque su única referencia decente ahora mismo, vale 20 palos. Descontinuaron la mejor maquina que tenían la CB 160F. La 190R descontinuada otra vez. Y la Xblade es china.

Todo bien, solo una observación, la marca Victory no es una marca china, es una marca Colombiana registrada en la SIC por Auteco Mobility, lo que hace esta empresa es traer motos de la China y colocarles su marca propia

Resumen del video: las marcas japonesas se durmieron y las indias y chinas se despertaron

no es por defender estas dos marcas, pero yamaha esta en esa posición porque arriesgo con su nmax y también porque fue la primera marca en donde casi todas sus motos eran con inyección electronica, y suzuki puede que no sea tan innovador como yamaha,pero si tiene motos buenas y con repuestos baratos en la mayoria de ellas. La que si vivió mucho tiempo de su fama es honda, pero como que le tocó recapacitar, en si culpo más que todo a los de fanalca, honda en otras partes del mundo es lider de ventas. Parece que a tvs le a ido bien en cambiar de akt a auteco como distribuidora, y bajaj y akt aun siguen muy fuerte. Hero le falta algo, tiene la xpulse, la hero 100, la splendor 125 (la moto más vendida del mundo en los últimos años) y su hulk 160. No se si tienen que hacer más publicidad, o que sus scooter sean atractivas a la vista, ya que las calcomanias que utilizan hacen que la moto sea muy estrambotica. ya ni hablemos de kymco, está recaida, que ktm venda más motos es algo grave, cuando la más barata de ktm es la duke 200, que cuesta 14 millones de pesos.

Yo prefiero comprar una moto usada en buenas condiciones de Suzuki, honda, yamaha, tvs que una nueva de akt, porque es una empresa que es COLOMBIANA y ha puesto a perder dinero a personas de escasos recursos y aún no han querido mejorar sus motos. Solo engañan a las personas con sus dichosas ediciones especiales maquillaje, lujos genéricos, mala pintura y cualquier cantidad de entradas a los talleres por la regular calidad de sus materiales