pilota RedBull fa la storia: atterraggio impossibile sul Grattacielo di Dubai 😱

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Жыл бұрын

È di pochi giorni fa l'incredibile impresa di Red Bull di far atterrare un aereo super modificato sul tetto del Burj Al Arab, un grattacielo che ospita un hotel a 7 stelle di Dubai!
In questo video vi racconto come si modifica un aereo per un'impresa simile :)
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Пікірлер: 90

@domaggiore1 Жыл бұрын

Speravo proprio tu facessi un video su questa impresa che mi ha stupito molto. Prezioso l'approfondimento e le considerazioni fatte direttamente da un pilota !!

@Davidesantiano Жыл бұрын

si fia anche il video di spiegazione!

@angelomarella5983 Жыл бұрын

Fia fia

@BananaMan352 Жыл бұрын

FAI

@Masca79 Жыл бұрын

Bellissime queste pillole! Interessantissimo sarebbe sapere qualcosa di più sull'addestramento effettuato dal pilota per un atterraggio così estremo!

@francescoceppaglia2321 Жыл бұрын

Per forza ci vuole la seconda parte

@angelociardelli1900 Жыл бұрын

Like n 1 per Marco....salute e pace da Treviso

@user-ej3dd2ti5m Жыл бұрын

Grande Marco per questi video fantastici! Puoi fare un video sulla classificazione di caccia militai e su tutti i tipi?

@waltersmaniotto9728 Жыл бұрын

Bellissima impresa….vai con gli approfondimenti 👏👏

@giorgioaavl1879 Жыл бұрын

Il pilota può pilotare dal sedile posteriore, spostando così il baricentro indietro e mettere la tanichetta dietro la testa. O no..

@MrFil77 Жыл бұрын

Video introduttivo ai Bush Plane eccellente!!! Magari andrai ad approfondire con altri video su questo genere!!! 🔝🔝🔝

@alessandro.0103 Жыл бұрын

Tanta roba❤

@williamsbedin2559 Жыл бұрын

Troppo affascinante!

@nicolaspesenti5496 Жыл бұрын

sarebbe molto interessante un video di spiegazione sulla tecnica di atterraggio e di decollo in quelle condizioni!! complimenti per i video!!!

@marcobartolini3767 Жыл бұрын

Si anche il video con gli eventuali chiarimenti 😊

@dp275 Жыл бұрын

Aspetto il video reaction!

@DjMitja Жыл бұрын

Tutti gli approfondimenti che hai proposto approvati!

@xsia27 5 ай бұрын

Sarebbe interessante una Puntata sul pilotaggio stol

@Matteo.Millevoi.Fisioterapista Жыл бұрын

Aspettavo che facessi un video 🎉

@manucrc6862 Жыл бұрын

Si fai un video dedicato... sarebbe interessantissimo!!

@marcodiy8942 Жыл бұрын

Molto interessante , si sarebbe molto bello avere una spiegazione della tecnica di atterraggio e anche in generale i riferimenti di questa categoria di aerei. Ma sono nella classe ultraleggero o aereomobile?

@cante199 Жыл бұрын

Esistono molti bushplane stol che rientrano nelle specifiche degli ultraleggeri (quindi mtow sotto ai 600kg). Ad esempio, se guardi i video di Trent Palmer lui usa kitfox per volare, uno dei kit autocostruiti più diffusi al mondo. In Italia abbiamo i Savannah della ICP (l’aereo che compare nel video e oltretutto quello che sto usando io alla mia scuola di volo 😁) e i Groppo Trail ad esempio, che hanno il carrello biciclo tipico dei bushplane. Tecnica di atterraggio molto influenzata dal tipo di carrello usato.. i biciclo atterrano quasi piatti con poco flare, i triciclo come il Savannah che sto utilizzando io richiedono molta più cabrata nel flare. In questa configurazione richiedono qualche metro in più per fermarsi. Velocità di stallo ridicole, mediamente sotto ai 30 nodi (57 kmh)

@raffaelep35 Жыл бұрын

Si fai il video spiegazione di tutto e poi il tributo al draco!

@alessandrobragantini Жыл бұрын

mike è il migliore

@Trifi92 Жыл бұрын

certo che ci interessa il video sugli approfondimenti

@tiainchiodato1990 Жыл бұрын

Crazy 😱

@stefanobarbano4844 Жыл бұрын

Video spiegazione assolutamente!

@lucabottinelli7519 Жыл бұрын

Adoro quegli aerei !

@AntonioRossi-kx7oc Жыл бұрын

Lo Storch tedesco atterrava quasi in verticale, controvento. Si veda anche il decollo dal Gran Sasso, in sovraccarico (pilota+ Mussolini + Skorzeny). Grande impresa, quella di Red Bull, comunque. Più impressionante, però, il doppio passaggio in galleria.

@corradoscorcelletti4849 Жыл бұрын

FA-NTA-STI-CO pazzi furiosi una roba fighissima. !!!😃😃😃😃😃

@gigispe25 Жыл бұрын

Bella impresa, molto spettacolare . . . anche se, per la vertità, non nascondeva alcun rischio per aereo e pilota. Infatti, qualora non fosse riuscito a fermarsi, l'uscita "a zero" dall'Helipad e l'assenza di ostacoli sotto, gli avrebbe permesso di riprendere regolarmente il volo dopo una brevissima perdita di quota e ritentare. Secondo me il rischio lo ha corso solo in cortissimo finale, dovendo fare assoluta attenzione a non urtare il bordo con le ruote.

@orsomusicante Жыл бұрын

L'acrobazia che fa dopo è ancora più pazzesca!

@alessiobrabus7990 Жыл бұрын

Avevo visto un video intitolato "STOL Competition - World Record Shortest Landing 9 Feet 5 Inches" in cui il vincitore ha atterrato in meno di 3 metri. Gli aerei erano molto simili a quello utilizzato da Red Bull.

@marco_romboli Жыл бұрын

Yess però su pianura e con il mega vento contro e costante :) Se cerchi su youtube c'è anche uno STOL che atterra giù in verticale, tipo su un fiume

@giacomoascariraccagni1038 Жыл бұрын

vogliamo anche la spiegazione sulla tecnica di ridecollo

@Top_Gun959 Жыл бұрын

Mi piacerebbe se facessi un video dedicato al CURRISS P 40 NONCHÉ IL MIO AEREO DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE PREFERITO GRAZIE MILLE ❤❤

@Silver5155020 Жыл бұрын

Continuo a ribadire, bei video... ma RIBALTARE NON RABALTARE!

@IlLEGGEND Жыл бұрын

2:37 con le Sun Ron 💀

@stefanobecheri7127 Жыл бұрын

Il Fieseler FI-156 Storch Tedesco, WWII, atterrava in meno di 20 metri.

@giovi_pen Жыл бұрын

si, fai un video a parte approfondito volendo

@lorenzoguidotti18 Жыл бұрын

Quello di Mike Patey è assurdo, tutto in carbonio, G1000 nxi e NOS.

@paolovolante Жыл бұрын

Sì, ci interessa la tecnica di atterraggio e training e decollo dal grattacielo... O è ancora lì? ;)

@fuck_you_sister Жыл бұрын

La prima cosa che ho pensato è come han fatto a ritirarlo giù 🤣?!

@giovannicaliari8999 Жыл бұрын

Lo smontano e tirano giù con un elicottero

@guglielmovisca9681 Жыл бұрын

leggo pilota leggo redbyull gia mi sale lo scontento

@narcisosimone6409 Жыл бұрын

sempre bei video ma dovresti farli completi anche se durano di piu... anzi meglio....

@TaNoSpOkEiSaBoY Жыл бұрын

Ci interessa TUTTO. Ciaooooooooooo

@gufo_tave Жыл бұрын

Quando Verstappen sbaglia la postazione box a Dubai 😂😂

@simonedonnini80 Жыл бұрын

quando atterra spinge con mano sinistra una leva, sono i flap o hanno cambiato anche quello?

@marco_romboli Жыл бұрын

Sono i flap, li toglie di colpo per uccidere la portanza e avere più aderenza in frenata

@nefien Жыл бұрын

maledetta redbull con le sue imprese sportive 🤣😅

@predur4136 Жыл бұрын

Guardando il video la prima volta ho pensato che se fosse arrivato dal basso con una traiettoria leggermente parabolica si sarebbe trovato nel punto più lento della parabola sopra alla pista, poi magari era più pericolosa la manovra e non hanno optato per quella

@elusiivedreamz Жыл бұрын

Vai di video di atterraggio

@Davidesantiano Жыл бұрын

Super interessante appeno lo ho visto su ig ti ho pensato

@MaurizioSoro Жыл бұрын

Altro che STOL... 😂

@cante199 Жыл бұрын

Il Savannah da manuale necessita di 50m per fermarsi (450kg mtow).. in ogni caso comunque ancora troppi per atterrare li 😁

@n1k0-official60 Жыл бұрын

madonna ma in quanto poco spazio😯

@alexdellavedova3975 Жыл бұрын

Grande Marco video non bello non fantastico di più!!

@Shoo74 Жыл бұрын

E come hanno fatto a portare via l'aereo da lì?

@McAND Жыл бұрын

Bravo eri a Domodossola e non lo dici

@sorry-but-im-italiano5958 Жыл бұрын

Io avrei richiesto un altra modifica indispensabile. Il sedile eiettabile nel caso te la vedi brutta 😨

@francescosmerilli5384 Жыл бұрын

Pesa più di tutto l'aereo.

@kurama1408 Жыл бұрын

ma parliamo sempre di un aereo STOL vero?

@francescosmerilli5384 Жыл бұрын

Non mi sembra che sia stato modificato chissacchè, e poi a parte il serbatoio, il resto è abbastanza trascurabile.

@albyzon2758 Жыл бұрын

4:04 ma non è il carrello classico questo? il biciclo non era quello con i 2 carrelli principali in fila e altre due ruotine sulle ali come nel British Aerospace Sea Harrier

@mdani76 Жыл бұрын

no, questo è il biciclo; quello dell'Harrier è un altro tipo ancora (non so il nome preciso)

@nuovovideo Жыл бұрын

Lo stol atterra in verticale. Anche meno di 27 metri. I manici dello yuma facevano cose impensabili

@mariobotti1952 Жыл бұрын

Lo STOL non atterra in verticale...quello si chiama VTOL

@FrancescoCominetti Жыл бұрын

Sarebbe stato figo un passo variabile per invertire la spinta...Così non serviva il NOS perché potevi tenere il motore a giri alti

@miticoutube Жыл бұрын

Intanto che giri l'elica sei già cascato di sotto!!

@FrancescoCominetti Жыл бұрын

@@miticoutube il passo variabile è immediato

@Nikonisti_ita Жыл бұрын

A Lapo non piace!

@geelo4505 Жыл бұрын

Comunque il fatto che un video che parla grattacieli e aerei, che dura 9 minuti e 11 secondi non è tanto di buon auspicio

@abiagio1 Жыл бұрын

Domanda da incompetente totale: se non ti fermi, ridai manetta o caschi giù?

@6262ronny Жыл бұрын

Ma come farà la Red Bull ad avere le spalle larghe, vendendo una bibita che a dire poco fa schifo?!

@fdl5825 Жыл бұрын

Una curiosità che non sono riuscito a trovare da nessuna parte... A rigor di logica io mi sarei aspettato che atterrasse controvento per ridurre la velocità di atterraggio relativa alla piattaforma... Invece guardando il video e guardando la manica a vento, mi sembra che atterri con il vento in coda... Non ha molto senso... Oppure si? Sicuramente il fattore vento è una di quelle cose che hanno preso molto seriamente in considerazione... Quindi non riesco a capire la motivazione...

@mariobotti1952 Жыл бұрын

Non ha nessun senso, se non quello di allungare la distanza di atterraggio

@fdl5825 Жыл бұрын

@@mariobotti1952 non credo che alla red bull abbiano voluto allungare la distanza di atterraggio... Tanto più che nel video ufficiale, lo dice esplicitamente che le condizioni del vento erano una delle cose principali da tenere sotto controllo...

@mariobotti1952 Жыл бұрын

@@fdl5825 Infatti ho risposto al tuo scritto. Un velivolo non atterrerà mai con il vento in coda ( ovviamente controllando l'intensità ) a meno di particolari situazioni operarive

@fdl5825 Жыл бұрын

@@mariobotti1952 e allora riformulo la domanda...guardando il video e la manica a vento si vede chiaramente che atterra con il vento in coda, come mai?

@mariobotti1952 Жыл бұрын

@@fdl5825 L'ho appena riguardato. La manica a vento ( non regolamentare per un aeroporto dato che non ha i vari anelli bianchi e rossi da 3 nodi di intensità ognuno ) è praticamente a 90 rispetto all'atterraggio ma è verticale. Il significato è che al massimo ci potrebbero essere 1 o 2 nodi al traverso

@zed3n273 Жыл бұрын

Like per quelli che si vantano di saper atterrare sopra la Maze Bank con il jet

@francescobongianni1525 Жыл бұрын

Pare che il Fieseler Storch facesse anche di meglio...

@fabricnt Жыл бұрын

Beh, comunque se anche non fosse riuscito a frenare e avesse oltrepassato la piattaforma, avrebbe ridato motore e con 600 ft sotto lo avrebbe ripreso in completa tranquillità. L'impresa era quella di fermarsi in 27 metri, ma non mi sembra così pericolosa.

@marco_romboli Жыл бұрын

Se vai giù da uno spigolo rigido di cemento, mentre sei troppo lento per avere un minimo di portanza, ti gratti bene la pancia e rischi pure di spezzare a metà la fusoliera

@fabricnt Жыл бұрын

@@marco_romboli Anche tu hai ragione!

@fabricnt Жыл бұрын

@@marco_romboli Vedi che non avevo tutti i torti! Infatti è quello che ha fatto per andarsene. Ha un motore della "madonna" e ridando tutta manetta e cloche a cabrare ha abbastanza potenza per dare alla sola elica la componente portante a salire per saltare lo spigolo senza toccare la pancia per poi lasciarsi cadere. Lascio il video: kzfaq.info/get/bejne/eJOSpdCcltvFYZs.html