gli ENORMI AEREI MILITARI Americani... VISTI DA VICINO! 🤯

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gli ENORMI AEREI MILITARI Americani... VISTI DA VICINO! 🤯 - Sun 'n Fun #3

Рет қаралды 53,468

4 ай бұрын

Oggi a Sun 'n Fun abbiamo l'occasione di vedere un KC135 Stratotanker e un C17 da vicinissimo, esplorando come sono fatti! Ah, e sopravviviamo ad un ciclone 😅
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Пікірлер: 61

@LucaBlightOfHighland 4 ай бұрын

0:45 ho apprezzato molto la sensibilità nel non voler incomodare il personaggio per il bene del tuo video 👍

@mogi5310 4 ай бұрын

14:08 No Marco, quello serve per far aggrappare Tom Cruise all'aereo. LE BASI.

@DOM3RAK 3 ай бұрын

Sun'n Fun anche l'anno prossimo!!! Evento fighissimo!!

@shurekku9836 4 ай бұрын

Interessantissimo l' inizio, ci fai una serie di video sui prototipi particolari a turboelica degli anni 50? Tipo il Salmon, convair XFY1(quello nel video storico), X18, 19, 22 e thunderscreech

@claudiabalsamo1269 4 ай бұрын

Igor Spirit è un idrovolante degli anni '30-'40 del secolo scorso

@michiii486 4 ай бұрын

9:03 il P180 non é canard ma 3 superfici portanti! Ottimi video, grazie per aver condiviso questa bellissima esperienza!

@mauriziomontalti6635 4 ай бұрын

Grazie Marco ,vedere questi video semplicemente spettacolari .Continua all'infinito per noi appassionati di aeri

@Masca79 4 ай бұрын

Evento aeronautico che non conoscevo ed è veramente tanta roba grande Marco!

@sbc412 4 ай бұрын

Quel aereo leopardato è una meraviglia in realtà e un sikorsky s-39 è bellissimo, un aereo simile appare pure in the aviator con di Caprio, si leopardato è osceno effettivamente. Ma non facciamoci domande sono americani...

@giuseppecaliaro1663 4 ай бұрын

In Italia non esiste un canale come il tuo sull aviazione

@emanuele4564 4 ай бұрын

Purtroppo a quel tomcat gli sono stati tolti i motori, è un restauro. Non capisco perché il cockpit è oscurato ma ti posso assicurare di aver visto qualche video del restauro, e non c'era avionica :) Il NATOPS del F14D è pubblico, quindi l'avionica non è completamente secretata.

@nicolasdiottalevi 4 ай бұрын

Il vetro è oscurato perché appunto non c'è avionica. Anche in Italia spesso si fa così: per non far vedere l'interno vuoto, si oscurano i vetri o li si sostituisce con plastiche scure

@serotoninaossitocina5941 4 ай бұрын

Che fighi!!! Il salmon è assurdo!

@albertotrombotto8476 4 ай бұрын

Video magnifico, sono incantato

@alestaffo9614 3 ай бұрын

Video stupendo , grazie mille Marco

@guidoperish0372 3 ай бұрын

Posso solo dirti che mi piace il modo con cui argomenti ogni cosa e i tuoi video sono super coinvolgenti e super interessanti e soprattutto trasmetti benissimo la tua passione che e condivisa per cuo ti dico solo grazie mille per tutto Ps: evemto fighissimo ri prego anche l'anno prossimo magari sarebbe figo potessi premde uno di quei aerei e pilotarlo tu 😂😂😂

@user-yb8ty2rq2i 4 ай бұрын

Ciao Marco ogni aereo di linea ha un punto esterno dove tagliare per aprire un entrata in fusoliera dall,esterno:)

@mattia1698 4 ай бұрын

Da Sun ‘n Fun a Wet ‘n Fun è un attimo 😂 Ti aspettiamo a Festivolare a Trento! ❤

@LionRock-zj1cb 4 ай бұрын

Ho seguito tutta la serie di Sun n' Fun e mi è venuta un'idea: l'anno prossimo vacci in Vimana 😂

@federicofabbri7652 4 ай бұрын

marco TI PREGO portaci jimmy in italia, sarebbe EPICO.

@claudiosannicola91 3 ай бұрын

Ci saresti dovuto andare con il Vimana 🤩 tutto bello, grazie!

@Belumas_Av 4 ай бұрын

Vedere un C-17 a 0 metri da te è un onore

@marcomoratti_1 4 ай бұрын

Secondo me sul c17 e dove vengono rilasciati le contromisure per i missili. Quelle portele tonde.

@user-kz1dn2ib3n 4 ай бұрын

Grazie del favoloso report che ci hai fatto!

@blablablaaaa770 4 ай бұрын

1:59 come prego?

@gianlucagiannetto5146 4 ай бұрын

Arriva il colore che assorbe tutti gli altri

@SwissFlightInsight 3 ай бұрын

Grande Marco ottimo contenuto. Prossima volta chiedi alla tua community se qualcuno si vuole unire a te. Io vengo volentieri. 🙂

@instinct6109 4 ай бұрын

Voglio fare una precisazione: al minuto 9:19 l'aereo è un altro C-17 assegnato alla base di McChord AFB, non un C-27J, che invece è innanzitutto facilmente riconoscibile dalla differenza di piani di coda, che rispetto alla T del C-17 è a modello tradizionale, con gli elevon sulla fusoliera, non sulla rudder (ciò che chiamiamo noi "timone"), e inoltre la forma della fusoliera è più simile al C-130, versione "mini" ma molto più agile. Negli stati uniti è usato solo dalla USCG, la guardia costiera, per lavori di ricerca e soccorso. Tralasciando questo veloce approfondimento Sun & Fun è un fantastico evento aeronautico in cui puoi vedere di tutto e di più, ma io suggerisco che Oshkosh sia ancora meglio, nonostante credo sia leggermente diverso, perché in Winscosin si tende di più ad un air show, ma non si toglie spazio a qualche occhiata da terra e da vicino! Invece in questo episodio sembrava più un "raduno" di aerei, cosa completamente giustificabile dal fatto che era stato organizzato un air show ma per le condizioni meteo non avvenne. Ma ad Oshkosh è come se ogni aereo fosse un'auto, in mostra, sempre pronto per fare il suo giretto attorno allo spazio aereo (chiuso al traffico commerciale) e tornare al proprio parcheggio. Ti consiglio di guardare qualche video, e magari anche di registrarne qualcuno 😉😄❤

@tommasodalmaso 3 ай бұрын

Oltre che anche la US Army lo utilizza, direi la differenza principale e' che un C27J ha solo 2 motori e sono turboprop...

@instinct6109 3 ай бұрын

@@tommasodalmaso esatto! Mi ero dimenticato di aggiungere il fatto dei motori, che è notevolmente più evidente dei piani di coda....

@diegochesini 4 ай бұрын

Assurdo in America mettono lì un f14 e puoi pure toccarlo… in Italia nelle mostre statiche gli F35 te li fanno vedere a 25 metri di distanza

@nicolasdiottalevi 4 ай бұрын

E grazie al cacchio direi. L'F14 è fuori servizio da 30 anni, mentre l'F35 è in pieno sviluppo e ovviamente secretato

@shark00786 3 ай бұрын

se lasciassero gli aerei così negli airshow italiani, dopo 2 ore lo ritroverebbero coi pezzi smontati e sui mattoni

@maaassii35791 4 ай бұрын

Che figata cazzo e che peccato che noi in Italia non siamo a questo livello di fiere.. Grazie Marco per portarci storie di aviazione dal mondo, non vedo l'ora dei nuovi episodi da Friedrichshafen.

@thomas23_ 3 ай бұрын

Bellissimo tutto ma non potevi fare una dronata?

@erminiofasano3001 4 ай бұрын

Domanda da ignorante in materia, gli aerei parcheggiati all'estero in quale posizione rispetto al vento vanno messi(ovviamente come in questo caso dove le raffiche sono molto forti)?

@ramboa82 4 ай бұрын

quindi in quanto tempo ti rifornisce il vimana l'aerocosterna?😂😂😂

@Ringo6464 4 ай бұрын

che sfortuna per esserti beccato un uragano, ma che fortuna che almeno una volta hai potuto vederne uno da vicino, comunque gli aerei dovrebbero averli girati perchè (spero di non dire una fesseria) secondo me potrebbero sollevarsi leggermente se c'è un vento troppo forte perpendicolare al naso dell'aereo

@gianlucagiannetto5146 4 ай бұрын

Micione sempre nel cuore

@TheModder69 4 ай бұрын

12:04 quelle "porte" sono le APU è si sono 2😅🤣

@marco_romboli 4 ай бұрын

Ahhhhh!

@EddiZ-BZ 4 ай бұрын

Nel 2001 ho avuto la fortuna di arrivarci in volo come passeggero su un Pioneer 300 Alpi Aviation (azienda per cui lavoravo) da Orlando. Abbiamo sorvolato Disneyland senza sapere che da lì a poco ci sarebbe stato il 9/11 e certi sorvoli non sarebbero più stati possibili. Divertiti Marco e grazie (Like messo, iscrizione pure) Ciao

@GUE891 4 ай бұрын

Ma parlando di grandi aerei il C5 Galaxy dove l'abbiamo lasciato

@francescodalpozzo9269 3 ай бұрын

Prossimi eventi Le Burget e Farborough

@Messi-sj6gs 4 ай бұрын

Bellissimo

@ankavast 4 ай бұрын

sun 'n fang'

@pantons2787 3 ай бұрын

6:00 giraffato

@sinas52 4 ай бұрын

A me mancano gli airshow che da bambino erano una cosa normale ma adesso non si possono più fare perché "inquinano" troppo.. ormai la gente vede solo gli aerei perché vola in vacanza😂(salviamo)il pianeta 🎉

@arturodefanti2098 4 ай бұрын

lo spirito di igor mi sembra giraffato più che leopardato. Resta veramente brutto comunque.

@emanuelesismondini4914 4 ай бұрын

Wow

@thetanker2294 4 ай бұрын

Xfv si basa sul concetto del tedesco flugel

@-Zala- 3 ай бұрын

Ciao Marco, stavo guardando questa ricostruzione radio, che ti linko kzfaq.info/get/bejne/pL2grLWYtLq1dqs.html , un aereo della SwissAirbus decolla e dopo un po' chiede il rientro a causa di un passeggiero "agitato"; ad un certo punto delle comunicazioni l'addetto radar chiede al pilota se ha bisogno di bruciare carburante (min: 6:18), volevo chiederti perché sostanzialmente viene chiesta una cosa del genere, logicamente subito ho pensato ad un fattore di carico di bordo, ma come può essere in sovraccarico, essendo comunque riuscito a decollare e soprattutto se è decollato con tot peso perché non dovrebbe essere in grado di atterrare con lo stesso peso o poco meno? Sicuramente essendo un piccolo nabbo in materia, starò chiedendo delle cose super banali, ma la domanda del addetto radar ha suscitato parecchia curiosità, soprattutto tenendo conto della situazione ecologico-ambientale in cui ci troviamo...

@gianlucagiannetto5146 4 ай бұрын

Spirito di Igor sexy leopardato