Martin Vaculík a Lexus ES 300h: První pořádná sleva na nejlepší auto

Рет қаралды 47,336

6 күн бұрын

Když už tak technický specialista Světa motorů pochválí nějaké exkluzivní auto, tak je to japonský Lexus, zejména s hybridním pohonem. Martin tvrdí, že problémy, které u evropských prémiových aut přicházejí po 200.000 km, se u lexusů objeví po dvojnásobku.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz

Пікірлер: 175

4 күн бұрын

Pane Vaculík jak vás poslouchám. Chtěl bych vás vožrat v hospodě. To by byla určitě pařba století.

@jirka87 3 күн бұрын

Spíš ne. Dal by 2 piva a šel dom :-D Jak já

@321honza 4 күн бұрын

1,1 milionů stála v roce 2016 octávia scout v té nejlepší výbavě. Lexus za 1,1 milionů v roce 2024 je super cena. :)

@petrmarecek9104 4 күн бұрын

Děkuji za propagaci a chválu technické i řidičské normálnosti. 👍👌

@markusaurelius7350 4 күн бұрын

Martin zase válel! Vtip a informace neskutečný, smekám před ním! S tím chlapem bych si chtěl podat ruku. Lexus krásný stroj, kdybych nebyl chudá špína, rozhodně bych o něm uvažoval! 👍💪😎

@reisen1932 2 күн бұрын

Já jsem taky chudý, a koupil si 20 let starý Lexus. Už 6 let bez závad 😃, jen výměna ložisek, náhradní díly jsem sehnal z Polska přes Allegro. Originální díly trvají i měsíce... Každopádně, hybridní baterka stále originál, motor parádní a tichý, v autě nic nevrže. Fakt luxus.

@markusaurelius7350 2 күн бұрын

@@reisen1932 díky za info

@ptygr 4 күн бұрын

Dostal mě ten nákupní seznam od manželky i s cenami 😂

@otomoravec1732 4 күн бұрын

Ke komentáři k originálním diskům Toyota, tedy že jsou pevné, hezké a lehké, bych doplnil, že jsou také velmi drahé 😀

@jasimunek Күн бұрын

Pan Vaculík je zpátky v plné síle 😉 vtipný, technicky dokonalý a dokonce se vrátily uštěpačné poznámky na všechny strany. Palec nahoru

@RudGaMax 4 күн бұрын

"kameramanovi budou v kufru lítat věci" :-D Miluju to. Ale nebudu se divit, až tu bude jednou viset zpráva: Vaculík je v nemocnici, zmlátil ho kameraman. :-D Děkuju za odvahu, pane Vaculíku, jste jednička. :-)

@offbob1 5 күн бұрын

Souhlas s tím podsvícením palubovky 👍uplný nesmysl když to září jak vánoční stromeček

@jiricoupek1674 6 сағат бұрын

Pokud se to automaticky přepíná přes den pokud vjedete do tmavšího prostoru (most, atd), tak to smyls má. Jas na mobilu přes den máte na 100%, ale večer vám stačí 10-30%

@jiritomasek5766 5 күн бұрын

Opět velmi zajímavá recenze, děkuji

@milank39 2 күн бұрын

Dokonalý expert Martin Vaculík uvádí, že recenzované vozidlo nemůže mít tažné, protože nemá hmotnosti přívěsu v TP. Výrobci ho dělají, ale úřad vám ho nenapíše. Bohužel je to omyl a špatná informace. Úřad vám namontované tažné zařízení zapíše do TP, ale bude sloužit pouze pro nosič kol, kde hmotnost svislého zatížení uvádí výrobce tažného zařízení. Vozidlo pro spojení do soupravy s připojeným vozidlem nelze. Pro držák kol ANO. Tato skutečnost se v TP zapisuje. Takových vozidel existuje víc.

@martin2239 4 күн бұрын

Nádherné auto. Už veľmi dlhú doby pozerám tento Lexus alebo Camry.

@premyslorac212 4 күн бұрын

Erekce ! Miluji Vás mistře

@ptygr 4 күн бұрын

Až tak? 😂

@potooczech 4 күн бұрын

S Lexus ES 300h s Business balíčkem se dostanete lehce pod milion, to je cena, kam dokážou dát slevu. Ale lepší je vzít výbavový balíček o stupeň výš, jen o pár desítek tisíc dražší, ale jsou tam tuším lepší světla a sedačky, plus pár dalších věcí.

@tabor98 5 күн бұрын

Děkuji, pane Vaculíku, za poučné video. Ahoj Dominiku.

@dominikposmura4118 5 күн бұрын

Video super. Ahoj LT.

@robertbezak7605 4 күн бұрын

Keď som v roku 2001 sadol v USA ako spolujazdec do vtedajšej novej Camry(benzín V6), a pani domáca má odviezla na autobus, myslel som, že sedím v tom najúžasnejšom, najtichšom a najpohodlnejšom aute na svete. Následne som prišiel na Slovensko, a skúsil som za tie roky veľkú kopu áut aj prenajatých, aj ako vlastník, v ktorých vozba sa ani zďaleka nepribližovala tej v Camry. Až som v roku 2015 objavil jeden z posledných nových Lexusov (V6-benzín), a mám ho doteraz....čochvíľa bude veterán :D. A áno, mám motor pozdĺžne(podélne), s veľkou zastaralou automatickou prevodovkou, ktorá ide cez celé auto. Nie je to síce ešte ono, ale zo všetkých tých áut sa vozbe v originál americkej Camry približoval jedine tento Lexus. Toto nové ESko je veľmi dobré auto, pár krát som sa na ňom previezol, ale má jednu nevýhodu, že v Európe ho nepredávajú s V6 benzínom, a to je potom o level nižšie auto.

@Conquest1981 4 күн бұрын

bylo by moc fajn udelat recenczi na nový LBX, který je naopak úplně novinkou a kazda recenze rika neco uplne jineho.

@MrVenomSVK 4 күн бұрын

Super recenzia :)

@jozeffate2370 4 күн бұрын

Díky díky 👋

@lukassvoboda5256 4 күн бұрын

Plachteni neni jenom o tom negenerovat teplo pri premene a ukladani energie, je to hlavne o "cyklovani baterky". Casto se setkavam s nazorem ze s EV jde jezdit brzda/plyn - malokdo si uvedomuje ze prave s EV zacina plachteni davat ten nejvetsi smysl. Brzda plyn znamena odpadni teplo pri konverzi tam a zpet a mimo to pokud 1kw dobiju a pak 1kw vybiju, uberu trochu zivotnosti baterce, elektronice a i gumam. Samozrejme ze je lepsi energii poslat do baterie nez ji spalit v brzdach, jeste lepsi je ale ji nechat ulozenou ve forme kynetiky. Pokud to jde, je lepsi rekuperovat pomaleji nez intenzivneji - neboli zpomalovat delsi dobu na delsi draze min intenzivne. No samozrejme se vsechny zasady daji shrnout tim, co nikdo nedela a co ma benefity i v propustnosti provozu - jet plunyle!

@rawr1338 4 күн бұрын

Blbý je, že Eco mód na ES ale napěchuje plyn sedativy.

@michalhorak6396 4 күн бұрын

Já ho jednou zapl u Rsa 220hp a po pokuse předjet svižneji auto co předemnou jelo 80😀 jsem ho už nikdy více nezapl-no první pokus se prostě nezdařil😂

@jiricoupek1674 6 сағат бұрын

@@michalhorak6396 Eco mod mění výkon plynu. 1/2 má větší rozsah, ale 2/2 ho má zkrácený. Tedy pokud dáte nohu na podlahu, tak ten rozdíl je stejná dráha = stejný výkon. A dráha je pouze jedna od 0-100% výkonu. Ono obecně předjíždět auto 80 90 co povoluje značka je značně obtížné. Stejně jako dát v80 plyn na podlahu, aby řidič těch 90 nepřekročil.

@michalhorak6396 5 сағат бұрын

@@jiricoupek1674 Zařadil jsem čtvrtý(teď pro jistotu dávám rovnou třetí)rs a z 80-130 to je na normálně pár sekund ale na eco byl výkon a reakce motoru jako by jel 1 válec ze 4🫣😆

@jiricoupek1674 5 сағат бұрын

@@michalhorak6396 Jo, vy nemáte Toyoutu Hybrid.... to je pak jina :))

@martinvanicek4076 Күн бұрын

Pan Vaculik, asi jediny cesky "youtouber" co muze v klidu rict "az tak rad Vas zase nemam abych to otacel" a absolutne nikoho to neurazi :D

@honzo94 2 күн бұрын

Hezké video! Jinak nápravnice na Toyotu Yaris vyrábíme u tady v ČR:-)

@joseffabian7661 3 күн бұрын

Boží recenze a hlášky!!!! 😂

@virnik27 5 күн бұрын

pan Vaculík urobte recenziu na toyotu Corollu SD 1,5 pretože tato motorizácia v júli už končí. a už budu len hybridy

@tafdiz 4 күн бұрын

naco testovat nieco co uz nekupis?

@virnik27 3 күн бұрын

@@tafdiz lebo toyota robi aj na sklad v juli konci vyroba tejto motorizacie ale kupit sa to bude dat do vianoc a v bazaroch desatrocia

@ironbolt2678 4 күн бұрын

Ja sa veľmi teším, keď si to kľudne aj v základe kúpim tento model… super

@luboszimovcak6389 4 күн бұрын

V zaklade je neskutocne chudobna vybava

@eriskooo 4 күн бұрын

@@luboszimovcak6389 - v zaklade ma uplne vsetko - co tam take dolezite chyba ?

@jklas4591 4 күн бұрын

@@luboszimovcak6389 Prd leda. Mám tenhle model ve verzi Elegance (za 1,4 před slevou) a na Business mu chybí přesně tři věci: 18' kola oproti 17', bezdrátová nabíječka, vyhřívaný volant.

@luboszimovcak6389 3 күн бұрын

@@jklas4591 no, podla mna su to posledne veci, co potrebujem v aute...🤔, 17 -tky su lepsie, nez 18, vyhrievany volant je aj tak blbost, bezdrotove nabijanie detto. Ale lepsie svetla, sedacky, zadne roletky, odvetravanie kozenych sedaciek, to by som chcel viac...

@jklas4591 3 күн бұрын

@@luboszimovcak6389 Se 17' plně souhlasím, bezdrátové nabíjení by se mi ale vyloženě hodilo, co jsem tak za pět měsíců každodenního používání zjistil. A s odvětrávanými sedačkami a lepšími světly taky rozhodně souhlasím, ty by se mi taky víc líbily, ale ty rozhodně ještě v testované výbavě Business za 1,56 nejsou, ty jsou až v Prestige za 1,67.

@jannovak1775 3 сағат бұрын

Kdy už bude konečně recenze/test na skvělou hondu civic hybrid 2.0 EHEV??? :)

@grastmast 4 күн бұрын

Nejlepší

@user-nj2hl4uu3z 4 күн бұрын

mám levnou sestru Camry jako služební daily gejšu a naprostá spokojenost ....za 33.000km průměr 5,2 ..a to jezdím dálnici min 50%..přes Prahu pod 4...životnost asi ukončí až koroze ...))) Lexus bych si koupil ale s 196cm se díky střešnímu oknu nevejdu. škoda

@the_ricaard 4 күн бұрын

Uz sa neviem dockat recenzie novej prichadzajucej Camry. Presne takyto typ recenzie...vopred dakujem :D

@claytonw_cz 4 күн бұрын

Já bych se trochu hádal o to, že nejpodobnější auto Lexusu ES je Camry. Ano, jsou na stejné platformě ale ve skutečnosti je dvojčetem Lexusu ES Toyota Avalon 5. generace. Ta se přestala prodávat v USA v roce 2022, ale stále ještě se prý prodává v Číně. Avalon má s ES stejný rozvor a téměř stejné i ostatní rozměry.

@zbynekmalek6250 4 күн бұрын

No řekněme že pan Vaculík netočí video pro Američany... :D Avalon se nikde v Evropě neprodával a tak to čekého Pepika úplně nezajímá...

@oskarprinc212 5 күн бұрын

Teda. Vy jste se dnes rozjel, že jsem v údivu.

@AlienPrague 4 күн бұрын

mě by zajímalo co by pan Vaculík řekl na aktuální Corollu 2.0 hybrid

@7medo7 Күн бұрын

Pozerám prvé dve minúty a toľko koncentrovanej pravdy som ako fotograf, vlastniaci auto, ktoré sa samé od seba vybíja ešte nikdy nepočul. Krása. A idem pozerať ďalej a som si istý, že budem chcieť Lexus, keď to dopozerám (už teraz chcem Toyotu). :D

@Lukiinn1 4 күн бұрын

Auto mám rok najeto 30 tis. a zatím absolutní spokojenost.

@vc6264 3 күн бұрын

Dekujeme vam za vasi zkusenost

@honzar3065 20 сағат бұрын

39:20 je top hláška celého vide.

@petrBrezina-cc4gh 4 күн бұрын

borec👍

@hvarcz 3 күн бұрын

Jako proto doporučujou k autům kupovat takovou tu baterku v kufříku na startování.

@benjaminmazanka4354 4 күн бұрын

Pán Vaculík, ja zase jazdím vždy v SPORT. S plnym autom mám tak plny výkon ako udáva výrobca a menej na to musím šlapať, aby sa auto dostalo na typické rýchlosti. Dosahujem tak skutočne dobré spotreby, aj dojazdy s elektromobilmi.

@rawr1338 4 күн бұрын

300h (Prestige) si nějakou dobu užívám a potvrzuji patálie s uživatelským nastavením :) . Nicméně pro mě jeden hodnotný rozdíl oproti Camry - 300h se prý na rozdíl od Camry vyrábí v Japonsku (Edit: oprava, v jiné továrně v Japonsku - v Lexusí továrně). Nebyl jste to vy, kdo to říkal v jiném videu? :) Jel jsem v obou a ten rozdíl je znatelný z pohledu pohodlnosti jízdy a hluku. Snad to nebylo placebo :D Jen musím přijít na to, jak přidusit ten umělý zvuk, co to vydává během EV jízdy.

@luboszimovcak6389 4 күн бұрын

Lexus es 300 sa vyraba aj v USA, treba pozerat vin

@DoktorBartollo 4 күн бұрын

@@luboszimovcak6389v Europe sa predavaju ES iba vyrobene v Japonsku.

@Analogserviscz 4 күн бұрын

No trošku plácáte. Camry se vyrábí v Japonsku a dováží odtamtud k nám. Camry sice má trošku horší odhlučnění ale není to zas tak hrozný rozdíl a konec konců je to vidět na tomto videu jak je řešený spodek auta... Daleko větší výhodu vidím v Camry kde lze sklopit zadní sedačky (ne u verze VIP) a ovládání či infotaiment není až tolik předpotopní. Pak taky než chudý základ ES300 tak raději Camry Executive..

@luboszimovcak6389 4 күн бұрын

@@Analogserviscz Camry sa vyraba aj v USA...

@eriskooo 4 күн бұрын

@@Analogserviscz - camry sa vyraba v kentucky, usa

@dadanote3849 4 күн бұрын

týka sa problém opisovaný v 14:50 aj modelu UX 250h keď jazdím už tri roky denne práve max 5 km?

@jiricoupek1674 6 сағат бұрын

Tak pokud máte tento 2.5l+hybrid. Pak se musíte občas podívat i na nákup do okresního města :)

@michalhorak6396 4 күн бұрын

Tak hluk od silnice se dá snížit i vhodnými pneumatikami a jó jsou to letní ideálně s tou pěnou uvnitř pneu(techn.Sound komfort)-já to mám na GY a Conti to má též.

@kiaceed5966 4 күн бұрын

Je to hodně znát?

@michalhorak6396 4 күн бұрын

@@kiaceed5966 Až nečekanej rozdíl.Je škoda že to zatím nikdo nemá u zimních.

@michalhorak6396 4 күн бұрын

@@kiaceed5966 Jó jak sfiňa 😃

@jiricoupek1674 7 сағат бұрын

To auto má jen dva nedostatky. 1. Nemá liftback kufr 2. Nejdou sklopit sedačky Ano, je to na úkor tuhosti karosérie.. ale tohle je dálniční křižník.. ne závodní auto. Mít to tohle, tak to vypálí rybník konkurenci... Malá změna, obrovský užitný komfort. To samé máme v Ravce, a jen cca 30+% km na EV. Tedy záleží na řidiči zda to využije nebo ne. Ale vám dost žrala i Ravka v LPG. Koukám, že vám to taky jezdí desítky % bez motoru co moc nevidíte. :D (EV = vypnutý motor) Ten výkon z baterie do elektromotru (88kW) je dán součtem energie z baterie+energie generované motorem. Pokud je tam generátor o výkonu 40kW, pak lze z baterie dostat cca dalších 40kW. U AWD to pak je 40kW v předu vs 40kW vzadu v modu 50:50. Energii přitom dodává spalovák v předu přes převodovku, dozadu skrze ten generátor 40kW.

@user-kk5vh1zb5u 5 күн бұрын

Lexus ES300h je auto vyrobené pre trh USA, veľkosť aj kufor typu sedan. Európan sa bude trápiť v mestách a ich stiesneným priestorom na parkovanie

@pantalone2952 2 күн бұрын

7cm viac oproti Superbu, to uz nie je nic.

@vladimiralena9129 3 күн бұрын

👍👍👍

@lacike767 4 күн бұрын

Keďže to má duálne vstrekovanie, tak karbonizacia nie je prítomná čo je výhoda 😉

@5p5p5p5p5p5p 4 күн бұрын

V12 nám nikdo nezakázal. Když vyrábějí ES už od 2018. Jaká je zkušenost se životností trakční baterie? Kolik km vydrží?

@MrBegybegy Күн бұрын

Mal som najazdene na lexusoch ct200h 450tis a na rx 450h 280tis km a oboje prechadzali testom trakcnej baterie bez problemov aj po 10tich rokoch..cize absolútne spoľahlivé

@jiricoupek1674 6 сағат бұрын

V USA asi 300tis mil, v Kanadě jen 280tis mil.

@marekpavlovic5172 2 күн бұрын

dá sa to prerobiť na LPG ? :-)

@user-nj2hl4uu3z 2 күн бұрын

ano

@martik207 Күн бұрын

Začátek trochu jako Horst Fuchs 😃

4 күн бұрын

Toyota Camry je hodně populární v USA. Znám několik Čechů v USA kteří v ní rádi jezdí.

@karelpecenka3233 5 күн бұрын

Vaculík se správnej Čech, na začátku pořádně zanadává... :D :D a pak ukáže, že je to šikovnej člověk.

@vojtechhoufek9514 4 күн бұрын

Pane Vaculík, jste Bůh.

@lukasgabzdyl1945 4 күн бұрын

Auto se mi vzhedem líbí, ale interiér už tolik ne. Za 1.2mega bych si ale radši vybral Mazdu 6 skyactiv 2,5 a v edici 20let Nádherné auto, jak zvenčí, tak i v interiéru 👌

@matuhsch 4 күн бұрын

Felicia s tlumičema HP, to můžu podepsat.. Kdo nezažil, neuvěří :D

@mujdovoz 4 күн бұрын

Souhlasím s Vámi, že Lexus popř. i Toyota jsou zkrátka držáky téměř na věky, samozřejmě při správné péči.

@vonlomor1906 3 күн бұрын

A v různých situacích jedu do zatáčky ŠUP! dám si tam takhle Sport přeci a teď začnu řídit a bla bla bla krása no.... PURELOVE PANE!

@notavailable9164 3 күн бұрын

Ja bych si snad normalne auto, kde nejdou sklopit sedacky, nikdy nekoupil. Vubec si to neumim představit. Tech situaci je spousta.

@user-nj2hl4uu3z 2 күн бұрын

mám Camry rok a ještě jsem to nepotřeboval , dodávku plechovou si půjčím jednou za rok za 1000 na den, )

@notavailable9164 2 күн бұрын

@@user-nj2hl4uu3z no vidíte, každý ať zvolí co chce. Já když před rokem volil služební auto, jedno z toho mohla být Camry a já například jezdit s touto převodovkou, tak mě hrábne. Co se místa týká, bydlím v domě a neustále něco převážím, zahrada atd atd. Pro mě nemyslitelné si co 14 dní půjčovat dodávku. Je to o preferencích. Mně například "japonská" auta nesedla a to jsem jich pár vlastnil.

@adamhanus2784 3 күн бұрын

Vaculda by si mohl vzit na feat Alese Bejra.

@janpippal621 4 күн бұрын

já ale potřebuji vědět kolik těch orgánů mám prodat.

@ptygr 4 күн бұрын

Na tohle auto stačí půl ledviny.

@payushka6488 4 күн бұрын

To jsem fakt netušil, že má spalovací motor tak nízkou účinnost...to je pak asi docela zřejmé, i proč je tlak na rozvoj elektromotory

@sv-channelas7410 4 күн бұрын

Účinnost výroby el energie je 8 až 20 procent + ztráty při přenosu el. energie. Nafta nebo benzín v celkové efektivitě vítězí.

@martinf6387 4 күн бұрын

@@sv-channelas7410 To se mi nezdá, plynové turbíny mají až 65% účinnost... Z čeho vycházíte? Respektive jinak, jak souvisí účinnost spalovacích motorů s účinností výroby el. energie? Elektrické motory mají účinnost 80-90%? Jestli chcete srovnávat účinnost těžby, zpracování ropy a přepravu ropy k benzínkám s účinností vyroby el. energie pak ano, to ale nikdo přesně spočítat nedokáže, těžko se to vyřeší zde v diskuzi :D

@Analogserviscz 4 күн бұрын

@@sv-channelas7410 bože co to plácáš? Když vím kuloví tak se nevyjadřuji a šoupám nohama..!!!

@nobra1n3d 4 күн бұрын

@@sv-channelas7410 on je rozdíl něco těžit v moří, kolik už bylo nehod a zamoření různý oblastí a i kdyby měla EV stejnou účinnost tak si ji lze čistě vyrobit doma. Akorát Česko a česká mentalita je 20let pozadu a nic nového neudělá a nechce.

@jurajes 3 күн бұрын

Hloupost

@ladd91 11 сағат бұрын

Auto fajn. Ale celkovo sedan straca uplne na akelkolvek praktickosti zial

@jakubmelus6277 2 күн бұрын

Nielen rezervní kolo ale aj LPG nádrž :D

@kosolv 2 күн бұрын

Vzdycky nove haaa

@waclosh 5 күн бұрын

Kemry 🤝🇨🇿

@renep.4948 4 күн бұрын

No, blbý je, že pan Vaculík vůbec nepochopil význam toho default nastavení 😅 Ty tupé automobilky to udělaly naprosto správně, protože kdyby umožnily do defaultu režim eco, tak by musely emisní normou projít právě v tom režimu eco, což by znamenalo, že jako default by museli nastavit režim eco 😎 Jinak a jednoduše řečeno - v default musí být to nastavení, ve kterém prošlo auto emisní homologací!!! A ne v režimu, ve kterém splňuje emisní homologaci. Bohužel, pan Vaculík opět předvádí, že absentuje základní inteligence 😎

@Agent_Hatefield 2 күн бұрын

Takže si mám koupit pětimetrový auto, do kterýho se nevejdu, moc toho do něho nenaložím a za odměnu dostanu, že ani tak moc nejede. Skvělej obchod teda.

@marektallian6789 21 сағат бұрын

To sú len Vaše problémy. Toto auto si nekupuje človek, ktorý bude nakladať piesok 25 kg do kufra, betóny a podobne. "Moc nejede" je bonus. Zase to nie je auto pre Vás.

@Rayen32CZ 16 сағат бұрын

Narval jsem tam kočárek, dětskou postýlku, matraci, krosnu, kufr dvě cestovní tašky a další věci, sice je třeba u toho trošku přemýšlet a zahrát si Tetris, ale jakožto předchozí uživatel pouze kombi mi chybí jen větší díra do kufru, jinak ten kufr je dostatečně hluboký i široký, proto Octavii tam například dám celou hokejovou tašku na kolečkách a do Octavie jsem byl nucen sklopit sedačky....komfort na dlouhé cestování je nepřekonatelný, na svižné předjetí to krásně stačí, toto auto není udělané jako závodní nebo sportovní, ale vyklidněné elegantní a velice komfortní vozidlo, které vás bude reprezentovat a jízda bude zážitek v jiném slova smyslu než řezání zatáček...

@slovakjakpica 4 күн бұрын

Jedna chyba lexusu - nemajú liftback ani combi. Sedan je nepoužiteľný a SUV ma nezaujíma...

@peepa47 4 күн бұрын

S tím novým autem úplně nesouhlasím. 5 let staré auto je skoro jako nové, a místo 1,3milionu se dá koupit za 500 tisíc. A pokud tam byla výrobní vada, vyřešil jí snad první majitel ještě v záruce ne? 😀A ani nové auto není záruka že se něco neporouchá po skončení záruční doby. Navíc, dacia se mi nelíbí a milion bych za takovéhle auto nedal, ani kdybych ho měl

@Analogserviscz 4 күн бұрын

výrobní vada se může ukázat až po zaruce. Za 5let najedu 150.000Km a to je už slušně jeté a je potřeba dost věcí u obyč auta měnit. A někteří lidé po tolika km to dokáží slušně orvat! Než 5let olítanou vránu tak si raději koupím nové auto nižší třídy a mám klid....

@jiricoupek1674 6 сағат бұрын

@@Analogserviscz On má zase klid při řízení.

@tomasdoubek Күн бұрын

Hm tak z 0 na 100 je rychlejsi i octa 1.5 tsi :D

@robertkukol2909 21 сағат бұрын

Souhlasím, ale musím se zastat ESka. Není, nebylo a nebude sprinterem na semaforech, nebylo tak koncipováno, je to zkrátka plavná limuzína pro pohodlný přesun, která nemá cukat, ani házet s posádkou a tak i koná. ESko ani jednou nepřeřadí při plném plynu, ani jednou necukne, páč sametově plynule zrychluje po celou dobu až na maximálku, aniž by Vám vylilo kávu z kelímku. Na rozdíl od Octavie, která je pohodlná asi jako žehlící prkno při sjezdu schodů a škube při přeřazení, jako by měla svalovou křeč. Mohu porovnat, mám obě vozidla. Zajímavostí je zrychlení z 80 na 120Km/h - ES zrychluje za 5,4s, Octavia 1,5TSI pak na 5° 10,3s a na 6° celých 11,6s, a to už je při předjetí jiný vesmír, co se bezpečnosti týče. Jenomže, ovšem a hlavně, s Lexusem se Vám předjíždět vlastně ani nebude moc chtít, protože pohoda, relax a klídek, a o tom ta filozofie tohoto auta je - nějak se na takové vozidlo musí nastavením mysli "dospět".

@jankindl915 3 күн бұрын

Dělá se to i v kombíku se zahrádkou?

@ladycvach 3 күн бұрын

Jak ti japonci proste nedelaj plynovy vzpery a zadnou elektriku na otvirani kufru, proste torzky ktery vydrzi na vzdy.

@jansynak9679 3 күн бұрын

v GSku mam aj jedno aj druhe. Ale zadny kufor sa otvara na moj vkus pomaly.

@rawr1338 2 күн бұрын

Ale dělají, akorát ve vyšších výbavách.

@Hory84 3 сағат бұрын

Já bych poupravil doporučení pana Vaculíka. Místo nejlevnější nové Dačie koupi 2-3 starou Vitaru. V ní jezdí slušně jezdící typy lidí. A navíc není poruchová, jak sám pan Vaculík měl nedávno jedno video. Takže : ojetá Vitara, Suzuki, Toyota, Lexus. Mimochodem proč ne Dacii? Ta kvalita zpracování je opravdu hrozná. Když Vám vystoupí všichni z auta a někdo špatně zavře. Nepůjde to vidět, ale bude Vám to tam svítit. Takže vystoupíte, a musíte všechny dveře obejít a zkusit je zavřít a otevřít. A takových jiných situací bude více. A je fakt už velký rozdíl mezi Vitarou a Dačií. V kvalitě a pohodlí, funkcích... A nebál bych se ojeté Vitary. Mluvím jako bývalý majitel Vitary. A taky jako někdo kdo si v práci zažil i Dačii Edit. Lol. Taky jsme vozili v kufru pod tím spodním víkem hromadu tašek... :D

4 күн бұрын

A splnuje tento Lexus všechny aktuální euronormy?

@jakubjanuscak1826 4 күн бұрын

Dacia-Suzuki-Toyota-Lexus... OK, ale kde je preboha Subaru? 😀

@dominik_6991 2 күн бұрын

V servise, praskla mu hlava

@jiricoupek1674 6 сағат бұрын

Nejspíše si za ty ceny koupil Lexus, nebo Toyotu z polovičními náklady na provoz.

@maxik_Rbk 4 күн бұрын

S temi vymezujicimi plechy, ze zabrani prireznuti desticek nemate moc pravdu. Teda vyrobce s tim tak nejak pocital, ale… Asi pred mesicem jsem menil desky na Mazda CX5 a desky byly tak nabobtnaly, ze nesly vymlatit kladivem. Presto, ze tam jsou taky tyhle nerezovy plechy. On totiz nabobtna i ten drzak a je tak jako tak vymalovano.

@MichalRidzon-hn1yr 4 күн бұрын

Strešné okno NIE!

@pulDag 4 күн бұрын

Nejsilnější 4 válcové diesely mají zrychlení 8,9s na 100km/h? Trochu prr s tím infomercial.

@DuchodciNaTripu 2 күн бұрын

Nesmysl, nemůže mít tažné a nejdou sklopit sedačky. Nevidím důvod si nekoupit Camry.

@user-nj2hl4uu3z 2 күн бұрын

stejně jsem uvažoval i já,, ale nakonec koupil Camry s paketem VIP kde nejdou sklopit sedačky :-))))

@okounlukas 4 күн бұрын

Ano nejlepší je zachování kinetické energie a plachtit, ale potom je třeba jezdit hodně, ale hodně předvídatelně protože každé zabrzdění či dobrždění je už zmaření energie a ve výsledku je to horší jak automatická rekuperace u Tesly.... Je také však otázka jestli takový stylem jízdy nenaštvete okolní řidiče když pojedete velmi vlažně pomocí plachtějí...

@tafdiz 4 күн бұрын

spravna rekuperacia je taka. ze ta necha plachtit a potom ked brzdis brzdovym pedalom, rekuperuje. vsetko ostatne je bu*erancina. keby malo auto zacat intenzivne brzdit pri kazdom povoleni plynoveho pedalu, ma je*ne na mieste. nechapem ako toto moze niekomu vyhovovat, mat nohu neustale v krci na milimeter presne.

@jiricoupek1674 6 сағат бұрын

Asi tahle, jezdil v díle z Rav4 za 6,5l ... přitom se s tím na automatiku dá jezdit za 5,5l. Problém totiž je, konkrétně u hybridu. Že pokud řidič rekuperuje 90-50, pak může projet vesnicí na baterii, co zůstane se použije na opětovné zrychlení. Pokud do vesnice tzn. "Doplachtí", pak má baterii prázdnou = celou vesnici projede na motor = více paliva fuč. U EV to může být trošku jinak.

@BenderRodriguez-bk7ht 4 күн бұрын

To uz ine, ako elektrosracky uz nebude ani davat?

@petrhajek1274 5 күн бұрын

Je to pěkné auto nevýhoda je že je to technicky hrozně složitý.

@MiroslavKonstak 5 күн бұрын

Akorát že vůbec

@offbob1 5 күн бұрын

Japonci to umí a dělají to leta

@otomoravec1732 4 күн бұрын

Hybridy od Toyoty jezdí velmi úspěšně už déle než čtvrt století. Jak dlouho ještě budeme slýchat názory, že jsou to vozidla složitá a tudíž nespolehlivá či drahá na údržbu?

@Analogserviscz 4 күн бұрын

právě že je to naprosto geniální a jednoduchý auto s max. spolehlivostí...

@zbynekmalek6250 4 күн бұрын

Právě naopak... V kontextu dnešní doby je to totálně blbuvzdorné řešení...

@andrejfiala1128 5 күн бұрын

Ja som tiež hlúpi, display musí svietiť NAPLNO !!! NEznášam,ked to svieti ako bludičky :D

@henrichraduska4261 13 сағат бұрын

Sucet otacok oboch motorov tam urcite nie je. Skor sucet momentov.

@janmarek8842 4 күн бұрын

👍❤️🍀🚎

@lukasvlk7807 4 күн бұрын

Takže, ty z Vás, kteří jsou chytří, naštěstí Vás takových není moc........zabil 😂

@tafdiz 4 күн бұрын

toto je lexus? vyzera to ako 10 rocna toyota

@123antimiro 3 күн бұрын

Hlupak

@elpihendi6793 4 күн бұрын

Premiova značka s nepremiovym produktom, iba ak interier a spracovanie

@123antimiro 3 күн бұрын

Asi si v ňom v živote nejazdil. Po 15 rokoch som prešiel od Audi a neľutujem.

@Rayen32CZ 16 сағат бұрын

Kdybys v tom jel tohle bys nenapsal....

@jankindl915 3 күн бұрын

pro automobilku je drahé opatření proti pískání brzd, vymezovací plíšky a antivibrační materiál na destičce? pokud mi pamět slouží tak to mají na mé auto i destičky Master Sport, za pár stovek... Originál za pár tisíc nemají ani jedno 🤣 Asi by automobilky měli změnit dodavatele....

@chimobudwaiser 5 күн бұрын

Ak je tam tá istá myšlienka infotainmentu a cloud navigácie ako pri Toyote, tak doporučujem pred kúpou navštíviť psychiatra, aby vám predpísal niečo na tlmenie nervov a zúfalstva, aby ste niečo nevyviedli autu alebo sebe.

@offbob1 5 күн бұрын

Nové auto,tak určitě .není nad dvacetiletou ježděnku za 40000,- co ještě 6-8 let a 200000km krásně poslouží!!!

@gorejan1 4 күн бұрын

to víš že jo..

@zbynekmalek6250 4 күн бұрын

Ale do Itálie s ní jet je dobrodružství hodné natočení napínavého cestopisného dokumentu... :D Sám mám vraždu kterou nikdo nechtěl ani za desítku, ale dál než kolem komína s tím jezdit není úplně cajk XD...

@user-ou7ox1bd1l 3 күн бұрын

S tou efektivitou rekuperace mate sice pravdu, ale rekuperaci neni treba vypinat. Po case ziskate trochu citu a pri spravne poloze plynu dokazeze i v tesle s rekuperaci plachtit. Intenzitu rekuperace vzdy jednoduse regulujete pravou nohou...

@jindrich2485 4 күн бұрын

Jo u milionovyho auta fakt hodně velký problém je 12V lifepo4 baterie, co jí nemusíte co rok vyhodit

@maxbiagi3091 4 күн бұрын

To jste slysel kde takovy blabol? 😂 Mam z 12V Lifepo baterek poskladany 24V battery pack pro solary a je to nesmrtelne. Ted 2 roky a degradace temer nemeritelna.

@brabecjakub 4 күн бұрын

To vybijeni 12v baterie je skvely 🤣 otevreli hospodu, ale chodili jim tam lidi. To je slusny diletanstvi

@KarelOmacka-kl9iu 5 күн бұрын

Co ho sere ze tak jančí?

@pulDag 4 күн бұрын

Ojetá auta

@vc6264 3 күн бұрын

🤣🤣🤣 vole

@mifluent 4 күн бұрын

Ja tak fandim Lexusu, ale vzdycky me jizdne zklamal. A je z toho citit ten lehky pach nemastne neslane Toyoty. No jsem pripraveny jim davat nove a nove sance - stejne jako Alfe, Skodovce s Seatu. 🔆 PS: Divam a na 7-15 let stare Lexusy vs stare nespolehlive nemecke strepy a Lexus vypada fskt hrozne oproti BMW a Audi.

@jansynak9679 4 күн бұрын

GSko r.2018 ktore mam ma fantasticky podvozok, realna spotreba 5,7l, zamatovo jemna jazda, komfort a ticho v inteieri. Urcite to neni len odhlucnena a natiahnuta Camry, fakt ho vrele odporucam. Uz ide kupit len ako jazdenka, v EU sa predaval 2016-2018, v USA do 2020.

@123antimiro 3 күн бұрын

Ja zase som sa snažil dať šancu BMW a žiadny model ma neoslovil. BMW ma buchajuce nápravy, vrzajuce plasty BMW ani náhodou. Audi, Porsche Lexus ok!

@mifluent 3 күн бұрын

@@123antimiro za me BMW a Porsche topka. Nadherne interiery, design plechů, ktery starne nejlip ze vsech automobilek. Jizdne bomba. Audi se vsemu blizi a delaji produkt podobne. Jen mi prijde, ze jete Audi neni tak atraktivni. A stary Lexus vylozene vypada designove jako bezcenny..jako stara Toyota. Pritom opak je pravdou a za servis nemecke trojky se nedoplatis. Rikam si, ze nikdy vic Audi, BMW a MB. Ale designove nevidim srovnatelne ojetiny, co vypadaji sexy. Zvlast o BMW se hodne mluvi, ze spolehlivost je poslednich 10-15 let spatna.

@adamitovostrovsky6107 3 күн бұрын

Ten jeho projev je jak kdyby byl postiženej.

@johntuld8641 4 күн бұрын

ES 300h je hned po Toyote Camry nejvic nudne auto, ktere jsem za posledni roky ridil. Je to asi tou motorizaci. Kdysi jsem v usa jezdil 6ti valcovou Camry a byla ok.

@Analogserviscz 4 күн бұрын

úplně v pohodě auto. Camry a ES je pro klidné a pohodlné cestování s min. náklady a ne na nějaké závodní emoce ;-)

@PK-zr9lk 4 күн бұрын

Brutálně nepraktické auto. Kufr malý, se špatným přístupem a vysokou hranou, sedačky nesklopné, průvlak miniaturní. Tažné nemožné. Vzadu uprostřed tunel pod nohami a nad hlavou málo místa. Přestože je to hybrid, 4x4 nelze mít ani v nejvyšší výbavě. Tak to jsou zhruba důvody, proč je toto auto v našich luzích a hájích prodávané jen minimálně, v Evropě, zejména v ČR je to prostě exot, zacílený na zcela jiný trh. Bude spíše oblíbený v USA, kde si američan koupí buď truck na farmu, nebo eco-sedan na dojíždění 150km za prací do města po dálnicí s max. dovolenou rychlostí 110km/h. Jet za 10l/100km po české dálnici není totiž s ES300h nic nemožného. Je jako gramofonová deska. Jsem rád, že se dá koupit, ačkoliv ji vlastně ani nechci 🙂.

@rawr1338 4 күн бұрын

Kufr malý? 😂

@zbynekmalek6250 4 күн бұрын

Lidi co s těmi auty děláte? :D To se každoročně stěhujete, nebo neustále vozíte lednice z jednoho baráku do druhého? Mě se tam brašnička na noťas vejde, dvě děti a pes mezi ně taky, a do kufru narvu určite i nákup za 3-5 tisíc. Naopak nechápu tu dnešní módu prázdných kombíků... :D Znám x lidí, kteří si koupili Tourana, Alhambru, Galaxy na to aby s tím jezdili do práce (s brašničkou jako já) a potenciál využijí tak jednou za rok... Myslím, že na to jsme úchylní jen my češi... Máme pocit, že když to neumí všechno, tak nás někdo okrádá... Co na tom, že potenciál nevyužju... Já přesně o Camry a podobném autě sním... :D

@PK-zr9lk 5 сағат бұрын

@@rawr1338 Tak zkus mi do toho kufru naložit třeba 2 horská elektrokola, když to auto nemůže mít ani kouli na nosič kol. Pak pošli fotku. 😎

@PK-zr9lk 5 сағат бұрын

@@zbynekmalek6250 Tak my Češi nejsme hloupí. Proč nechtít praktické auto, když ho můžeme mít a navíc, nic to navíc nestojí? (byť marketing si často o něco navíc řekne - je k tomu i logický důvod, ale nebudu to rozvádět) "Móda prázdných kombíků" - osobně z žádného úhlu pohledu nevidím rozdíl, jestli uvidím Passata v kombíku pouze s řidičem a bez nákladu, nebo Lexus ES pouze s řidičem a bez nákladu. To jsem nějak nepochopil, v čem by měl být ES (potažmo sedan) lepší (nebo horší).