ДИЗЕЛЬНЫЙ АНАЛОГ 2JZ, о котором НИКТО не знает

Рет қаралды 1,461,839

2 ай бұрын

ДИЗЕЛЬНЫЙ АНАЛОГ 2JZ, о котором НИКТО не знает #shorts #2jz #diesel #dieselpower #om606 #тюнинг #турбо #toyota #mercedes #bmw #m57

Пікірлер: 500

@MARTIN_BOGATYREVICH Ай бұрын

заходи в мой канал в Телеграме, там больше интересного про двс и тюнинг t.me/+qGwxarsPIY81NmM6

@user-dc1vx1qm6l 6 күн бұрын

Автор расскажи лучше о возможностях шведского дизельного мотора 2.4л D5T244T118 и его модификациях.

@DimaEVO88 2 ай бұрын

Главное в драге не участвовать, а то у всех сразу в глазах потемнеет)

@artemkrotov8216 2 ай бұрын

Бедная Грета 😂

@kostia15RUS Ай бұрын

Это секретная тактика исчезновения

@gizzm0133 Ай бұрын

@@kostia15RUS поднасрать в прямом смысле слова. Поднасрун - топопвый движ.

@kostia15RUS Ай бұрын

@@gizzm0133 ахахахаха

@zalman_124rus4 Ай бұрын

🌚

@user-fc2bg3ni3r 2 ай бұрын

Мой любимый мотор👍🏻 У меня миллион прошёл без проблем - после расточил в первый ремонтный размер,масленный насос поменял и то на всякий случай, претензии к нему не было,коленвал в номинале,один раз ТНВД перебрал,один раз распылители на всех форсах поменял,а ну ещё и масло форсунки в блоке махнул от греха подальше. Распредвал,все гидрики,звёзды и цепь до сих пор родные! Поставил новые свечи накала - в минус 30° с пол оборота заводится. Масло меняю каждые 10 тыс. ДВС установлен в Фольксваген Крафтер в макси базе,двускатка, постоянно под грузом и с прицепом двухосным 17 кубов. Средняя скорость 110 км/ч, расход пустой 10,8 л ,гружёный 12 - 12,8л. Снят с легкового Мерседеса 1996 года выпуска!

@user-ol8gd2sp3j 2 ай бұрын

Очень интересно. С какой КПП и как много грузишь по весу?

@HaronGagiev-jw5rh 2 ай бұрын

Общи вес с грузам

@Agronom666 Ай бұрын

Мало, у меня такой на фуре стоит, один миллиард уже проехал, всё родное, даже фильтра

@user-wi2uw3fl1j Ай бұрын

Мне 165лет и как раз к ярду пробег подходит)

@AlPerev Ай бұрын

Прошёл миллион, потом ещё 5, дальше дед подсказал как с помощью соды гемморой вылечить

@berill_msk 2 ай бұрын

После твоих видео, эти моторы сразу дорожают, перестань 😂

@muhcha_puhcha 2 ай бұрын

У нас они стоят с навеской от 3000$ я бы не сказал что это не дорого

@rasamaxa9421 2 ай бұрын

@@muhcha_puhcha2jz gte у нас стоит в сборе от 7000$, а этот в два раза дешевле

@user-kz1dn5xn5z Ай бұрын

За 150к есть, а что тогда дешево? Змз 406 турбо?)@@muhcha_puhcha

@yerkeshkunzharyk9533 Ай бұрын

@@muhcha_puhchaу нас это 7 месячная зп, если не есть, не пить и не жить😂😂😂.

@user-mm1ok8gi6y Ай бұрын

Дизель в калининградской области у каждого 😂

@freedomConvoy64 2 ай бұрын

Делается доп охлаждение и гоолвку не ведёт.

@bumere469 2 ай бұрын

M57 топовый движок

@user-wy9fh4qm4w 2 ай бұрын

Подтверждаю На моём спринтере, 1995 г этот мотор проехал уже только у меня 320 т и 500 до меня. Три раза "спецы " Приговаривали мотор на кап ремонт, но обошлось без спецов, работает дальше😂

@saidsan3857 2 ай бұрын

На спринтере 2.9 и 5цилидров и 2клапана на цилиндр этот ставился на 210 ешке е300

@user-ov5kf1cw9o 2 ай бұрын

Тоннель пилил? В стоке максимум 5 котлов встает

@agressoragr7657 2 ай бұрын

М57 пробег 730т раздаут до 460сил. Полет нормальный😎

@user-cf9xy8gh7e 2 ай бұрын

Так он не убиваемый мотор

@user-dl1nx1mu2i 2 ай бұрын

@@saidsan3857про свап слышал что-нибудь?

@user-ic3wv9is6b 2 ай бұрын

Это jz аналог ОМ серии. Двигателя ОМ своё начало берут с тех времён, когда о jz даже не думали. 😅

@MARTIN_BOGATYREVICH 2 ай бұрын

да, когда в Японии из техники были только мопеды))))

@210D1 2 ай бұрын

было бы чем гордиться) Дорабатывают одну бензиновую конструкцию с 30-ых годов... До дорабатывались, что современные моторы имеют ресурс на уровне Китайских) А низкопроизводительные дизеля тех времен много у кого имеют схожий ресурс, те же AAZ или 1T, у второго ресурс еще выше OM606, дунуть конечно много нельзя, но и 606 под такими доработками разваливается очень быстро)

@av0909av 2 ай бұрын

@@210D1тут не в доработках дело, а в "зеленых", из-за которых в край облегчают детали, + маркетинговый ход, что запчасти одноразовые, зачастую продаются в узлах, а не отдельно, что кратно повышает стоимость. Взять те же фильтр-поддоны, ступицы. Производителю невыгодно продавать надежные агрегаты, им выгодно, чтобы ты через 3-5 лет взял новый авто, либо платил конские деньги за запчасти, которые заведомо хуже конвейерных, и в итоге все равно купил новый авто.

@210D1 2 ай бұрын

@@av0909av это все понятно (и в основном мифы, про намеренную ненадежность), только почему современные турбо 4 и 6 у BMW имеют в 2 раза больший ресурс, чем у мерседес?

@av0909av 2 ай бұрын

@@210D1 к - качество. Производители авто имеют основную прибыль именно из ширпотреба, а к нему относим вышестоящее описанное)

@user-xc9iq6oj9b 12 күн бұрын

Да только надо знать особенность этого мотора. А именно какая будет копоть и грохот мотора, как у трактора при повышение его мощности. И это неизбежно, так что не для каждого такой кайфф. Вонь соляры и вся жопа в копоти постоянно, на нем только в рабочей одежде кататься . А то и сам чумазым будешь 😊 😂 я владелец такого проекта около 450+ сил . И не дорогой он был вчера. Сегодня я бы уже не связывлся с подобным.

@Chibis_0 2 ай бұрын

1,9tdi arl : -Подержите моё пиво!

@user-rk9lv5zz8t 2 ай бұрын

У знакомого есть старый Спринтер с таким двигателем, пробег уже +🍋 км., капиталку ещё не делали.🔥

@Markivskiy 2 ай бұрын

Прошлой зимой менял мотор взамен неудачно чиповованного и ушелшего в разнос м57д25 .М57д30 мне обошелся в 300 баксов с пробегом 192 тыщи,снимали с машины,присылали видео работы,форсунки с трехлитров еще 300,турбину с е 53-еще 200. Первые чугунные 57 стоят не космических денег и их валом.Меняешь турбину,пару копеешных датчиков и +/-300 сил и 600+ момента.Зачем заморачиваться с более сложным вариантом ?

@teatimurin6345 Ай бұрын

Да, все по делу говоришь!

@ivansts4265 24 күн бұрын

Какой город?

@bulatovmercedestechnic8321 2 ай бұрын

Много коментов про м57, про сравнения с бензином, про то какой это плохой мотор.. Ну что ж, начнём по порядку. 1. 606 и его братья 605 и 604 появились в 1993 году и были первыми в мире, серийным, легковыми дизелями с двумя распредвалами и 4 клапанами на цилиндр. 2. Потенциал начали раскрывать ещё до появления м57, когда ставили плунжеры Бош 7мм от транзита и большие турбины, начало тюнинга ом60х положили в Финляндии, там же и появились первые тюнинг плунжера фирм Myna Diesel и Herlevi, позже появился шведский Dieselmeken и все остальные. 3. Мотор не идеальный, но очень крепкий и ресурсный, едет на всем, что горит, благодаря форкамерной схеме и низкому давлению впрыска. Не любит скотского отношения по части смены масла и качества охлаждения, требователен к состоянию натяжителя ремня и обгонной муфты на генераторе. Коленвал практически вечный, шатуны крепкие, даже атмосферная версия позволяет дуть больше, чем стандартный турбо вариант (до 300 сил), для рекордов конечно нужны Н образные тюнинг шатуны и бугельная плита. 4. По кпд он уступит BMW 57 серии и VW TDI, но сравнивать форкамерный мотор и прямой впрыск высокого давления неразумно, при этом 606 по этой же причине уложит обоих на лопатки по предельным оборотам, форкамера крутится дальше и веселее, чем DI. Ещё у 606 потрясающая по качеству продувки голова, отдельные каналы на каждый клапан от коллектора, большие выпускные каналы, он в этом отношении больше похож на гоночные моторы (например леман или группы С), по этому параметру ему практически нет равных. Потому в рамках дизелей не прямого впрыска, это абсолютный чемпион. 5. Мотор не дешёвый, но все ещё можно купить в пределах 1000-1500 долларов, хороших уже мало, спрос высокий, пробеги у машин доноров очень большие, как вариант можно купить атмосферный вариант, он будет менее изношеный, а под жёсткий тюнинг все равно нужно менять и шатуны, и поршни, в остальном они одинаковы по низу, по верху разница только форкамеры (взаимнозаменямы с турбо) и впускной распредвал (на атмо он чуть горбатее, что только в плюс).

@user-rd4gj8lg8s 2 ай бұрын

Класс, не знал сто он форкамерный, и что у форкамеры есть плюсы по оборотам.а на 124 ставили в основном прямого впрыска?

@StratusOvod 2 ай бұрын

в своём распоряжении имеют самых младших братьев 601турбо и 602-атмо такое ощущение что эти моторы убить просто нереально (если не стараться) особенно атмосферники, спасибо за ликбез интересно было прочитать

@Userb4537 2 ай бұрын

👍 Про новые дизеля b57 и om 642 (не помню точно какой аналог 3 л ) что скажешь, какой лучше ?

@user-zi8to6fr8x 26 күн бұрын

От какого именно транзита ставили форсы?

@user-rd4gj8lg8s 26 күн бұрын

@@user-zi8to6fr8x форсы не ставили

@user-23region_gulbass Ай бұрын

ОМ 606 Самый надёжный двигатель в Мире!

@sshzhukov8736 2 ай бұрын

У Меня m57 уже 700000пробег

@Vasuatttyyyy 2 ай бұрын

У дяди бусик был с таким мотором он проехал 800 тысяч и досих пор хорошо себя чувствует

@user-nw3cc7iw9g 2 ай бұрын

Ом 602 пять цилиндров, мотор милионник😊, на геликах с турбиной стоят, на Санг енгах Истана, мини автобус. Охрененый движка.

@ShootikPro 2 ай бұрын

Не понимаю этого слова "недорогой". Почти каждое видео говорится "недорогой", заходишь на рынок - 150к - 400к. У народа любовь к джузетам была за счет их цены в древние времена, когда он 40к стоил, сейчас, конечно, с нынешней ценой он уде не настолько хорош

@MARTIN_BOGATYREVICH 2 ай бұрын

недорогой, относительно джея)) все, можем забыть о моторах надежных за пачку семечек))) теперь все с каждым годом будет дороже))

@ilja-sm-n Ай бұрын

У меня меня бу мотор стоит 1000000. 350- 400 это недорого

@user-qm7ns9vy9m 2 ай бұрын

М57.....на мой взгдяд лучший дизельный двигатель(если не считать 1,9 фольксвагеновские 8клапанники)😊😊😊

@user-rm1cl1ov7s 2 ай бұрын

Дизеля Мерседес самые надёжные,м57 тоже очень надёжен ,но мерсовские все таки по надёжнее

@user-mv9vz5xl2e 2 ай бұрын

У меня в хозяйстве и тот и другой ом 606 турбо шитый с эл блоком на гелике и на Х5 е53 218 кобыл тоже шитая на юга ездим монету кидаем с женой на какой ехать жена на бмв ездит я боюсь разбиться, больно дикая.

@user-qm7ns9vy9m 2 ай бұрын

@@user-mv9vz5xl2e Я жене отдал пассата,тоже шитого и тюненого в штатах до двусте с чем-то,а себе опять ищу е-28 под свап м57😜. Мерины весчь офигенная.....но вот бмв 70-80 мне как-то больше легли на ❤️

@waldemarzimmermann9323 Ай бұрын

М57 проще, дешевле и производительнее, а ещё их валом, с запчастями проблем никаких. Самые первые М57 на 184 силы по ресурсности не уступят ОМ606, при этом экономичнее и как уже сказал выше, лучше производительность. Тут говорят, что неуместно их сравнивать, что 606 старше и т.п. (при этом никому не мешает сравнивать JZ с современными моторами), но мы исходим из сегодняшнего дня и М57 выигрывает у ОМ606 , причём значительно. Кстати о периоде выпуска ОМ606 1993-2001 , М57 1998-2008 , как видим по времени производства они пересекаются, а следовательно их можно на прямую сравнивать, как минимум поздние версии ОМ606 и ранние М57

@teatimurin6345 Ай бұрын

Есть 2 норм турбодизеля: М57, и N57 (и четверки тож норм). Но их надо уметь готовить (цепи, впуск итд). Остальные хуже по какому-нибудь показателю. Идеального во всëм турбодизеля так никто и не сделал.

@waldemarzimmermann9323 Ай бұрын

@@teatimurin6345, идеального никогда и не будет, но М47 и М57 (М57 с чугунным блоком) проблем с цепями не имеют, единственное слабое место, это вихревые заслонки и всё, больше там слабых мест нет. Я считаю М57 и М47 эталоном дизельных моторов. Что касается N57 , мотор хороший, более производительный и экономичный, чем М57, но требует больше внимания, и туда уже влезли маркетологи, например масляный стакан из пластика, который через 170-200к подтекает , на М57 ни разу не видел, шейки коленвала на N57 уже, чем на М57 и проблема с коренными вкладышами , ресурс цепей, в частности верхней, меньше 300к, в общем хватает нюансов

@teatimurin6345 Ай бұрын

@@waldemarzimmermann9323 говорю же - идеального никто не придумал, но на Земле сейчас тупо нет автодизеля лучше, чем М57. Остальные - так или иначе хуже.

@waldemarzimmermann9323 Ай бұрын

@@teatimurin6345, согласен

@user-xx6rk2kn6q 17 күн бұрын

К M57 все таки ближе OM 613-648

@romankabiev 4 күн бұрын

Пля как жизнь изменилась, раньше форсишь мотор, вкладываешься, заботишься, пропадаешь в гараже. А теперь любая офисная мышь покупает электричку за 4-5 мультов и уходит в закат с нуля. Пропала магия. Обесценилось как то все.

@WODILA 8 күн бұрын

... 6 цилиндров это уже дурь а с турбиной вообше кошмар💪💪💪

@RsvSamara 2 ай бұрын

Проехал пол миллиона, надо поменять масло !!😂

@user-jx7hx2jt6o Ай бұрын

m104 и om606 мои любимые моторы

@vp7211 2 ай бұрын

Дизель огонь 🔥

@user-hy5bu8et8s 2 ай бұрын

за цену ом606 я куплю три м57, где он не дорогой

@user-gh1wm3oj9k Ай бұрын

Супер! А теперь гонки кто кого ухайдохает

@uriyivanov1333 3 күн бұрын

Ставим газ(пропанбутан или метан) получаем битопливный двигатель увеличиваем мощность крутящий момент и едем еще на пару секунд быстрее, плюс небольшая экономия и чистый выхлоп.

@user-rh9su7to8v 2 ай бұрын

Этот мотор стоит почти как Джузеппе со всеми доработками и запчастями и это не стоит того.

@user-nq9sc2rh3o 2 ай бұрын

Это стоит того, если речь о внедорожнике. Хуева кукуева момента с самых низов - это идеальный мотор для оффроуда. Никакие TD42 и 1HZ рядом не стояли

@waldemarzimmermann9323 Ай бұрын

М57 лучше

@user-rl9no3qy4l 2 ай бұрын

Главное применять слово ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ и ты эксперт по моторам

@maxlaxx7 2 ай бұрын

На сколько мне известно он выдерживает 5.5 бар надува😮

@MARTIN_BOGATYREVICH 2 ай бұрын

Да, в него и 5 бар задувают)) Но уже с шатунами кованными и нижней плитой усиления блока)

@tigranst3995 2 ай бұрын

Цифра 5.5 от мерседес тут не просто так))))))

@bagratbyazrov3421 2 ай бұрын

@@tigranst39955.5 это литраж, сумма объёма всех цилиндров ДВС

@user-hr3kw1tg5v 2 ай бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICH 5.5 больше 5.В курсе?

@vladislavpeterpen8195 2 ай бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICH недорогой? ты видел сколько за усосанный 606 просят?

@pw1wp 2 ай бұрын

Все правильно автор сказал , про перегрев я вообще хз , не сталкивался с таким , уже пол миллиона проехал без кап ремонта, гнать только форсунки стали , и турбина подустала , а сам по себе мотор не убиваемый нах*й , тянет так что мама не горюй , стоит на 210 доресте . Хочу такой мотор себе на 123 поставить

@Alexe111 2 ай бұрын

Какой расход по трассе?

@pw1wp 2 ай бұрын

@@Alexe111 8-9 трасса , 14 город если жарить, смешка 12

@daemon3987 2 ай бұрын

Так речь идёт про тюнинг а не сток, очень много моторов миллиоников(в стоке)

@pw1wp 2 ай бұрын

@@daemon3987 ты прав

@210D1 2 ай бұрын

@@daemon3987 автомобильных (легковых) моторов "миллионников" не существует, как явления... Чтобы называться "миллионником", нужно чтобы больше половины моторов проезжало в нормальных условиях 1кк км, в таком ключе, в мире штучно есть двигатели полумиллионники, это максимум... данные агрегаты даже к ним не относятся)

@dmitrybuk3260 Ай бұрын

Мотор дорогой и уже редкий, как единорого.

@user-mm4pw7xl2n Ай бұрын

Дым божественный.. Двигло супер.. Грета заплачет.

@user-bw2zg7zf1x Ай бұрын

Экологи привет передали и сказали - Мы вас ждём с этим движком!))

@sndwaver 2 ай бұрын

Этот мотор уже почти стоит как JZ, на W463 менял ГБЦ, спекулянты уже просят от 120 000 рублей в неизвестном состоянии

@ad3mz200 2 ай бұрын

Только что на авито зашёл, сразу за 80 нашел

@user-gm1ss5tu8h 2 ай бұрын

2400000

@DKXoster 2 ай бұрын

@@ad3mz200нету таких цен, в чате 2 месяца искали толпой по России живой ОМ до 200, цены стартовали от 250+++. А так что пишут на Авито бред сивой кобылы

@yayakyartu2061 2 ай бұрын

низкий уровень жизни это боль 😢социальное расслоение как в Зимбабве это боль , жить от зарплаты до зарплаты это боль , а двигатель по цене Айфона это норма. Тех цен что были раньше не будет никогда инфляция идёт и её не остановить дальше только дороже будет это иллюзия что ты мог его позволить себе раньше не было возможности купить его ни тогда ни сейчас.

@210D1 2 ай бұрын

@@ad3mz200 а теперь купите его и влейте еще 300к в ремонт, потому что за 80к, это мертвый кусок чугуна))

@user-ef3up7vq2x Ай бұрын

Зачётный выхлоп.

@tohasaribashov4743 12 күн бұрын

Очень хороший мотор для работы

@Francois0810 Ай бұрын

А почему аналог? Вообще не родня они! Закат солнца видел? Ага, красиво! Ну вот точно такой же, только зелёный! Так и здесь!

@Grisha9108 28 күн бұрын

после вашего видоса моторы в три дорого стал стоить ))) а вообще у меня девиз чугунный блок бери смело.

@user-km5bd2sr5t 2 ай бұрын

У мерсов м140 самый мне кажется ништяковый

@ly.ch1 2 ай бұрын

Настолько не дорогой что в состоянии трупа стоит 200к

@QWRTYFSHSTA 2 ай бұрын

Переделываешь под карбюратор и 👍🏽😅

@user-mv9vz5xl2e 2 ай бұрын

И получаешь м 104 ничего придумывать не надо бошка только с поршнями другая....

@user-sc7lh7uv7s 2 ай бұрын

Атмо дизеля тех лет это классная тема, для внедорожников и бусиков то что надо)

@user-mr8yg5pl8d Ай бұрын

Двухрядная цепь как достижение)))) Жигуль тихо хихикнул😅

@user-lz7dk1pc9o 2 ай бұрын

Это линейка самых лучших, надёжных, и ремонтопригодных моторов от самой легендарной марки Мира!!! Mercedes-Benz!!!

@MARTIN_BOGATYREVICH 2 ай бұрын

ом615/16/17 еще более надежные)) но они ни едут от слова совсем))

@user-xf1wh1gx9p 2 ай бұрын

До М57 не тянет ни один мотор (дизель). Это лучший мотор на сегодня!

@bimmerman1993 2 ай бұрын

Как раз таки М57 и не имел проблемы с коленом и шатунами, на н57 нужно вкладыши менять от 200т.км пробега не дожидаясь проворота, мощность держит отлично

@user-dy8kq6sf4q 2 ай бұрын

Не смеши, мотор пол миллиона проходит без проблем.

@mixail_bud 2 ай бұрын

@@user-dy8kq6sf4q полляма для него только обкатка 😅

@bimmerman1993 2 ай бұрын

@@user-dy8kq6sf4q какой?

@stasrende3587 2 ай бұрын

@@user-dy8kq6sf4qесли масло своевременно менять, он и больше проходит. Пургу прогнал про вкладыши.

@user-tw1jp1mw8f Ай бұрын

1.9 1х,атмосферник 60 мощьных кабыл. 3ляма прошёл. 20 капитал ремонтов. Только не завидуйте😂😂😂

@user-cs9sp5pp2k 2 ай бұрын

ОГОНЬ!!!

@ozulaiozulai1142 2 ай бұрын

Ом606 стоит ппц сколько. Редкий, мощный для дизеля, экономный, надежный, дорогой.

@MARTIN_BOGATYREVICH 2 ай бұрын

покупайте у нас в Беларуси) тут дешевые

@waldemarzimmermann9323 Ай бұрын

На счёт экономичнее, можно поспорить, М57 лучше по всем параметрам

@user-rv6ew3yr4w 2 ай бұрын

Ох уж этот JZ,всем покоя не давал больше 20 лет😂😂😂

@MrSRx666 2 ай бұрын

Ну двигатель то хороший на самом деле. У меня был второй Джей атмо. Но сейчас свапнул vk45de)))

@user-rv6ew3yr4w 2 ай бұрын

@@MrSRx666 Безусловно легенда,я ни в коем случае не приуменьшаю,просто так много людей которые как будто на него зуб точили😂

@common_rail_1 Ай бұрын

Альфа ромео 2,4 жтд без особых вмешательств рвет ламбоджини и феррари как стоячих!

@user-yg6xq4ym7j 13 күн бұрын

Я прошу , вставляй звук (мотора) выхлопа. Проверь , мало того что ты невероятно круто даешь факты ... Корочь вставляй. Про мотор от Эволюшн видео смотреть удовольстьвие.😊

@smotrimkz 2 ай бұрын

Ом606 - легенда... Очень надежный... Пережил без капиталки моего отца и меня переживет... Мне 40

@waldemarzimmermann9323 Ай бұрын

На счёт легенды, не уверен, может среди мерсоводов, я до этого видео, о нём и не слышал, но М57 знают все, как JZ

@smotrimkz Ай бұрын

@@waldemarzimmermann9323 то что ты о нем не слышал это только проблема в тебе изучи вопрос...

@user-vt7qj8jn3x 3 күн бұрын

Расскажи про om642

@kot9481 Ай бұрын

Тоже надежний, но только дизель, и клуб кумаря 😂👍

@bekmusic3962 Ай бұрын

На видео сказали что двс дизельная, тащите этот двс к нам в Узбекистан и через несколько часов вы получите тот же двс только не дизельная а газовая 😂

@user-dg3sp9xe3e 18 күн бұрын

Аххахаха м 57 в стоке 357 сил и ходит 400000+

@Ruslan-iy7dw 2 ай бұрын

Дизельный аналог 1 jz - 1hd, с последующими версиями

@teatimurin6345 Ай бұрын

Дыыыа. Надежный и продуманный, блин, ажваще.

@user-fv3ms9ge3x 2 ай бұрын

тоже три литра... всё понятно, ты спец по джезету🤣

@Ysurraka 2 ай бұрын

ну он про 2 джей говорит

@sebenkov 2 ай бұрын

Где то в сторонке тихо смеется м57

@AxiLe-LV 2 ай бұрын

М57 аж кашлять стал от клоунады вокруг этого 606 горе мотора

@user-wx5wo9ic6e 2 ай бұрын

Да,да. И м57 вообще не дорогой и сколько я не спрашивал друзей и знакомых у которых м57 а таких много у брата х5, у друга е39 у меня е39 у знакомых тоже такие моторы и машины которым двадцать лет стукнуло даже больше и ни один мотор не жрет масла и никаких проблем а там у них пробега за 700 к у меня только повезло по состоянию машины 400 к пробега взял три года назад состояние машины и салона просто шик не говоря о движке который ни капельки не жрет ну незаметно одним словом там может грам 100-200 уходит от замены до замены раз в 7-8 тыс меняю но по щупу ничего не видно движок просто огонь думаю свапать на него битурбо от е60 вместе с форсунками насосом и охлаждением будет весело думаю с 535д

@ivanafgan 2 ай бұрын

А что с охлаждением, пупсик?😂 Говорят, жерло вулкана по сравнению с этим мотором детский лепет

@MARTIN_BOGATYREVICH 2 ай бұрын

хах)) ну рядные шестерки все страдают плохим охлаждением последнего цилиндра))) а вообще, с них и по 700 снимают часто, поэтому при должном подходе - все ок)

@dinarsafin4836 2 ай бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICHпо идее можно здесь сделать охлаждение как на 2jz, вход потока будет со стороны 1 и 6 цилиндра, а выход между 3 и 4, таким образом решится проблема охлада

@user-mv9vz5xl2e 2 ай бұрын

Между пятым и шестым цилиндрами стоит сливная пробка подсоединяем ее к всасывающей стороне помпы там есть спец отлив и будет вам счастье не благодарите.

@rchbrnn 2 ай бұрын

Удивительно что на дизеле есть проблема с охладом 😮

@user-mv9vz5xl2e 2 ай бұрын

@@rchbrnn при прошитом двигателе поверь мне и выходе на максимальную мощность греется как жерло вулкана так что стандартной системы охлаждения не хватает что ведёт за собой установку другого радиатора и внедрения дополнительных помп.

@tritontontronic1786 2 ай бұрын

Все ставлю его в семерку😅

@user-ll3nc1gu5k 2 ай бұрын

В семёрку BMW?)))

@penguinvelikiy5835 2 ай бұрын

@@user-ll3nc1gu5k не надо, ну не надо

@alexeymalyi 2 ай бұрын

Да крутой мотор но намного дороже в ремонте 😂😂😂

@andrewww13291 2 ай бұрын

При погоне зато можно создавать дымовую завесу)

@stek96 Ай бұрын

Где-то рядом ржёт Камминс 5.9 на 900 сил 2300Нм

@user-lj9ix3ic4d Ай бұрын

Любитель уходить в разнос и не возвращаться)

@user-uo4jf3ru9i Ай бұрын

Натукнулса на авит на свап комплект м 606 стало интересно полистал обевления там ценник в среднем 250 это недорого?

@user-lp9xz3zw9x Ай бұрын

более производительный плунжер)))

@danya_stunter 2 ай бұрын

Мальчики ноют, что нет ничего лучше джейзета, мужчины матают на ус

@slavavsg8309 Ай бұрын

зайдите на заправку и желание покупать дизель сразу отпадет

@DXXMGUY2024 2 ай бұрын

Дизельный Додж Чарджер.. это уже бархатная тяга

@user-rm8yk8pn3w 2 ай бұрын

Эти моторы обонкротили фмрму мерседес бенц. У нас их ставят на патрол,паджеро,спринтер. Этот мотор не стареет.

@yurynikolaev5776 Ай бұрын

Мало знают да и ладно Но зачем всем расказывать Теперь у людей у которых на авто есть паваротники будут меньше запчастей.

@abusum5597 2 ай бұрын

Один момент, всё таки электронный блок управления имеется в зависимости модификации тнвд шли как просто механические так и с электронным управлением

@user-zw8fc6nn5f 2 ай бұрын

Ом 606 турбо не было с мех ТНВД. Мех ТНВД уже сами ставят с ом 603 с внутрееостями от ом 606

@user-qm1dz5ce7h Ай бұрын

Хотя к стоковому мотору вообще вопросов нет. Служит верой и правдой очень долго и жрет все подряд

@user-pq2di9rd6b 2 ай бұрын

Если ты сам механик у тебя есть куча времени на это всё - ок… но n54 вот это тема, а если трубы поменять то ухх 700 смело можно снять

@w4beron 2 ай бұрын

Цена 200+ за более менее вменяемое состояние

@user-rs9kp5mn7x Күн бұрын

Это вчерашний день Поэтому он и не дорогой. Можно поставить его только на трактор.

@r.v.976 Ай бұрын

606-й стоит дурных денег в Минске: от 1000$, а М57 - сами знаете, причём 57-й, как минимум, такой-же прочный.

@user-md8mk9jn4m 2 ай бұрын

Там куча тюнинга же уже готового, можно две турбины, можно одну, пауки готовые на авито за копейки, говорят сток поршневая до 700+ сил держит. Обычно всякие джиперы ставят, мотор просто как палка, чинится на коленке. Найти в норма состоянии и пройдет больше 1кк км в 1 стейдже и мб во втором

@user-zm4yc3jv8i 2 ай бұрын

Имеем два гелика с 606 мотором , идеальные моторы

@kirby7983 2 ай бұрын

А при чем здесь чарджер на 6.7 Cummins?

@aleks_shoul27 Ай бұрын

Со всем сток навесным 220 сил? И ты сравнил с джеем?)

@venivediveci Ай бұрын

представляю этот дизель с 500 лс и в разносе😁😁👍

@BEK_02 2 ай бұрын

Хотелось бы узнать про свап ОМ602

@Celentano1313 2 ай бұрын

На драйве есть статья.

@BEK_02 2 ай бұрын

@@Celentano1313 залечу почитаю

@Yukonstyle28 2 ай бұрын

Все пытаются убить 2jz, да никак не выходит😂

@artt79 Ай бұрын

на m57 шатуны менять не надо даже на 600+

@user-vr7if1pb5e Ай бұрын

Все пытаются найти убийцу JZ а он живёт всем на зло ))

@Gadjiev050 2 ай бұрын

Давай ролик что нибудь на класику кроме шеснаря

@user-ol8gd2sp3j 2 ай бұрын

Какого года мотор?

@Flor-sy4qr 2 ай бұрын

Хватит рассказывать, а то пропадут и м 104 и дизеля

@N_D_RUS Ай бұрын

Весит только как чугунный мост.

@digger8976ify 2 ай бұрын

По сравнению с джеем, да, не дорогой, но 2 сотки за контробас в неизвестном состоянии ради впечатляющих 200 сил.. Ну чëт хз...

@user-di2tz9pi2m Ай бұрын

Шеви бигблок порвет 2GZ

@NelNik Ай бұрын

В Жигули получится поставить?

@user-qm1dz5ce7h Ай бұрын

Вы людям мозг не засирайте. Для того чтобы его поднять до 220 это столько денег уходит. Посмотри сколько стоят плунжера ходябы 5.5 мм я не говорю про тнвд 6 или7 мм и другую турбину. У меня стоял сток мотор на муссо такой потом понеслась вся это эпопея с плунжирами на 6 мм и турбиной от боб кэта и настройкой всего этого. Да машина на 35 калесах в лесу поехала хорошо. Но расход саляры по городу стал 16-18 литров это летом. Это в нынешних реалиях не выгодно если конечно у вас нету возможности брать дт не дорого и руки растут из нужного места. А да забыл сказать. При всех этих дивайсях я положил два распредвала коробку и пару мостов. Хорошо что все это не дорого брать с кореи все по 15, и я это все делал сам. А если ехать в сервис то это не стоит того.