a.. i Marzzochi/Fox sugeruje częstsze serwisowanie niż co 125h, gdy sie jeżdzi w "niesprzyjających" warunkach 🙂

Z doświadczenia z tym amortyzatorem - serwis dolnych lag raz na sezon to za mało. Oczywiście w zależności jak i gdzie kto jeździ, ale w moim przypadku to na spokojnie można się pokusić o jeden duży serwis i dwa małe. Przeglądam teraz ten manual od Bombera i to ciekawa sprawa, bo w kroku 24 wciąż stosujesz gumowy o-ring. I mi się wydaję, że ten crush washer z kroku 36 jest jakby "dla chętnych". Ja go nie mam, półtora roku i amortyzator nie cieknie. Crush washery są w składzie zestawu naprawczego, podobnie jak gąbeczki, których Bomber fabrycznie nie ma. Może to podobny case?!

A nie wymawia się marzocchi?

durolux jest jak najbardziej ok, ale to trochę inna kategoria (150-170mm skoku), tak bardziej "endruro" z 36-cio milimetrowymi goleniami

@@stasiakmtb Miałem okazję "pomacać" wersję ze skokiem obnizonym do 140 mm bo to chyba minimum w tym modelu 140 a max 180 i w sztywnej ramię i nie wyglądało to źle,jeździło się też nie najgorzej,ciekawe jak przy dalszej trasie ale z2-ka zacny wideł!!!!

Prędzej aurona niż duroluxa

Mam dokładnie tak jak piszesz. Recon rozkręcony na maxa praktycznie podskakiwał, zamknięty wracał bardzo po woli. W Bomberze ta różnica nie jest tak "spektakularna" (chociaż jest - rozkręcony troszkę podskakuje, zamknięty już nie). Ale już podczas jazdy te dwa kliknięcia są wyczuwalne. Oczywiście też nie aż tak bardzo jak w Reconie, bo Recon miał mniej klików do dyspozycji i tam 2 kliknięcia to była o wiele większa zmiana.

Super, dzięki wielkie ☺️ Bo już gdzieś z tyłu głowy miałem obawy że mi się shimy w tłumiku rozsypały, czy coś 😂

Ten Elf wydaje się być na dzień dzisiejszy najkorzystniejszym rozwiązaniem. Poza promocją Bel Rey faktycznie jest droższy. Popatrzyłbym też na Silkolene FORK OIL EXTRA HEAVY 30, ale chyba jest problem z dostępnością. I to by było na tyle. Żadne Motule czy Motorexy nie mają w swojej ofercie oleju w okolicach 100 cSt przy 40 stopniach...

nie jeździłem na 35, nie powiem Ci :)

Jest to normalnie i może występowac nawet z goleniami 38mm

U mnie chodzi buttery smooth, gładziutko i płynnie.

BARDZO dobrze! Dużo na nim nie przejeździłem, więc weź na to poprawkę, ale jakość jazdy jest na prawdę niezła. Serwisowo też się nic nie dzieje, nie gubi ciśnienia...

To był Recon RL. Porównanie mocno na plus dla Bombera. Nie dość, że tłumik lepiej ogarnia to jeszcze serwis przyjemniejszy.

@@stasiakmtb silver? Debonair? Jak oceniasz trwałość? Widelec nie łapie luzów? Ślizgi są niewymienne podobno w tym z2

siema, ostatecznym impulsem była zmiana roweru :), ale za amorem rozglądałem się już od jakiegoś czasu. Chciałem spróbować czegoś sztywniejszego i lepiej radzącego sobie w sytuacjach "low speed compression". Skoku Bomber ma 130 mm.

Jeszcze nie :)

tak

na dircie się nie znam, ale może pomoże Ci, że do wariantu ze 130mm skoku wchodzi 5 tokenów (volume spacer'ów), 1 jest już fabrycznie. No i generalnie do dirtu mają deydowanego Bombera DJ.

jeśli się nie mylę to 203mm

@@stasiakmtb Dzieki za pomoc. Szukałem w necie, ale nie dokladnie.

Nie te dokładnie kupowałem, ale raczej nie będą się wiele różnić: allegro.pl/oferta/gabka-uszczelka-piankowa-34mm-x-6mm-11812442815 Generalnie wpisz w allegro gąbki do amortyzatora i szukaj średnicy jakiej potrzebujesz :)