L’ho avuta a fine anni ‘80. Rosso corsa. Prima avevo una 420 carburatori quattro porte. Già quella andava forte. Erogazione old school. Completamente vuota fino a 3500-4000 giri. Poi attaccava di colpo. Senza controlli elettronici di alcun tipo. Auto per “uomini veri”. Sul bagnato in rettilineo quando entrava il turno mi ritrovavo di traverso per centinaia di metri. Facevo le curve con l’acceleratore e il volante fermo. Piacere puro. Ma cronometro alla mano era molto lenta nel misto. Oggi in una strada di montagna verrebbe facilmente battuta da una utilitaria sportiva. Parliamo di un’altra epoca, quella delle moto sportive 2 tempi (Yamaha RD 500 e Suzuki 500 Gamma) e delle auto turbo, il vero turbo di una volta. Oggi le auto sono più veloci e sicure, ma a piacere di guida siamo distanti anni luce. Sicurezza vs piacere di guida. Non tornano più quegli anni. Restano custoditi solo nei nostri ricordi

La generazione di Maserati realizzate sotto la direzione de Tomaso, al netto di tutti i loro difetti, rappresentano dal mio punto di vista il periodo più entusiasmante della produzione della casa modenese(parere personalissimo, certamente molti non saranno d’accordo). In famiglia abbiamo avuto la fortuna di possedere una biturbo prima serie(che dolori!) e successivamente una magnifica 224 nera… io le ho potute vedere solo in foto, però sono macchine che ancora adesso fanno battere il cuore anche a noi giovani appassionati! Un saluto a tutta la Gasi

Mi ricorda quando negli anni 90 mio padre aveva una Maserati Shamal.. quella era davvero stupenda!!

Che belle le Maserati di quel periodo , e che bello vedere che oggi finalmente vengono rivalutate!!!!!!!

io ho ancora i vecchi cataloghi delle autoradio ,altoparlanti e amplificatori ,tra cui la Clarion una gran marca come lo era la Coral electronics .

Very nice car. I bought one in 2011. It is from 1992. When i bought it and drove home with my dad behind me, the car did not accelerate. The thing was that there was salt in the tank. All gasoline lines had been cleaned before so the tank was checked. After a tank exchange the car drove good 👍. In 2015 driving home through Germany, the car went on 5 cilinders. Then i took it to a Italian car garage in Noordwijkerhout and he told me ( after a leakage test with coolant color that changes to green or so) that there was a leak. I brought the right cilinder head to a machine/engine wokshop where i always tested the welds ( i am a weld inspector) and for a reduces price, the head was tested in water and flattened. After all those years i still have to build him together. But for that i have to first convert one of my stables into a workshop. The cilinder head is here but my car is still in the Netherlands. I made the side skirt holders out of inox because from the ferro steal ones was only half of the plates left..... Are there issues to keep in mind when reassambling the cilinder head and turbo on the righthand side? I can buy all needed parts in Badhoevedorp near Amsterdam.

Ciao GASI bellissima creatura "la MASERATI 424" . Ero un conducente di linea (pullman) così si chiama il l'autista delle corriere. E la cosiddetta linea era Trieste Milano e ritorno di notte: part ore 21/30 e arrivo a Milano ore 07/20~ : perché da TS fino a VR tutto statale, poi autostrada con obbligo di uscita BS e BG. Da quando sono state presentate queste tipologia di auto Maserati, sono andato visitare in concessionaria; prima la 420, 422, e poi infine la 424 che personalmente piace di più. Ora tu mi presenti una 424 targata TS,sai quanta nostalgia di ricordi. Proprio il concessionario l'ultima volta che ero stato a vedere con l' invito, mi aveva chiesto di ordinare una e mi avrebbe ritirato la croma. Ma sai quanti lire dovevi sborsare in più e avendo anche un mutuo per la casa. Ad ogni modo grazie per il video, e chi sa se un futuro passo da te di proposito 😊👋😴🛌

Che mezzo!!! Io nel 2010 ebbi la fortuna di guidare una Ghibli da 306 cv ( rivista a 330 cv); auto da intenditori e da amanti dei turbo vecchia scuola. Fino ai 3500 giri andava come un 1.8 aspirato, poi accelerava come una moto, arrivando in un baleno in zona rossa, con qualunque marcia.Con le prime 3 sgommava di potenza ( quella montava i 225/16 sul posteriore e non i 245/17 degli ultimi esemplari) ,era un divertimento guidarla. Sugli interni tripudio di radica,pelle,alcantara e orologio dorato centrale. Consumi veramente impressionanti, andavi da poco più di 6 al litro in città andando normalmente a circa 3 km/l tirando...

Grande il GAB che salta su un po' perplesso, e scende totalmente ammaliato dalla potenza e dalla sua radical-chic interna. Bel video. Bravo Gasi che ci fa amare ogni automobile.

Macchina bellissima.....a prescindere dai loro difetti mi hanno sempre fatto impazzire con un sound pazzesco....con il top della Shamal

Maserati Biturbo, in tutte le sue declinazioni, ogni volta che ne vedo una il tuffo nel passato è garantito.

Adoravo tutta la serie Biturbo. Interessante questa 4.24v dotata anche del raro tetto apribile. Voto 10. Metto la lode se montate le spazzole tergicristallo "vecchio stile" 😁

Grazie per avermi portato a spasso sulla Maserati 4.24 ... Caspita quanto mi emozionavo da quindicenne guardando la pubblicità di quest'auto sui giornali dell'epoca ... Un auto da famiglia col cuore Maserati... Ancora più esotica della Thema

La 424 mi piaceva da matti quando ero piccolo e mi emoziona ancora adesso. Mio padre era un medico e avrebbe potuto acquistarla ma si è spaventato quando ha provato da passeggero quella di un collega, e non l'ha piu presa. A me è rimasta la voglia... Un saluto al grande Marcello Gandini scomparso in questi giorni: arrivederci Maestro.

Questa Maserati è davvero una “Bestia” e la sua linea mi piace tanto.. In particolare gli interni sono qualcosa di spettacolare, così sfarzosi che sembra di stare in un salotto! Complimenti ragazzi 😃👍

Ciao ragazzi... *Azzo come fischia sta Maserati! Come hai già detto GASI? "Interno opulento da Malavitoso"😂 Però bella proprio 👍

E finisce quasi la settimana con anche un giellino del tridente che torna in strada. Beh un cliente come il proprietario di questa 424 farebbe la gioia di molti accatalavori a gogo ma per fortuna ha trovato la serietà e la competenza del gasi e del suo staff, poi almeno per me questa 424 in questa combo colori è azzeccata ma devo dirla tutta preferisco come colori la 424 del gasi che è un vero gioiello. Bellissimo il sound della turbina e si possimo dire che cartella anche questo maserati. Un salutone gasi e a tutti

Che dire così si rende giustizia ad una macchina che è una rappresentante del genio italiano complimenti ragazzi

Non c'è nulla da aggiungere. Al massimo mi fa venire l'acquolino in bocca...va be, domani è un altro giorno😅. Grazie G&G per averci presentato questa bella macchina🙋🏼‍♀️

Ciao Gabriele... Mi fa sempre piacere vedere queste Maserati che rinascono!!! E questa anche se vissuta è veramente bella!!! I V6 Maserati sono, come hai detto te, belli da vedere, da guidare e da sentire con quelle turbine che vogliono tirare fuori cavalli!!! Comunque senza nulla togliere alla 424 della prova, gli interni neri con le radiche chiare della tua Gabri, sono una pura libidine!!!

Hanno una linea che ha un suo perché bella ancora oggi... bellissima ad automobile ❤... complimenti ragazzi !

Ritengo doveroso un pensiero a Marcello Gandini. Scomparso ieri. Disegnatore di tante tra le più belle auto della storia. Tra cui la Biturbo del '88, la Ghibli, la Countach.

Che bella la 130 che c'è dietro il gasi....

Bello!!! Peccato sia finito. Starei ore a sentirti parlare di auto. Grazie Gabriele.

Che figata. Forse è meglio nero l'interno, come utilizzo, gli interni chiari, sono esagerati, la radica è stupenda. Mi piace. Ciao Gasi, ciao Gobbi

Azzeccatissime le vibes tangenti😂, top descrizione come al solito 💯

Gran bella Maserati 424 auto di altri tempi, bellissimo suono del motore ❤🇮🇹👍

Bellissimo video Gabriele, grazie, da biturbista concordo sul fatto che quando sono in ordine di meccanica, sono auto davvero performanti e i cavalli dichiarati si sentono tutti. E ti posso garantire che ha anche una buona tenuta di strada se le sospensioni elettroniche sono in ordine; il problema, spesso, sono i motorini elettrici delle sospensioni, gli stessi usati tra l’altro da Lamborghini ai tempi che oramai non si trovano più. Se in ordine, è tutt’altra auto! Sei un vero punto di riferimento per noi appassionati, sei molto seguito perché sei onesto intellettualmente e preparatissimo; e proprio per questo ti prego, ti scongiuro di sfatare una volta per tutte, questo falso mito per cui il motore derivi da quello sviluppato dall’ing. Alfieri che fu adottato anche sulla Merak, perché non è così. Fu progettato interamente da zero da Ennio Ascari, affiancato da Walter Ghidoni e con la stretta collaborazione dello stesso Alejandro De Tomaso. Purtroppo questa falsa informazione per cui derivi direttamente dal C114 (Motore Merak) è dura a morire; lo si legge ovunque anche su molte riviste del settore. Grazie per quello che puoi fare in merito….ciao!

Sarebbe interessante un confronto fra la Racing (286cv nn catalizzati) e la Ghibli 1a serie(spinterogeno) 306cv catalizzati e una manciata di kg in più 🤔

Resta un Icona

Ciao Gasi bello vedere queste auto di questi anni mi sembra di tornare indietro nel tempo ciao Gasi complimenti 👍🏻

Bellissima.. Il vostro entusiasmo poi è contagioso!!!

Aspetto sempre un nuovo episodio del GaSi, sarebbe bello se portassi quella 130 berlina sul canale!

Stupenda!!! Un gioiellino che prima o poi prenderò

Che bella Gabry, e come canta....Beh effettivamente questi interni sono molto "vistosi", presumo anche molto delicati. Per un uso quotidiano penso diventino impegnativi, ma comunque belli e di gran qualità. I tuoi neri li preferisco. È comunque un bellissimo esemplare un abbraccio Gabry e Gab, buona serata a tutti..

Abbinamento colori degli interni azzeccatissimo e colore esterno bellissimo. Davvero una bellissima auto!

Adoro questi interni e mi ricordo che guardandoli ai tempi rimanevo estasiato. So che queste auto avevano spesso grandi problemi ma erano bellissime da ammirare

Stupenda, Gasi

Maserati un mito per me .... tanti ricordi ... GASI e lo staff n1 come sempre d'altronde ...

Questa Linea di Maserati, un po' "quadrata", ma che esprime potenza unita ad eleganza, esercita su di me un fascino che non so spiegare, ancora oggi. Mi confondono un po' le prese NACA sul cofano, al contrario...

Che fascino quell'abitacolo!

Gran bella auto! Poi i colori da favola!

Fantastica, un tuffo nel passato…..è la macchina con cui la mala del brenta ha fatto metà dei suoi colpi, lo stesso Felicetto se non erro aveva un 224 bianco …magnifica!

Ciao Gasi, bellissima Maserati 424, validissima, peccato per l'accoppiamento degli interni, bianco insieme alla radica rossa boordeaux, personalmente è un "dito nell'occhio" però tutto il resto è tutto interessante! Ciao Gasi e ciao Gab ci vediamo al prossimo video! GRAZIE 👍

Bel Video bravo Gasi !!!

Grande gasi!!

Pensa come siamo andati indietro questa Maserati è stupenda

Il fischio del turbo è una libidine pazzesca!!! 👍 Per il Gobbi: la moquette è la stessa fattura e colore (bizzarro) che hanno messo nella Pininfarina 124 Spider Europa. All'epoca quello passava il convento 😒

Bella!!! Io ho avuto pochi anni fa un 422i del 1988 comprato usato (unico proprietario) con 47mila km. Fatti alcuni lavoretti e piccoli dettagli e poi un pochetto me la son goduta ma avevo sempre paura toccandola che si rompesse qualcosa!!!ahahah! purtroppo la qualità dei materiali è molto mediocre e il rischio di romper qualcosa c'è sempre.

Eh si che va forte la Maserati biturbo; eh ad avere i soldi comprerei la Delta che c è su Gasi shop, è il mio sogno ❤

Bellissima macchina con la vostra simpatia

La radio a scomparsa mi ha dato un erezione prof❤

Stupenda,da bambino sognavo di comprarla usata ,oggi le auto non hanno questo fascino

Dico la verità, ormai adoro solo auto di questo genere... le "nuove" manco le guardo.... tranne le Ferrari ❤

Signori e Signore fedelissimi del Gasi leggete bene cosa sto x scrivere: ogni video che il Gasi pubblica, ogni contenuto che ci presenta, al di là delle splendide auto che porta sul canale, il tutto è semplicemente ORO x tutti coloro che non hanno dimestichezza con le auto, ma anche coloro che ne masticano un po’… ogni aneddoto, ogni storia, ogni racconto è vita, é lavoro, è ORO ❤

Ne ho comprata una nel 1985 era una vera bomba indomabile!

Per quanto gli addetti ai lavori ed in generale gli appassionati notino i difetti delle "zie" e delle "nonne" (auto di decenni fa) c'è da dire che esse rappresentano l'essenza di quelle che erano le differenze (nel bene e nel male) tra le case produttrici. Il concetto di "anima" è qualcosa di vagamente rappresentabile nelle auto odierne, al contrario di quanto avveniva in passato. Guidare è tante cose e nessuna. Spostarsi da A a B o farlo con la pelle d'oca sedendo al volante di opere d'arte o scorbutici pezzi d'ingegneria d'altri tempi!

Auto stupenda, ricordo quando uscii la prima serie della biturbo, se non erro costava 20.000.000 del vecchio conio....peccato per la marea di problemi, adesso trovare i ricambi, è un'impresa oltre ai costi assurdi

Top adoro. Ma una topa da battaglia ci stava bene li

certe maserati erano per certi versi più “esotiche” delle ferrari.. questa è semplicemente meravigliosa anche se il massimo per me resta la ghiblli del 92.. sempre eccezionale la presentazione di ogni modello, sempre chapeau 😁👏🏆🔝

Maserati Top, da sempre.

Ciao Gasi la precedente 424 provata da te aveva 27.088 oggi ne ha 27.625 😉 Gli esemplari costruiti sono 384 pezzi e le 424 sono state fatte leggermente "vuote" ai bassi regimi solo per aumentare la guidabilità e affidabilità a differenze delle classiche biturbo primi anni 80, che erano dei proiettili in basso ed erano spesso e volentieri nei fossi... 😅😂😂😁 cmq i miei sinceri complimenti sei veramente in gamba... Mi piacerebbe averti come meccanico. Ciao

Aaaw una delle mie maserati preferite (nonostante i difetti), per veri uomini che hanno la voglia di sfidare la paura. Peccato che sia poco sfruttabile....ma la amo lo stesso

Molto bella. Complimenti.

Noo vabehhhh troppo figa la tua! La Radio hahahhaha nn me lo aspettavo. Anke tutte le lanciette Turbo/Conta giri daii bellissimo

Gabb...fai venir voglia di cambiare lavoro con le tue spiegazioni Grazie grazie

Arrogante, aggressiva, sfacciatamente opulenta. Che fascino ❤

La targa prova c'è, e nel video compaiono anche i carabinieri sullo sfondo in una rotatoria 😂😂😂😂😂😂😂

GRANDE GABRIELE!!

Mi è venuta una gran voglia di GHIBLI!

Ciao gasi è un po' che non ci sono ma pultroppo ho problemi sei grande

In assenza della puntata della domenica ho guardato questa, bella. Linea grintosa bel frontale, insomma bella macchina. Comunque Gasi dopo una domenica di merd* come quella che ho avuto oggi ci speravo nella puntata domenicale! 😂 Spero tutto bene, buona serata e buona settimana

Gran bella macchina.Che voce!

Era un sogno per noi ventenni,leva anni 60.Bella come colore ed interni.Purtroppo Solo gente come Gasi poteva sistemare onestamente una vettura così impegnativa.E poi di meccanici esperti.....ghe ne minga!!!!!!!😂😂😂

Ciao Gabriele, bella macchina e bell'esemplare. Mi è sempre piaciuta questa vettura per la sua linea aggressiva. Gli interni, invece, li ho sempre trovati eccessivi e poco adatti al carattere della vettura: molto belli e opulenti, ma poco sportivi. Il grosso "difetto" per la guida di questa auto è l'inclinazione del volante che, nei percorsi più guidati, costringeva a cambiare continuamente la posizione delle mani, soprattutto per i conducenti più alti che dovevano arretrare di più il sedile. Con questa combo colori, questo esemplare, è molto bello e, secondo me, l'interno chiaro, meglio si intona con le radiche. Un abbraccio, Ale

Cazzarola Gabry quant è bella la tua. .. interni perfetti

Grande GASI...quanto vorrei essere al tuo posto ;-)

sempre il numero 1

Bellissima, ho preso da poco una Biturbo SI, un vero salotto sportivo con una seduta rasoterra, cambio ZF "dog leg" ed assetto rigido, per me è una gran macchina ma che purtroppo paga la pessima reputazione delle prime serie a carburatore, in quanto ad affidabilità credo siano in linea con altre auto italiane dell'epoca. Il problema secondo me sono i proprietari che, all'epoca, pensavano di avere gli intervalli (ed i costi) di manutenzione di una Fiat Uno.

Bellissima la 424 ❤

Molto bella, io adoro quelle degli anni 60...da malavitoso 😅😂

Questa la vedo bene nelle autobahn tedesche, a sfanalare a più non posso per passare. Esatto, gli interni sono opulenti ma meno raffinati rispetto a BMW e Mercedes. Un modello che ha detto la sua, negli anni 80 e 90. Grazie mille per il video e buona serata.

Che spettacolo!

Ho avuto il piacere di guidare più volte una 224 e confermo che andava veramente forte ed era bella piena sia sotto che sopra, bella da tirare sul dritto però perché in curva c'era da attaccarsi ai santi

Precioso ese Maserati 4.24

Che bella la tua Gabriele !

Evvai!!! Forza Maserati Biturbo 😍😍🇮🇹🇮🇹

Bellissima 😊

Purtroppo questa tipologia di macchine da nuove hanno attraversato un'epoca in cui coloro ke sapevano come farle andare veramente,non solo a livello di guida,ma soprattutto di manutenzione,si contavano sulle dita di una sola mano.

Che meraviglia

Comunque a me, mi fate morire... 🤣😂🤣😂🤣 Specie quando vedo la faccia del Gobby quando si "impanica"... Bellissima questa Maserati, davvero! Bella bella bella... Non picchiatemi, la preferisco di gran lunga alla 8.32. 😅 Anche 4 porte, che io ho un debole per le berline "sportive". Classe, eleganza, arrogantissima... anzi, direi proprio PREPOTENTE! C'è tutto ciò che mi piace in questo tipo di auto. Complimenti al fortunatissimo proprietario! 😉👍 👏👏👏👏👏♥️🇮🇹

Completamente d'accordo sulle differenze da un esemplare all'altro In famiglia, usate di pochi anni, sono arrivate prima una 2.24 e poi una Ghibli prima serie (senza abs, la più leggera e brutale): poche altre Ghibli andavano come quella di mio padre! E sto parlando di quando erano nuove... Complimenti al neo proprietario di questa 4.24 la decisione di usarla senza rinunce è la più sensata e gratificante: essendo una delle "comuni Biturbo" non avrebbe senso tenerla nella bambagia E con le conoscenze sulle criticità del modello, oggi è anche possibile rendere piu affidabili queste auto grintose, eleganti, confortevoli ma soprattutto che esigono attenzione costante alla guida e fanno sentire piloti anche a passeggio 😉

Bellezza sfolgorante!

"sa un po di tangenti sta macchina" Un po?????😂 Sa di Milano da bere, altro che

Con questa si và a f¡ga. 😎

buonasera a tutti è bellissima sopra tutto l,interno👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Mi sono perso qualcosa? Aveva per caso annunciato che avrebbe saltato il video domenicale? Ci son rimasto proprio male quando ho visto che non ha pubblicato nulla 😩

Non è pacchiano l'interno; è "barocco". Ed esattamente come la corrispettiva arte, può piacere oppure no. Ma pacchiano è un'altra cosa. "Pacchiano" è un interno fintamente "pompato" di una 131 mirafiori, non quello in pelli e radiche pregiate di una Maserati. :)

Che bellezza!!!!!

me fascina esta maquina