Я езжу с радиатором не первый год помогает в жару очень хорошо особенно когда едешь больше 100 км ростояние проверено на практике раньше надо было останавливаться дать остыть так как тяга явно уменьшалась,после установки ехал 180 км в полный газ без проблем и двигатель нормальной температуры можно рукой смело до картера дотронуться а без радика хрен до движка было дотронуться обжечься можно было.
@helix495 Жыл бұрын
👍🏻
@hunter_dd1349 Жыл бұрын
бесполезная шляпа, температура масла не поднимается выше 80 градусов. Уж лучше на цилиндр установить серверный вентилятор, от него польза будет явная
@artbezfamtheonlyway79266 ай бұрын
От прихватов поршня не спасает,тоже поставил радиатор но оно бесполезная трата денег
@user-xk8nk4gs4l6 ай бұрын
вы понимаете, что такое двс и как он работает? какой, к херам, ,,полный газ,,? знаете какие рабочие обороты у двигателя вашего мопеда? и для чего вообще он предназначен...
@user-vt6cm2se6k2 жыл бұрын
проехал с радиатором уже 22000 км и всё норма .
@helix4952 жыл бұрын
Вот и Я не пойму чего народ панику разводит
@toliksheyh223211 ай бұрын
Классно придумано💯👍))
@helix49511 ай бұрын
Просто и со вкусом
@newlife10362 жыл бұрын
*Радиатор должен быть в 4 раза больше по площади, чем этот. Уже много раз пытались ставить на Альфу, без толку. Так как поток масла слишком слабый. По формулам термодинамики, для увеличения отдачи в 2 раза нужно увеличивать площадь в 4 раза. Так как другие показатели эффективности изменить никак (скорость набегания воздуха, теплоёмкость, теплопроводность, скорость потока масла) Давай 2 шт. параллельно*
@helix4952 жыл бұрын
То что он не стоит своих денег и так было понятно. Ну в любом случае лучше чем без.
@newlife10362 жыл бұрын
@@helix495 Ну, лето может опять будет +30, повод заказать второй и запилить ещё один видос, наказать Альфаводов, поставивших всего один радиатор. Только уточнить у теплофизиков, параллельно или последовательно
@helix4952 жыл бұрын
@@newlife1036 всё же по поводу эффективности можно поспорить. Взять тот же бандит 1200, объём движка в десять раз больше а масляный радиатор дай бог раза в 3 всего.
@zerozero26242 жыл бұрын
@@helix495 в этом мотоцикле масляный насос на много производительней чем на мопедах, соответственно больший объем прогоняемого масла, способствует большей теплоотдаче на меньшей площади радиатора.
@kostas97342 жыл бұрын
От запора на до ставить маслянный радиатор
@zagarich1971 Жыл бұрын
Хочется высказать по этому поводу своё мнение. Почему я никогда не буду ставить радиатор на такой двигатель: 1. лишняя морока с заменой масла (отдельная закачка в радиатор или сопутствующие проблемы) , больший объем нужно заливать 2. попадалось видео где у человека в дороге откручивался или лопнул шлаг (сейчас не вспомню название ролика, если найду оставлю в комментарии) и масло просто вытекло. 3. сам шланг внутри может расслоится и забить проходной канал (зависимость от качества шланга) 4. для уменьшения температуры двигателя есть более безопасный путь , это принудительное воздушное охлаждение 5. отсутствие гарантии того что эффективность масляного насоса не будет нарушена (завоздушивание системы смазки или вспенивание масла) 6. меньше каналов на пути масла , меньше сопротивление - большая эффективность его прокачки и охлаждение. P/S: Я сторонник , не вмешиваться в систему смазки , но вот принудительное воздушное охлаждение рассмотреть бы не отказался.
@helix495 Жыл бұрын
Конечно дополнительные детали сказываются на надёжности конструкции в целом, при том не в сторону увеличения. Но как по мне, ради эксперимента почему бы и не попробовать? Тем более когда запчасти стоят копейки. И да, внутренняя часть шланга это тефлоновая трубка, вполне надёжна, что не сказать про фитинги, у меня лично нижние уже потекли.
@zagarich1971 Жыл бұрын
@@helix495 благодарю за ответ и хороший довод
@user-of9di2oh6f Жыл бұрын
Ребят 😊,а зачем это?Скутерец (Королëв) на Альфе с коляской с Москвы на юг ездил и всё ок
@zagarich1971 Жыл бұрын
@@user-of9di2oh6f типо тюнинг, но сомнительного содержания)
@user-uj6uo4qz3e Жыл бұрын
Ой БЛЯЯЯЯДЬ началось опять, трубки лишние, объем почему то большой, радиатор не надёжный и так далее поехало🤦♂️! Езжу на Yamaha XJ diversion 900S с маслянным радиатором, мотоцикл не новый и все нормально у всех!!! А объем двигателя в 9 раз больше в месте с объёмом масла и все это не напрягает ни капли ни рузу!!!
@user-tw2lh4bp7v3 ай бұрын
Если не просто воздух гонять - может быть, может не быть, а подходить к вопросу как минимальный технарь, то польза несомненная для жителя южных регионов, для северян несомненный вред. Вопрос о качестве комплектующих и общей надежности это уже совершенно другие вопросы. Довести до ума можно что угодно, вот нужно ли и сколько стоит опять же совершенно другие вопросы. От себя добавлю дополнил бы сей девайс нехитрым устройством как некоторых советских авто ( малый и большой круг зима - лето) при желании для особо забывчивых краник можно снабдить диодом сигнализирующим о положении крана. Альфа лучший пациент для тюнинга которому нет предела.
@helix4953 ай бұрын
Да в целом качество всех комплектующих мопедов плюс минус одинаковое по этому особо переживать не за что
@Burunduk-Belka11 ай бұрын
Привет! 👍, а можешь ссылку пожалуйста дать, а то вариантов куча, а тут проверенный)
@helix49511 ай бұрын
Тот лот уже не доступен
@L1CH1_CHEATS12 күн бұрын
@helix495 Что можете сказать спустя 2 года? Купил себе такой же и залез почитать комментарии , многие пишут что не хватит насоса и что попросту перегреешь, так ли это>? И почему нельзя поставить шланги в низ чтобы не приходилось выкачивать масло шприцем?
@helix49512 күн бұрын
@@L1CH1_CHEATS в целом что с ним что без него разницы не почувствовал. Давления не может не хватать тк пропусканя способность комплектной крышки такая же как и у штатной. Единственное узкое место это шланги но это ни на что не влияет тк башка смазывается разбрызгиванием. Более того узкие шланги влияют на улучшение смазки коленвала с поршнем тк из-за них туда подаётся масло под бОльшим давлением.
@Work89023 ай бұрын
Говорят что в прохладную погоду так студит двигло что тяга пропадает, так что приходится колхозить ещё и кран чтоб перекрывать его когда не нужен. А ещё говорят что от вентилятора серверного больше пользы.. Как то так.. У меня дуги стоят снимать не хочу из за радика
@helix4953 ай бұрын
Если перекрывать то в голову не будет поступать масло. А так тюнинг как по мне в плане пользы очень сомнительный. Когда этот движок проектировали япошки ещё в далёких 60х годах прошлого века, они ещё тогда всё продумали и сделали так что движку в принципе ни какое дополнительное охлаждение не требуется, что бы его перегреть это надо очень сильно постараться, к примеру просто открутить ручку газа и держать так стоя на месте, больше вариантов перегреть его нет в принципе. А все эти радиаторы уже придумали китайцы, честно сказать не знаю для чего, дла красоты может 🤷
@uyrikkuzmin73022 ай бұрын
Я не снимал дуги, кронштейн что в комплекте шёл, просто к дуге приварили, захотел поставил, захотел снял по времени занимает не больше 5-7 минут открутить на крышке три болта (два под ключ на 8 и один под ключ на 10) и два от кронштейна под ключ на 10 поставить родную крышку на место закрутив 3 болта на место. Всё.
@uyrikkuzmin73022 ай бұрын
@@helix495почему на питбайках тогда с таким же движком идёт уже установленный масляный радиатор.?
@Work89022 ай бұрын
@@uyrikkuzmin7302 там по мощней движок
@daniilgusev1104Ай бұрын
@@uyrikkuzmin7302 Потому что это техника для других условий.
@victorn1199 Жыл бұрын
Эх, ещё бы полнопоточный фильтр. А так идея правильная, и реализация понравилась.
@helix495 Жыл бұрын
А мне кажется для такого мопеда центробежного фильтра вполне достаточно
@victorn1199 Жыл бұрын
@@helix495, наверное. Вам виднее. Я по своей первой машинке, горбатому "Запорожцу", помню, как хотел там вместо центрифуги жигулёвский фильтр поставить. Хотел, да так и не собрался. Качество очистки было приемлемым, но всё равно хотелось лучшего. 🙂
@user-pn1hs8rg5o5 ай бұрын
Про фильтр ты в точку, фильтр масляный точно закажу на кольт
@ModelistKonstruktor2 жыл бұрын
Здравствуйте А какая крышка на головке стоит? Мне вот на 110 нужно (Люблю активно покататься по городу каждую передачу в красную зону но в отличие от 50 двигателя начал чувствовать жар в ногах хочу предохранится им)
@helix4952 жыл бұрын
Крышка для 110, там можно выбрать когда заказываешь.
@papai-f8k2 жыл бұрын
Не нужен на эти двигатели радиатор .при нормальной эксплуатации перегреть кабовский двигатель нереально проверенно
@helix4952 жыл бұрын
Отчасти соглашусь но всё же лучше перебдеть чем не добдеть. К тому же комплект стоил копейки почему бы для эксперимента не воткнуть? 🤷♂️
@vasvas91442 жыл бұрын
Дополнительное охлаждение может добавить мощности мотору, а понижение рабочей температуры снижает интенсивность шлакообразования.
@papai-f8k2 жыл бұрын
@@vasvas9144 доп охлаждении мощность не поднять.радиатор забирает от силы 2 3 градуса.
@vasvas91442 жыл бұрын
@@papai-f8k во первых, смотря какой радиатор. Во вторых, в природе существуют одинаковые моторы с разным охлаждением. Тот что с жидкостным охлаждением, мощнее на 10%. При одинаковых характеристиках.
@papai-f8k2 жыл бұрын
@@vasvas9144 но тема про масляный радиатор..мощности ну не прбавит
@user-bx1jk1fi9t2 жыл бұрын
Если на дальняки,по холмам или по трассе на дальняки свыш 20-30 км.Тогда он нужен!А если до 110 кубов движок и короткими рывками гоняешь.тогда это заморочка.
@helix4952 жыл бұрын
Ну да, примерно так
@user-lo1ty2uv7y2 жыл бұрын
Если лето будет 30+°С то лучше залить масло с вязкостью 10w50 или 15w50. В свой эндуро 250 залью 10w50. Если будет жарко как в прошлое лето то и в Кольт залью 10w50- 15w50.
@helix4952 жыл бұрын
Не думаю что это очень принципиально
@user-lo1ty2uv7y2 жыл бұрын
@@helix495 Когда двигатель разогреется в жару и масло 10w40 будет водой, 50ка при похожих условиях будет иметь большую вязкость тем самым лучше защищяя узлы трения.
@user-um9el9mi9k2 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@helix4952 жыл бұрын
На здоровье
@user-ns7ur3nu2x2 ай бұрын
Здравствуйте ВСЕ.У меня тоже кольт и есть проблемка с вилкой. Зажав переднее колесо ногами и поворачивая руль в лево,право обнаружил люфт. Из за чего это может быть, как это исправить? Заранее спасибо.
@helix4952 ай бұрын
Ни как не исправить, к сожалению это особенность всех вилок такого типа, из-за отсутствия верхней траверсы. Исправит только установка вилки от питбайка.
@user-ns7ur3nu2x2 ай бұрын
@@helix495Да уж. На разбитой дороге передок как желе, буду пробовать усиливать верхнюю траверсу.
@helix4952 ай бұрын
@@user-ns7ur3nu2x всё что можно сделать это максимально затянуть болты на нижней траверсе и верхние болты, больше ни чего не получится сделать. Только полная замена
@user-lj8du9bk6f2 жыл бұрын
Были ли у вас случаи перегревов? По видео вроде не особо тяжелые условия... Что за местность? Летом жарко?
@helix4952 жыл бұрын
Перегрева вроде небыло. Летом по лесам вжариваем
@user-cn2qk3uw1z9 ай бұрын
Прошел год после установки радика, мнение поменялось, каковы итоги его пользования??
@helix4959 ай бұрын
Да ни каких минусов. Разве что лёгкий гемор при замене масла тк с радика надо тоже выгнать старое если заменять по максимуму. Очевидных плюсов тоже нет. Со мной катаются два мопеда в таких же условиях, у них ни каких проблем без радиаторов не возникало.
@user-cn2qk3uw1z9 ай бұрын
@@helix495 Мой Кольт вынужден часто ездить по лесу, перегревы вполне вероятны, потому приобрел радиатор, но еще не поставил. Отложил до весны. Спасибо за ответ.
@helix4959 ай бұрын
@@user-cn2qk3uw1z на здоровье
@НиколаевичНиколаевич2 ай бұрын
@@user-cn2qk3uw1z приветствую Вас! Как радиатор поставили? Какие впечатления?
@zhenyakotov6693 ай бұрын
Привет, прокладка родная подходит к крышке с комплекта?
@helix4953 ай бұрын
Конечно, родная крышка это же тоже радиатор по сути, через неё так же течет масло.
@zhenyakotov6693 ай бұрын
@@helix495 но штробление там другое и есть отверстия
@helix4953 ай бұрын
@@zhenyakotov669 всё тоже самое
@zhenyakotov6693 ай бұрын
@@helix495 радиатор до сих пор в деле??
@helix4953 ай бұрын
@@zhenyakotov669 Снял в связи с заменой двигателя
@kostas97342 жыл бұрын
Это вот если дизельное масло будете заливать в двигатель, то радиатор поможет
@helix4952 жыл бұрын
Как знать, как знать... 😲
@kostas97342 жыл бұрын
@@helix495 лет, может быть 10 назад, я работал на погрузчике-экскаваторе катарпиллар. И для него, привезли масла, фирменные, тебоил, с Финляндии. И наш водила на уазике работавший, залил это масло в УАЗик. И не прогадал, растворились отложения на коромысле, давление поднялось и двигатель зашептал, а масло было дизельное, 15в40 минералка, с очищающим эффектом. Не знаю как, но УАЗик ездил. Как то так. Потом на Ютубе видел, в какой-то китайской мот дизель синтетику лили и ничего
@helix4952 жыл бұрын
@@kostas9734 возможен обратный эффект что отслоившиеся отложения забъют масляные каналы и тогда привет рулю.
@kostas97342 жыл бұрын
@@helix495 он же у тебя новый мопед, какие отложения
@user-uo4ft7ze4s4 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста, как переднюю подвеску сделать жестче
@helix4954 ай бұрын
Да в целом особо ни как. Можно масло погуще но это не сильно поможет.
@user-uo4ft7ze4s4 ай бұрын
@@helix495 вы не пробовали проставки под пружину из пластиковой трубы?
@helix4954 ай бұрын
@@user-uo4ft7ze4s нет. Тем более это вероятно уменьшит ход вилки
@user-zb1cc3ie7v Жыл бұрын
У Меня масло поддекает не пойму от куда???? под подставкой мокро...
@tohagod4949 Жыл бұрын
Возможно нарушена правильная работа ЦПГ. И масло давит из под прокладки или из сапуна.
@kamid51292 жыл бұрын
Карбюратор стоковый на нем? Пз19?
@helix4952 жыл бұрын
Сток. Маркировку не знаю.
@user-sd4vi9vx3c2 жыл бұрын
А как вы заливаете масло не может завоздушить?
@helix4952 жыл бұрын
Пока ещё не менял. Ну а так, о кручивать один шланг с радиатора, шприцем откачивать старое и наливать новое.
@pawand37224 ай бұрын
@@helix495 о каком завоздушивании вы говорите если в моторе сапун 8 миллиметров? Не вводите людей в заблуждение. Слил залил завел поехал. Все там насос прокачает как только вы мотор заведет.
@user-cb3zv2eq2t Жыл бұрын
забавно. а "пипиколкой" пыль с радиатора стряхивать
@helix495 Жыл бұрын
Как вариант, не подумал об этом 👍
@user-ue4vz1xv3b2 жыл бұрын
Стоит ли его ставить,ваше мнение?
@helix4952 жыл бұрын
Ну как Я и говорил в видео, если катать по городу на расслабоне то наверно смысла нет, а если эндурить по лесам то может смысл и сесть.
@papai-f8k2 жыл бұрын
Совершенно не стоит
@Andreiutox2 жыл бұрын
А смысл!
@helix4952 жыл бұрын
Потому что могу 🤷♂️
@yurayar28 Жыл бұрын
Что за защита снизу?
@helix495 Жыл бұрын
Обычная от пита
@user-ss9qh8zk7f2 жыл бұрын
интересно люди которые их ставят вуообще понимают смысол работы?) на такие радиаторы ставят обратный клапан что бы масло не стекало обратно на заглушонном моторе иначе при запуске какое то время он будет пустой и так каждый раз если конечно же целью было обеспечить мопед маслянным голоданием то тогда все правильно делаете
@helix4952 жыл бұрын
Каким образом масло должно стекать? Там проходной сечение трубок не позволяет стекать маслу самотёком
@user-ss9qh8zk7f2 жыл бұрын
@@helix495 такого не может быть
@vasvas91442 жыл бұрын
У меня на обратке шланг прозрачный) уже через 3-4 секунды после запуска видно, что система заполняется полностью
@user-ss9qh8zk7f2 жыл бұрын
@@vasvas9144 это хорошо) всего лишь 4 секунды голодание увас) 10 запусков это 40 секунд а сто уже 400 ) дальше считайте сами
@vasvas91442 жыл бұрын
@@user-ss9qh8zk7f какой бред) все детали внутри двигателя всегда смазаны. Я ведь не обезжириваю их ацетоном) Тем более в этих движках нет понятия давление масла, как например в автомобиле. И масляная пленка на деталях всегда есть. Работа двигателя несколько секунд на холостых оборотах никак не может называться голоданием) авторитетно вам заявляю
@user-xk8nk4gs4l6 ай бұрын
а оно ему надо? чистой воды понты...
@helix4956 ай бұрын
Ну лишним не будет
@user-xk8nk4gs4l6 ай бұрын
@@helix495 аргумент...
@ALEX435302 жыл бұрын
Эти радиаторы бесполезны абсолютно так как 50 кубов , только хуже будет , так как радиатор снижает давление масла в моторе , насос не рассчитан на радиаторы .
@helix4952 жыл бұрын
Вполне возможно. Тоже об этом задумывался
@ALEX435302 жыл бұрын
@@helix495 я как то ставил на свой gy6 150 cc , снял , разобрал ГБЦ , вся коричневая , это перегрев , радиатор снижает давление масла , циркуляцию.следствие-ускоренный износ мотора .
@helix4952 жыл бұрын
@@ALEX43530 ну это как минимум вопрос к размышлению. Просто если задуматься и рассуждать логически то по идее сам радиатор и длина магистрали не влияет на сопротивление. Единственное что может существенно влиять так это проходной сечение масляных магистралей.