Когда сказал об агресивном режиме я навострил уши и прислушался, когда сказал о переключениях на 3 тыс. "Посмеялся от души." Извини автор. У нас представление об агресивном режиме с разницей в космос. У меня 2.3 и Переключения на 3-х тыс это для меня режим "дед"😊

Агрессивная езда это переключение передач где то на 6800)))

У меня бензин из бака пропадает,залью поезжу ,и пропадает.Надо видос снять))))

Открыть видео и посмотреть на вылизаный мотор. Очень интересно было

Добрый день! В итоге что с расходом масла? У меня ФФ 2 1.8 пробег 180 т. Всю жизнь лил Формула Ф 5-W30, но сейчас оно очень дорогое. Вопрос что заливать? Склоняюсь к Lukoil Genesis Amortech FD 5-W30 Что скажете? Спасибо!

Была у меня такая проблема, я ее решил - перебрал мотор на 160 тис. км. пробега. При вскрытии обнаружились закоксованные и "залегшие" маслосъемные кольца. Причина, на мой взгляд" - неверный подбор масла ( авто с салона, масло применялось "рекомендованное!"). Видимо оно гидрокрекенговое! и недостаточной вязкости "на горячую". после замены колец, подобрал реально полусинтетику 5W40 "жор" пропал - проехал +40 тыс. км.

У меня 2007 года выпуска, брал год назад с пробегом 200 тыс.км, проехал одну замену масла(10тыс.) на мм до 5 упало,считаю нормально, стиль езды средний, на холостых оборотах не езжу, диапазон 2- 3.5 т. обор., лью, то что мне сказал бывший хозяин, Comma Xtech 5W-30.

Добрый день, подскажите, а как в итоге решился вопрос с масложором... и решился ли вообще?

Поменял на генезис, подешевле. Проехал 1500 км, залил где-то 900 грамм. Из этих 1500 км Где-то 800 км ездил на скорости свыше 130 до 180-190. И часто кручу до 100 в отсечку.

Была такая же проблема, поменял прокладку, нет не между рулём и седеньем😉а крышки клапанов, и проблема ушла.

Братела я на 3000 всегда переключаюсь и это для этого мотора нормально. А когда я втаприваю то переключаюсь на 5000 вот это агрессивная езда.

Сегодня поменял кольца и маслосьемные колпачки клапанов на таком же двигателе, пробег 250 тысяч, ел масло литр на 300-500 км, выработки в гильзах не видно но когда опустили кольца в гильзу без поршня то зазор был у кольца пару миллиметров, вставили новое кольцо там лезвие пролезет только, ну и сальники клапанов пропускали. Может у вас так же...

С опиту, у меня такой же двигатель. Я ни советуб заливать 10W40 или как другие советуют 5W50, я спробувал ничево не помогает. Так же Добавка Американская Prolong. Масложор остаётся. Обично ети двигателя после 200тис. Км., начинают сильно випускать масло через виглопную систему, забивают катализатор итп.

Переход на другое масло и на иной стиль езды абсолютно ничего не решат. Только замена колец. Тогда можно и Лукойл. Уже 2 года после ремонта ничего не доливаю

У меня жрало 700 гр.на 300 км. по трассе. Вскрыли движок,маслосъёмные кольца залегли все четыре,движок в идеальном састоянии,ни одной грязинку,выработки нет вообще,поменяли кольца и сальники клапанов и всё стало хорошо. Пробег 260000 км.

где же вторая часть видео? было бы интересно

А у меня вообще щупы какие бракованные попадаются, до масла не достают))))

Короче мужики, сколько людей столько и мнений. Я считаю прежде чем идти во все тяжкие с капиталкой , сначала этот клапан кар.газов смотреть, потом маслосъёмные колпочки , масло само собой хорошое залить посмотреть, причем после замены масла надо замен 2 или 3 проехать , если после всего этого также жрет, вот тогда идти на мировую с капиталкой

Ну и нахрена я потратил свое время на этот ролик о чем не о чем видос

Добрый день . Вопрос такой щуп надо прокручивать и потом смотреть? Или не надо просто сразу дергать?

Парни, года 2 назад тоже вскрыл мотор. Масло начал жрать где-то к 90 тыс. Я был в шоке. Начитался форумов, ну типа кольца залегли (а жрал уже прилично 1/1000). Пробовал раскоксовывать, нихера. Пошёл к "дяде Васи", объяснил проблему. ОК, разберём, посмотрим. Звонит и говорит, такое ощущение, что разбираю новый двигатель, кольца не залёгши, слегка увеличен зазор в стыках. НО! Клапан картерных газов (или как он называется, который от впускного коллектора вниз к блоку) залип. Промыл, всё ништяк, новый не надо. Это что ж получается, из за этого так масло жрал!? Ну колечки, конечно, поменяли с маслосьемными колпачками (раз уж разобрали) и всё гуд, от замены до замены не доливаю. Езжу средне-агрессивно, меньше 3 тысяч стараюсь не держать. Я это к чему всё - в самую первую очередь проверяйте этот клапан, никто об этом не пишет и мотористы молчат. Хоть и не так дорого мне обошлось мотор вскрыть, ну относительно, за работу 18 тысяч, а мог бы отделаться вообще лёгким испугом.

Сейчас на 1000об. Переключаешься?

Технические особенности поршней( маслосьемных колец).Есть видео мотористов,там в деталях рассказывают,что нужно делать...

Для фордов-бензинок 5w30 фордовского сейчас нет. Форд(уже как 5 лет) на бензинках перешел на чистый кастрол, на 5W20, сначала масло было зеленое, сейчас цвет обычный. Кастрол 5w30 дилер форд сейчас использует на дизелях. Мой фф-2, 1.8л., всю свою жизнь(11 лет) кушал масло из аларм-моторса, работники которого меня убедили, что лучше заливать, согласно рекомендациям производителя, а именно... для бензинок - масло кастрол 5w20. Я им доверился, и на этом масле проехал уже около 80т.км. . А всего машинка прошла 243т.км. Полет отличный. Расход, как и на новом, на 10т.км - канистра(на долив используется остаток в канистре)

у меня фокус 2.0 был, у него очень забавный жор масла был. Если не давать под сразку, от замены до замены грамм 100-150, если под сраку даю, стабильно каждое утро подливал. Сейчас мондео 2.3 пробег 150тыс масложора нет, тьфу тьфу тьфу

Пропробуй погонять недельку с педалью в пол где нибудь на МКАДе например, крутя мотор до 5-6 тысяч. У меня после покупки тоже мотор поджирал чуть чуть масло. После моей езды в режиме гонщик масло перестал есть вообще.

Ну что с масложором? У меня Мондео 4, 2.0(145), пробег 90 000 км, тоже начал замечать на расход масла, раньше от замены до замены вообще на щупе не опускалось масло, а вот заметил, что за 1700 км уровень на щупе упал до середины, и масло темное стало( за 1700км), вот поменял снова, записал килллометраж буду смотреть, не хочется на таком пробеге Жора масла, вроде рано и масло менял через 10000-12000, только формулу 5/30 лью, машину брал с нуля, езжу 80-110, не гоняю, может надо было давать газу, не знаю, вот попробую поездить в диапазоне от 3000 до 4500. Вот только поменял масло дал ей по трассе 190км, правда не долго.

У меня форд 2, 2 литра, жрет 1литр на 2 т , не дымит ничего, короче иду поочередно, заменил масло на 5-40 ровенол, хорошое масло , если после 2 замены разницу не увижу, поговорю с клапаном карт газов, если и тогда ничего, потом к маслосъёмным колпочкам , если и тогда, то снимать головку и смотреть чё там кольца говорят

На тысячу литр... К литру литр к литру литр к литру литр к литру литр... В с помнил Камеди клаб.

Ничего ты не сможешь исправить, гильзы цилиндров становится овальными, вот и результат

1,8 и 2л моторы не выносят овощную езду,кольца залегают и начинается масложор,4-5 тыс для него актуальные обороты

2.3 АКПП на 140000 км. 2 литра на 10000 км. От замены, до замены. Иду раскоксовывать.

Добрый день,хочу раскоксевать своего Федю Фокуса 2 л.2009г.,подскажиде у них потдон крашенный или нет?Спасибо.

Я думаю начинается все с задубевших сальников клапанов.масло на холодном двигателе стекает с клапанов в камеру сгорания,потом после прогрева прекращается.Таким образом чем чаще приходится заводить холодный двигатель тем больше расход масла..

Брал ц макса с 2.0 с 86тыс км пробегом 2006 г.,сейчас 250тыс,как ел литер на 8-9 тыс так и ест и по*......

Брал с нуля ,2010 ,лил заводское фордовское ,жор на десяти около 4л.,пробег 207т.Иногда гоняю до 180,в основном на трассе 120.

Нужно лить масло с фордовским допуск все остальное нельзя скарей всего делай раскаксовку и переходи на оригинал масло формула ф

Движок потреблял грамм 400-500 на 6000км,залил генезис и за 6000подлил грамм 100. До этого лил формулу.

Бывает из цепи, у меня тоже жрёт цеп буду менять.

Клапан вентиляции картерных газов смотрите! Стоит далеко, добраться не легко. И будет вам счастье 😉

Так он и должен жрать масло на 1000 км. 600 гр. А если не жрёт - гдето есть проблема. Он с завода такой.

У меня 1,8 на пробеге 155т жрал до 2л на 1000,поменял кольца, вкладыши и заодно ГРМ, вообще сейчас не ест масло, кольца маслосъемные были изношены, и ещё сливы на поршнях доработали для улучшения маслооттока

Mondeo 4, 2.3, сейчас пробег 140тыс., Меняю не чаще 10тыс, 5w30, не берет вообще...

автор, найди масло Addinol super power 5w-30 и покатайся на нем с интервалом замены 5 тысяч. Увидишь и услышишь результат !

Нужен щуп подлиннее...

У меня фокус2 2006 года, масло уходить начало с новья. Дальше - больше. Литр на двести километров. С лета 2015 по лето 2016 залил 65 литров масла. 😄😄😄Встречали когда - нибудь такое? Причём где то до 2011 года мотор вообще не дымил. Ну потом закоптил, конечно, как надо. В 2018 сделал капиталку. Тысячи три проехал без расхода, а потом опять - двадцать пять. Сейчас кушает 1 литр на 500км. Пробег 180 тысяч с копейками. Но едет пока, буду уже докатывать его до талова....

"Понаблюдаю ещё.." тут не наблюдать надо, а продавать 😃

это щуп виноват. меняй щуп!

Гинезис хорошая масла если не испортят лью в БМВ только 5/40 а не 10/40

С такой периодичностью смена масла можно движок менять.моторесус как ?пробки и т.д.или автор в степи живет.где не пробок и светофоров.удивительные вещи узнаешь.

Весь интернет изрыл, так и не нашёл вторую часть.))

Всё фокусы были двух литровые , были 1,6 были 1,4 .. Сломал мозг .

У меня 1.8 тоже жрет масло. У Фордов 1.8 и 2.0 кажется маздовские двигуны. Жор масла это норма для них

У меня 1,8 кушал 5-6 литров на тыщу, помогла полукапиталка - кольца , колпачки, расход пока 0)

У тебя рестаил 2.0 ?

У меня форд формулу кушал, форд 2.0, сменил масло и всё проблемы ушли

жаль потраченное время на "теоретика".

Раскаксовку сделай шумой и масло замени ликви моли и присатку киратек

Если через 12 тыс менять то, и вот и пришла хана мотору!кольца залегли от нагара!Как раз к этому пробегу и так и происходит!Нужно менять масло через 5 тыс мах 7 тогда и ходить мотор будит!А вы слушаете диллеров вот вам и результат!

Если ты озвучил проблему, значит дай решение!!! Плохой ролик

Вся причина в маслосъемных колпочка, если кому интересно или у кого такой же двигатель, если на резьбе свечей масло, то колпачки ссут в поршень и они его загоняют на резьбу. Их замена в сервисе 5000 руб и запчасти, т.е. колпачки 1900 на данный момент. Итого цена вопроса 7000. Если руки не из жопы то можно самому поменять

На поршнях отсутствуют сверления под маслосъемными кольцами для слива избыточного масла (конструктивно недоработка изготовителя). Далее при перегреве происходит "залегание" маслосъемных колец и потеря упругости. Вот и жор масла, которое следует менять не 10-12 тыс, а 7-8 тыс. в нынешних реалиях.

кольца залегли , 170 тк пора

Маслоотрвжатель картерных газов не справляется с работой и масло улетает во впускной трубопровод

Я поменял и все. На 10000 может грамм 100 жрет максимум

Вот это ты агрессор 😆 3000 оборотов, я в 6 кручу))

*Ты бы ещё через 15 тыщ менял бы, пять литров на тысячу жрать бы начал...😅🤦‍♂️😭*

Агрессивная на 2,0 на мондер 😂

Смех переключение на 3х тысячах.У тебя теперь там все закоксовалось ,раз резко жрать начал!Эти движки любят обороты ,и если их крутить они достаточно заметно к этому писпосабливаются .И заметнее лучше едут.

как агрессивная езда влияет на расход масла? сегодня @уй усну....буду думать.

Ну дорого за гинезисс 5 литровая канистра 1700 стоит

Ты капиталу делал сколько встало ?

а разве не 0.75л между метками щупа?

А что реально уровень от нижней риски до верхней это 500 грамм?? 😂

У меня 2012, 2.3 161. Проехал почти 3000км. Долил около 2х литра, тоже не знаю что делать наливаю тотал для форда 5в30 незнаю что делать, кто знает подскажите пожалуйста. Спасибо

Это из- за смены масла, у меня такая же хрень была

Такая же хрень, пол литра на 1000 и всё тут и 5 на 30 фордовское и 10 на 40 фордовское , и тотал 5 на 30 , вгороде не спешно может 250 гр, на трассе 500 гр,, 🤔

Вообщем второе видео снять не смогу. Продал машину. Скажу одно что расход масла стал 350-400гр на 1000км

Рекламу видел? Растительное масло с витамином "Е" ... так вот оно специально для двигателей дюратек Н"Е"... задумайся, прежде чем время тратить...залей его и спи спокойно и другим мозг не тревожь...

А что если 1 литр на 100 км? 2.0 дизель мондео мк3

Автор ! Поменяй название ролика! К примеру - "Видео о чистенькой крышке мотора" !!!

Помой радиаторы, был такой-же масложор, и детонация, при том, что стрелка температуры чуть недоходила до вертикали, машина после прогрева начинала подергиватся и издавать детонационные звуки, масло тупо угорало.

До 3х тысяч крутишь😁да ты опасный

Кольца.

Стрем масло Лукойл

Агрессор 😃

Хааа, литр масла и думали это поможет, кто же такую херню вам посоветовал)

Где второй ролик?

Есть смысл сменить колечки? А то хавает!

Маслосъемные колпачки поменяй и будет счастье)

Он меньше 4000 оборотов,вообще не едет

Много неопределенности..-мне кажется,я думаю,по моему,не знаю,а как думать подписчикам.

Есть 2 чать? Что в итоге?

Вы всё так в кашу рассказываете , я ничего не понял. На каком масле не жрал , на каком жрал 🤷

Ну что, как там с масложором?

Прям агрессивный режим на 3 тысячах! Вот она у тебя и жрет масло потому что ты не крутишь двигатель,МЕНЬШЕ 3 ТЫСЯЧ ЭТО МОЖНО СКАЗАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СКОРОСТЬ,ТЫ ТЯНЕШЬ ДВИГАТЕЛЬ,ОТКЛАДЫВАЕТСЯ ШЛАМ,ЗАБИВАЮТСЯ МАСЛЯННЫЕ КАНАЛЫ и.т.д! 3000 Об.м это самый минимальный порог когда можно переключаться! Ведь ты вот сам заметь,когда едешь далеко и держатся обороты 3000 достаточно долго,а потом ты въезжаешь в город машине легче ехать,поршневая и клапана очищаются! 16 клапанные двигатели вообще нельзя тянуть,он любит обороты повышенные ,это не 8 клапанный двигатель от 21083 ! Сейчас даже купи новый автомобиль который тебе подсказывает на приборке когда переключать скорость,ТАМ МИНИМУМ 3000 Об.м.

Прокладку поменяй

Ну и о чем ролик???? Только зря время потратил!!!

Контракт ставь

Я забил на это