Я советую использовать анальную смазку, трение будет хорошее, перегрева точно не будет, ну и точно ничего не заржавеет. Купить можно в любой аптеке. Самоката у меня нет, поэтому проверял в постели

За старание и популяризацию конечно лайк. Но за профанацию... Два года и 3500км с маслом. Без техобслуживания и каких либо проблем. Заливается оно для улучшения теплового режима. И в последнюю очередь уменьшения риска коррозии. По уму, надо было взять МК с термодатчиком. Типа ES3, KingSong N10 или самим поставить. Замерить температуру МК под максимальной допустимой нагрузкой. Заехали бы пару раз на Воробьёвы или где вы там находитесь. Потом масло и снова тест. Из негативных моментов это при большом количестве масла можно получить эффект гидротрансформатора. Это можно проверить замеряя ток холостого хода МК и постепенно добавляя масло в корпус. С вашими то возможностями можно делать действительно полезный а не просто хайповый контент. Но так хоть что-то.

Ждал 😎

Подскажите пожалуйста как слить масло с редуктора трехколёсного White Siberia Traik Mini

Во, только сейчас дельная мысль пришла, когда увидел обратную сторону крышки. Сверлить и нарезать резьбу нужно было в том месте, где есть утолщение стенок крышки, и вполне достаточно резьбы М3, больше смысла нет!

Я пропитал статор лаком гф-95 и залил масло и-20 где-то на треть объёма. Прекрасно езжу уже четвёртый год

very smart 💡

Чувак, ты гонишь?! Где тесты и замеры температуры? Я не понял посыла видео. Только то, что идёт масло из всех щелей.

На счёт торможения движения. Очевидно, что масла более вязкое, чем воздух и в магнитном зазоре больше трения. Очевидно же.

Обычно от масла провода просто дубеют со временем, разьедание изоляции маслом происходит крайне редко. Все зависит исключительно от материалов из которых выполнена изоляция. А вообще масло работает как дополнительная нагрузка для вращения колеса, так как создает некоторое сопротивление вращению.

6:28 подпаленная обмотка?

я просто свое вело редукторное мотор колесо 500 ватт бафанг промазываю пальцем изнутри тонким слоем смазки 311 для нейлоновых шестеренок брал, не знаю , есть ли от этого какая то польза или нет, есть ли вред, но я так недавно сделал , 3 месяца назад. Вообще конечно вода стремится пробраться внутрь мотор колеса через подшипник 6002 со стороны тормозного диска, это видно по смазке которая в нем, подшипник стал шуметь, это случилось с ним за одну московскую зиму. Причем подшипник если просто взять его в руки крутится более менее нормально, а когда колесо едет в составе велосипеда под нагрузкой , то звуки издает ого го какие. Я промыл подшипник вд-40 от старой смазки, напихал внутрь него все той же многострадальной 311, пока месяца два ,езжу так в порядке эксперимента, все призвуки пропали, но чуйствую надо будет все же менять подшипник, опять же в порядке эксперимента, но лень.

От коррозии берешь на палец ЦИАТИМ-221 ( это густая консистентная смазка резинонейтральная от -50 С до +150С) и промазываешь магниты, статорное железо. Проверено на моторах прямого привода, и на редукторниках - к шестерням ПОМ нейтрален. На температурную эксплуатацию не влияет.

Разбирал как то насос для скважины, так вот он залит маслом, как потом выяснилось вазелиновым или ломпадным его еще называют, и внутри мотора была резиновая прокладка с резервуаром воздуха, для компенсации расширения масла при нагреве, может подобное масло с небольшим расширителем и сюда бы пошло? Вместо пробки вкрутить трубочку и вывести на расширительный баллончик небольшой

5мл 0-w40 и татайся весь сезон, потом час переборки в зимний период и снова 5мл. Полет нормальный.

что результат пользование прошло 1-3 месяца кататься мотор с маслой ? появить что то проблема или ничего ? кто знает

НН ВЗДУМАЙТЕ ЗАЛИВАТЬ ТРАНСФОРМАТОРНОЕ МАСЛО!!! Оно очень гигроскопично. Самый простой вариант И20 или лучший вариант ПМС-100 (полиметилсилоксановое масло), отличные характеристики, гидрофобное, диэлектрик, не вступает в реакцию почти ни с чем)

Трансформаторное гидрофильное... или как оно правильно - воду короче впитывает. Его можно ещё специальными способами осушать, но в мотор я бы этого не лил)

Силиконовое масло льют, а не моторное))) Ну или воду надо было залить, с керосином, чтобэ наверняка)))

Ложь про отсутствие охлаждения жидкостью в таких моторах - меня просили перемотать . Отказался так как там трубка была поверх намотана , и с правой стороны два разъёма под резьбу как у кондиционера . Всё выглядело абсолютно заводской сборки . Охлаждение водой как сказали. Контролер на 15 киловатт был по фото

А редукторное масло или смазку?

Не проверили главного. Температуру мк с маслом и пробег с маслом. Это жирный минус. Я проверил. Не поленился, и поставил датчик температуры внутрь мк. Пропустил провод от датчика с фазовыми проводами. И получил 110-130гр на сухую, 95гр на 50мл, 75гр на 100мл и 50 на 150мл. И изменился пробег. На сухую было 2.5км на 1Ач на максималках. С 150мл 3.4км на 1Ач на максималках. Измерял ваттметром при зарядке после поездки. Рост пробега НА ТРЕТЬ! Это и есть РЕЗУЛЬТАТ!

масло нужно только если вливаешь раза в 3 больше номинальной мощности. в стоковый самокат нет смысла лить масло. я в свой мотор на 500 ват залил. и вливаю киловат в него, и он почти не греется

Стандартная методика для всех моторов уже 2 года. И20 густое для мотора, И5 оптимально. В кабеле снаружи деки дренажное отверстие обязательно. 50 кубов много для мотора, падает ускорение и растёт расход АКБ, 10-15 кубов оптимально и доливать столько же каждые 100 км. И сапун для них не нужен. За 2 года кабеля не разъело. Трансформаторное не годится. Не смазывает и сильно давит под нагревом, быстро выбегает с мотора, вымывает всю смазку из подшипников и они потом дико шумят. Какой в жoпу расчёт напряжения при 60В ))) Масло тормозит движение за счёт гидротормоза, при большом объёме. Давление по кабелю без дренажа давит на 1,5 метра аж до контроллера. Какая блин капиллярка, если кабель с завода загермечен в оси )) Завод не применяет технологию потому что надо сделать гoвно подешевле и продать его подороже, а как там будет мучаться пользователь - это уже его проблемы. Магниты начинают "таять" уже при 80 градусах, в нагруженном моторе на моноприводе температура обмоток может легко достигать 150 градусов, и только вопрос времени, когда эти 150 градусов без масла окажутся не на крышках мотора, а на похоронах магнитов. Про рухнувший при таком нагреве на 30-40% КПД и так дохлого мотора с нарисованной мощностью я уж молчу... Хyическая гидроизоляция от ржавчины не спасает по банальной причине - конденсат попадает в мотор снутри, а не снаружи. И чем больше разница температур - тем сильнее конденсат. Ну, а про "гарантию" это анекдот ещё смешнее чем про то, почему не льют масло с завода, гы )))

Добрый. Обмотки пропитаны эбоксидкой,датчик холла обработан компаундом,и в конце нанесён диэлектрик Nanoprotech, совсем немного( в его составе масло). Уже 1 год мотор ездит без проблем. За видео лайк!

Привет можете посоветовать что случилось с мотором после открытия мотора залил масло но потом при включении начинает дергать на месте, иногда начинает двигаться задним ходом что это может быть ответьте пожалуйста с уважением Сергей

как масло повлияет на теплообмен? если при движении его центробежной силой размажет по всему мотору тоооонким слоем, и до обмоток оно не дойдет? а вот когда остановка, то масло будет стекать на обмотки, но тогда мотор и так остынет, и никакой теплопередачи от 5 кубиков масла не будет.

Хороший и полезный видос!👍🏍

Если не включать третью скорость на СИМ, то можно избежать многих тех проблем. И не надо никакого масла лить дополнительно. 3я скорость выжимает все соки из аппарата: перегрев, износ подшипников итд. Для райдера опасно, для самоката вредно.

Масло с водой не смешивается лучше всего залить тормозную жидкость

На самокате греются двигатели, не пойму почему. Контроллеры синусные, 60А. Если на свежие 84В проехаться хотя бы 10-20 км со скоростью 90-100 км\ч, то двигатели прям горячие. В чем может быть проблема?

Течет масло со всех щелей? Любители старых 4х колесных корчей оценят)

Извините , что не по теме ролика... Вопрос -есть люфт в гусе на рулевой? Я так понимаю система такая же как на куго м4 не про. Если был люфт - как вы от него избавились?

Я себе залил трансформаторное масло гоняю круглый год . если руки на месте то все будет гут .

А через болтики которые крепят диск не залить ? Обязательно сверлить ?

Нужен какой то сапун, чтобы при нагреве мотора избыточное давление не создавалось и не выдавливало масло

Как сделать реверс мотор колеса если с завода он не предусмотрен?

😎👍

Читая ваши коменты, всё же понял- масло надо, оно снижает температуру. А производителям выгодно, что бы моторы меньше ходили и горели ! А вы их разочаровали, нае...ли ! 😀😀😀👍👍👍

можно просто тонким слоем смазкой смазать , нафиг масло лить

А на редукторное мотор колесо тоже можно залить

Подскажите, купил вчера вел Вайт Сибериа камри 3.5, там прямоточное мотор-колесо нужно ли его смазывать, и если надо то как, где и какой смазкой. Производитель пишет литиевой смазкой, но она окисляет алюминий.

Афтар все тайны не раскрыл.масло надо постное,а картошку- молодую..залил...настрогал..приехал домой,поужинал с селедочкой

Я на currus r11 Pro летаю под 90 в жару, без всякого масла, и всё прекрасно, какие моторы должны так греться что нужно масло? Либо слишком слабые что в горку затянуть не могут и греются, либо уж очень мощные

Какое ещё давление, от куда ему там взяться

Добрый день. Похоже даже авторов не смущает подгоревшая обмотка. Отчетливо видна спереди на 8:38. А еще вторая потемневшая снизу (часов на полвосьмого по циферблату). Глобальная проблема этих дешевых моторов - сборка не по общепринятым правилам и как следствие ресурс. Обмотки при производстве требуется заливать лаком или эпоксидными составами и лучше с вакууммированием, чтобы без пропусков и пузерей. Без скрепления витков заливкой они будут совершать микротрение друг о друга, от действия тока и вибраций. И в определенный момент это приводит к КЗ. После этого мотор на выброс, и так по кругу. Так что тем, кто хочет продлить жизнь своих "коней" я бы посоветовал сначала заняться обмотками, а потом уже проблемой герметизации, заливкой и т.д.

Зачем извращения в виде болтика или заливания через ось? В чем проблема просто залить в открытый мотор и закрыть крышку?

Будем верить честному слову...

Взять холодильника двигатель он тоже работает в масле ходит очень долго

Говорят что при заливке масла - температура от обмоток передается на корпус и магниты, а их перегревать нельзя. Судя из комментариев - деградация при 80 градусов.

получается можно в любой электродвигатель немножко маслица добавлять?

Само слово сальник, подразумевает что он будет контактировать с маслом, он впринцепи не может быть НЕ маслостойким....

ребята ничего делать ненадо .просто катайтесь в сухую погоду и он юудет долго служить

Диэлектрик заказываешь на Озоне, пшикаешь его на всю электронику и электрику - проблема решена.

Перемотать колесо на эмидофлекс, с нормальной медью и компаундом и будет ваше колесо держать до 170 градусов тепла без потери сопротивления

Я уже спалил парочку обмоток моторов электровела после повышения напряжения питания и значительного повышения мощности. Возможно масло помогло бы от перегрева обмоток.

Ёпт, на раз гуглится пдфка на английском от какого-то института по запросу oil inside brushless motor for heat dissipation, где было снижение температуры со 120 до 102 при влитии масла в мотор. Как по мне так ни о чём. Лучше внутренние стенки крышки в черный выкрасить для лучшего поглощения инфракрасного излучения от обмоток. Можно ещё магниты на самариевые заменить, их можно до 300 градусов жарить. А лучше конечно использовать мотор в соответствии с его даташитом 👍

bad idea , net kto nebudet delat iz oficial prevedilex

Вместо моторного попробуй использовать масло для АКП она нейтральна и не будет твердеть провода и резинки

Просто чаще в жару сбрасывайте газ и никогда ничего не будет движку! Так если подумать, то контрам и батке в жару тоже не сладко и можно спалить, поэтому даже если в движок залить маслица, то всё равно газ придется сбрасывать.

Лучьше брагу залить покатался и брага готова.

Идея хорошая, но нужно лить трансформаторное масло.

Колесо смазать сливочным маслом,а залить можно подсолнечного!

А если залить силиконовое масло что будет?

А вот еще... масло может выполнять функции балансировки. Есть такая технология балансировка гранулами и ее заменяют иногда диким методом - пол литра антифриза на 1 колесо от грузовика. Так вот по такому же принципу и масло будет немного балансировать колесо.

Трансформаторное мало ещё и сухое, и впитывает влагу оставшуюся внутри трансформатора.

Залил в мотор сливочное масло, не хватает только блинов

а сколько нормальная температура колесо греется если ?

Масло в элекьро двигателях не применяют по причине а не нужно! Просто нехер грузить больше задуманого!

Ни кто не пробовал залить масло в контроллер? Отпишитесь если есть такие, я сегодня хочу попробовать залить чтобы скрыло транзисторы и что из этого выйдет напишу! Должно быть все ок

антифриза туда бы бахнуть)

Масло заливается не индустриальное а трансформаторное! Индустриальным маслом ты убъёш мотор и оно сочиться может от повышения температуры!

6:09 что за бред про "разъедание проводов" ? там типичная изоляция из ПВХ - какое масло его разъедает? Масло это не растворитель для ПВХ изоляции и тем паче для лаковой изоляции проводов обмоток.

А чо не трансформаторное заливают ?

А как же мотор от холодильника? 🥴он тоже в масле

Для чего там масло?

зачем ты залил масло в мк мужик

Масло будет между ротором и статором создавать силу натяжения, кпд упадёт. Бред

у меня мотор вообще не капли не греется, 20 км на максималке ехал, трогаю колесо, холодное..

А эффект гидротрансформатора не получится?

а можно не снимая колесо тупо дырку просверлить и залить?

Уймитесь вы.

Интересно а чем же подшипники мажутся

Вот всё перепутали. Сколько раз говорить: в деку заливать надо масло, а в мотор тормозную жидкость.

Масло тут вообще не нужно😂😂 оно только может мешать вращению😂 сравнивать трансформатор и двигатель?😂😂😂 (В трансформаторе специальное ,трансформаторное масло , и нужно оно там для того чтобы обмотки не пробило и все нахрен не сгорело)

А СЕЛИКОН разве нельзя использовать?? ?

Никогда не заливал не в один мотор и проблем не было. Кто это вообще придумал хз

Мотор на стеройдах

🤦🏻‍♂️

Масло кагбы не так😂😂😂😂

Согласен. это бред. Тем более вязкость у масла куда выше чем у воздуха*. А так же ваши подшипники смазаны специальным маслом, так вот смесь разных масел может оказаться губительной

покупаешь технику за не слабые деньги еще и доробатывай ее

Если у вас действительно греется мотор то это значит что ему пи*да или ты вкачал в него 100 Ампер.

Специальное масло? бла бла, авто габриды посмотрите и не выпендривайтесь.

Купил, залил, выкинул самокат)))

ниче не лил, проехал +1500км, все и так збс работает. да и видео вобще ни о чем

А если просто промаслить всё конкретно, а не заливать?

Залейте ATF в коробке автомот провода не разъедает

Явно нечего хорошего в этом нет

очень лживая реклама, всего месяц. а почему не год?