Сразу оговорюсь: я не диванный ремонтник, инженер со стажем,а так же водномоторник с опытом самостоятельного ремонта плм .Давно являюсь подписчиком этого канала и положительно оцениваю деятельность ребят и их профессиональный подход к ремонту. Итак,оценка действий мастеров в данном видео и советов некоторых комментаторов : 1). Идея с нагревом единственная штука которая тут поможет. 2). Химию таки можно было бы применить для разрушения окислов на шпильке, образовавшихся после воздействия морской воды ; для этой цели подойдёт любой щелочной реактив,или азотная кислота,в меньшей степени соляная. Кола не поможет, там ортофосфорная кислота, она хорошо работает по ржавчине,на аморфный гидроксид аллюминия, коим являются закисления шпилек,воздействия не окажет. Не помогут и различные вэдэшки и иже с ними,так как окислы выполняют роль припоя, и не разрушив их, никакая смазка не поможет. 3). Всё делали правильно,вот только молоток для срыва редуктора сделайте из алюминиевой болванки. При ударе передача кинетической энергии будет такая же, но разрушительное воздействие снизится из-за одинаковой вязкости и увеличения пятна контакта. Да и соскальзывать не будет ,при ударе он как бы цеплятся будет. Короче, эффективнее и безопаснее. Он только размером больше будет, чем медный. 4). Для нагрева именно шпилек попробуйте накрутить гайки,которые не жалко,так,чтобы резьбу покрыли, и взяв сварочный аппарат без защиты от КЗ, раскалить их до красна (естественно, не зажигая дуги, а посредством замыкания накоротко). Только не переусердствуйте. В этом случае зачастую можно обойтись без общего нагрева корпуса редуктора . 5). Применение каких нибудь съемников,если их кто-то и изобретёт,тут чревато ещё большими разрушениями и деформациями,т.к. усилия будут много больше,а сдуру , как известно, можно и не только редуктор сломать, но и член. Вывод : вы большие молодцы, но уровню мастерства нет предела. Это в равной степени относится и китайскому кун-фу, и к ремонту лодочных моторов г.Уссурийск)))

Я не думаю, что те советчики лучше вас бы сняли этот редуктор 😂

С 80-ых годов , работал водителем на 53-Газоне, а у них на задних колесах гайки с футарками и когда они закисали, отвернуть футорки не было возможности. И вот мы все поголовно пользовались уксусом 72%, скажу Я Вам отличная водичка, польешь футорку , покуришь минут 5-10 и все отворачивается на ура. Сейчас работаю токарем-фрезеровщиком, и также пользуюсь уксусом, найдешь на чермете ржавый токарный инструмент , принесешь, кисточку в уксус и мажешь железку, ржавчина убирается на глазах. И в тему как раз, прибежали ребята с соседней мастерской, Дяд Игорь, дай уксус, поводок щетки задней не можем снять, привод моторчика идет через стекло, стучать боимся, дал уксус 72%, убежали, прибегают минут через 20, все говорят сняли, помазали, подождали и руками сдернули его. Вот тут в Вашем случае можно было перевернуть мотор, помазать уксусом 72%, который продается в любом продовольственном магазине, подождать и попробовать редуктор снять. Ну это Вы просили советы писать, вот Я Вам и написал.

Бесконечно можно смотреть на три вещи: на воду, огонь и на вашу работу

Советы дают люди, которые гаечный ключ в руках не держали!!!! Вы, как всегда молодцы.

Парни молодцы, справились! Как-то при мне на шиномонтаж заехала девушка на видавшем виды японском внедорожнике, так тамошние мастера не смогли открутить колёса НИЧЕМ. В ход шли трубы. ломы. электро и пневмогайковёрт. Так она и уехала с новой резиной в багажнике. Всем любителям ВДшки посвящается. За мастерство и собакена лайк.

А я думаю что вы молодцы!!!! Другие вон нос воротят от такой работы!!! А вы всё делаете качественно!!!! Другие вон просто мотор собрать не могут... мне вот полтора года собирали джонсон 15.. и ведь все запчасти были.... Так что вперёд!!! И только вперёд!!! Лайки за работу и за видосы!!!!!

Молодцы мужики. За любой мотор, любой сложности берутся. И делают 👍👍👍

Мужики продолжайте в том же духе и никого не слушайте

Ломается у тех кто старается сделать а не ломается у тех кто не чего не делает . Парни всё супер вы лучшие .Только лайк привет с Владивостока ✌👍👍👍👍

Как всегда - отличная работа. Сами сломали - сами сделали, не хуже завода. Спасибо за такое отношение к работе. Удачи и благополучия.

Палец только в верх👍, кто не сталкивался с решением подобных проблем никогда не осознает на сколько это трудоёмкий процесс. Увлекательно смотреть с дивана. Но когда сам решаешь проблему и получаешь желаемый результат. Этот труд того стоил. Удачи и процветания.

Какой упрямый редуктор, молодцы мужики

Лёжа дома на диване, оно всегда и всё - легко и просто... Молодцы мужики, победили "упрямую зверюгу"

Так то да , Вы правильно всё делаете. Опыта у Вас на пол страны хватит , а по солёным моторам вообще самые продвинутые ремонтники. Как правильнее назвать , не съёмники , а скорее приспособы помогающие снятию. Во как выразился😁. Применять можно. В данном случае , я вижу такую приспособу .Хомут из двух половин ,стянутый вокруг места где шпильки закисли и с упором на " корень" плиты антикавитационной . Удары наносить по хомуту , в передней части редуктора , будет куда бить. Не подумайте что я умничаю , просто приходится всякое железо ковырять ,тоже старьё. Пытался перебрать редуктор тохатсу 30 , долго не мог достать корпус тяги переключения. Вы в курсе , он круглый и зацепится не зачто. И грел его и всячески обстукивал , не идёт , прокручивается но не идёт. Соль с окислами сильно держит. Изготовил приспособу , на подобие цанги. К куску трубы приварил гайку , после просверлил трубу в двух местах под болты на 8мм и распилил по вдоль. Надел остатками гайки на корпус уплотнения , с другого конца, под поперечный болт вставил железяку толще чем корпус уплотнения и затянул болты. Нагрел редуктор , подтянул болты ещё раз и с третьего удара кувалдочки по приспособе , корпус вылетел с тягой. Если не понятно написал , простите , как с умел. С уважением.

Вчера вспоминал ваши видео, когда на легковушек пытался открутить болт под капотом и обломал его. Из вариантов - самодельное устройство из трансформатора микроволновки, где во вторичной обмотке 1,5 - 2 витка толстенным кабелем,, кидаем на шпильку/гайку/болт и раскаляем его/её докрасна,тем самым производя тепловое расширение не нагревая корпус. Сам не пробовал, но на видео выглядит убедительно.

Ну наконец-то первый. Как всегда супер. Редуктор когда выпал я аж как за свой порадовался.

Как обычно добились своего! Мужики, снимите видео про регулировку зацепления шестерен редуктора если утеряны регулировочные шайбы. Думаю полезная будет инфа, т.к. шайбы теряют часто.

Я сам часто сталкиваюсь с такими вещами .но по другому не получится.Спасибо за технически грамотные обзоры . очень помогают

Дмитрий , диванных экспертов очень много . А таких как вы мало. 🤝🤝🤝. Вы молодцы

Был как то у меня тяжёлый случай, редуктор долгое время ездил на воде, потом его заклинило после зимы в сарае. Бывший владелец его частично разобрал и видя что всё совсем плохо решил продать мотор. После покупки весь редуктор был сварен в воде с лимонной кислотой в большом баке. Высыпалось всё, подшипники, шестерни, даже иголки от игольчатых подшипников без обоймы. Что кстати и стало основной причиной клина редуктора. Шестерни были поставлены на место и отлично работали после такого издевательства. Но это когда у тебя один мотор а не поток как у вас. Так что самое лучшее это то что вы уже сделали. Спасибо вам за канал, много интересного и полезного.

я просто офигеваю, глядя на вашу работу. в этом деле вы профи на уровне. я маленький в водомоторном деле , но все же технарь с 40 летним опытом.

Молодцы ребята! Советовать всегда проще а вот сделать это уже другое. Жидкость унисма-1 очень выручала, может найдёте такую. Удачи!

Ребята, присоединяюсь ко всем положительным постам в ваш адрес. Вы спецы с большой буквы и сами это прекрасно знаете. А умники с WDшкой и кокаколой тоже нужны, есть хоть над кем поржать. Тоже хотел бы открыть ремонт моторов как у вас.

Вечер добрый мастеровым, парни молодцы, главное конечный результат супер и все красиво . А на счёт съёмников, кроме кувалды есть ещё ЛОМ .

Совет!!!Не надо принимать советы у тех кто не очень представляет сложность ситуации.Молодцы!Разбираетесь с самыми безнадежными!!!

Попробуйте под натягом лебедки, только обхват ремнями делайте, лучше стропы тормозных парашютов, на каждом рынке старьевщики продают. Процедура как у вас, только под натягом быстре, легче и удары помягче. Хотя раз на раз не приходится, ваша технология абсолютно правильная. Рад что вас смотрят не только дилетанты. Успехов ВАМ парни.

Сделайте универсальную (с регулировкой) оснастку для моторов. Некую станину из профиля приличного сечения, которая создаёт усилие разрыва между узлами. Т.е. между корпусом мотора и ногой, ногой и редуктором. Это же ваши основные проблемные места? Сделали упор между двумя узлами и начали их потихоньку раздвигать друг от друга. Усилие - гидравлика или на резьбе. Создайте ПРЕДНАТЯГ между узлами и потом ужЕ ударные (импульс) нагрузки молоток-кувалда. И не стесняйтесь использовать импульсную ударную нагрузку в виде того же перфоратора или отбойника. С преднатягом, естественно. Она более эффективна и менее губительна для деталей. В данном же случае (из видео) у вас уже образовалась щель, но вы продолжали долбить до излома детали, хотя трещина была видна за 3-4 удара до излома. Тут бы помогла обратная струбцина, которая бы заводилась в щель и создавала преднатяг. Конструкция - струбцина для утапливания тормозного цилиндра для дисковых тормозов автомобилей. И ещё. Иногда надо бить не молотком, а ЧЕРЕЗ ЧТО-ТО молотком в КОНКРЕТНОЕ МЕСТО. Да, энергия импульса теряется, но без разрушения детали.

Молодцы парни, толково делаете. Кстати, такие несьемные части попробуйте перфоратор.

Парни вы лучшие, и дай бог вам терпения в вашей не простой работе!!!

Привет ребята!!! Как всегда очень интересно было смотреть 👍👍👍

Вот уж эти диванные мастера ! Вы ребята на них внимания не обращайте ! Вот у вас помощник Новый он точно знает что вы делаете и как ! Молодцы! Так держать !

Да какие нафиг съёмники, вот только снимали редуктор с ТОХИ 6лс, так жа мучались и плиту кавитационную потом варили и ещё много чего так что с диванными экспертами всё одно диалога не получится а кому надо тот уже всё понял и похилял в гараж болты ломать.

Делайте, как делали! Всё работает, всё исправно!👌 Молодцы-парни!👍

Молодцы ребята,работайте дальше и помогайте людям.Не слушайте никого.

Советуют диванные мастера, никого не слушайте, на вашей стороне опыт и прямые руки.

Молодцы , очень интересно смотреть на ваш труд .

Я вихрь 30э вообще только так и разбираю. Тут ещё по божески, у меня хуже последствия после разборки. Все вы правильно делаете. Просто если мотор ходил по морю, всегда будут проблемы. Люди которые пишут всякие не обоснованные комментарии, не являются владельцами или ездят по речкам. Я вам живу у моря и нормальных моторов которые легко разобрать не видел. Вот только недавно привезли вихрь 30 с деревни, ходил по речке. Вот там все крутилось как положено, легко и не принуждённо. Как то так. Удачи вам в вашем хорошем деле!!! P.S. Шпильки крепления редуктора, а на вихре там винты, поставил из нержавейки и проблема ушла.

Я не подписан,но слежу регулярно.Очень познавательно.молодцы ребята,удачи!!!!!

Всё можно было отмочить элементарно! Вода, особенно солёная коварна! Всякие токи, нехорошие к тому же, усугубляют, делая ещё всё хуже!🙂 Но есть одно проверенное средство, передают его порой тайком, в наследство!😉 Прежде чем браться за дела такие, усугубите снадобъя лихие!😅 Рецепт простой, но тем не менее надёжный! Всем кто намерен применять, будь осторожный! Ибо вселяет силу, и познание вселенной, да и на вкус забористый, отменный! На литр деревенской самогонки, добавить три сухих лимонных корки! Лимон имеет свойства растворять, и накипь всякую всю подчистую отмывать!☝️ Затем добавить коньячку, и чачи! Поверьте не пойдут дела без чачи!😃 Пропорции просты, всё поровну по литру, чтоб не нарушить химии палитру!😂 Коньяк, вообще коварная бадяга, не то, что накипь, камни в почках растворить магЁт однако!🤣 И сало! Сало тут магический ингридиент! Проникнет во все щели, аль момент! Без сала даже не пытайтесь, не пойдёт, бывает даже так, что выйдет всё наоборот! В общем рецепт вам вроде передал,.....как применять ещё не рассказал! Всё очень просто, главное не бздеть! ☝️ Берём закисшую деталь, всё как обычно! Тисками зажимаем, всё это привычно! Затем неподалёку от неё, готовим к примененью снадобъе своё! Нарезать сало тонкими слоями, на чёрный хлебушек сложить частями! Налить в стакан граненый 200 грамм, и залпом выпить снадобъе назло врагам! Затем сальцом усилив весь процесс, парами дуйте на закисший весь абсцесс! Так повторяйте минимум раз в пять минут, и через пол часа, болты все ваши отойдут!😃 Слегка останется кувалдой приложить, и всё, забудете, что нужно греть, и кипятить!😅 Всё отойдёт само собой, без гемора и пыли! Дерзайте! И рецептик запишите! А если всё ж забудете,... меня ищите! 😀

Вставочки с коментариями - вообще топчик! Так держать...

главное в этом деле результат а он как раз был отличным. не косячит тот кто не чего не делает. ваши видео очень полезны. помогают в ремонте.

Привет ребята из Уссурийска! Не в первый раз наблюдаю как вы мачаетесь снимая редуктор. Есть конструкторская мысль как сделать съёмник и упростить вам работу. Без ударов не обойдётся но процентов на 80 будет легче и исключит подобные поломки и прочие повреждения корпуса. Если вам это интересно давайте свяжемся и пообщаемся, буду рад помочь.

Парни один совет от сварщика, чтобы небыло пор при сварке алюминия , варите только чистые стыки , причём свежеаычещеные .алюминий любит чистые швы, иначе только порье , и не бойтесь высоких токов для глубины провара.теплоотдача компенсирует перегрев)

Парни вы молодцы! Как то писал уже, попробуйте смазку глубокого проникновения "балистол" (ружейная). А по поводу долбёшки можно использовать перфоратор, как импульсный ударник. А так на вашей кухне, Вам самим виднее, что да как!

С удовольствием смотрю ваши ролики !

Капец, вот это засох 👍но парни молодцы🤝💪

7:26 контролёр ОТК 😂 Разлёгся поудобнее, и командует😅😅😅

Как всегда вы на высоте МОЛОДЦЫ!!

Молодцы ребята, делайте и ни тратьте время и нервы на пустой шум комментария! Успехов Вам!

Все чётко, настоящие мастера своего дела!

Парни красавчики! Много ваших видео пересмотрел! Всё делаете правильно......

Конечно лайк! Молодцы ребята! Так держать!

Нужно прилаживать к редуктору бумажку с распечатанными на ней комментариями и вымоченной в рекомендуемых составах.

Ребята привет! Не обращайте внимания на диванных экспертов, со стороны всегда кажется всё легко. А как столкнёшся с проблемой, бежишь за помощью. Вы классно работаете и далеко не в каждом сервисе всё так грамотно и качественно сделают как вы делаете. Так что продолжайте в том же ключе. Лайк прожал)

Ребята молодцы Вы я живу в Франции у меня катер сам обслуживаю не отвожу в гараж здесь есть такие мастера сто после них капиталку делать надо. Вы молодцы

Тризор теперь ваш постоянный помощник и спутник? Лайк:-)

Парни я что хотел сказать вы просто волшебники , а всяких диванных экспертов слушайте и обращать на них не надо

Пускай видео скинут как они снимают без молотка и газа а мы посмотрим на это. Молодцы парни так держать. ✋

Отличная работа, парни!

Молодцы! Все делаете хорошо! А пишут? Ну пусть пишут, пальцы не сотрутся... Лайк!

Зачёт молодцы парни нам бы таких в Краснодарский край

Вы и так молодцы из таких моторов просто делаете моторы как новые

Мужики! Вы молодца! Терпения вам!

За вашу работу и ваши видео априори нельзя ставить Дизлайк.

Мне так мастера генератор кончили.Тоже алюминий и стальные болты,посворачивали болтам бошки,начали высверливать и просверлили интегралку.Пришлось новый купить..Вы,хотя бы,всё исправили,респект!Купите ацетиленовую сварку.Стоит недорого,можно греть докрасна квадратный сантиметр.Раскаляете только шпильки и в воду их.Пойдёт дело.То же касается и закисших болтов.Процентов 90 сломанных вами можно было выкрутить.Посоветуйтесь со знающим сварщиком,думаю скажет тоже самое.

Поставил палец вверх!... обосновывается это тем что было очень интересно и познавательно....🙃

Пацаны вы красавцы!!! Главное результат!!!

Вообще не парьтесь по поводу советов диванных экспертов которые и отвертку до держат вверх тормашками , у вас очень годный контент ! так держать !

Молодцы 👍👍👍 не кого неслушайте а делайти как делали всё дохотчиво и понятно.

Не слушайте этих диванных экспертов!Вы хорошие,правельные специалисты!за видос как всегда респект!продолжайте снимать,а мы будем смотреть!

Молодцы!!!! Саветчиков так много.. И советовать всегда легче😁... Сам попробуй... Ребята Вы Супер!! Удачи!!!

Молодцы приятно смотреть.

Молодцы парни, если бы вы делали что то не правильно, моторы бы не работали, а у вас всё чика чика, иногда лучше новых, вы лучшие мастера по плм каких я знаю....!!!

Молодцы ребята! А мнение диванных экспертов, даже не читайте. Здоровья и добра.

Дай Бог Вам здоровья!!

Как всегда на высшем уровне!

Одним словом Мастера своего дела Молодцы

Так и надо делать, ребята: прислушиваться к советам и... продолжать делать по своему!😂😂😂 Удачи вам!

Слава "Нептуну"...(25 хочется добавить :))Молодцы справились! Кто бы сомневался? Не побоялись показать что и у профи бывают "промахи", но в этом и отличие профи, профи справится с любыми задачами!!Респект!

вот под рамштайн у вас всегда получалось выбить без трещин...

Привет. Все сделали правильно. С УВАЖЕНИЕМ!!!

Мужики вы реально крутые,как всегда лайк.

Как всегда отличная работа

Вы лучшие мастера!

Ребята не расстраивайтесь кто не работает тот и не делает ошибок у вас руки золотые

Время самый главный фактор для организации - можно уделить всего несколько часов , отмачивать и т.д, это надо место под емкость с слабой ортофосфорной кислотой гонять в ней мотор 2-3 часа с последующей промывкой (опреснением) - да работает метод с окислами алюминия, но и минусы есть - поднимает коррозию ЛКП , за 2-3 часа промывки берёт в шпильках 3-4 мм если раствор тёплый , холодный хуже - но ортофосфорная кислота жрёт алюминий и его сплавы , за этим глаз да глаз нужен - нельзя оставлять без опреснения да и вообще больше 2-3 часов , выедает раковины при злоупотреблении в соединениях и прокладках . Плюсы - чистые каналы охлаждения, чистый термостат , глубоко берёт окисл - но всё же предел есть смачиваемости.

Да , соль делает свое дело ! Но главное не то что сломали , а то что сделали все как надо ! Привет вам от рыбака с берегов Урала !!! Палец вверх влепил обоснованно !

Привет с Алматы как всегда супер, сразу же лайк..

Привет вам парни из Удмуртии! Все откручивает горелка и болгарский ключ😁. Работаю на фуре. Если не откручивается то либо пилить, либо греть. Все эти отмочки фуфло полное. Порой так привариться что как однородная деталь стоновится. Видео как всегда👍

Как всегда интересное видео.

Парни молодцы!!!!! Я деревенскиц живу от города далеко. У меня мотор Ямабиси 5 л.с 2 такта начел хондрить а отдовать в ремонт некому сам лести боялся но благодоря Вам я его отремонтировал. Так что моя вам благодврность. Если у вас будет такой мотор покажите пожалуйста ресонт и от чего что и куда подходит. Заранее да и впринцепе спасибо.

Главное результат а не процес. 👍Поставить все новое никогда не поздно, если уж не получится отремонтировать.

Самые "крутые" спецы-это диванные! Они бы одним пальцем редуктор сняли, Вам так парни не смочь! Надеюсь, Вы поняли мою эронию! Молодцы! Терпение и труд!👍

Как всегда на высоте

Все чётко! Лайк!

Я как то уже раз писал что можно использовать индукционный нагрев. Он греет только шпильки ( естественно тепло будет передаваться и на корпус) но в первую очередь на сталь. И можно даже до красна нагреть. Я так рулевые тяги запросто раскручивал очень ржавые.

Молодцы, никого не слушайте все ОК. снимайте больше видео.

Ржу не магу))) сьемники, но дохуя таких умных))) как всегда ремонт на высоте👍👍

Молодцы ребята ещё не каждый берётся ремонтировать этот Хлам ,ни кого неслушайте ,кто ничего неделает у тоготолько одни притензии