Привет из Швеции! Работаю в официальном сервисе Ямаха. Могу только похвалить за профессионализм, видео без мата и с юмором! Спасибо вам большое за вашу работу!

С музыкой 👍👍👍👍подобрали чётко молодцы

Вы наверное новый учебник по «Русскому матерному» написали, пока эти валы снимали! :)

Вывод- ржавчина крепче сварки. В следующий раз когда надо будет что то крепко соединить буду не сварщика а ржавщика вызывать.))))

Дааа,ну и работёнку вам подкинули,это пиздеццц!!!😱😱😱В оконнцовке вы всё равно его победили!!!💪👍😀 Тыщу лайков вам мужики за ваш труд!!!!Ремон лодочных моторов г.Уссурийск -это сила!💪👍🤝

Ребята у меня Ямаха 15. А. С1982 Точно также вал Не выходил с коленвала. Почесал немного репу сделал технологическое отверстие Поближе к валу и распилил его. Затем съем ником извлёк оставшийся вал. Спасибо вам ребята что выставляете в KZfaq вашу работу . Думаю после просмотра не рискнут вам сдавать двигатели на ремонт удачи вам очумелые ручки!!!

Если вал в мусор, нарезаешь на нем резьбу, ставишь трубу, шайбу и гайкой крутишь. Получается своего рода сьемник. С уважением.

Дааа, похоже люди думают что японским моторам ТО не нужно в принципе

Коль уж вал отпилен, двигатель снят,греть автогеном приводной вал и резко остудить водой. Выйдет как миленький. И ведешка нах не нужна. Горелка слаба для этих целей. С уважением. Лайк.!!! Слесарю с 15 лет. Сейчас 51.

Простая операция превратилась в недельный гемор, за победу даже в такой непростой ситуации +100500 лайков! Доводить дело до конца не все могут - проще не браться за такую работу, вы молодцы. И отдельное спасибо что в период завала работы радуете новыми видео.

В таких случаях может помочь большой перфоратор вместо кувалды. Метод опробован на наглухо закисших болтах рычагов автомобилей.

К сожалению иногда люди доводят свою технику до очень тяжелых в ремонте состояний! Лайк за терпение и знания в своем деле!

Молодцы! Никого не слушайте. Делайте своё дело. Вы в нём профессионалы! Лайк от инженера.

В таких случаях каленвал нужно прогревать а приводной вал охлождать углекислотой, и все снимается без отмачиваний и долгой работы гребаной кувалдой. Я так заржавевшие и закисшие торсионы снимаю при переборке французкой торсионной подвески😯. Поверте знаю о чем пишу😆.

Молодцы парни! Для вас нет ничего не возможного. Однозначно лучший канал👍

Похоже надо с новья разбирать и все известные проблемные соединения/сочленения садить на "мягкий фиксатор резьбы" , защищать от коррозии пока всё чистое, чтоб через несколько лет не влипнуть вот так. В каталоге Loctite думаю найдётся подходящее средство..

При сборке нужно шлицы вала мазать графитной смазкой.Проверено на море.Потом легко снимается графит остается на шлицах после эксплуатации и вал выходит легко.

класс👍!вот посмотрел как вы вал приводной из коленвала выколачивали и при этом грели открытым пламенем! понимаю что при такой работе советчиков посылают пешим сексуальным маршрутом, но все же осмелюсь. в бытность мою когда работал в автосервисе мы такие вещи грели обычным строительным феном, выставляли градусов на 400 -500, этого нам вполне хватало, метал и расширяется не опускается

Видео для любителей б.у. моторов из японии,приедет такой в европейскую часть,а тут таких мастерских нет и усе суши весла.Ждем продолжение с тохой.

тяжела и некозиста, работа лодочного моториста )))) парни работа не из легких!

1. Обрезать вал и высверливать, увеличивая диаметр сверла (да, вал калёный. а кто сказал, что будет легко?). 2. Использовать приспособу а-ля съёмник ШРУСа с прИвода, т.е. "фиксация на валУ с выдавливанием" (. Кувалдой вы хорошо машете, а вот головой подумать... Такие осевые ударные нагрузки и нагрев, всё равно не прошли для КВ, бугелей и постелей без последствий. Что бы вы не говорили.

Ребята молодцы👍Вам просто необходим индукционный нагреватель,надели бы на вал,и раскалили до красна в месте входа в коленвал,что бы сам коленвал не перегреть, затем хладить резко сам вал,думаю сработало бы.

Получается раз в полгода для профилактики надо редуктор снимать,мыть чистить смазывать

Попробуйте использовать перфоратор! Очень помогает.

Здравствуйте ребята, как снимаются валы хозяевам лучше не видит такое, страшное зрелище 😭🤗☹️

Парни, вы профи бесспорно! Разве не будет разумней частями разрезать корпус дэйдвуда болгаркой для снятия редуктора, ведь потом и аргоном заварить без проблем можно. Также думаю, что вы не достаточно прогрели вал, т.к. общая теплоемкость сопряженных деталей высока, а мощность ваших горелок нет, смысл ведь в том чтобы шоково нагреть деталь для разрушения ржавчины, нужен по хорошему газовый резак (без фанатизма) или обычная дуговая сварка хорошо греет (до красна).

Боль и страдания !! Как для владельца так и для мастеров.......😭

как монтажёр скажу )) смонтировать удары под музыку - это надо заморочиться))). Лайк подписка!

Когда будете с концертом у меня в городе? Очень просим😁

Хорошо отремонтировали,хозяин будет рад.

Посмотрел первые 30 секунд и сразу лайк!!! Пацаны вы супер!!!

За такой геморой вам памятник поставить надо!!! Респект парни, вы лучшие!!!!!!! 👍👍👍

Молодцы ребята, интересный ролик получился. На будущее попробуйте тормозную жидкость, я также мучился пока тормозуху на сутки не оставил, и помогло.

Было бы интересно посмотреть обзор вашей мастерской с инструментами, станками и пр.

Не мужики я все понимаю. А съемник не пробовали резьбовой сделать?

Ребята молодцы, сняли всё таки кое как, прям переживал)

Я бы попробовал колено слегка нагреть обмотать, а вал попробовать остудить заморозкой из баллончика.

Да красавцы вы ребята!!!! Все как всегда профессионально.

День добрый! Попробуйте вместо WD40 очиститель ржавчины от WURT. Одно из самых лучших из проникающих средств для закисших резьбовых и шлицевых соединений. А видео классное! С удовольствием смотрю Ваш канал!

Тоже про уксус хотел сказать. На старых стиралках снимал так корзины.

Молодцы ребята, с юмором всегда и работают как надо! контент огонь!

Здравствуйте. Гидравлический раздергиватель надо как гидравлисты гидроцилиндры разбирают, с ним проще. Мужики молодцы так держать!

Как всегда отличное видео!!! Интересно, познавательно, весело! Молодцы!

Совет! ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРФОРАТОР... на отбой ставите без вращения.. много раз так делал, очень помогало.!!!👍👍👍

На мой взгляд,САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВЫПУСК!!!Шикарный музыкальный Вкус!!!Папе-ЗДОРОВЬЯ и чаще ставьте,Высокодуховную Музыку!!!!!!!!!!!Очень красиво и весело(как и вынимать эти валы✌😊😆😇😈

Вашему терпению нет предела.)))

Мужики вам памятник нужно ставить мира и добра вам

Я так думаю дело не только в ржавчине, а то что она съела металл в местах соприкосновения шлицов тем самым увеличив зазор. А далее под постоянными нагрузками с вращательным моментом+ появившийся люфт привели еще к закусыванию в шлицевой части. Многие наверно сталкивались, что при откручивание ржавого болта/гайки они застревают потом в торцевых головках и требуется лишь немного провернуть в обратную сторону чтобы их освободить. Я не знаю устройство лодочных моторов, но думаю стоило помимо ударов добавить еще усилие на вращение вала в разные стороны при этом конечно же зафиксировав коленвал.

Спасибо за видеоинструкцию- сейчас "победили" тоху-5 4т, тоже не хотела вал отдавать, 3 дня уксус ржавчину отмачивал. Это почему материалы валов так не дружат?

Жесть как она Есть.....Стальные нервы и нереальное терпение и труд.....респект

Спасибо за 📹 лайк 🤞 музыку в идеале подобрали за работу и музыку отдельно лайк 🤞

Классное видео. Очень жду про Тохатсу 20. Это же 4Т? Можно еще такой мини-обзор запилить. Мнение о моторе. Слабые места, на что обратить внимание? Что прежде всего под обслуживание.

Вы очень мужественные ребята.!!

Такая мысль появилась - не надо никуда стучать, ломая всё вокруг. У вас есть приличный гидравлический пресс. Для того, чтобы энергию его сжатия превратить в энергию расширения нужен переходник типа "Х" - когда вы сжимаете его левую часть, правая разжимается. Понятно, что он должен быть твердым и приспособленным для больших нагрузок. Дальше нужны кольца разных размеров, для передачи усилия и система крпления лодочного мотора около пресса. Мне кажется, что это более правильное направление. Если нужно зажать вал диаметром около 10-ти миллиметров, то тут лучше сделать зажим из трёх эксцентриков, они при движении вдоль вала зажмут его насмерть..

Парни, для очистки от ржавчины, когда уже вал выбит - можно попробовать использовать какие-нибудь агрессивные жидкости, начать с лимонки, уксуса, можно какую-нибудь бытовую химию попробовать. По поводу охлаждения вала при выбивании - идея стоящая, имеет смысл попробовать. А вообще, надо было прессом вытягивать. Есть большие сомнения, что коленвал будет после таких истязаний ходить, наверняка, остались какие-то деформации.

Привет парни, сейчас будет инфаркт, но музыка успокаивает, вот так и держусь, удачи вам в не легком труде

Владельцу всего то надо было соблюдать требования руководства. Менять импеллер каждые два года, смазывая шлицы верт.вала нужной смазкой.

Перфоратор попробуйте на следующем моторе интересно что получится

Этот видос мне почему то понравился больше остальных , видимо из за не обычного музыкального сопровождения . Без условно ребята профи ! Ставлю жирный лайк.

Надо вам обратный пневмомолоток или пресс на разжатие, хотя бы винтовой с мелким шагом. Дали натяг и вал озотом охлаждать, но очень аккуратно

Ну когда сам не ковыряешь, то все кругом специалисты. Сейчас есть полые гидроцилиндры. Точишь оправку для упора в коленвал. Если хватит длины - одеваешь полый гидроцилиндр на вал. Кстати с патроном от токарного классная идея. Упираем одной стороной в коленвал, другой в патрон на валу. Цилиндры есть на разное усилие: 6,10,15,20,40 тонн и т.д.

Ну вы парни могете, и мотор разобрать и видос смонтировать. Четко

Вал все равно отрезали, я бы попробовал к нему приварить упор и выдавить домкратом. Расположив домкрат между упором и двигателем. Надовить домкратом а потом постустучать. Я всегда в трудных случаях какие нибудь приспособления свариваю. А в место домкрата можно шпильку с гайками использовать А ВД40 всегда при нагреве глубже проникает. Попробуйте может полегче будет)))

Огонь, вода и медные молотки! Ребята вы супер!👍👍👍👍👍👍👍

Парни, на будущее, когда двигатель снят одевайте на вал подходящие по диаметру поршневые пальцы между ними резьбовую распорку и выкручиваете ее пока вал не выскочит.

Ну парни вы даёте, лайк по любому. А видос можно было назвать жестокие будни на сто.

Да видос с музыкой получился юморной смотрел и улыбался подняли настроение можно продолжать в таком духе)))

Надо вам сьемник какой то придумать) музыкальный ряд класс

Парни а какие ремонтные вкладыши вы используете ?? Я как понял что их нет. И на мегазипе мне так говорили.

Ну вы ребята молодцы своё дело знаете 👍👍👍

Жесть😱Красавцы,домучили всё равно👍👍

Да... почитав комментарии некоторых советчиков, просто удивляешься наивности и самоуверенности людей , далеких от темы ремонта лодочных моторов, но считающих себя великим профи. Один болт в жизни открутят, и считают себя великими механиками. Поймите наконец, не всегда работают здесь хитрости , способы и секреты ремонта авто.

Это музыкальное сопровождение сделало мне день!)))

Мужики Бог помощь вам, видео уже старое прочтëте или нет, но хочу дать дельный совет вал все-равно срезали, так вот возьмите сверло от перфоратора и приварите к торцу вертикального вала где срезали вставьте перфоратор и мусольте пока ржавчина не рассыпится, вибрация дело серьезное😅

Молодцы,в таких случаях очень помогает перфоратор

Привет всем. Ржавчину хорошо съедает уксус☝️ Спасибо за видео 👋

В лабораторию по испытаниям строй. конструкций отвезите, там быстро выдернут без ударных нагрузок..... или порвут вал

Молодцы ребята. На лодочный мотор Ямаха F 80 AETL какие Вкладыши шатунные подходят кроме родных? На вкладышах написано Ford STD стандарт. Имею ввиду от какого авто? Может кто сталкивался с этим?

Так в чём причина такой ситуации?музыкальный ряд подобран отлично 👍

Красавци! 👍👍👍 Нужен некий раздвижной гидравлик или типо кондуктора чтото. При натяге стучать толку больше чем навису.

Лучше уксус, мне один старый добрый человек помог.

Это сговор какой-то... Держитесь, мужики!

Молодцы, улыбнуло!

Если кувалда не помогает - нужно взять больше кувалду!) Сам иногда сталкиваюсь с похожими ситуациями, никакие ведешки не помагают, если оно уже закисло либо заржавело, только греть и тюкать, что касательно болтов - полезно приварить гайку и выкрутить.

я так же разобрать могу)) а так молодцы!!!

Мужики! Вы лучшие.

И все-таки мне кажется что торсионный вал и шлицы коленвала так нагревать нельзя !

Это просто шедевр!!!😎👍👍👍✊

Я думал, круче болгарки, уже ничего не будет у вас ребят, а вы удивили!!! Можно приспособу сделать на подобии ключа для бурения скважин, с тяжелой гайкой посередине. 2чел будут поднимать и с силой опускать. На счет отмачивания ВД-40, да не эффективно, но плюс все равно есть. Может уксусом заливать, а потом греть. Снять не получится легко, но все равно смазку хоть какую то, но надо лить.

попробуй лимонную кислоту, ржу переводит в водорастворимое состояние, , правда и чернину жрет, я лимонкой сверла обломки растворяю не быстро, но растворяются в алюминевых деталях при закисших шпильках.

Здравствуйте,рекомендую использовать перфоратор,с обрезанным буром, через транспортную ленту,ставим на удар без сверления.

Ну а чё, аккуратненько получается))

Один раз также пришлось разобрать до коленвала и только в тисках произошло чудо ! По другому никак!

секас! а ведь многим нравится на это смотреть а некоторым этим заниматься, молодцы !!!

Валера, верим!) Добрая работа подручными средствами. Пневмозубило немного помогло бы.

Обалдеть.ну вы блин даёте!

Мне кажется , что колену после такого , как на 20:30 пришел каюк.

Раз вы уже двигатель сняли с куском вала,то зачем опять по нему стучать?А если развалится нижний опорный подшипник коленвала,или повредится ещё что-то,зависимо от устройства?..Нужно было делать съёмник,с упором в торец коленчатого вал.Учтите,что закалённые поверхности при нагреве свыше примерно 200 (низкий отпуск) градусов начнут терять твёрдость,пойдёт уже средний отпуск и дальше. Музыка и режиссура-зачёт))!

Ребята,в случаях когда поверхность горизонтальная и есть некая ванна, лучше всего помогает тормозная жидкость!!!Куда лучше проникает чем ВД.Подогревать и подливать.Я За сутки размочил шлицевое соединение на карданном валу опеля.Хотя ничего другое не помогало.Смотрю шейка вала нагрелась изрядно...как бы не отпустилась...А вообще Вам нужно какую то приспособу для таких случаев изобрести)

Спасибо!!! Порадовали!! А морскую соль растворяют уксусной кислотой-только в очках и перчатках! на пробнике проверьте. Сли есть пена то ок.