MASTODONTE DEI GIOVI
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10 жыл бұрынTreno storico in arrivo a G. Pontedecimo e ripartenza.
Quindi l' arrivo a Ronco Scrivia
In composizione carrozze centoporte e Corbellini a 2 assi
In testa all'arrivo abbiamo potuto ammirare le E428 202 semiaerodinamica che credo sia l' unico esemplare sopravvissuto alla demolizione.
In coda una stupenda E626 piu precisamente la 294
Buona visione
@sergiozoncu1397 2 жыл бұрын
Grazie per il magnifico video
@giuseppersa2391 4 жыл бұрын
Che belle bestie! Made in Italy!
@supergillou6596 4 жыл бұрын
J'aime bien ces vieilles locos italiennes. La livrée brune et rouge ajoute un côté industriel impressionnant.
@giuseppemontagna9091 4 жыл бұрын
Che bella la doppia trazione simmetrica
@tanyamarco1 3 жыл бұрын
Un grazie a tutti quanti ci hanno permesso a rivivere questa storia Italiana
@carlacometto6583 3 жыл бұрын
Stupefacente!👏👍
@andreazx148 4 жыл бұрын
Nonostante gli anni 428 e 626 sono ancora due stupende “primedonne” bellissime
@gio81engine 7 жыл бұрын
Spettacolo!!E che audio!!!!Da brividi!!bello! bello!
@CabRideZeta1A 4 жыл бұрын
Per quanto mastodontico in effetti sia l' E428 .. il nome mastodonte dei giovi é preso in prestito da quello vero, antico, di 150 anni fa :)
@hugoparks9310 4 жыл бұрын
Superbes images. Merci beaucoup !
@ciuccinokiss 5 жыл бұрын
Bellissimo, complimenti
@mauro-wn7nk 4 жыл бұрын
Con questi treni ci ho viaggiato dal '70 al '76...Da Genova brignole a serravalle scrivia.A volte la spinta la dava una 636,a volte la dava una 626.Di testa il più delle volte il tiro lo dava una 428,a volte una 626 o 636.Quelle erano che giravano su dai giovi.... ù
@mammaliturchi54 5 жыл бұрын
bellissimo!!!!! le macchine modernissime mi fanno schifo.......(like)
@mariorossi1067 5 жыл бұрын
In coda la E 626? Video stupendo... complimenti.
@francesco_____7102 4 жыл бұрын
Bello! Un tuffo nell'anno 66, quando il tratto passo' a C.C. o D.C.visto che oggi si tira a parlare inglese, però con la corrente assorbita nella tratta dai due locomori il frecciarossa fà 200 km.
@marcopaolocastagna7842 2 жыл бұрын
Il Frecciarossa farà anche i 200 con l'equivalente della corrente assorbita dai due locomotori però 428 e 626 erano molto più affidabili ed "italiane" delle schifezze moderne globalizzate.
@marcorinchi5150 4 жыл бұрын
Ma su quella linea c era bisogna di tiro e spinta?
@enemanozzle 2 жыл бұрын
Non, pas du tout: Les «mastodonte dei Giovi» étaient exclusivement les E 550 (3 AC 3,6 kV 16 2/3 Hz) et jamais les E 428 (DC 3,0 kV).
@giuseppeermini6531 8 жыл бұрын
Credo proprio che sia la 2^ serie, la 3^ è più aerodinamica. Comunque stupendo locomotore... il re del mio plastico.
@CRIS71PA 8 жыл бұрын
spettacolare la 428 3a serie mi pare non ne sono sicuro , comunque una vera regina degli anni 50 un portento di tecnologia per l'epoca .
@MsLoon24 7 жыл бұрын
concordo...è veramente affascinante ed imponente
@MicheleMonteleone945 5 жыл бұрын
428 seconda serie.
@MicheleMonteleone945 5 жыл бұрын
428 seconda serie
@alessandrovisco1489 2 жыл бұрын
Come si chiama la musica da marcia che suonano a 0:50 ?
@janioandrade2523jla 7 жыл бұрын
para o Brasil dou nota o o o em matéria de ferrovia políticos governador . presidente tudo cambada de corruptos . sem vergonha
@ZioSoter001 11 ай бұрын
Slitta un bel po' in partenza...
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