Już przestań reklamować tych złodziei grupę Azoty, oni tylko doją rolnika. Nawet w Niemczech nawóz jest tańszy o ok500zł !!! niż z tej grupy azoty. A Ciągnik z tej loterii jak zwykle pójdzie po znajomości do rodziny kogoś z zarządu.

Walić tych dziadów nic nie kupie z ich oferty, tak sie nie robi wobec swojego narodu.

Złodziejska re3klama aby rolników okraść.😡😡😡😡

A linku "dbamy o polską ziemię"... Średnia cena za którą kupiłem saletrę to 4400, pierdoleni złodzieje Kto kupuję tą propagandę

witam czy mógłbyś zrobić odcinek poświęcont marce Farma track?

Niech nie dojdzie wogole to będzie tylko kłopot

Tylko że ich nie będzie bo się temu pojebowi nie chce

On już na psy schodzi.Po porażce remontu Ursusa i reklamy jewbanka wszystko szlag trafił.A granty z reklamowania tryskają już dawno.Bardzo to niesmaczne .

Jak nie pasuje to nie oglądaj proste takie zasady YT.

Jak to się mówi Każdy orze jak może

Każdy ma prawo reklamować co chce, niewiem poco te słowa nienawiści. Myślę gdy byś to ty prowadził ten kanał i ktoś dał by Ci zarobić za reklamę nie zastanawiał byś się ani sekundy. Pozdrawiam 😉

Jakbym ja kupił (albo dostał ) nowego John Deere tez bym reklamował

To zobacz moich 5-10 odcinków do tyłu a potem wróć i przeproś

​@@Matheo780niestety widziałem i dobitnie widać jak poziom leci w dół. Wystarczy poczytać komentarze...

Tego autor filmu zapomniał dodać... Ciekawe dlaczego...

@@gary52 Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Te odcinki bywają coraz bardziej stronnicze.

Autor sprzedał się za parę zł tak samo jak korbankowi. Szkoda słów

Zamiast tego chińczyka powinna być pula 100 Fendtów 1050Vario biorąc pod uwagę tyle ile zarobili i zarabiają na zawyżonych cenach

A ciebie boli sraka bo nic nie wyłudziłeś😂

Musiałby się skontaktować z Tank Hunter ale fakt była by to nie lada gratka

I w lokomotywach. Były też w prototypie czołgu Tiger I Porche.

Akurat w rolnictwie to prąd ma więcej zalet niż wodór

Nie zrobi bo nie zapłacili

Baranie bozy gdy ulegnie awarii ten"koń trojański" z usa to wtedy zabeczysz aż ci torba ze zbukami spuchnie.

Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪

Takich bezawaryjnych to już nikt nie robi bo by się nie opłaciło :)

Robiłem na 7720 Ameryka nie do zajebania ciągnik . I jeszcze 7830

@@marcomarco5056 o co z tym chodzi?

Pod warunkiem, że nie na autopower.

świetny komentarz, ludzkość na podstawie jedzenia się cofa, po co mamy jeść coś co jest puste, kiedyś żeby coś kupić z chemią to było droższe, a teraz najtańszy produkt to sama chemia Jak ludzkość chce autonomicznych traktorów, fabryk od razu żeby wszystko samo się robiło to co było by z pracą, normalni ludzie by nie mieli pracy.

@@theszymrolstar To jest inny temat. Człowiek nie potrzebuje pracy tylko jedzenia i bezpieczeństwa ale cywilizacja wymaga infrastruktury, ta wymaga budowy, budowa wymaga pracy a praca poświęcenia. Dlatego zyjac w cywilizacji musisz mieć pracę. Ci co od cywilizacji się oderwali wiedzą jak mało faktycznie jest potrzebne do życia.

Podobnie u mnie. Dwa 6R bardzo ciężko palą zimą.5E pali ładnie.

Dzielnicowy

Ale tylko w opcji wajhotronick

@@NygussMusic Dołożył bym tylko jeszcze klamotyzację 😉

😂 to nie Belarus , na " bazie HtZ " T150 produkuje firma z Rosji ciągnik z napędem każdego koła elektrycznym silnikiem . Silnik spalinowy to cumins , obecnie chyba wuchey . Firma jest wschodu Rosji chyba Syberia można go zobaczyć na Landtechru. A co do Belarus wersja 2022. 3/4 to cała przekładnia hydrostatyczna jak w Vario , elektryczne ciągniki są na wschodzie nie popularne . Pracują tylko w krótkim okresie więc .

Była wdrożona 2 lata później

@@agrohubertovsky3544zaprezentowana w 2001 roku ale nie 2000 jak pisze

Sprawności takiego rozwiązania?

@@jarekkrolik9036 Bardzo wysoka wbrew pozorom. Opel Ampera dla przykładu. Teraz chyba nissan coś podobnego oferuje jako hybrydę. Tylko to wciąż paliwo. Bufor na energię elektryczną pożądany dla wyrównania charakterystyki generatora i silnika spalinowego (wręcz wymagany). Mamy ścianę - bez rewolucji w akumulatorach stoimy i się trujemy. Coś cicho też o reaktorach atomowych 4 generacji.

@@user-re7cq3wy6r Silnik spalinowy kręci prądnica która ma straty a później trzeba kręcić silnik elektryczny który też ma straty.

nie będzie już takich filmików, ponieważ jak sam Matheo powiedział: "nie przepisuje już wikipedii". jeśli już coś w tym stylu to bardziej historię producentów, jednak temat jest już trochę wyczerpany

Ciągniki jeszcze długo nie będą elektryczne

​@@pawel9276 Dokładnie. Elektryczny nie znaczy ekonomiczny ani ekologiczny. Produkcja prądu, czas ładowania, utylizacja akumulatora, zakup nowego. Jak długo będą nam wciskać te pierdoły. Trendy eko zjebów.

John deere jest liderem sprzedaży maszyn na świecie a ty piszesz ze nie wniósł nic innowacyjnego? Xxx. Zobacz prasy pasowe, Ciągniki że skrzyniami które mają po 4 polbiegi a te stare lokomotywy miały chyba 16 biegów bez sprzęgła!! i klime w latach 80 gdzie w Europie inne marki były dopiero po 2000 roku xd. Autopowr to ivt tak samo jak w Fendt ma 2 Zakresy skrzyni które sam zmieniasz. W JD masz to że przy 4 prędkościach masz przeniesienie napędu przez skrzynie w 100% mechaniczne czyli nie na takiej straty na przekładnie jak w fendt. Deutz ma 4 Zakresy na TTV. Tak samo claas na Cmatic czuć zmiany zakresów na bezstopniowej. Zobacz sobie filmik Wemberr2 on opowiada dlaczego nie fendt ani claas tylko john deere.

Nigdy nic innowacyjnego? Przecież sam John Deere, założyciel firmy, ze swoim innowacyjnym pługiem z małej firemki zrobił potężny koncern.

@@SebsoNism Skąd ta pewność? IVT to jeden wielki gniot, a o jakości w marce John Deere już dawno nie mamy co mówić, skoro stoczyli się na całego. I właściwie rozwiewając Twoje wątpliwości, to jakim cudem Vario ma 2 zakresy, skoro ma jeden główny od 2014 roku i premiery ciągników 1000 Vario z przekładnią VarioDrive TA? Vario ML, a VarioDrive TA to 2 różne światy, a jeżeli ślepo wierzysz w cudze materiały, a sam nie zdążysz przepracować daną maszyną pewnego czasu, tylko jeszcze jej bronisz, bo to John Deere i najlepszy, to w ogóle nie wiem, czy śmiać się, czy jednak płakać. :p Ataktując przekładnie bezstopniowe Claas CMatic EQ, oraz Claas CMatic TerraMatic tym bardziej nie wiesz, o czym mówisz, gdyż seria EQ, od modeli 200, przez 220, aż do 260 ma zakresy zmieniane bez wyczuwalnych wibracji i szarpnięć. Z kolei Claas CMatic TerraMatic ma 1 główny zakres, oraz 3 cybernetyczne, o których raczej nie wiesz, skoro wrzucasz wszystkie przekładnie do jednego worka, niczym Vario, oraz VarioDrive z Fendt. Podobnie ma Steyr, gdy miał przekładnie CVT, a pojawiły się przekładnie bezstopniowe CVT S-Control, które są znacznie lepsze, oraz mają jeden główny zakres, a nie 2, bądź 4 jak przedtem. Sam Case IH z przekładnią CVXDrive także ruszył naprzód, redukując zakresy z 4, do 2, które są zmieniane bez odczuć ich rzeczywistej zmiany. Z kolei przechodząc do przekładni TTV, to są one tworzone zarówno przez sam koncern SDF - Same Deutz-Fahr, jak i przez markę Claas w Paderborn, jako CMatic EQ, lecz sygnowane jako TTV w seriach różnych ciągników Deutz-Fahr, Lamborghini, Same, czy też Hürlimann. Na przyszłość lepiej będzie Ci się doinformować, niż masz wypisywać bzdety bez pokrycia, których nie ożywisz, bo prawdy nie zaklamiesz. Jelenie to aktualnie zwyczajne padaki z silnikami będącymi mułami, wtryskiwacze, bloki, jak i turbiny szlag im strzela, a o indyjskich mostach nie zapominajmy, że urywają się Non-Stop. To zwyczajny odpad, po którym został znaczek, a od ponad dekady nie wprowadzili ŻADNYCH innowacji technicznych. Z kolei łachudry liczą, że zarobią na tym, że dodali wyświetlacz na słupkach A w kabinach i nie zmienili zupełnie nic, prócz naklejek i będą zarabiać, niczym Fendt tworząc ciągniki na czysto - Od zera, gdyż mają do tego dar, a w Mannheim i Waterloo nigdy go nie mieli. 🤭

@@SanshinShim Nie wiem co ty się tutaj naprodukowales i nikogo nie bronie tylko mam serwis 8km od domu u wiem jakie to fendty I valtry przyjeżdżają z kosmicznymi przebiegami bo się nic nie psuje xddd. Jak mam dać za fendta 728 1.5mln netto to jest chuj nie jakość w tej cenie xd

​@@SebsoNismTylko vario naprawa to bajka. Tych przekładni jondera to nikt na oczy nie chce widzieć. Mechanik nawet na podwórko nie wpuszcza.

Jestem za. O lokomobilach parowych albo o ciągnikach zasilanych gazem drzewnym.

Ktoś to u nas jeszcze ma i używa? Mechanizacja jednak się odbyła :-)

@@user-re7cq3wy6r Kiedy?

Jak zapłaco to zrobi.

Chodzi o rok dwutysięczny a nie dokładnie o rok 2000

Chodzi raczej o 2000s czyli do 2009 roku

Moje też:(

Nie dziwię się. Świat w ciągu ostatnich 30 lat niesamowicie skoczył do przodu. W Polsce to tym bardziej widać bo byliśmy w czarnej d....O Chinach nie wspomnę bo tam ten skok jeszcze szybszy

New Holland ma na LNG ciągniki nie na wodór...

Tak, JCB ma gotowy silnik, wodor spalany jest jak benzyna. Sam silnik ma wiecej momentu, ciszej pracuje, jest wydajniejszy niz odpowiednik dieslowski,

@@zbiku12 Na wodór też ma, ale to jeszcze prototyp.

Wodór jako paliwo to bzdura

To niezły konon całe te uguem, trzymaj się tam Cholera jasna

Taki dron nadaje się do pryskania ogródka, a nie pół o powierzchni kilkudziesięciu hektarów.

Gdy tylko zostaną wynalezione opryski niewymagające wody. Dron ma to do siebie, że lata a woda ma to do siebie, że 1litr to w przybliżeniu 1kilogram. Żeby podnieść tonę samej wody, nie licząc już masy samego osprzętu potrzebujesz drona wielkości helikoptera. Drony są fajne ale nie są skalowalne. Kamery tak, woda i inne ciężkie rzeczy nie.

A drony dla rolników?

wiecie panowie. dron nie musi latać choć tak się przyjęło :-)

@@jarekkrolik9036 Można na czołgu napisać pojazd rolniczy i pewnie sprawdzi się w ciężkich pracach ale nie zastąpi żadnej maszyny w rolnictwie gdzie nie potrzeba pierdół tylko porządnej jakości i dobrych rozwiązań technicznych.

Ale chodzi ci o 30% starty mocy czy 30% przenoszenia mocy, bo jak to pierwsze to się zgadzam, a jak to drugie to nie

@@Matheo780 o 30% straty mocy

Znajdziesz sobie inne zajęcie...Będzie szef i dwóch hindusów na zgłoszenie jakby maszyna wjechała "w zboże" :-)

Ten odór to jak wytworzyć?

Patrząc na to, że RR należy do BMW to pytasz czy ktoś woli BMW pod znaczkiem RR czy BMW pod znaczkiem BMW tak?

@@truant1072 Ani RR, a tym bardziej BMW jako całej marki nie polecam i tyle w tym temacie.

Może nią być po zaczepieniu kosiarki.

😅🤣🤣

Tylko skąd na to wszystko wsiąść prąd ? Moim zdaniem maszyny rolnicze i budowlane powinny być oparty na dieslu tylko po prostu zmodernizowane bo sam silnik elektryczny jest lepszy od spalinowego pod względem sprawności ale pod zasilanie już nie a tym bardziej zabawy w akumulator y

@@pawel9276 prąd z wiatraków i paneli. w przypadku rolników największa produkcja jest w okresie wegetacyjnym. problem z przechowywaniem. Polska potrzebuje elektrowni atomowej. nowoczesnej małej wydajnej i bezpiecznej. o 4 generacji cisza

A po co, skoro oni tej ekoparanoi tam nie uznają.

przedostatnia generacja 1100MT nie miała jeszcze Vario, dopiero niedawno nowy model wyszedł na CVT, a tak to był powershift

@@Matheo780 że żywcem challengera przemalowali?? Czad. A to że vario na gasiennicach 2 powstanie to wiedziałem że będzie kwestią czasu jak zobaczyłem że jeden hydromotor pcha w 2. Tylko mądre sterowanie temu i dziala

​@@mcchmiel666Teraz wszystko na zielono malują i kleją logiem Fendta- gówniane prasy czy kombajny.

Typowe myślenie polaczka... Za darmo to nawet siontke rozjebaną byś wziął a co dopiero traktor za 195tys zł. Małych gospodarstw jest ogrom to jakby ktoś kto ma 6ha wygrał ciagnik za 800tys to nawet by go nie utrzymał

@@SebsoNism Widzę, że nie zrozumiałeś. Przecież napisałem, że nie wysłał bym zgłoszenia.

@@gyrayec Dobrze zrozumiałem. Nie wysłałbyś bo traktor najlichszy xddd. Za 200 tys, za darmo i jeszcze źle 🤣🤣

@@SebsoNism Tu nie chodzi o wartość, tylko o jego podstawową wersję, bez żadnego wyposażenia dodatkowego.

@@gyrayec Zgadzam się. Przy obecnych cenach nawozów powinien być co najmniej 5M z full wyposażeniem. Chociaż osobiście najbardziej cieszyłbym się z 6810/6910 :)