Bien dit!!

I didn't forget him. Many others haven't either...

Was there in 86

1978

@@paulbugoni2846 Was there in 75.

I'd think the original grandstands outside the second Lesmo curve (more of a sweeper back then) would have been awesome

completely agree. and for me its also the mechanical engineering instead of the more digital modern engineering.

I don't think you would if you were in the cockpit

Oh yes. Love it too

However they don’t kill 2 or 3 drivers each year, so there is that.

@@indyracer56 Sound don't kill driver.

Cars don't kill drivers.

Don't kill. Drive

Drive kill don't

What DVD is it where there's commentary from Mario Andretti? I have Lap of the Gods but that's with Murray Walker.

@@alain46 my copy of Lap of the Gods has this very narration by Mario Andretti.

vdd os 3 já faleceram. Andreas NIKOLAUS Lauda, Patrick Depalier, John Watson. w

Yup it is

He overtakes Peterson at around the 2 minute mark

I thought that when I saw the title.

Trees aren’t dangerous, but driving a car into a tree can be. The best way to avoid driving a car into a tree is to keep your eyes on the road.

@@nickcook7408 unless something breaks...

Aujourd’hui aussi il n’y a pas d’aides sur les F1 actuelles

@@lalala-he1qy pour vous :limiteur de vitesse dans les stands , position de l'aileron , bouton de réglage du comportement du véhicule en course , bouton de patinage de l'embrayage , bouton de gestion du moteur, boîte séquentielle ... ne sont pas des aides à la conduite ?

@@fredericlegall690 Pff … alors : Limiteur de vitesse dans les stands : Oui bravo quelle aide qui change tout, aucun pilote d’aujourd’hui arriverait à rouler à la vitesse extraordinaire de 80kmh seul Position de l’aileron, tu parles du DRS comme d’une aide au pilotage? Réglage comportement de la voiture : C’est la balance de frein qui est ajustable Encore faut il pourvoir bien paramétrer son volant en conduisant ce qui parait tout de même un peu plus compliqué que passer une vitesse manuelle Embrayage : aucune aide ici et surtout que la pedale est remplacé par un bouton, essaye donc de le faire avant d’en parler comme une aide Gestion moteur : je crois que tu as oublié que les F1 font quasi 1000ch donc même avec le mode le plus faible, elle reste bcp plus puissante que tes F1 d’il y’a 20 ans Et pour rappel, il y a 20ans les F1 étaient équipées de suspension active et anti patinage lol

@@lalala-he1qy je ne communique pas avec les gens qui se permettent d'agresser les autres sous couvert d'un pseudo alors que tout débats ou avis sont possibles.

@@fredericlegall690 Dans les années 70-80, la position de l'aileron était également réglée avant de prendre la piste. Un aileron, qui empêche la voiture de décoller est donc aussi une aide à la conduite, avant les années 60, il n'y en avait pas. Les voitures actuelles sont certainement plus faciles à conduire, mais les vitesses ne sont pas comparables non plus à celles de l'époque. Quant aux pseudos, pas la peine devoux exciter, si mon pseudo était Frédéric Lagalle, pensez vous vraiment qu'il s'agirait de mon nom réel? Qui de nos jours est encore assez idiot pour exposer ses véritables coordonnées sur le net?

Unfortunately yes.

youtube.com/@tonyv4256?si=ZsX-hObEvGeTN7Je 0:30

Monza, 1978 Italian Grand Prix, Jacques Laffite, warm-up-lap on sunday morning.

If you don't like it you can stay at home