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マツダ CX-60 XD (ディーゼル)に試乗！マジかよマツダ・・・
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#mazda #CX60 XD Sパッケージに試乗しました！期待のFR,直６ディーゼルモデルですが・・・久しぶりに最●点をつけてしまいました。。頼むよマツダ・・・
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@oi557 4 ай бұрын
😄、XD S AWD(2023/2月)モデルに乗っています。 ハンドル不具合が出た個体に当たったのですね、生きて生還できて何よりでした😄。
@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын
コメントありがとうございます、ほんとびっくりしました😅 次の人にはこのまま貸しちゃダメですよ！と伝えておきましたが、 はてさて・・
@user-dz3cj6hc5m 22 сағат бұрын
年次改良は良いと思いますが それにしても初期モデルでも もう少し完成度は高めて売り出して欲しいですよね (足回りのセッティング等) ハンドルの件もこの動画で初めて知りました… この時代に直6FRは素晴らしいと思うので頑張って欲しい
@TheTestDriveChannel 12 сағат бұрын
本当にそうですよね。。。ちなみに短時間試乗したXDハイブリッドのデキは悪くなかったので、この個体差は中々きついなと思いました
@siberian0407 Ай бұрын
段差の突き上げがひどそうにみえるのですがサスが相当硬いのでしょうか。ハンドリングのひどさといい次の買い替え候補にしようと思ったのですがマイナーチェンジで良くなるの待った方が良さそうですね
@TheTestDriveChannel Ай бұрын
サスは硬めなのもそうなんですが、独特の揺れ方が気になりました。 ただ別日に少しだけ試乗したディーゼルハイブリッドはハンドリングはマトモでしたし、極低速からトルクがあって、買うならそちらがオススメです☺️ ただ足回りはやはり気になるところなので、世代により違いはありそうです🧐
@user-kw5su7is7r 3 ай бұрын
継なぎ目のガシャン音で吹いたwww
@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын
私もビックリしました😅
@tsuruppa1002 3 ай бұрын
私も試乗しましたが・・・ ハンドルはカクカク、ATはギクシャク、サスはヒョコヒョコ いい車だって言ってるオーナーの意見も見ますが 正当化バイアスがかかってるとしか思えないです。
@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын
この後、少しだけディーゼルハイブリッドに試乗する機会があったのですが、そちらは良かったです！なのでモデルや個体（トラブル対応されているかどうか含む）によっても結構異なるようです🧐
@mjis1350 29 күн бұрын
マツダをSNSでヨイショしてるの層化●会員ですね。内部のYESマン。 あとオリックスもタイムズも層化系のレンタカー会社ね。 内部のYESマンのせいで車の開発が遅れ出来の悪い商品のまま発売を急かされ市場に送り出される結果に。 こう言うところが層化●会系企業の悪いところですね。商品に組織的な欠陥が出てるんです。 組織の体質から改めていかないと見た目の高級路線だけでは、この先が絶望的です。 一度墜ちてしまった評判を取り戻すには、かなりの時間と労力と投資が必要になるでしょう。
@user-hi4yo6yb3z 4 ай бұрын
レンタカー屋よりマツダが大問題
@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын
まあどちらも残念でした・・
@tonighttonight981 4 ай бұрын
このメーカーには匠と言われる人がいないんですよ。最初から良い状態で出てきたことなんてないと思うし、年次改良ありきでコロコロ変わる。結局はデザインとスペックに踊らされてるだけ。数台マツダに乗ってきてそう確信しています。 他のメーカーみたいに完成させて出さない…いや、出せないんですね、きっと。 60なんか手足から伝わる振動が酷いしたまったもんじゃない。乗り捨てたくなる時がある車なんて初めてで怒りを通り越して唖然茫然、恨みしかない。実情、売りたいけど売れずに不満抱えながら乗ってる人がかなりいると思います。こんなクルマがまだ売れてるのが信じられない。ロクに走行テストもしないで異音も不具合も承知で市販するメーカーですから80も推して知るべし。匠がいないのだからまた人柱一体ですよ。私は60を買うまでのマツダ熱はもう冷めて、「また実験台になってくれる人を集めるためのPRが始まったな」と呆れて眺めています。
@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын
運転してみると、まさにそういう感じを受けます🧐 明らかに仕上げ不足で市販してるなぁ・・と。 パワートレーンのバリエーションも多すぎますので、もっと１種類を仕上げて出せばよかったのではないかと思います。 個人的にはこのFRプラットフォームがヒットすれば、楽しい車が増えそうだな・・と期待しているだけに、60でつまずいた感があるのは残念です。。💦
@MrTOYSBOX2000 4 ай бұрын
エンジン音がスピーカーから出してるみたいですが、なんというかどちらかというとV6の音、、、、ストレート６の音ではない。。。
@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын
そうなんですね！オフにもできるといいんですけどね🧐エンジン音好きの私でも疲れてる時はオフにしたい音量でした 確かに直6っぽくない音質かも
@ekusuy5884 4 ай бұрын
私も先日、XDの試乗をしました。 結論から言うと私のCX-5 25Tの方が静粛性も乗り心地も滑らかさも格段に上で600万円の価値なしと判断しました。 CX-5の方がよっぽど高級でした。 600万あればクラウンクロスオーバーに手が届きますし。
@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын
CX5は完成度高いですよねー🧐 ディーゼルも静かですし・・CX60も良くなるポテンシャルは感じるんですけどね。。
@user-zu4ik4et4l 3 ай бұрын
この車、レンタカーで乗ったらマトモに運転出来ないと思います。 私自身6000キロ程乗ってやっとクセを掴んで何とか乗ってますが、この動画のとおり、テン乗りだと、恐怖を感じる今年間違いないと思います。
@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын
ちょっとリコール前モデルは危なすぎました💦 別日に乗ったディーゼルHVはまともだったので、そちらもレビューしたいですね🧐
@user-zu4ik4et4l 3 ай бұрын
@@TheTestDriveChannel 返信ありがとうございます。 ディーゼルHVのレビュー、是非お願いします。
@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын
了解です！別日の試乗は短時間で動画も撮影していなかったので、借りられるところがないか探してみます🧐
@xv310 Ай бұрын
コメントみたら、あらら同調コメントばかりで、つまらん。
@samnash7480 3 ай бұрын
誰が高級SUVと言ってるんだろ、スポーツSUVと言ってるはずだが。
@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын
まあ上質さを訴求しているところもありますからね・・
@A32jun1 3 ай бұрын
てか、リコール対応していない車貸したオリックスの問題でしょ。
@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын
両方問題ですね😅
@sda6217 Ай бұрын
エクステリアもダメだし、ハンドル不具合ひどいね。内装云々より、走る、曲がる、止まるが当たり前にできないとダメでしょ。こんなの普通は出荷しないよね。完成検査してるのか疑いたくなる。自動車メーカーとして一番大事なことを見失ってると思う。今問題になってる製薬会社と同じ。大丈夫か日本企業。
@Ma-888 3 ай бұрын
ベンツでハンドルのリコールが出ました。ハンドル操作ができなくなるとのこと。 CX60だけ批判してる人はベンツは批判しない。
@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын
リコール出てましたね🧐 どうなんでしょうね、ユーザー数の違いでしょうか 私は借りたベンツがヤバければ言っちゃいますけど😅
@Ma-888 3 ай бұрын
@@TheTestDriveChannel できればベンツの公式サイトを一度見てほしいです。過去のリコール一覧ありますけど出火の恐れがあるリコールが複数あります。
@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын
虚偽広告でも問題になってましたね🧐
@user-hq6jl6ol7t 2 ай бұрын
レンタカーグレードは良くないですよね。そんなもんかと。
@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын
それにしてもこの車は残念すぎました😅
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