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Пікірлер
@totomaru0120 Күн бұрын
170cm位の人が丁度いいバイクですよね。175cm以上だと足が窮屈に感じる方が多いみたいです。
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
なるほど・・！私も一度でもいいから窮屈だと言ってみたいです😅
@tq5050s Күн бұрын
ハイブリットかつあらゆる装備が付いて300万円弱は普通におかしい（くらい安い）。他社メーカーは真似できない。
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
トヨタ車内でも、やはりあれは安すぎたのではないか？と問題になってるんじゃないかと思うくらいお買い得です😅
@user-et8yy5me9r Күн бұрын
なんて雑な
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
さめぱんさんのアイコンのことですよね☺️ でも味がありますよ
@user-kd2nm2jh6r 2 күн бұрын
ポルシェやシビック、GT-Rって足回りやボディからして「走り」に傾いてるのがスゴク良いですよね。 このまえ試しにレンタルしてみたポルシェ911カレラとシビックfk8(fl5の1個前)に乗って思いました。コーナリングやブレーキングなど車運転していて楽しいんですよ。 レクサスなどではどんなにエンジン性能が良くても味わえません
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
911カレラは（年式やモデルにもよりますが）最初なんだか重くておとなしく感じても、慣れると911以外は不安で乗れなくなるような個性がありますよね！☺️
@user-xx6sq9xk9n 2 күн бұрын
お手頃な価格とカッコいいのが魅力です😂
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
デザインかっこいいですよね！M字顔、好きです☺️
@chocyuwei4028 2 күн бұрын
なぜ素手？
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
暑いから
@hirokazukishimoto7632 2 күн бұрын
このバイク今日レンタルしましたが、1日中ニヤニヤが止まりません。ギヤもスコスコ入ります。
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
ほんと味わい深くて楽しいですよね！☺️私ももう一度乗りたいです
@Hiro29571 2 күн бұрын
私もデザインがＸＳＲなら即買いするんだけど。
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
確かにXSR03ってないですね🧐
@user-qf3es8fm8u 2 күн бұрын
9Lのゴリラ出して
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
ゴリラいいですね！☺️
@shoei3633 2 күн бұрын
当時のレースを知っている物からすれば、NSR250はMC21までですね。MC28になってリミッターカットするにはHRCのカードキーを購入しないといけないし プロアームになり剛性が酷かったです。カッコは良いんですけどね 当時市販車両で速かったのはRGV250と3XVですね。 実際MC28は殆ど居なかったですしね。最終的に最速はやはりスズキのVJ23ですね。MC21はクランクやどんなに手を施しても60PS台でしたがVJ23はチャンバー を変えるだけで70PS超えてました。昔の2輪館のブログにも散々書かれてます。
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
７０馬力は凄いですね！😳当時の貴重な情報ありがとうございます VJ23,ほとんど見ないので伝説のマシンですね
@cojicoji.tocchan231 2 күн бұрын
これ使える人が乗った時にニコニコするバイクです 決して遅くないですよ 勘違いしやすいバイクではあるけど
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
スポーツライディング、特にハンドリングを磨きたい人はハマりそうですね☺️
@heavenzol29 2 күн бұрын
ベース車両がこの320㏄だからこの車体には一番バランスが良いエンジンを積んでいる だからこそ320㏄の2車種共にオーナー評価が高いのだと思っています。 ただYZFを含め400㏄だったら確実に売れ行きは伸びている気がしてならない・・・ NINJA400 Z400より売れただろうな・・・
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
確かに、この良さは体験してみないと分かりにくいのはネックですね😅
@momo-bl9ig 3 күн бұрын
セパハンのモーサイよりロードバイクの方がポジはキツい
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
ロードバイクはキツそうですね。。。ほとんど乗ったことありませんが😅
@Kitaoji_2409 3 күн бұрын
こうやって人間退化していくんだな
@539power6 3 күн бұрын
低価格とのトレードオフ。 回しグセあるヒトはロクダボへ。
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
やはりこの価格では難しいんですかねー🧐
@user-ls5vj6mn4k 3 күн бұрын
ホイールガリってるの勿体無い😭
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
レンタカーの宿命ですね。。
@ぽこ助 3 күн бұрын
何が欲しいって、25年式のデカール類が欲しい。初の相棒として23年式お迎えしましたが、すこぶる良い子です😊 400ccでライバルとされるZ400は試乗してみたいものです
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
MT03オーナーさんですね、いいバイクですね！☺️ 私もZ400は試乗してみたいです
@user-fz5ie7lx7f 3 күн бұрын
うねりをあげてかっこいい😊
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
直４の本領発揮って感じですよね！
@daisukehoshino202 3 күн бұрын
いつも楽しく拝見してます！ おざなりなレビューで誤魔化さず、そのバイクの本質を見極めようと真剣に向き合って自分のことばで表現してくれるところが好きです！
@TheTestDriveChannel 3 күн бұрын
めっちゃうれしいコメントありがとうございます😭❗️そう言っていただけると励みになります
@md7573 3 күн бұрын
まあそれがジムニーだからな。 乗り心地重視の人はジムニーは軽もシエラもやめた方が良い。 ちなみに軽のジムニーはシエラよりも左右に揺れるからね。 「ジムニー女子」が長続きしない理由の一つがこれ。
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
ジムニー女子、長続きしないんですね🧐 それもわかる気はしますが😅
@user-li4sl2hs2v 3 күн бұрын
評価が適格。
@TheTestDriveChannel 3 күн бұрын
ありがとうございます❗️😊
@user-tb6zk2yq1s 3 күн бұрын
mt-03納車準備完了、晴れの日待ちです たーのしみー
@TheTestDriveChannel 3 күн бұрын
おめでとうございます、楽しみですね！☺️
@ぽこ助 3 күн бұрын
回転数上げた時に微振動が結構くるから、ミラー見えづらくなって手足がムズムズするので気を付けて。純正ミラーのままならミドルウェイト以上のバーエンドウェイトとエアゲル内蔵のグローブ付けると結構改善されますよ👍是非是非楽しいMT-03ライフを😊
@guruchannel0727 3 күн бұрын
セローが350くらいあれば、軽さと高速性能バランスが最高ですよね。 そんな考えある人ならこちらを選びます。乗るのに気負いなく、でもロング高速ツーリングでも弱音吐かなそうでいい❤
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
ほんとにいいバランスですね！R3も試乗してみたくなりました☺️
@gxe10000 3 күн бұрын
今もなお91年式のzxr400(400Rのエンジンに換装)に乗ってます。フルレストアしたので好調ですがＺＸ４Ｒはとても気になります。
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
ZXR400!あのダクトが好きなんですよね〜☺️
@user-is6ss1ev1i 4 күн бұрын
400万なら買う
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
今や そのくらいの価格だとバーゲンプライスな時代が恐ろしいですね😅
@user-eh4qc1io7i 4 күн бұрын
良く分からない？
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
そう？ロングバージョンをどうぞ！☺️
@hironaka3640 4 күн бұрын
心の余裕 イイ響きですね😂 PCX125購入しました✨
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
購入おめでとうございます！😆🪅 心の余裕、大切ですよね
@unkonow1234 4 күн бұрын
R7はCP2エンジンですよー
@TheTestDriveChannel 4 күн бұрын
そうなんですよね、でもあんまり270度クランクっぽい鼓動感じゃなくて180度っぽかったです🧐
@nextdash 4 күн бұрын
様々なブロガーがアプロしてる通りだと思います。 ポジションは「サーキット前提」、乗り味は「ツーリング前提」。 まとめると【超乗りづらいバイク】。
@TheTestDriveChannel 4 күн бұрын
そうとも言えます😅 かなりニッチだなぁと感じました
@user-zg5db7qc2o 5 күн бұрын
いつも楽しく未定の巣 カローラツーリング 評価お待ちしています 特に高速乗り味
@TheTestDriveChannel 5 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます！☺️カローラツーリング気になってるんですよね、そのうち試乗しますね
@sharptonge3035 5 күн бұрын
SSにポジション求めるのが間違っとるわ😵はなから乗るな
@TheTestDriveChannel 5 күн бұрын
サーキットからストリートまで幅広く対応するって書いてあるからねぇ。流石にR1並のポジションは想定外だわ。
@user-vu6jq7xu1p 5 күн бұрын
2人並んで横になった状態があれば良かったなぁと思いました。カップルや夫婦の車中泊に参考になるので。 車椅子は押し手の所が畳めるか、高さがないとスロープを立てた時にに干渉するので購入する際は必ず自分の車椅子を持って試乗しないと痛い目に遭います。
@TheTestDriveChannel 5 күн бұрын
なるほど、やはりホンダのお姉さんに協力してもらうべきでしたね😅 幅的には成人男性が並んで寝ても肩が触れない感じでした。 なるほど、車椅子の情報もありがとうございます！
@user-ww3om8ue4p 5 күн бұрын
ちなみに250.500.1100とありますが、250がおすすめですか？ 大型まで持ってます！
@TheTestDriveChannel 5 күн бұрын
何を求めるかによって変わると思います☺️ パワーと見た目の迫力、長距離重視なら1100, 街中の軽快感とコスト重視なら250,あいだを取るなら500といったところでしょうか🧐 500には試乗したことがないのですが、CL500の感覚から想像すると、実は取りまわしやすさとパワーの余裕感を両立する良いバイクかも？と想像してます☺️
@user-ww3om8ue4p 4 күн бұрын
@@TheTestDriveChannel そうですよね。 なんやかんや取り回しがしやすくないと乗るのが億劫になってしまう性格で…💦 250はちょっとエンジンがスカスカ？なので、500にしようかなと思っていました！ ただモード変更もある1100も捨て難いな…と😭 ご丁寧にありがとうございます😊
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
比べると1100魅力的ですよね！☺️ 多分 私なら1100を買ってしばらく満足して、そのうち出かけるのがめんどくなると思います😅
@wal2655 5 күн бұрын
ワンツーファイブって言うな
@TheTestDriveChannel 5 күн бұрын
でもそう呼ぶらしいんですよね😅 まあ私はイチニーゴの方が呼びやすいのですが
@user-wi2nl7co2o 5 күн бұрын
いい車ですね。燃費はクロストレックより上だ。
@TheTestDriveChannel 5 күн бұрын
ほんとリーズナブルなんですよね、全方位に欠点が少ないというか☺️
@wal2655 6 күн бұрын
遅くね？
@TheTestDriveChannel Күн бұрын
そんなことなくね？
@watanabe5305 6 күн бұрын
タイヤがハンコック？
@TheTestDriveChannel 6 күн бұрын
みたいですね🧐
@cat_desu 6 күн бұрын
本当の意味でのフラットな目線ありがたいです。やっぱスタンダードなMTは安心できます。
@TheTestDriveChannel 6 күн бұрын
ありがとうございます！☺️ そうなんですよ、体が覚えているので楽です
@user-ww4pq6iy3d 6 күн бұрын
時代遅れではありません、マイナーチェンジでマイナーチェンジ前の中古車の玉がかなり活発です。あえて注目たのは素晴らしい。田舎の道を走っての燃費はかなり動画上がってますが、都内瑞→神奈川am8時の12キロ片道は毎度リッター22です。アクアからの乗り換えで2キロアップしました。それ以外のドライブは全くしません。あくまで交通機間代わりです。12キロの内11キロは渋滞です。参考にして下さい。
@TheTestDriveChannel 6 күн бұрын
コメントありがとうございます！☺️ 今でも良い車でしたし、以前試乗したときよりむしろ印象が良かったです。 燃費情報もありがとうございます！
@shinachikuful 7 күн бұрын
色んなクルマ乗ってるとマツダ車は所詮マツダだとわかる。このままではマツダ地獄が記憶から甦ってくる
@TheTestDriveChannel 6 күн бұрын
マツダ好きなんですけど、こういうところに企業の力が出ちゃいますよね。。
@user-mx6ih1xn1w 7 күн бұрын
音が置き去りにされてる… 大型はいいぞー gsx8sとか信号ダッシュまじ無敵やぞ
@TheTestDriveChannel 7 күн бұрын
リアルで大型いいぞーおじさんって会ったことないんですよね。。🧐
@user-jw8vg3pp1i 7 күн бұрын
高校一年生です。初めてのバイクにYZF-R125を検討してるのですが、 いいと思いますか?バイトの通勤やちょっとした遠出に使いたいと思ってます😊
@TheTestDriveChannel 7 күн бұрын
いいと思います！☺️ バイクの基礎を色々学べますし、走りも楽しめると思います。 ただ、より万能なのは高速にも乗れる250ccクラスだと思います。環境にもよりますが、もしバイク友達とかができた時に、高速に乗れないと ちょっと寂しい思いをするかもしれません。
@user-jw8vg3pp1i 7 күн бұрын
@@TheTestDriveChannel 250ccだと色々とお金がかかるって聞いたので、今は125乗ってみて、貯金が貯まったら250に乗り換えてみようと思います！返信ありがとうございます！
@TheTestDriveChannel 7 күн бұрын
それもいいと思います、私の初バイクは50ccでしたし😅 いっぱい楽しんでください！
@user-lm2hx7ff8m 7 күн бұрын
フォグランプすらオプションとはコストカットしてる割には価格高いんですよね。
@TheTestDriveChannel 7 күн бұрын
最近は先進安全装置も色々付いてたりして、どんどん高くなってますよね。。
@user-zj1gy9mv9c 8 күн бұрын
最近、歳を取って腰が曲がってきたのでSSデビューの時期が来たと思っております。
@TheTestDriveChannel 7 күн бұрын
ジャストフィットしそうですね！😆 私もその日は遠くないです
@user-of1nb4rp8g 8 күн бұрын
バルカン砲も着けて欲しい。
@TheTestDriveChannel 7 күн бұрын
私は変形して欲しいです😅
@user-vt6pz8zx8y 8 күн бұрын
ロータリーミッションじゃなくて 自動遠心クラッチが嫌いなんでしょ？
@TheTestDriveChannel 7 күн бұрын
そう・・なのかな・・・と思ったのですが、色々調べてみると難しいですね。。。
@user-lv7le5un3i 8 күн бұрын
軽は軽です。 SUZUKI スペーシアと比べるといいですね。 スペーシア 見た目、収納 N-BOX 乗り味、動力性能 個人的には思います。
@TheTestDriveChannel 7 күн бұрын
新型スペーシア乗ってみたいですね！
@user-dv3tx9hv6x 9 күн бұрын
カッコええ… 675で出してたら売れてた様な気が😂
@TheTestDriveChannel 9 күн бұрын
デザイン、めちゃカッコいいですよね！☺️
@tarakotakeo3066 9 күн бұрын
音だけで全然進んでないのカワイイ。
@TheTestDriveChannel 9 күн бұрын
音の方が速いのがいいところなんです😅
@rxkeiko8106 9 күн бұрын
スポーツカーでないんだよ！