マツダ社長「型式指定」不正で陳謝｜現行車種については先月３０日から出荷を停止していて３５００件で影響
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マツダはマツダ２やロードスターＲＦなど現行２車種で出力試験のときにエンジン制御ソフトを書き換えていたほか、過去に生産していたマツダ６やアクセラなど３車種では衝突試験の車両に不正な加工をしていました。
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2024年6月3日放送
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@user-bv9uz5wl3t Ай бұрын
このいっけん、日本自動車業界に対する報復のような気がしてならないよ...
@user-pg6tt1ix1j Ай бұрын
非合理的な認証制度を行ってる国交省を改めるべきなんじゃないの?
@user-he9kr3ny8y Ай бұрын
自動車業界のみならず日本の姿勢を正すためにもまずは現行のルールをもとの対処の上で、別途基準の適正化をはかるべきだろう。
@videolady Ай бұрын
国交省に悪意を感じる… メーカーのほうが厳しい試験をしているのに、国交省の定めた緩い試験をしていなかったことを非難するって… 国交省の定めた緩い試験に合わせろってことは安全性度外視だし、DS政府の国産自動車メーカー潰しに思える。
@netz1825 Ай бұрын
ホンダ以外はアウト。
@user-xg5rl2im4p Ай бұрын
法規はOKなのに国土交通省の基準ではアウトって、何が違うの？
@kohji502 Ай бұрын
被害者は顧客だけど、販売する現場にいる社員も被害者。
@user-kaogane_9315 Ай бұрын
怒りの矛先が真っ先に向くし頭下げるしかないし
@ansorgii Ай бұрын
不正の内容を見れば本当にくだらないものだし、他社の事例も不正というか手続き方法の手違いなんだよな。 それなのにまともに取材もせずに「車の安全性に直結する」とか事実に反する報道をしてしまうマスコミがやばすぎる。
@tero9323 Ай бұрын
くだらない不正なら、なおさらちゃんとやれって話だろ。
@ekkun1201 Ай бұрын
いや不正は不正なんで
@kazuomoriya348 Ай бұрын
国交省は何とち狂っている。
@user-xq6zi3gj8x Ай бұрын
今まで出した政治企業献金返してくれよ～!!😂
@youkochan7386 Ай бұрын
社員の生活がかかっているのにそこで休業を余儀なくされたら面白くないですよね
@user-td5qm2sr1y Ай бұрын
事例が10年前のものばかり、なぜ今更でてくるのか？？ 自民党の悪だくみや増税の印象をうすませるためか？
@user-he9kr3ny8y Ай бұрын
逆恨み甚だしい
@user-gh2xt9iz9j Ай бұрын
GTさんのご指摘通り。本命はまだ出てきていない。
@user-mu5lf7ss4b Ай бұрын
今の自民党も不祥事多いし政府が腐って国も丸ごと腐敗してる気がする
@user-xy6kn6wj5y 17 күн бұрын
過去最高益などと浮かれていないで、この様な報道をされた事❗真摯に受け止めて欲しい。 その他にもCX-60での問題、どの分野でも言えるが昔の様な叩き上げの職人的な人が少なくなっているからなのかな🤔
@user-fq4vf7qg3c Ай бұрын
次はマツダ車を車を買うつもり🚗
@user-fw4tu7zq9r Ай бұрын
今こそ人馬一体。同じコメの人😊
@user-yz7wz6hv9z Ай бұрын
これがマツダ今これはニュース
@user-jj4iw4kn7q Ай бұрын
ロードスターはMAZDAを象徴する車です 不正対象になってしまった事は残念です
@atsuatsuzenmai418 Ай бұрын
ロードスター自体には全然問題無いです♪ てか認証試験が厳し過ぎるんだよ
@sho.4950 Ай бұрын
あんな車が象徴ってのがお里が知れる
@user-gi7ne8ti6b Ай бұрын
お里って何処ですか? それともMAZDAに恨みや嫌な思いをした車だった感じですか?
@user-kl3bz7hj9l Ай бұрын
すぐに従業員のせいにするけど、会社の体質や上層部のせいだろ。
@Kuma_AAAlove Ай бұрын
ダイハツも上のせいだったっぽいしな
@user-he9kr3ny8y Ай бұрын
ネットでは国交大臣とか政治のせいにしてる輩もいるね
@user-tq9yd9tg5k Ай бұрын
逆に今が1番安全な車買えるよね(笑)
@moog4965 Ай бұрын
責任を取って国交省の大臣は辞めろ。
@hirokanda5247 Ай бұрын
厳しい処分は必要。 ただ今までもこんな不正は数年後も発生でしょう。 ジフンはガラケー時代の携帯やビデオカメラ、オーディオなどMMIしてた。 しかしテスト項目の膨大さと発売時期に工数合わすテスト項目を削れとメーカーからくる。 そして携帯なんてよくリリース後にバグってた。 車はそれではいかないけど日本の国指定のテスト基準はかなり安全性が高いらしくいくらかごまかしても壊れないとの認識が自動車メーカーが人件費削減もありて抜いてる気がします。 それじゃダメなんですが各社のトップが指示だしたと考えてしまう。
@atsuatsuzenmai418 Ай бұрын
コレは国交省の問題だと思う
@user-zg4vc9pf6x Ай бұрын
結局誰も責任を取らずに終わるのか？ ごめんないだけか、、
@user-oh3oi4nc5c Ай бұрын
MAZDAよ、お前もか😢😢
@user-to8cj2ql7h Ай бұрын
これは FR セダンを作らないマツダのせいですね
@user-ns4wx4le6e Ай бұрын
役員『でも、ボーナスは満額です（笑）』
@naonao1122 Ай бұрын
この件で休業はしますかね？
@junyaterada1989 Ай бұрын
国交相大臣て誰だっけ？
@aikotoba1 Ай бұрын
技術あんだから変なとこでサボるなよもったいない
@user-mj1rr6ov7t Ай бұрын
こんなんで、新車価格ばかり上げて、安全性内容と実際には違うのに、嘘ばっかり
@user-gi7ne8ti6b Ай бұрын
私も乗っていましたが、MAZDAの車は魅力ある車造りをしているけど欠点も感じる車です どんな車も工業製品だし、完璧で楽しい訳ないと思います
@protng Ай бұрын
役人は口は出すがお金は出してくれない。
@user-rj6wo5eg1c Ай бұрын
正直ロードスターが引っ掛かったのは残念… とでも言うと思ったか??? ロードスターは紛れもなく完璧だFR、軽量、馬力、オープン、スポーツ、お手軽、安い!!!!!!!!MT!!!!!!!! こんなにも素晴らしいスポーツカーじゃないか
@atsuatsuzenmai418 Ай бұрын
車は全然問題無いです、てか試験が厳し過ぎるんだよなぁ自動車メーカー潰しにきよる
@myhairistatsuya8841 21 күн бұрын
それでもMAZDAいい車だぞ。
@tarosasaki2843 Ай бұрын
エアバッグたいまって・・・どこぞのメーカーと同じや。
@taka49614 Ай бұрын
報道の仕方がさらっとしていて、ダイハツの時のように厳しくないですね。 弱小企業とスポンサーとして強い企業の差ですかねー。 いずれにせよ、何処の会社もちゃんとしないといけないけど、これだけ不正が出るのは国のやり方にも問題があるのかなぁ？
@ch-xyz3298 Ай бұрын
一体どうなっているんだ？ コペンの不正が発覚したから ロードスター(令和6年5月納車)へ買い替えたのに...
@user-jm6yx2tf2w Ай бұрын
赤信号みんなで渡れば怖くない。
@user-zi4mb6kn7w Ай бұрын
これ関連会社やばいんじゃない？仕事減る？
@Lemonsquashfs14 Ай бұрын
俺のRF出荷止めになっちった😇
@user-qt2xu8nv9u Ай бұрын
クルマだけじゃないってことに気付いてる人多いよね。話せないんだよ....
@th-hu1wj Ай бұрын
マンションとか建物も過去にあったような
@Zumi_zumichuu Ай бұрын
直近ロスタ買おうと思ってたのに...
@Hiroshimano608 Ай бұрын
マツダもやらかしたか… 我々車乗る人を軽視してるやろ まあ大丈夫やろという甘い考え許せん
@hasunosora_tom Ай бұрын
まあ何はともあれ結局は日本企業だから大丈夫だよ。
@user-nh4iy8xk1e Ай бұрын
ホンダと違いマツダのエンジンは定格出力を満たしていないってこと？
@user-es9hv3hq2u Ай бұрын
さすが松田👍
@youkochan7386 Ай бұрын
明らかに手抜きですね
@user-he9kr3ny8y Ай бұрын
別の専門家の言葉ではそのようなニュアンスとは違うことを言ってたけどな。
@user-ny5db9cy9u Ай бұрын
ロータリーロードスター作れば良いやん。
@atsuatsuzenmai418 Ай бұрын
ND乗ってるけど、おにぎりロドとか発売されたら買うわ笑
@user-ms3wm6zj5x Ай бұрын
裁き
@tamarensea.2121 Ай бұрын
言い訳は聞きたくない。 「これは大丈夫」とかではなく不正した企業体質が問題。
@qn6ef Ай бұрын
それはあなたの思考停止
@user-he9kr3ny8y Ай бұрын
@@qn6efそれが君の勝手なきめつけ まずは厳しめだろうが現行の判断に従おうや。 そのうえで基準の見直しをすればいい。 ここを無駄に甘くすると日本の信頼にも傷がつきかねない。 身内に甘いってね。 まずは大変だけど従おう。
@qn6ef Ай бұрын
@@user-he9kr3ny8y 逆ですよ。今回は「基準が甘いから厳し目にやった」という「逆不正」なんですよ そういう実情を知らずに「企業体質がああだこうだ」いうのが思考停止だって言ってるんです。
@user-he9kr3ny8y Ай бұрын
@@qn6ef そういう言い分は知った上での前文なんだが。 自分たちが厳し目にやってるつもりでもその詰めが甘くちゃ今回みたいな無駄に謝罪騒ぎをしなくちゃ行けなくなったんだろうよ。 当事者である経営者が謝罪してんのになにをわざわざ蒸し返す必要ないと思うが。
@user-fo3qc7dm7o Ай бұрын
マツダの，ディーゼル.エンジン，よく止まりました。
@kiki-ld5lh Ай бұрын
マツダは欲しい車無いからどうでもいい
@user-gr3yj3zb7f Ай бұрын
ウソを付いて不正していた自動車メーカーが、安全ですって言っても消費者の誰が信じるのかしら？ 不正していたメーカーは全部潰しちゃうか、アメリカみたいに巨額の罰金を支払わせて二度と過ちを犯さない経営陣に変えて頂きたいわね。
@suzdalcat7123 Ай бұрын
ほとんどの車メーカーが性能面で不正してる中で､日産は性能面で不正してないな 本当にいい車作ってるんだ
@user-gq4is9gb6g Ай бұрын
見つかってないだけ
@user-gh2xt9iz9j Ай бұрын
言えないほどもっと黒いので精査中。
@g16e-gts Ай бұрын
燃費と排ガス検査不正してたけどな
@user-xk5uv4oy2g Ай бұрын
生産台数の伸び率が結果として出てるよ
@user-hi4bn8xx1v Ай бұрын
「魂動デザイン」とか「走り」とかより先に「安全」なものを作ってほしい 他メーカーも大概だけど、マツダはCX60が不具合出しまくった上に今回の件だし、少し信用できなくなってくるってのが本音
@ppap8689 Ай бұрын
ロードスターが遅い遅い言われてたけどこういうカラクリがあったのかあw軽いのもペラッペラで剛性0の安ボディだからだしクソ車しか作れないんだねやっぱり。マツダの今回のこれはトヨタとかの衝突安全の不正と違ってコンピューターの変更を加えてた訳だから最低。
@user-kl4jm2bd1k Ай бұрын
全自動車メーカーと関連会社を10年間操業停止させろ。
@user-yb6qg4zi3r Ай бұрын
完全に業界ぐるみ 軽四輪が400万円もする時代 何かｵｶｼｸﾈ～
Kirill Multitool
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