GLCを超えろ！チューニングでベンツ越えを目指す爆速SUVなCX-5がスゴすぎた件
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Ай бұрынSUVは元々好きだったし、愛車紹介で来てくれるってなったら素直に嬉しかったんだけど…蓋を開けたらヤバい一台でした…ｗ
今回登場のマツダCX-5は打倒メルセデスベンツGLCを目指してチューニングを施した一台。
まさかこんなに変わるとは…ボディ補強から足回り、コンピュータチューンまで隙なくイジったこの一台。見ててもスゴいんだけど、アクセル踏むと激変するのよね…！
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#愛車紹介
#CX5
#SUV
@E0o03 Ай бұрын
いいなぁ。このオーナーさんのスタンス凄く好き。羨ましいをプラスのモチベーションに変えて弄って、結果的にその車自体を手に入れるより本人にとってずっと満足度が高いと思う。
@HIDETOSHI1024 Ай бұрын
普通にGLC買えるじゃんっていう金突っ込むまでが定期。。。いや、むしろそれが楽しいのか。
@user-hf6ld6dm7c Ай бұрын
最初から完成系より完成させてく過程がたまらんのよね。変態だな笑
@user-cj9bv9sk7u Ай бұрын
追いついてもGLCはそこから更に進化する
@akira_kodama_0505 Ай бұрын
バイクの話で恐縮ですが、「愛車ドゥカティ900SS(SOHC2バルブの空冷V型2気筒エンジン搭載車)でドゥカティ996(DOHC4バルブの水冷V型2気筒エンジン搭載車)以上のパフォーマンスを叩き出したい」とチューニングに血道を上げた知人がおりました 圧縮比を高め過ぎてセルモーターが回らなくなったりと苦心惨憺の連続な上、仮想的ドゥカティ996のSPS(最上級グレード)を余裕で新車購入可能な金額を注ぎ込んだりと、傍から見ればナンセンスの極みでしたが、当の本人はとにかく楽しそうでしたね ここらへんに乗り物趣味の本質の一端が在ると、個人的にはそう思います
@user-vz1gd2mm1q Ай бұрын
@@user-cj9bv9sk7u まず社外のあれこれを付けるとエラーがめっちゃ出そうだからなぁ。気軽にチューニングはできないよ。純正が一番！
@0212kazuya Ай бұрын
この手の人はGLC買ってもそこからカスタムしだしますからね😂
@ミスターステーション Ай бұрын
速くするだけじゃなくて、ラグジュアリー路線にもお金を費やす改造とか結構好きw
@Aki-fm7co Ай бұрын
エクスクルーシブモードだとシートにベンチレーションとヒーターがついてて快適なのにレカロに換装。 漢気を感じる
@user-wj5pv3yt1f Ай бұрын
一貫した方向性に、ズカズカと全力で弄ってあるのを、控えめに言う辺りのバランスが面白いｗ
@user-qs2gd3fm1q Ай бұрын
今回のオーナーさん、すごく謙虚で話し方も控えめな人だけど、 かなり変な車(いい意味)を控えめに語ってるのツボるwwww
@morehappnes Ай бұрын
後ろに本気組なランエボいるのおもろい
@user-hf6ld6dm7c Ай бұрын
謙虚ですごく好きなオーナー様😮
@ichitaro16 Ай бұрын
これは良い変態です 最高です タインはお疲れ様ですって感じです 睡眠時間ちゃんととれるように願っております
@TomboMotors Ай бұрын
住宅メーカーの営業さんかな？っていうオーナーの腰の低さにジワってました（笑） サムネでキャリバーカバーかぁと思ったら交換だったか…
@maso_13b-msp Ай бұрын
CX-5はあちこちで見るしマツダディーラーにてよく停めてあるのをよく見ます そんな中で極稀にこの動画の様に改造されたCX-5を見るんですよ😁
@haru_to8270 Ай бұрын
オーナーさん謙虚な感じでゴリゴリのエグいカスタムしてんのギャップ凄すぎて好き笑
@MM-lover Ай бұрын
覗き易い車高 これには下回り一揆勢もニッコリ
@user-ti7ix1fd3q Ай бұрын
ヤマトさんの愛車紹介って褒めて伸ばすタイプだからすごく好き
@user-zt8cy6rq5g Ай бұрын
すんごいロマンある
@ct9a9mr Ай бұрын
CX5の6MTのAWD乗ってますが高速燃費リッター23キロいくしマジで良い車ですよ！
@rotary228 Ай бұрын
CX-5で四駆でしかもマニュアルなのぉ！？！？なかなかドヘンタイさんですね・・・！！！
@highwing7554 Ай бұрын
前後でタイヤの銘柄が異なるのが唯一気になる。
@SuKe7-uy6jq Ай бұрын
最近マツダ多いの助かる！！😆
@taku859 Ай бұрын
スポーツカーのSUVでなんでもこなしちゃう贅沢なクルマやで。
@him172 Ай бұрын
MAZDAの魂動デザインは柔らかく流麗だからPEUGEOTっぽく猫足にするは大正解な気がする 外装も派手に弄らずシンプルにまとまっててオシャレ SOUND ONLYでもわかるディーゼルっぽくない吹け上がり方でオーナーさんの拘りをビシビシ感じた
@KK-pv4ux Ай бұрын
足元チラッと見て、 お！！ってのがわかる良いですね🤤
@orB11W Ай бұрын
6:29 タイン…ゆっくりお休み下さいね😅 TEINの足入れてるからかなぁボディこんなけ固めてもしっかり曲がるですね！
@kimarimedarot7257 27 күн бұрын
同じCX5一時期乗ってましたが、元々剛性が全然ないので、剛性上げるパーツはいい感じですね。
@user-lc2ft4dz7s Ай бұрын
エクスクルーシブなのにシート交換は本気すぎる笑 これが25Tだったらもっと楽しいんだろうなぁ！
@FAL_mk2 Ай бұрын
SUVはあまり詳しくないというか得意ではないんですがCX-5ってかなりコスパ良いみたいっすね
@user-gl1lb3kb7t Ай бұрын
免許も無い妻が好きなMAZDACX-5 拘りを持って車を弄っていくのは醍醐味ですね。私はこのクラスは中々選択肢に入りませんけど、とても良いと思います。
@user-hl1ye7wy5p Ай бұрын
優しそうなお父さんって感じ。 GOODです👍
@cx5450 Ай бұрын
Michelinのパイロットスポーツも履いてほしい
@KOUZIMP618 Ай бұрын
エクアートのエアインテークいいなぁ
@tanbosan Ай бұрын
いーなー(；´∀｀)ヤマト氏の新たなトビラ開くネタで最高ですｗ フロアを中心に粘っていなす車体を造るってやっぱ効いてるんですねえ、コレは間違いなく楽しそうです♪
@YouTomhoo Ай бұрын
トーカ堂の社長さんみたいに、控えめでゴツイこと言われるところ、好印象っす。
@naochanroadster Ай бұрын
ディーゼルでチューニングECUを入れると燃料を多く吹いてパワーが上がる分、煤の発生量も必然的に増えます。 パワーアップして気持ち良いからと踏みまくってるとインテーク（特に潜望鏡周り）やEGRクーラーに煤が堆積するペースは確実に早くなるでしょうね。 もちろんそのことをしっかり理解して入れる分には全然アリだと思います。 そういう面も含めてディーゼルは乗り方・知識・メンテナンスが超大事。 逆にそこさえしっかり理解してればディーゼルのCX-5は速い・燃費良い・中広い・カッコ良い・走破性高い・ハンドリング良い等々欠点が見当たらない超絶良いクルマ。
@user-mh5oz2fx4m Ай бұрын
それありますね。 自分もナイトスポーツのECU入れてますけど、なんか加速に違和感が出てきたので長野県の業者さんで煤洗浄をして頂きましたところ、EGRクーラーがあと少しでぶっ壊れるくらい溜まっていたと言われました。 とはいえ走行距離は175,000kmまで走っていたので、そもそもノーマルで走っていてもどこか調子が悪くなるタイミングだったのかもしれないですが… ブースト計も付けているのですが、半年くらい前から明らかに針の動きがソワソワした感じだったので、それも煤洗浄を決める要素になりましたけど。 あとマツダのディーゼル車にTVキャンセラー着けるのは本気でやめたほうがいいとも言われました。 チューニングの代償が大きいエンジンですね。
@mpmpmppp Ай бұрын
煤によって壊れたってのはごくごく一部で、煤のかけらがバルブに噛みこんで不調起こしたとかそういう感じだったはず。 スペックこそ落ちるけど煤がたまるからエンジンブローするって事はほぼないんだよね。 何なら吸気の口が5mmとかに狭まっても動いちゃうのがディーゼル。 まぁ、精神衛生上的に10万キロくらいで清掃してあげると気持ちよく乗れますよってなもんで。
@naochanroadster Ай бұрын
たぶんEGR流量エラーでチェックランプ点灯みたいな故障パターンが多いと思います。
@user-md7wn4vl9v Ай бұрын
なな３３さんが終始、謙虚な態度が非常に面白いです！！ホントは芯があって怖そう（笑）
@HAPPY-qs9ik Ай бұрын
車のカスタムって性格でますね。この方は、マニアックだけど、貴重面なのかも
@RTharuyuuki Ай бұрын
CX-5はマニュアルもあるのが良い！ マツダのディーゼルは他と比べてガソリンエンジンっぽい
@r4cebb Ай бұрын
ホイールがめっちゃ似合ってるな。 SUVをスポーツ寄りに弄る人少ないのでとても面白かったです。 ベンツには及ばないとかいう、クソつまらん奴らが湧いてるのが残念。
@kaoru022 Ай бұрын
kf 2017モデル ディーゼルに ブリッツのパワプロ 脚はTEINにしてサブカーのエンジン系ノーマルのRX-8 RSと張り合えるもしくはチョット格上の加速をしてくれる
@user-ue1nn5yr1g Ай бұрын
リッター20kmとか自分のクラウンHVより楽勝で走るんですけど。。。 ディーゼンのマフラーはイメージとしてマニ割しないと音が静かなままってイメージありましたが 存外音が変わるものなんですね
@rsxacura3472 Ай бұрын
CX-8にナイトスポーツのロム入れてますが、3000rpm辺りまではノーマルと大差なく、そこから5000rpmくらいまで「普通」にトルクがついてくるので結果速く、扱いやすくなりました。 ノーマルは回るけど3000rpm超えあたりから急にトルク感無くなるんですよね。回るが故にパワーバンドが狭く感じて、マニュアルモードで飛ばすと扱いが難しい。
@cx5450 Ай бұрын
0-100たいむ変わりました?
@rsxacura3472 Ай бұрын
@@cx5450 正確には測ってはいませんが、早くなってる気はします。 「CX-8 加速 KNIGHT SPORTS」で検索してもらうと、ノーマルとの比較動画がヒットしますよ。
@rsxacura3472 Ай бұрын
@@cx5450測ってないですけど、少し早くなったと思います。 「CX-8 加速 NIGHTSPORTS」で検索すると比較動画がヒットしますよ
@rsxacura3472 Ай бұрын
@@cx5450 少し早くなったと思います。「CX-8 加速 NIGHT SPORTS」で動画検索すると比較動画がヒットしますよ
@aki_aiky Ай бұрын
SUVの皮を被ったスポーツカーすぎる…
@user-qw8nv8tz5m Ай бұрын
ディーゼルいいなぁ
@user-nr2dm1tg9r Ай бұрын
蛇女さんを呼んで欲しい コブラ、スイフトスポーツ シルビアを所有していて スイスポとシルビアは かなりイジっているよ
@user-uj2je1nd1r Ай бұрын
ダンパーのテインのスペル間違えてない？ 気にしなければいいんだけど⋯
@c35na28 Ай бұрын
レシプロみたい！って言ってるけどディーゼルもレシプロ
@user-hd9vh5dq1l Ай бұрын
コスパはいいかも
@user-oc1fx3gn4i Ай бұрын
6:29 たいん
@yuking06240 Ай бұрын
GTK製品で音響チューンを楽しんだから、足回りを着手しようと思ったら・・・ 買えなくなったのは本当に悲しい・・・
@98-yuki Ай бұрын
マツダのディーゼル選ぶ時に燃費って実際"おまけ"なんですよね。 買って失敗してる人はそのおまけがメインだからそうなるんです。 食玩のおもちゃじゃなくて付いてくるガムが欲しくて買う人いないのと同じです。
@user-ce9qj9ru1q Ай бұрын
すき
@user-ki3kz7gy8p 26 күн бұрын
この改造車のcx-5だったら大きさ,外装的にもメルセデスGLAだな
@p8581 Ай бұрын
スポディーですね!
@user-ht7ge5ts9d Ай бұрын
車知らないから何言ってるか分からんかった。カッコ良いのはわかった！
@Jun-mz7jf Ай бұрын
ブリジストン アレンザ履いてる高そう
@user-om4jj1kj9t Ай бұрын
絶対トルク50以上あるでしょ笑笑
@GDGDproject Ай бұрын
CX-5もにやけてますよw
@user-tn6xq5nr7s 25 күн бұрын
アンビエントライトの配線が
@user-lp8sh1pp2c Ай бұрын
ステアリングカバーなのもったいねえ…
@user-jc8lc7eo4c Ай бұрын
SUVは好きですね！ 某スポーツメーカーのSUVを所有してます。ドノーマルです！
@蔵馬 Ай бұрын
性能の話ではないけど、ベンツとマツダってリアビューが似てて遠目から見たら間違う時ある！
@user-wu8um5yw1r Ай бұрын
車高調タインw
@omron1731 Ай бұрын
後はタイヤだな
@fujioka_909 Ай бұрын
俺の どノーマルのCX-5をチューンナップしたいですね。格好いい🎵
@dsk9405 Ай бұрын
たいん
@USURA-TONKACHI Ай бұрын
オーナーのおでこもMAZDASPEED入れてんのかな？ 生え際がインテークてきな？
@user-rt2yt1nv9s Ай бұрын
30年前のガソリンエンジン3Lツインターボでトルク46キロの2jzがいかにやばいかわかる
@user-gj1fg5qo3j Ай бұрын
１００年経っても無理ですw
@Frankbo- Ай бұрын
お金がなくて、100年経っても買えないということですか？
@amgajgtd Ай бұрын
@@Frankbo- 100年経ってもメルセデスの足元にも及ばないって事じゃないの？ 読解力大丈夫か？w
@user-rn1pr8rf3k Ай бұрын
@@Frankbo-こいつバカじゃんwww
@Yu_ki_8 Ай бұрын
皮肉が分からないお前のおつむの方が心配@@amgajgtd
@KY-cj2tu Ай бұрын
車内のLEDの取り付け方がセンスなさすぎ。。。 しかも黒ガムテープw
@USURA-TONKACHI Ай бұрын
基本的に超えないと思う。スリーポイントはさらっと高級、MAZDAは無理して高級風に。
@user-yl8rl8ik2n Ай бұрын
いくらイジってもベンツとは格が違いすぎる。 速い・遅いの問題ではない。 仮に無茶苦茶イジってある軽でこの車ポルシェより凄いんだぜ・・と言われて貴方はどちらを選びますか？という話。 ひねくれ者以外はポルシェ選ぶでしょう。
@user-cn9xu6wo5b Ай бұрын
コメント欄の一番下にしっかりこーゆー 的外れなコメントあるのもはや安心する
@greatest_material Ай бұрын
ひねくれ者って…褒め言葉じゃん
@penta-gram Ай бұрын
いじって楽しそーだなと思って見る動画なのに、斜に構えてひねくれてるのはお前なんだよなぁ
@user-yl8rl8ik2n Ай бұрын
@@penta-gram うん・・だから恥ずかしい変わり者はお前なんだよwww。
@kokakasu Ай бұрын
BMWやメルセデスのディーゼルと同じくらい排気音は静かですし、内装の質感も中々良いですよー！補強もされていますしGLCを視野に入れたイジリ方と言える感じだと思いますねー！
@kesla1133 Ай бұрын
いやいやいや ウェザーストリップのとこの処理ゴミかよ 信じられんレベルで笑わせにきてるとしか思えんけど全然おもろくない ポンコツが車いじるとこうなるんだなぁ()
@works2100 Ай бұрын
いやGLC買えばいいやん😂
@orB11W Ай бұрын
それじゃ面白くないじゃん
@works2100 Ай бұрын
@@orB11W 私は、メルセデスW177欲しかったので 普通にW177買いました😚💞
@orB11W Ай бұрын
@@works2100それはそれでいいと思います。 ただ、AE86弄りまくってもっとパワーのある車に勝つとかそういう楽しみ方もあるのでね😅
@amgajgtd Ай бұрын
メルセデスに失礼だわ。
VIDEO OPTION
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ГОНЩИК БЕЗ СЛУХА
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