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L'ultimo vero Bolide da Rally Stradale. La Subaru Impreza WRX STI di seconda generazione, soprannominata dagli appassionati la bugeye. Quali sono le differenze con le generazioni di Subaru impreza che seguirono? Perché reputo questa specifica automobile cosi speciale, cosi concreta, cosi cattiva, cosi divertente da guidare, cosi emozionante, a tal punto da preferirla a molte supercar del calibro di Porsche, Ferrari e Lamborghini?
Sarà la trazione integrale permanente, il cambio corto secco e preciso a sei rapporti, i differenziali autobloccanti, il motore boxer da 2 litri Turbo, o semplicemente il suo aspetto estetico ed il colore della carrozzeria blu con i cerchi oro?
Scopriamolo nel primo di una lunga serie di video sulla mia Impreza STI.
Monta cerchi Japan Racing da 17, impianto frenate Brembo oro con dischi da 326mm tubi in treccia e pastiglie Cosworth, sotto al cofano non abbiamo esagerato ma qualcosina c'è. Lo scoprirai nella prossima puntata. Sedili mono scocca, Volante a calice Sparco, e lo sgancio della SIMONI RACING. Comodissimo e privo di gioco.
Luci a LED davanti che la rendono più moderna nel look ma anche molto più sicura nella guida grazie alla notevole luminosità che offrono.
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Buona visione a tutti