Autodrom Most CZ | Erklärung im Detail - Linie und Spezialitäten

Autodrom Most CZ | Erklärung im Detail - Linie und Spezialitäten | PART 1

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10 ай бұрын

#motorrad #rennstrecke #autodrommost
Autodrom Most CZ | Erklärung im Detail - Linie und Spezialitäten | PART 1
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Пікірлер: 48

@marcuslehmann9151 10 ай бұрын

Das ist das beste Streckenerklärungs-Video was ich bisher gesehen habe 👍👌🏻

@MatthiasMeindl 10 ай бұрын

Freut mich, danke!

@turbostefk8817 10 ай бұрын

Na super. Das Video hätte ich 3 Tage vorher gebraucht BEVOR ich nach Most gehe 😂 geiles Video. Das Format finde ich top. Bitte von mehr Strecken solche Videos

@loel2312 10 ай бұрын

Hallo Matthias, das Video wirklich Gold wert. Danke das du dein ganzen (bestimmt mühsam und langwierig erlangtes) Wissen mit uns teilst. Das Onboard + dein Kommentar sind sehr viel einprägsamere und nachvollziehbare Informationen als nur eine doofe Linie auf einem Tracksheet. Ich fahre 600er, daher sehen einige Details bei mir anders aus (ich kann z.B. die lange Links komplett stehen lassen). Wäre mega wenn es KZfaqr wie dich geben würde, die 600er fahren. Zwar gibt es genug Onboards von wirklich schnellen Fahrern wie z.B. dem Hobelsberger, aber die sind meist unkommentiert. Hast du schonmal darüber nachgedacht in deinen Videos ein Data Recoding Overlay zu machen? z.B. mit Bremsdruck & Gasgriffstellung. Ich glaube die Informationen wären für viele hier sehr interessant und du müsstest nicht immer deine Gashand in der Kamera analysieren sondern man hätte beides in einem Shot :D

@S1RR.88 10 ай бұрын

Das sind die Inhalte die wir brauchen!

@Chris-nx9ff 10 ай бұрын

genau das wollen wir sehen

@Nilsrr_191 10 ай бұрын

Danke für die Erläuterung. Besser als jeder Streckenrundgang.👍

@christianmilota5051 10 ай бұрын

Sehr schön erklärt freu mich auf Part 2 😊

@fabian7910 10 ай бұрын

Tolles Video ❤ Danke dafür! Das hilft wirklich sehr und geht weit über die „normale“ Ideallinien-Videos hinaus. Bin auf Part 2 gespannt.

@desmopatrick 6 ай бұрын

Sehr gutes Video und tolle Erklärungen! 👏👏👏

@MatthiasMeindl 6 ай бұрын

Danke fürs Feedback!

@thomasproell23 10 ай бұрын

Absolut Top! Bin gerade in Most und nehme mir die erste passage zu herzen um morgen evtl. auf die 1:43 mit der 750er zu kommen 💪🏼

@michaelthumsch8913 10 ай бұрын

Top Kamera Perspektiven und fundierte Erläuterungen 👍 klasse … freu mich auf Part 2..3 Vielen Dank.

@MatthiasMeindl 10 ай бұрын

Vielen Dank 👍

@Schwabenneger 10 ай бұрын

Meeeega gut hätte ich vor zwei Tagen anschauen sollen, dann hätt ich glei verwenden können. Bin gespannt auf die weiteren Parts. 👊🏽✊🏽

@MatthiasMeindl 10 ай бұрын

Freut mich zu hören!

@icetnira3542 10 ай бұрын

Schön, ne Strecke die ich kenne. Bin mal gespannt.

@z3r0x_official19 10 ай бұрын

Echt super erklärt.. jetzt fehlt nur noch der Termin mit euch für nächstes Jahr in Most 😜

@pascal.24 9 ай бұрын

Sehr gutes Video, bitte auch noch von mehreren Strecken👍

@hobby-racer 10 ай бұрын

Danke dir für die ausführliche Erklärung! Tatsächlich fällt es mir in Most auch extrem schwer richtig schnell zu werden (aktuell 1:47,0), obwohl ich die Strecke eigentlich mag. Speziell die angesprochene Wheelie-Neigung aus der Schikane nervt mit der R1 extrem und kostet viel Zeit. Werd ich nächstes mal auf jeden Fall so versuchen wie du beschrieben hast mit slidendem Hinterrad 👍 Bin gespannt auf die nächsten Parts!

@MatthiasMeindl 10 ай бұрын

46-47 ist die Mauer... Wenn du den Blick hinbekommst, kommst du da drunter

@thomasknorr_datadice Ай бұрын

Das ist bei mir ähnlich. 3. Mal most. 1.48. ich fahr exakt die Linie. Es kostet mich aber zu viel Überwindung so radikal und zeitig wie du ans gas zu gehen. Trotz Elektronik. Top video. Danke @MatthiasMeindl

@frankbrilla 10 ай бұрын

Hallo Matthias, wieder ein geniales Video, aus dem man viel mitnehmen kann. Gerade auch was die Details angeht, ganz unabhängig von der Strecke. Die Linienwahl wäre vielleicht noch besser nachzuvollziehen mit einem Blick auf das Tracksheet. Aus der Kameraperspektive ist der Verlauf nur schwer zu erkennen. Eine Anmerkung noch zum Thema Wheelie. Ich mache gern den Fehler, zu schnell ganz aufzurichten. Wenn man länger eine Halbschräglage hält, bleibt der Schwerpunkt niedriger aber man kann schon voll aufziehen. Muss natürlich auch mit der Linie passen. Ich freu mich schon auf den nächsten Teil, so viele wertvolle Infos bekommt man sonst nur in der Einzelinstruktion 👍

@MatthiasMeindl 10 ай бұрын

Hallo Frank, danke für das Feedback. Das Tracksheet dazu gibt es ja schon. Ergänzend dazu jetzt das Video. Somit solltest du nun viel genug über linie und details an infos haben :)

@MartinMueller1205 9 ай бұрын

Ein wirklich gutes Video, du hast die Linie gut erklärt. Für das oder die folgenden Videos würde ich mich sehr freuen wenn du auf die Bodenwelle kurz nach dem Scheitelpunkt der rechts am Matadorbogen eingehen könntest. Die Stelle nimmt mir immer sehr viel Raum.

@M_F08 9 ай бұрын

Top

@Jl-rg6yt 10 ай бұрын

Wieder mal ein super Video. 👍 Mich würde in Teil 2 interessieren ob du von Kurve 11 auf 12, beim Umlegen auf links, das Gas lupfst oder voll drauf bleibst. Grüße 🖖

@MatthiasMeindl 10 ай бұрын

wir werden sehen :)

@innoh.6074 10 ай бұрын

Sehr spannend 😃👍 toll erklärt! Würd aber auch gern deinen Drosselklappenstellung sehen, wie stark du an die Bremse gehst und welche Schräglage du fährst 👏😊

@MatthiasMeindl 10 ай бұрын

haben wir anhand den 2D Daten. Können ja mal ein extra video darüber machen.

@Chris-xv6hq 8 ай бұрын

Wirklich Top! Schaun ob ich die 10 sek auf dich nextes jahr reduzieren kann :D! Optische Ganganzeige irgendwo oben im Video wäre noch mega für mich! lg

@MatthiasMeindl 7 ай бұрын

Danke fürs Feedback!

@mraki1980 10 ай бұрын

Please do also the version with the english subtitles :-) Great work Matthias.

@MatthiasMeindl 10 ай бұрын

haha :D this is to much work .... sorry mate

@MefeiesT 5 ай бұрын

KZfaq can add subtitles automatically Based on what Matthias says. It may Not be Perfect but helpful. I just tested it and it works ;) See the „CC“ Icon (Subtitle > english)

@MrToast277 10 ай бұрын

Video ist wirklich sehr sehr geil gemacht und erklärt. Könntest du vielleicht das nächste mal dein Datarecording mit einbeziehen damit man Gasstellung usw sieht?

@manfredzelch1260 10 ай бұрын

Eng ist nicht immer gut und dann das grinsen 😂😂😂😂

@dirkludtke6195 9 ай бұрын

Hi Matthias, wie fest stellst du eigentlich deinen Lenkungsdämfer ein? Gruß Dirk

@Lodi66 2 ай бұрын

Hallo…. Ist das Video mit der Insta360 aufgenommen? Welche Halterung?

@icetnira3542 10 ай бұрын

Wie schnell bist du am Bremspunkt Turn1? Ich hab mich Richtung 200m orientiert, habe aber auch nur 220-230 drauf.

@MatthiasMeindl 10 ай бұрын

Laut Daten 273

@turbostefk8817 10 ай бұрын

Hatte mit der V4 265 GPS. Aber Matthias wiegt ja mittlerweile nix mehr😂 und ist natürlich auch schneller als ich

@thomasbusch5090 6 ай бұрын

Dankeschön für die Tips mal schauen2024 mit Schräglage ob’s dann ein bisschen schneller geht 🏆

@MatthiasMeindl 6 ай бұрын

Viel Erfolg!

@Racing4ever 10 ай бұрын

welche Reifen sind in Most bei 15 grad am besten

@loel2312 10 ай бұрын

Most hat sehr rauen Asphalt. Da gehen die weicheren Reifen von Metzler & Pirelli sehr gerne mal auf (also SC1, SC0, SCX und Metzler K0). Daher am besten etwas härtere Reifen fahren wenn du Metzler oder Pirelli fährst also K1 oder SC2 und härter. Bei 15 Grad sowieso. Kommt aber auch auf deine Rundenzeit an. Bridgestone (wie sonst auch) und Dunlop sind in Most recht unproblematisch.

@MatthiasMeindl 10 ай бұрын

mein Vorredner hat das schon gut erklärt. SC3, oder Bridgestone, oder Michelin 24, oder Michelin performance Soft gehen aus meiner Erfahrung dort sehr gut.