Recreación del vuelo del 787-916 registro CC-BGG, cuando volaba desde Sídney a Auckland, y tuvo un inesperado percance que tomó por sorpresa a los pilotos sobre el mar de Tasmania.
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@geniol281863 ай бұрын
Me acuerdo una vez de niño que pude ingresar en vuelo a la cabina de un 747 de Aerolínea Argentinas,había tantos botones,perillas,luces,palancas que me quedé paralizado al lado del ingeniero de vuelo con las manos atrás en la espalda,tenía miedo de rozar algo y que se viniera el avión abajo.Despues de grande pensaba que miedoso,como se va a venir abajo un avión abajo por un botón apretado sin querer,y ahora me doy cuenta que tenía razón de chico 😁 Muy buen video Mauricio como siempre,haces magia con el FS2020,gran realismo.Saludos!
@juanperez-lq2ig3 ай бұрын
Como.sea, lan/latam nunca ha tenido un accidente catastrofico,ni cercano desde los años 60. Es una línea áerea segura,confiable y profesional
@kattypaolamunozfuentes27022 ай бұрын
Básicamente es el sinomimo de qantas
@juanclaudiobarrientosaguil5293Ай бұрын
@@juanperez-lq2ig esa estadística no es correcta. Porque LATAM es una aerolínea resultado de la fusión de LAN-chile con TAM de Brasil. Y esa fusión es muy reciente (2012-2015). Por lo tanto, su estadística se debe referir máximo desde esos años. Por otro lado soy testigo de un accidente de LAN-CHILE en el aeropuerto de mi ciudad Puerto Montt Chile, el aeropuerto El Tepual donde murieron casi la totalidad de sus ocupantes en los años 70. Yo tenía en ese entonces, entre 10 y 11 años. Por lo tanto, ese accidente debió ocurrir entre 1971 y 1972. Lo recuerdo perfectamente, muchos muertos y heridos. El avión provenía de Punta Arenas y se disponía a aterrizar, y a pocos kilómetros de la pista se estrelló en medio del bosque que rodea el aeropuerto. El avión más común que utilizaba Lan Chile en esos años era el Avro HS748 con una capacidad de 40 pasajeros.
@martinferreyra42145 күн бұрын
Aerolíneas Argentinas es más segura
@victorjmz0075 күн бұрын
@@martinferreyra4214 🤣🤣
@robertopaolomedinaaquino1175 күн бұрын
Se nota la profesionalidad 😂😂😂
@santiagongiordano3 ай бұрын
El Mauri saca los videos antes de que me entere de lo ocurrido. Que fenomeno
@v.p6963 ай бұрын
Mauri,tiene contactos 😂
@joshuastam77043 ай бұрын
los saca antes que pasen
@arscrips3 ай бұрын
@@joshuastam7704 hahahah
@laanatomiaefacil.dr.nelson71123 ай бұрын
Los inventa, las cosas x su nombre jjjjj slds de La Habana maravilloso trabajo
@juancarloscruz3980Ай бұрын
Ahora sí te la jalaste
@resiliencia.3073 ай бұрын
Es muy gratificante cuando la cosa termina bien más allá de los lesionados que hubo.
@rodrigopizarro2223 ай бұрын
Cada vez que viajo en avión, siempre mantengo mi cinturón de seguridad abrochado aunque alcance la altitud crucero porque uno nunca sabe si el avión pierde el control de manera sorpresiva.
@TheBariloche1113 ай бұрын
Hago lo mismo.
@rogeliotorras21043 ай бұрын
Esa sería una buena recomendación. Mantener puesto los cinturones de seguridad siempre que sea posible. Aunque la probabilidad de que otra aeromoza haga lo mismo es bien baja. Pero bueno...
@carlarubio31633 ай бұрын
Si yo igual
@robertmorancho81683 ай бұрын
Tras seguir desde hace dos años los videos de Mauricio ya nunca me desabrocho el cinturón de seguridad,hasta final de trayecto.
@juanluiscrespomarino65983 ай бұрын
De hecho, las instrucciones de seguridad (esas a las que lamentablemente nadie hace caso ) recomiendan llevar el cinturón abrochado durante la totalidad del vuelo, aún con la luz de cinturón apagada. Aprovechando para volver a agradecer y felicitar a Mauricio por sus EXCELENTES videos.
@MasterMIPC3 ай бұрын
Que gran recreacion Mauricio PC, de muy buena calidad, este incidente tuvo bastante repercusión en el país, y muestra como en un segundo puede cambiar todo, por fortuna solo fue eso, un incidente y no hubo victimas, mas allá de los lesionados. Saludos desde Santiago- Chile.
@sandras.50693 ай бұрын
Cuando fue eso ?
@glxyhsky95963 ай бұрын
@@sandras.5069 11/03/2024
@MasterMIPC2 ай бұрын
@@sandras.5069 Marzo del 2024
@Jeniffer-HM2 ай бұрын
@@sandras.5069 En marzo 2024
@LatinLover7763 ай бұрын
Hola a todos. Soy de Lima Peru y uso todos los meses Latam para viajar de Lima a Tacna y de Arequipa a Lima. Si cuando hay turbulencias fuertes se sienten los remezones del avion ya me imagino lo que habran sentido los pasajeros de este avion con este incidente. Saludos Mauricio y felicitarte por el gran contenido que haces
@MauricioPCZ3 ай бұрын
Saludos!
@LatinLover7763 ай бұрын
@@MauricioPCZ saludos Mau y felizmente esta vez La Situación No Se Volvió Crítica
@huerfanosolo64833 ай бұрын
DIOS los bendiga la biblia dice todo el que invocar el nombre del señor Jesucristo será salvo
@pedroOAMR3 ай бұрын
En esas rutas LATAM utiliza aviones Airbus. Vuela tranquilo.
@carloscarrera58473 ай бұрын
Quien estuvo para firmar.
@estudiolear3 ай бұрын
Like si crees que pasó algo más en la cabina.. Trabajo en aviacíon y apoyarse en la butaca de ambos pilotos no implica movimiento involuntario del mismo. Algo mas sucedió que aún no sabemos.. Otro excelente trabajo de Mauricio!
@EloyGijon673 ай бұрын
Tal cual, lo que pensé yo. Como no tiene ni puñetera idea de lo que pasó, se sacan de la manga cualquier cosa. Si iban en pleno crucero, tendría el piloto automático activado, digo yo. Por qué iba a caer en picado?
@alvaro939273 ай бұрын
Trabajas como piloto o copiloto en los B787? No todas las cabinas son iguales
@sergiohirsch34383 ай бұрын
Estarian jugando con personal de otro género...😂
@inmaculadamontes92213 ай бұрын
Ahí hubo un calentamiento de motores,y no precisamente del avión.🌡️🌡️🌡️🌡️🔥🔥🔥🔥
@Hipper2613 ай бұрын
En la cabina por causas del avión o de su manejo?, ahora Boeing tiene muy mala racha, se construyen con defectos muy inoportunos que aparecen con el tiempo
@pedrotajan66393 ай бұрын
Muy buena recreación! Estuvo en ese vuelo y fue tremendo lo sucedido. Esperamos que en algún momento se sepa la verdad de lo sucedido
@pedropenaloza78003 ай бұрын
Saludos... trabajo en el Aeropuerto en Chile... soy tractorista y he llevado equipaje a ese avión....y obvio que se comentan varias hipótesis sobre lo sucedido....por suerte estan recuperándose bien los pasajeros... Suerte y magnífica la recreación...
@user-ju9vi6fq9w3 ай бұрын
@pedro.... gracias por notificar nos del estado de los pasajeros 😊
@laanatomiaefacil.dr.nelson71123 ай бұрын
Gracias amigo, slds
@rogeliotorras21043 ай бұрын
Pensé que al final iba a decir: Tras el incidente, Boeing recomendó a las auxiliares de cabina prestar atención y no recostarse donde no deben. Qué absurdo...
@Sikxrio3 ай бұрын
Yo creo que se recostó mucho pero no en el asiento 😂
@oscarfiblas20963 ай бұрын
@@Sikxrio Había "algo" más ahí....jejeje...
@mildreiorta3643 ай бұрын
Gracias a Dios la historia tuvo un final feliz. Bendiciones para todos los pasajeros, para la tripulación. Gracias por compartir el vídeo... ❤❤❤
@ninfaesquivel98563 ай бұрын
Solo Dios sabe qué pasó en ese avión, él todo lo sabe, todo lo vé y como dice su Palabra todas las cosas están desnudas y debidamente expuestas a aquel a quién tenemos qué dar cuenta, de él no podemos escondernos nos conoce a la perfección al fin somos su creación.
@hamag36553 ай бұрын
Uno de los pasajeros le preguntó al capitán qué había pasado (cuando estaban desembarcando) y él le respondió algo así como "No sé. Todos los controles se pusieron en blanco por un instante" Dicen que el interruptor tiene una protección para no ser activado accidentalmente, entonces ¿La protección no sirve o acá nos están contando una historia para tapar la verdadera?
@djdacar3 ай бұрын
"los controles se pusieron en blanco"... Mejor dicho "se mancharon de blanco"😅🤪😏😇
@celtiberobcn73173 ай бұрын
No puedo entender que un avión tan moderno no disponga de algún tipo de bloqueo precisamente para evitar que estas cosas ocurran, porque es muy fácil darle accidentalmente al joystick o cualquier palanca y ya tenemos el desastre, no sería la primera vez que ocurre. Saludos, Mauricio. Excelente recreación 😊.
@fabianperalta56183 ай бұрын
No quiero parecer mala leche...pero con un sidestick de Airbus , esto sería más complicado de que suceda
@celtiberobcn73173 ай бұрын
@@fabianperalta5618 No veo dónde está la mala leche. Es una opinión tan respetable como cualquier otra.
@fabianperalta56183 ай бұрын
@@celtiberobcn7317 , coincido, es increible que tremendo sistema aéreo no tenga previsto un golpe accidental en el cuerno, si bien son 5 segundos de presión antes de desactivar el AP , debería existir algo que impida un maniobra de esas caracteristicas...por supuesto, que una maniobra de esas caracteristicas serian necesarias en caso de una evasion o un escape por X motivos..
@resiliencia.3073 ай бұрын
Pero si la maniobra fuera necesaria? @@fabianperalta5618
@rafaeldelafuente47873 ай бұрын
Seria tan sencillo como tener que desconectar manualmente el AP antes de maniobrar. O una protección para movimientos bruscos en los asientos. A veces los ingenieros no lo tienen todo en cuenta. Saludos
@Ramiro19813 ай бұрын
Hola Mauricio. Me encantaría un vídeo sobre el vuelo 226A de Britannia Airways el 14 de septiembre de 1999. Entre Cardiff y Girona. El avión se salió de la pista a causa de una fuerte tormenta cuando aterrizaba en el aeropuerto catalán. Por suerte cayó en claro y no en el bosque, lo que habría tenido consecuencias mucho más graves. La mayor parte de la superficie de los alrededores del aeropuerto están cubiertas de bosque.
@NanNikte20143 ай бұрын
Somos seguidores de Mauricio desde 2,018 adelante y saludos desde Guatemala.
@abrahamalvarez99023 ай бұрын
Saludos aviadores, anoche vi el video en mi televisor y parece que estuviera viendo una película y por un momento llegué a pensar que el avion se venia abajo pero gracias a Dios no pasó a mayores, lo que hace un simple descuido
@marisolaraujo99083 ай бұрын
Simplemente excelente trabajo. Gracias por compartir sus conocimientos. Saludos.
@juanclaudiobarrientosaguil52933 ай бұрын
Yo vi varios relatos del incidente. Y uno de ellos se refiere a que el asiento del piloto estaba gastado y dañado justo en la parte donde va el dispositivo donde se activa y desactiva el sistema de movimiento del asiento. Entonces, el dispositivo estaba al descubierto, y no escondido como se debía. Por eso se activó involuntariamente por la auxiliar al apoyarse en el asiento. Es decir, la causa habría sido una falla de mantenimiento. ¿Qué sabe usted al respecto? Gracias por el vídeo. Interesante también saber que justo esa semana Boeing estaba sufriendo una seguidilla de accidentes en vuelo, especialmente con varios B 737 Max, pero también con un B 777 y coronó esta serie este accidente de este B 787 y otro B787 también de LATAM en Brasil que alcanzó a regresar al aeropuerto de partida. Todo en esas mismas semanas. Además de encontrarse muerto a un importante ejecutivo de Boeing quien era un testigo clave en un proceso de investigación que todavía está en desarrollo acerca de serias irregularidades y corrupción en la Empresa Boeing, una de las más grandes constructoras de aviones junto a la europea AirBus. Gracias. Abrazo de Luz!
@wilsonbatista89333 ай бұрын
Semana nefasta para Boeing
@sergioalfredovega72023 ай бұрын
Es primera vez que veo los vídeos que publicas y te felicito. Referente al comentario que indican que el dispositivo estaba desgastado y que involuntariamente una auxiliar de vuelo lo accionó, es una respuesta por parte de la aerolínea bastante burda considerando que la mayoria del publico lector no tiene mayor conocimiento de como es la realidad de las aeronaves. Un avión está fabricado para que vuele 30 a 40 años con un mantenimiento adecuado y para este tipo de aeronaves que empezó a operar hace unos 10 años, es como si un automóvil del año anterior necesitase un ajuste de motor. Es imposible que un asiento se mueva sin que la persona que está sentado en el no perciba que se está moviendo y menos que pueda presionar el timón del avión y que este altere su actual altura y velocidad. Normalmente un avión al poco tiempo de despegar entra en "piloto automático" y la posibilidad de que esto cambie no es por qué un tripulante o piloto haga presión sobre el timón sino por que está acción se active o desactive manualmente desde el panel de navegacion. Ojalá alguna vez digan la verdad acerca de lo sucedido y aprendamos de este error o desperfecto. Slds
@teresitadiaz47643 ай бұрын
Dios mío! Nadie sabe cómo respondería a esta clase de accidentes que en este caso no fue fatal.
@MisterLoLesp3 ай бұрын
@@sergioalfredovega7202 a ver, si estando en autopilot manipulas el joystick, se sale del modo crucero por seguridad. hay varios motivos, como por ejemplo evitar una colision con otro avion, o con el terreno. o que de repente algo pueda fallar y el autopilot no sea capaz de llevar el avion. si tocas el timon, por seguridad se debe desactivar lo que se debe investigar es cómo se le llega a dar un golpe involuntario a los controles. ya sea verdad la historia oficial, que se apoya en el control del asiento y hace que se mueva, o esten ocultando alguna negligencia mas grave y los aviones pueden durar muchisimos años solo si se le hace un mantenimiento adecuado. quizas han menospreciado elementos tan insignificantes como la tapita del control que mueve el asiento. o que no haya protocolos especificos de mantenimiento de esa pieza, vete a saber. cosas importantes como elementos del motor estan muy estudiados y se cambia por uso antes de que pueda tener demasiadas probabilidades de fallar si la historia oficial es verdadera, pinta a fallo de mantenimiento de la aerolinea
@leoferrada14613 ай бұрын
Por
@rosaharmsen53683 ай бұрын
Bravo por ese equipo humano que supo salir del incidente!!!!
@Xyony3 ай бұрын
Mi profesora de musica me ah recomendado este canal, estoy agradecido de ella por haberlo hecho, gracias por tus esfuerzos Mauricio, saludos desde Concepción, Chile 👋
@m.videla88643 ай бұрын
Por suerte todo terminó bien. Cuando el Boeing inclinó la nariz, se me revolvió el estómago al ver esa imagen, tan realista, de cómo se zambullía de cabeza en el océano. ¡Muchas gracias por tus videos: tienen tanta calidad que uno siente lo mismo que los que estaban viviendo ese momento espantoso!
@JosePerez-rh8hj3 ай бұрын
Si es cierto ...el otro día vi un vídeo de Mauricio que cayó el avión al mar y yo acabé todo mojado y mi esposa con un salvavidas puesto y toda despeinada 🤦🤦🤦🤦🤦santo dios lo que hay que leer
@ptorres200713 ай бұрын
@@JosePerez-rh8hj Compadre es un comentario libre , no se ponga mal x eso. Hay muchas cosas peores en la vida de que lamentarse 😊. Se feliz , sin criticar y ver los supuestos defectos de los demás, la vida es corta . Si eres joven , disfruta y no te calientes o te ofusques por pequeñas cosas.
@Amaneciendo_O3 ай бұрын
José Pérez que borde! tomate una tila, hay gente que no está acostumbrada a los simuladores y les parece igual de real que si lo viesen con sus propios ojos en la realidad, no es necesario usar ese tono sarcástico.
@JosePerez-rh8hj3 ай бұрын
@@ptorres20071 yo soy feliz leyendo ciertos comentarios que aquí ponen ...y como tú dices , los comentarios son libres , así que porque no va a ser libre mi comentario ? Ustede cada de llamar la atención por mi comentario y podría contestarle lo mío , pero no , le respeto y seguiré haciendo los comentarios que yo desee ..ok ? Venga caballero un abrazo y que tengas usted un buen dia
@JosePerez-rh8hj3 ай бұрын
@@Amaneciendo_O a estas alturas de la vida no están acostumbrados ? Pues entonces casi peor 🤣😃🤣😃
@countryballsgortarhautos3 ай бұрын
Ese si pudo ser el primer accidente de un 787, por ahora van incidentes, Buen video y saludos!
@alvaro939273 ай бұрын
Difícil.. desde 41.000 pies hay mucho margen de maniobra para recuperarse de una caída brusca causada de forma voluntaria
@juanpons79463 ай бұрын
Me tomé hace poquito el de Auckland-Santiago y la verdad que el vuelo hacia Auckland fue muy tranquilo, no así el de regreso que tuvo bastante turbulencia. Antes de tomarme el de vuelta me enteré de que había sucedido este incidente por lo cual no me saqué el cinturón en todo el viaje excepto para ir al baño. Creo que es una buena costumbre mantenerse con el cinto puesto. Saludos Mauricio y muy buena reconstrucción!!
@MauricioPCZ3 ай бұрын
Gracias Juan
@alvaroceledon13393 ай бұрын
Que placer ver tus videos Mauricio querido ! Gracias a Dios este incidente no paso a mayores si bien lo que sucedió tampoco es que sea algo trivial; impecable tu trabajo cómo siempre, GRACIAS por compartirlo!!
@Hipper2613 ай бұрын
Circula en redes un video, en donde un piloto muestra dicho botón, este se encuentra en la parte superior y atrás del respaldo del asiento y además esta cubierto por una tapadera que se cierra automáticamente, probablemente por un muelle..........para evitar este tipo de incidentes, lo que probablemente indica que dicha tapa estaba rota, o que el botón es muy sensible y actúa con un toque leve, aún con la tapa cubriéndolo
@luisvaldivia4783 ай бұрын
todo eso indicaría que no es tan fácil que se mueva este botón, y que lo más probable es que estuvieran haciendo otra cosa con la azafata...
@jp_hl3 ай бұрын
He tenido la suerte de viajar en ese avión Boeing 787-9, como muchos, hay que reconocer que es muy ligero, necesita menos metros de pista para despegar, el vuelo en los primeros minutos es bastante liviano, pero una vez que alcanza su velocidad y altura de crucero, es como que se vuelve aún más ligero, dando un sensación bastante más inestable! En mi caso viajé en los asientos del medio del avión obteniendo un punto de gravedad más neutro en el movimiento pero decir que a la mínima turbulencia reacciona golpeando muy fuerte y directo. Decir que la ruta de vuelo fue BOG-MAD, donde también hubo turbulencia fuerte, incluso con caidas de varios sientos de metros en el aire, pero ni parecido a lo que fue el caso del LATAM.
@JOHSONH3 ай бұрын
Saludos desde Colombia 🇨🇴 no perdemos ningún solo video mauri 🎉✈️ bendiciones 🙌🙏🫡
@JorgeGuzman-un1tb3 ай бұрын
Si la recreación es totalmente fiel ,qué hizo el copiloto ? Si el piloto va a comer es él quien debe estar pendiente del avión , una vez más , eso de comer sentado en la silla de comando es peligroso , porque no retirarse y usar el puesto del observador ? Es seguridad de cabina.
@rafaeleduardovaleraalegret71973 ай бұрын
CARAMBA MAURICIO INCREÍBLE VIDEO ESO FUE SOLO UN SUSTO SIGUE ASÍ MANDANDO MAS VIDEOS 😉👍
@bryanreyes113 ай бұрын
Siempre deleitándonos con contenido de gran calidad!!! Exitos siempre Mauricio!! Saludos desde Honduras
@user-dx7xv3vk2n3 ай бұрын
Bendiciones me alegro mucho 😢fue inimaginable momentos 😮gracias a Dios y el esfuerzo de ese valiente piloto y equipo ❤da pánico últimamente muchos accidentes aéreos 😢
@kettyc5383 ай бұрын
Gracias por tu trabajo. Excelentes videos e información. Saludos desde Canadá 🤗🇨🇱🇨🇦
@MauricioPCZ3 ай бұрын
Saludos!
@DanielCurti3 ай бұрын
La verdad es que la explicación es inverosímil. El auxiliar toca algo que hace que: desconecté el autopilot y mueva el joystick que cause la caída en picada. Y para salir de esa situación el capitán casi no logra alcanzar el mando para volver a conectar el autopilot. ¿Y el copiloto que estaba haciendo?
@alvaroherrera52793 ай бұрын
Muy buena pregunta, debería haber tratado de recuperar el control.
@evelynjessi3 ай бұрын
Hacen como si entro un niño de 2 años y toco algo. Claro, el copiloto que hacía? Seguro que lo mismo que el piloto.
@rosacarloni29943 ай бұрын
Me siento orgullosa de que tener tan buenos pilotos. .Mi hija Jimena Suárez trabajó 16 años en LAM MENDOZA Eropuerto. Hasta que se retiró Lam.ella era quien hablaba muy bien ellos.
@gustavocavadini34983 ай бұрын
Dicen en comentarios de compañeros de la aerolínea que estaba la auxiliar con el capitán en una actitud cariñosa
@evelynjessi3 ай бұрын
Antes que vea tu comentario yo ya pensé en algo así..no quiero ser mala pero como cuentan ellos con cuantas aviones pasaría lo mismo. Me imagino que muchos se han apoyaron al asiento y no pasó nada.
@leocampo27553 ай бұрын
Increible video & simulación Mauricio PC,ese tipo de aviones como me encantan Estoy enamorado de ellos✈😍,que bueno que ese inconveniente no termino en tragedia Te mando un saludo👋🏻
@wilmermagdaleno1423 ай бұрын
Es un fenómeno Mauricio pc con sus videos..
@christelvial3 ай бұрын
Y veo la sugerencia de nuevo video de Mau y me dio una felicidad 🎉😅. Me super encanta la calidad de sus recreaciones, la música escogida, el respeto con el que narra los hechos sin dejar más voz que la visual de su trabajo que logra absoluta inmersión en el relato. Sigo felicitandote Mauricio por tu excelente contenido de nivel profesional🎉 Estaba esperando tu recreación a penas supe de la noticia el 11 de marzo😅
@soniarodriguez15843 ай бұрын
Gracias a Dios no hubo nada grave para los viajeros y la tripulación, un milagro 🙏🙏🙏
@coleccionandovoy3 ай бұрын
Gran recreación, Mauricio. Estupendo.
@joseluisalbertovillarroelp69603 ай бұрын
CREO QUE ESE ES MI VUELO... YO VIAJE ESE DIA DESDE AUCKLAND A CHILE Y NO TUVE TURBULENCIAS ,FUE UN VIAJE MAGNÍFICO MUY BUENO...
@paulinedelgeon5763 ай бұрын
Muy buen video. Viajo 2 veces al año en esos aviones de México a Cancun. Son excelentes, la explicación me suena razonable, por lo general mantengo el cinturón abrochado, algo flojo para moverme bien, salvo si me paro al baño. Ahora dado lo ocurrido, debería haber una protección para esto, a raíz de este tipo de sucesos es cuando se siguen mejorando.
@gilbreyfaridpaker3 ай бұрын
Mauri increíble video y eso se contó en el NotiLeyton del Capi Leyton sobre ese incidente del 787 de LATAM y gran trabajo como siempre desde El Espinal Tolima y para cuando hará un video de el vuelo 007 de Korean Airlines
@marioalvarado43153 ай бұрын
Mauricio, sos el mejor , hace años que estoy suscripto y nunca defraudas con tus contenidos, espero ansioso tus videos, gracias !!
@Brumiani3 ай бұрын
Probablemente no es un caso de turbulencia en aire limpio. Creo que hay algo más y se conocerán las conclusiones de la investigación. Como pasajero siempre viajo con el cinturón colocado ya que este tipo de turbulencia no avisa: ocurre súbitamente.
@mariadelcarmengomezgonzale83223 ай бұрын
Gracias a Dios. Todos están bien. Y tuvo un final feliz
@emilianopalaciogomez3 ай бұрын
Mauro quisiera que hicieras un vídeo del vuelo 781 de BOAC 🙏🙏 ese fue el primer accidente de un jet de pasajeros.
@rafaeldelafuente47873 ай бұрын
Espectacular reconstrucción. Uno no sabe si está viendo una recreación o una escena de una producción de cine. Mauricio mejorando cada trabajo. Saludos desde España.
@jesussandoval59983 ай бұрын
Gracias a Dios que no pasó a mayores
@magalymaldonado31173 ай бұрын
Excelente Mauricio. Creo que una recreaciòn donde ocurriò algo parecido .
@ivanuruena1963 ай бұрын
Bendito Dios que protegió ese avión y salió todo bien
@carolines1113 ай бұрын
hay un reportaje de la DW sobre boeing hace unos 3 años advirtiendo el desastre que seria la baja en la calidad de boeing 737 max y el 787...... no es ni de lejos casualidad todo lo que ha pasado!
@pedronoguera4553 ай бұрын
Gracias a Dios no hubo víctimas que lamentar porque todo aquel que camina con Dios es bendecido mi agradecimiento con papá Dios amén y amén. Desde Venezuela saludos
@rogerfernandez80953 ай бұрын
Ufff.. Mauricio... Tus videos los empiezo y los termino con un apretón de guatita! Genial lo que haces ....
@GamesMobileBR3 ай бұрын
Olá a todos,saudações do Brasil 🇧🇷
@FranciscoAlvarado-words3 ай бұрын
Incredible que las (o) auxiliares de Vuelo no sepan tener un mínimo Contacto con el Interior de la Cabina especialmente con el Espaciado de El Piloto.
@josegallegoUIC3 ай бұрын
Conocía el caso. Parece ser que fue la asistente de vuelo que accidentalmente movió el control superior del asiento e hizo que fuera hacia adelante. Fue un pequeño accidente que pudo ser más grave si no se recupera el control. El caso es que a Boeing le llueven los problemas e incidentes en los últimos años, aunque en este caso entiendo que es accidente a secas, no mal función de alguna parte del avión. El incidente resalta que se deben tener ajustados los cinturones de seguridad en todo momento en el vuelo, excepto si se tiene que ir al baño, lógicamente.
@rosaelenaurruchua43113 ай бұрын
Que susto se han de haber llevado!! Buen reportsje
@danielespinola39713 ай бұрын
Pregunto. Por que no tienen cámaras internas y externas los aviones? Podrían resolverse muchos incidentes con las mismas.
@alexanderfernandezb3 ай бұрын
Ciertamente, me parece muy importante tu observación 👍
@edwinalcalacazorla21203 ай бұрын
Hola. Saludos. Excelente recreación. Como todas las anteriores. Se ve mejor calidad en cada video nuevo. Se sugiere el vuelo de Helios 522, el vuelo fantasma.
@actaviri3 ай бұрын
Creo que lo hizo ya...
@edwinalcalacazorla21203 ай бұрын
@@actaviri no creo. He visto todos los vídeos del canal y no hay recreación de ese vuelo. Te lo dice un adicto a este canal 😄 Saludos.
@actaviri3 ай бұрын
@@edwinalcalacazorla2120 Efectivamente parece que la recreación de este caso la hizo otro youtuber. Me uno pues a la petición.
@edwinalcalacazorla21203 ай бұрын
@@actaviri claro. En este canal esa recreación debería ser de muy buena calidad.
@eyroman3 ай бұрын
@mauricio PC te hago una pregunta, ¡porque no pones mas los audios reales de los accidentes? Acaso tuviste algunos problemas legales o algun tipo de problema con politica de youtube?
@AngelaSalazarsolferino3 ай бұрын
Nunca se debe quitar el cinturón de seguridad mientras se esté sentado. En un avión puede suceder cualquier cosa 😮
@user-bf1dg8ui7u3 ай бұрын
Cuando lepedimos de corazon A Dios ellosguarda
@polididaniel3 ай бұрын
Agradezco ésta buena recreación de un episodio tan reciente. Insisto con la misma idea que dije antes aquí: los vuelos deben ser robotizados sin humanos comandando porque las fallas humanas son infinitas y superan y suman a las de las máquinas que también fallan pero puede haber otra computadora lista para suplir esas anomalías y COSTARÁ MENOS QUE ESTE ACCIDENTE RIDÍCULO...
@MisterLoLesp3 ай бұрын
hay coches autonomos? si, pero a veces fallan. eso es intolerable en aviacion. al final los pilotos humanos estan para supervisar que todo funciona correctamente, porque hay hasta sistemas que son capaces de aterrizar el avion sin intervencion del piloto, usando distintos sistemas. estan entrenados en solucionar fallas y actuan por protocolos. a veces la falla la podria solucionar un robot, siguiendo una lista de pasos, pero en algunas situaciones complicadas hace falta el razonamiento humano del que carecen las maquinas. o una situacion con un avion que tiene un problema con los controles, y necesita la pericia de un piloto humano para conseguir aterrizar, un pilotaje que no puede hacer un piloto automatico en aviacion estamos muy muy lejos de volar sin pilotos. se premia la redundancia. y tener sistemas avanzados de pilotaje y un piloto humano es ser mas redundante
@victordanielgomez6373 ай бұрын
Recuerdo que en un primer momento el piloto salio a decir que fue culpa del avión (aprovechando la situación del Boeing). Pero rápidamente salio a la luz que no fue culpa del avión
@MarisolDuarte-rx1cx3 ай бұрын
Excelente reaccion del piloto para estabilizar la nave ,gracias a él salvo vidas otra historia estaria contando.Héroe
@capaldu3 ай бұрын
🤣🤣
@joelantoniomanon56863 ай бұрын
Gracias a Dios que todo terminó sin fatalidades
@carlitosbritosbray97893 ай бұрын
Muy buen material e imágenes, Mauricio. Felicitaciones! Y la cortina musical al final le da siempre el toque mágico a tus videos!
@FeRnAnDo15383 ай бұрын
Menuda falla de diseño! Nunca me desabrocho el cinturón de seguridad salvo para ir al baño.
@mariodieguez98203 ай бұрын
Muy intetesante Mauricio
@marioavila92963 ай бұрын
Como siempre magníficos trabajos Gracias! Desde, Tegucigalpa 🇭🇳
@GladysPonte3 ай бұрын
Bellísima ave...!!! Imponente...!!!
@walterweigert98403 ай бұрын
Este incidente se debió a que la auxiliar de vuelo apoyó su mano sobre la parte media del respaldo del asiento del comandante (izquierda) en donde está alojado, en un compartimento deprimido, el botón para retraer el asiento hacia atrás y permitir al comandante ubicarse en su posición. Este botón, que tiene su correlato en la parte anterior del asiento para permitir desplazamientos desde la posición de sentado, está alojado en una suerte de "caja" y la misma está protegida con una tapa. Al ser esta tapa de un material blando, se presionó el botón "hacia adelante" cuando la auxiliar apoyó su mano, involuntariamente, claro está. Este mismo incidente está explicado muy detalladamente en un canal de un piloto sueco que es capitán y entrenador de vuelo cuyo nombre es Petter y el canal en cuestión es "Mentour Now". Un cordial saludo a Mauricio y a todos los que lo seguimos desde hace mucho tiempo desde el NE de la Patagonia, Argentina. P.D: a los entusiastas de la aviación les recomiendo este canal que, si bien está relatado en inglés, YT permite la traducción al castellano. Vale.
@familiamarquez3 ай бұрын
Muy bien recreado este incidente de vuelo ..el hijo de una amiga viajaba en ese avión hacia Santiago y luego hasta Mendoza, Argentina...un tremendo susto. Gracias a Dios él llevaba puesto su cinturón. Ví la nota por TV y hubo muchas ambulancias en el aeropuerto de Auckland. Muchas gracias por este video. Mis chicos viven en Sydney. También volaron en uno de estos aviones. Saludos.
@paolaalvarez9743 ай бұрын
Es un tronco de avión . Es grandioso . Me encantaría volar en ese a Guayaquil pero con ésto que ha pasado , me lo pensaré. También la compañía debe contratar pilotos de formación militar que hayan volado millones de horas e incluso tienen más sabiduría en estos aviones . Es lo que comento desde mi humilde modo de ver estas cosas . Yo siempre he estado volando porque en mis vacaciones me dedicaba a las ventas y viajaba desde Guayaquil a Quito a ,ver enciclopedias que me faltaban para un cliente . Eso era casi todas las semanas . Y cuando tengo que viajar a Latinoamérica. Europa. Son casi 13 horas de vuelo metida en el avión . Sólo Cristo me lleva a cualquier sitio .. soy predicadora de la palabra de Dios y misionera . Ya llevo muchos años en mi misión . Ahora estoy en España .
@santyjaja12853 ай бұрын
MUY BUEN VIDEO CAPO... ¿Por que no salen las noticias de aviones accidentados en las noticias? con vos me entero de accidentes aéreos que no tenia ni idea que ocurrieron y me gusta saber los errores y el porque sucedió. Saludos bro sigue así.
@TheCesarPaolo3 ай бұрын
Yo ni enterado de este suceso, ocurrido hace casi 2 meses, soy de Peru y vivo en Auckland NZ hace casi 18 años, siempre tomó la ruta Auckland-Santiago-Lima cuando voy a visitar a mis familiares en Peru, un error involuntario casi ocasiona una catástrofe, espero que esté impasse no vuelva a ocurrir jamás.
@Queenie99ful3 ай бұрын
Gracias Mauricio PC
@juancarlosramirez24673 ай бұрын
Yo por eso siempre llevo el cinturón puesto en todo el viaje. Uno nunca sabe qué puede ocurrir
@drs02ful3 ай бұрын
Lo que paso en ese vuelo fue que el 787 tiene un boton en el asiento que es para moverlo hacia adelante o atras una de las asafatas se apoyo en el asiento eee boton tiene una guarda la cual estaba mala y iso que el asiento se mueva sin control hacia adelante empujando al piloto encima del yoke que en boeing va almedio no es un joystick como algunos piensan es un yoke que va almedio y al empujarlo con el cuerpo y el asiento que se movia adelante del todo iso que el avion entrara en picado.
@luquitas8903 ай бұрын
Cuando van a aprender los piloto de la cabina esteril? "Usted no aprende, verdad? Saludos desde Buenos Aires Argentina Mauricio! Buen video como siempre!
@JCatalan553 ай бұрын
no sabía de este suceso.. gracias, capitán Mauri!
@alexanderfernandezb3 ай бұрын
Había leído la información de este incidente, pero pensé que ese movimiento había ocurrido al aterrizar.
@Airdan_Aviation3 ай бұрын
Excelente, estaba esperando esta reconstrucción!
@angelsolisecheverria99073 ай бұрын
Hola Mau, justamente te mandé mensaje en Ig pero solo podía mandarte invitación. Hoy por la madrugada se estrelló un Boing 737 en el aeropuerto de Senegal. Espero puedas traernos este reciente suceso en reconstrucción. Por fortuna ninguna persona perdió la vida en este accidente.
@user-ve9ye1ez6t3 ай бұрын
Excelente video mauricio sigue poniendo más videos
@solfidesolfide41873 ай бұрын
Woooww 😢 pobre pasajeros que tal Accidente en Avión y un susto de por vida 😢 muy traumante 😢 Dios los llene de Bendiciones pronta recuperación, Amén 🙏🙏🙏
@rosagauclain71663 ай бұрын
Muchas GRACIAS MAURICIO❤
@eudaldguell30043 ай бұрын
La situación no se volvió critica
@kandoinsurance3 ай бұрын
Mauricio haz una recreación del accidente del Vuelo Aeropostal 109. Saludos.
@user-qc1sl5yd5t3 ай бұрын
... hola ,gracias a Dios no fue un vuelo fatal; a proposito de Boeing escuche en estos dias una noticia que ma dejo ... perplejo , no digo mas porque es algo bastante ... delicado ....
@gonzalosazo71583 ай бұрын
Grande mauricio no me pierdo tus videos
@ademargonzalez83913 ай бұрын
Pudo ser el altímetro,como le pasó al avión argentino que cayó en picada sobre Fray Bentos hace unos años...El piloto hizo una maniobra confiado en lo que señalaba el altímetro,pero al parecer la altura era otra,y el avión cayó sobre un campo cercano a la ciudad uruguaya de Fray Bentos.Le faltaba menos de una hora para llegar a Buenos Aires.
@ALMUERZOVIRUS23433 ай бұрын
gran trabajo
@ulysespardinas63973 ай бұрын
Gracias por el vídeo. Meses para emitir un veredicto sobre algo que parece un simple error humano, suena a encubrimiento. Podría haber sido una verdadera catástrofe.
@guillermogiacobbe70523 ай бұрын
Hola Mauricio ,primero decirte que admiro la calidad de tus videos segundo ,te hago una pequeña correccion,cuando se inicia el incidente vos decis entro en perdida,eso no es entrar en perdida porque el avion esta volando,eso es entrar en picada, saludos desde Argentina. yY me encantan tus videos.
@beccamguille857015 күн бұрын
Viaje hace poco en LATAM a quito y para que super cómodo y tranquilo 😅npero con lo de brasil me dio curiosidad ver si no han tenido algún percance alguna vez
@Javier_Garcia_Ab3 ай бұрын
Gracias Mauri.
@AIex61793 ай бұрын
Yo si algo tengo claro desde hace tiempo, es que en un avión solo me quitare el cinturón si es para ir al baño xD.
@miriamdelcarmenortegagarci90123 ай бұрын
Muchas opiniones picarescas pero bueno aún no sabemos lo qué pasó. Sólo cuento una historia qué le sucedió a mi marido años atras...volando de stgo a sao paulo el vuelo salió muy retrasado incluso mi marido que volava a Johannesburgo perdió la coneción pués déde ahí tenía que ir a Ganna por su trabajo , en cuestión el avion salió con retraso y el señor que le tocó de compañero de asiento le comenta "soy piloto y éste avion va muy rapido". Mi marido me contaba que el jamás se dió cuenta de aquello , en cosas de segundos se sintio un estruendo y de lo que el se acuerda haber visto a los pasajeros pegados en el techo del avion cayeron los bolsos de manos incluso las mascaras de oxigeno ...el señor le dijo éso es lo que pasa mucha velocidad y caimos en un bolson de aire ...el avion desendió muchos pies de altura le explicaba con ésas masas de aire es cómo caer el el cemento si no se tiene cuidado la nave bién podría partirse...la verdad el es electrico , no sabe náda de éso sólo se quedó con la experiencia vivida y con la opinión del señor cómo piloto.