Числовая кодовая автоблокировка. Прием кода КЖ

Рет қаралды 621

5 ай бұрын

Видео будет полезно студентам железнодорожных специальностей и интересующимся =)
если вам помогло видео, можно поблагодарить разовым донатом boosty.to/max_komogortsev/sin...
поддержите канал подпиской на Boosty boosty.to/max_komogortsev
рекомендуемая литература Казаков "Системы интервально регулирования движения" 1984год
Привет меня зовут Максим Комогорцев. Я работаю преподавателем в ВУЗе. На своем канале я решил объяснить многие сложные вещи по-простому, так чтобы стало действительно понятно. Я намеренно стараюсь не использовать формулы, чтобы не загружать лишней сложной информацией зрителя. Когда человек поймет суть происходящих явлений и процессов, он без особого труда сможет соотнести это все с формальным математическим описанием.

Пікірлер: 3

@ivanivanov9907 2 ай бұрын

Пожалуйста обьясните как варистор влияет на время срабатывания реле. При подаче напряжения на катушку реле с параллельно включённым варистором последний уменьшает свое сопротивление и шунтирует катушку. При этом последовательно с катушкой, и варистором, должно быть включено сопротивление. Либо внутреннее сопротивление источника питания должно быть достаточно большое. Тогда напряжение на катушке реле и на варисторе уменьшится, что приведёт к увеличению сопротивления варистора. На время его закрытия и будет замедление срабатывания реле. Поскольку в Вашей цепи добавочного сопротивления нет, то значит источник питания должен допускать кратковременное КЗ, обусловленое срабатыванием варистора?