МАЗ. ИТОГИ. Все премьеры 2020
Рет қаралды 86,986
3 жыл бұрынКакие новые грузовики и автобусы показал Минский автозавод в 2020 году? Какие МАЗы встали на конвейер и какие готовятся к запуску в производство? У МАЗа - свой малотоннажник!
Музыка: Interstellar Mood. Nico Staf
@user-wg7kk9sx4h 3 жыл бұрын
При такой большой конкуренции иметь такую огромную линейку выпускаемой техники и при этом постоянно ее обновлять, это конечно большой плюс заводу.
@dddddd6235 3 жыл бұрын
Стапельная сборка же, хоть каждая машина уникальна, лишь бы техкарты были бы
@user-jf3xd9hk9q 3 жыл бұрын
МАЗ - это сила
@user-pd8yc4vg7e 3 жыл бұрын
Смешно до грусти и уныния. К сожалению.
@stanislavzaremba3445 3 жыл бұрын
@@user-pd8yc4vg7e что ж ты грустишь то?
@user-zl1qy6gv3f 3 жыл бұрын
МАЗ это технологии 80х и отсутствие культуры производства
@user-pd8yc4vg7e 3 жыл бұрын
@@user-zl1qy6gv3f К сожалению вы правы .
@evgeniishevchenko1839 3 жыл бұрын
Ух ты, автобусы ништяк👍👍👍
@user-hj8by5jz4d 3 жыл бұрын
Маз....Уважаю!!!
@user-yc5fl6cb7v 3 жыл бұрын
да, о гавне много говорить нечего
@user-ov1bq3gl4q 3 жыл бұрын
Молодцы беларусы.
@viktormelnikov6574 3 жыл бұрын
у МАЗа красивые грузовики
@user-ni7hr1xu8u 3 жыл бұрын
Привет лайкост молодцы симпотичная и разнообразные машыны .
@leonardotaiger6954 3 жыл бұрын
Мда, молодцы белорусы, могут делать новинки и дорабатывать существуешие, мой поклон и белая зависть, подикась одно удовольствие работать на такой технике, с наступающим новым годом всех!!!!
@rmedia3891 3 жыл бұрын
@@user-ci2re7wi1w, а когда это было? Машина новая была?
@user-oe9ub8tu1v 2 жыл бұрын
Очень профессиональный ролик!
@user-xg1bt6ex1k 3 жыл бұрын
Автобусы крутые хотябы на вид, а тягачи как были древними корытами так и остались такими.
@rmedia3891 3 жыл бұрын
УТТЗ-62413 ;) )))
@KEHT92 3 жыл бұрын
Самосвал впечатлил, такой бы в Германию.
@kotbaxter9349 3 жыл бұрын
Автобусы огонь🔥
@ML-ni9ug 2 жыл бұрын
Туда надо команду фанатов одержимых одной идеей готовых на все ради своей мечты достигающей не досягаемых высот. Мечты которая будет казаться всем не сбытачной слишком амбициозной и масштабной. Настоящие визионеры. Или хотя бы один настоящий визионер с командой. Уверенный что беларусские моторы лучшие в мире и грузовики должны и станут лучшими в мире.
@escovmaxs 3 жыл бұрын
👍👍
@nekto7130 3 жыл бұрын
Спасибо умница патриот
@user-ip8le2ym7s 2 жыл бұрын
А железо кузова и рамы ,это просто бумага)))
@runoflife87 3 жыл бұрын
Не понимаю я этого стремления на европейский рынок. Максимум Балканы светят, надо ориентироваться на реально емкие рынки. А вот кооперация с китайцами так или иначе неизбежна. Для российского рынка понадобился бы трехосный седельник большой дистанции на замену бэушкам, возможно и капотный.
@Alexander-gh7kz 3 жыл бұрын
На какие емкие рынки? Мы, белорусы, рады любым рынкам. У нас почти нет природной ренты.
@runoflife87 3 жыл бұрын
@@Alexander-gh7kz но Вы же понимаете, что "любой" рынок гарантированного сбытамна годы вперед не обеспечит. И это не из раздела "наличие/отсутствие природной ренты", а банальный менеджмент.
@Alexander-gh7kz 3 жыл бұрын
@@runoflife87 Я это понимаю. Но и вы поймите что никакой менеджмент не обеспечит выход ни на китайский рынок, ни на рынок ЕС, ни на российский. Сделай хоть в 10 раз лучший продукт, его не пустят заградительными мерами.
@parennasubaru 3 жыл бұрын
@@Alexander-gh7kz В том и дело, Лукашенко добился, что на рынках СНГ белорусские товары имели приоритет перед Российскими, отсюда и большое наличии проблемной техники МАЗ на просторах СНГ.
@ML-ni9ug 2 жыл бұрын
@@Alexander-gh7kz Азия и Африка вот бездонные прорвы. Вместо закапывания денег в военщину строили бы магистральники и самосвалы а продовали в СНГ, Азию, Индию и Африку. Сидите и без толку и ждете пока китайцы захватят все рынки.
@mirekmorchat6019 3 жыл бұрын
👍
@user-ii6qk5yi1b 3 жыл бұрын
Спасибо. Интересный обзор. Интересно, будет ли троллейбус на базе 303 кузова?
@MotorProject 3 жыл бұрын
Будет полный ряд модификаций, который сейчас есть на базе МАЗ-203. Троллейбус в том числе, тем более, что уже есть электробус.
@user-ku3nq2ig8n 3 жыл бұрын
👍😎
@user-fd9nb8yi5e 3 жыл бұрын
Молодцы,дерзайте,держите марку,по философски воспринимайте критику,всем удачи,это Маз детка
@arcadiologanoff5164 3 жыл бұрын
Только сколько маза в мазе осталось. Это как Камаз кабина Mercedes движок тоже по заказу может быть квкой хочете даже американские. коробка немецкая. Ну как это так. зачем держат марку чтобы она производила подешевле равны бэушные машинам Запада только на поколение старше. потому что у маза не самые новые разработки Как и в КАМАЗе. Камаз это старый Actros. Маз насколько я знаю это тоже Западная разработка предыдущего поколения.
@arcadiologanoff5164 3 жыл бұрын
Ещё одно Maз популярной лишь только в странах СНГ а практически только кроме Белоруссии в России и в Европу практически не отправляю потому что Нет спроса на такое ведро с болтами и у них есть проблема Так что мазать в Европе даже на белорусских номерах или русских практически не увидит
@BScorp82 3 жыл бұрын
@@arcadiologanoff5164 можно подумать КамАЗ в Европе покупают))))
@arcadiologanoff5164 3 жыл бұрын
@@BScorp82 Никак нет из-за качества сборки даже если бы допустили этот Mercedes axor прошлого поколения допродажи в Европе никто бы его не купил так Как китайцы в Европе никто не покупает грузовиков из-за качества а легковых машин из-за безопасности
@-..2243 3 жыл бұрын
@@arcadiologanoff5164 А камаз много в Европе видел ??? Маз в рашке сойдет
@andryushka1024 3 жыл бұрын
Костя красавчик
@user-mj4qu9oq8b 3 жыл бұрын
Работал на Мазае 2020 года, двигло китай, коробка китай, пгу китай и многое другое китай..
@MotorProject 3 жыл бұрын
Ну и как работают китайские комплектующие?
@user-mj4qu9oq8b 3 жыл бұрын
@@MotorProject двигло хорошее, коробка самая худшая, что вообще себе можно представить. В целом на свои деньги едет)
@user-ls4qn1lp4v 3 жыл бұрын
Осталось старую кабину от вольво ставить или от чего-то. Как китайцы.
@StopRazvod 3 жыл бұрын
МАЗ-65262Л словно создает конкуренцию МЗКТ, они ведь под бездорожье всегда были заточены. Можно было бы сравнить МЗКТ-65151, МЗКТ-652700. Возможно фишка еще в том, что МЗКТ работает по индивидуальным заказам, а МАЗ на складе всегда машины будет иметь, в любом случае белорусы молодцы, что продолжают расширять линейку выпускаемых авто, главное качество подтягивать.
@amix959 3 жыл бұрын
очень Жаль что Маз не Выпускает Автобусы дальнего следования!!! на трассах я встречаю только старых Европейцев и новых КИтайцев!
@MotorProject 3 жыл бұрын
Как это не выпускает автобусов дальнего следования? Выпускает аж три модели: МАЗ-231, -232 и -251, на них весь белорусский автобусный "межгород" ездит. Просто на нашем рынке не покупают - китайцы дешевле.
@nikolayr4437 3 жыл бұрын
Как не выпускают? Еще как выпускают, белорусские государственные перевозчики их используют. Один раз Минсктрансом из Москвы в Минск проехался на МАЗе, больше к ним ни ногой))) В сравнении со старыми европейцами у других перевозчиков очень неудобный и шумный салон.
@-..2243 3 жыл бұрын
@@MotorProject Какой межгород на мазах в Беларуси ??, ты с дуба рухнул ??? Межгород у нас маршрутки и пр малотонажки....междугородник у нас или футбольные команды возят или пр организации. ....шт 5-20 на всю страну может и наберется
@DundarDaily 3 жыл бұрын
Молодцы белорусы
@SERGEY-IVANOV. 3 жыл бұрын
Если бы не китайские братья , то белорусы не были бы молодцы .😂
@user-zl1qy6gv3f 3 жыл бұрын
80% деталей это импорт, а так да)
@-..2243 3 жыл бұрын
@@user-zl1qy6gv3f Сейчас откажемся от ямз и будет свой двигатель гур и кпп !!!
@user-wt3sz4rc5v 3 жыл бұрын
С кабиной как у к5 мазурик красив
@user-ii6qk5yi1b 3 жыл бұрын
Я думаю, у трёхосного маза будет индекс МАЗ-6430М9
@user-sc7xp8vk8z 3 жыл бұрын
В Центре Перспективных Разработок (ЦПР) МАЗ ещё очень много практически реализованных проектов, причем интесных машин.
@user-sc7xp8vk8z 3 жыл бұрын
Главная проблема это маркетинг, продажники особенно грузовиков работают среде, это видно по рейтингу продаж в России. С автобусами продажи получше. Поэтому расширяют производственные площадки под гор транспорт
@PE-SA 3 жыл бұрын
По официальным данным в РБ бел яз - родной для > 65 % но коменты говорят что это не совсем так Вопрос для статистики - сколько вы встpечали в РБ (или в не РБ) белоруcов-укр говорящих на бел-укр яз БЕСПЛАТНО (те например не ПольСат-овцев и не Радыо Свабодауцеу) ? Предыдущие ответы - ...
@PE-SA 3 жыл бұрын
@Здоровый Счастливый - Для порядка - город где живете ? И сколько по вашему мнению- всего бел говорящих в РБ ?
@user-ww3wn6gn7x 3 жыл бұрын
Думаю электробусы идеально подходят вместо перонных автобусов
@user-iw3ow4jg6p 3 жыл бұрын
Нужны совершенно новые кабины
@airofspain5805 3 жыл бұрын
А что там Краз? года будет обзор новых авто?)
@diterbolen9301 3 жыл бұрын
КРАЗ издох
@426rusik1 3 жыл бұрын
МАЗ 103 до сих пор выпускают он стар
@MotorProject 3 жыл бұрын
И это понятно - он полунизкопольный, а значит, более доступный по цене.
@426rusik1 3 жыл бұрын
@@MotorProject но машина удобная
@426rusik1 3 жыл бұрын
На счёт полунизкопольности выигрывает отсутствием ступеньки в салоне ,в отличии от нефаза
@MotorProject 3 жыл бұрын
@@426rusik1 У полунизкопольного есть ступенька и внутри салона (перед ведущим мостом) и в проеме задней двери. НЕФАЗ сейчас во всю делает полностью низкопольные городские автобусы - их, в частности, немало эксплуатируется в Москве.
@426rusik1 3 жыл бұрын
@@MotorProject это Понятно есть 203 МАЗ но и у нефаза есть низкопольная версия,я к тому говорю
@nikolay9097 3 жыл бұрын
А у нас Камаз-Акстрос,на базе мерцедеса,вот это прорыв!!!!!Вот это скачёк!!!!
@user-zn2gm1xt6y 3 жыл бұрын
Сделый видео лада нива 2020 г
@user-ww3wn6gn7x 3 жыл бұрын
Закрыть российский рынок для мазов с китайским двигателем. Хотят в России продавать технику пусть ставят ямз
@user-pu1ps2nm1b Жыл бұрын
Привет паккажети пожалуйста все кнопка и речак самалвал на учел мня
@user-kd3tj1zc5f 3 жыл бұрын
из всего это Г..только новый автобус интересен(потому что реально новая разработка),ну и микробус ,если цену снизят до "газелевской",тогда может потягается на рынке СНГ..пару бусиков видел уже наших улицах
@platinum_v 3 жыл бұрын
Вообще-то у электробуса Volagabus тоже электрический отопитель.
@MotorProject 3 жыл бұрын
Согласен. Другое дело, что электробусы Волгабас пока очень слабо распространены.
@user-dl3xy5vd8b 3 жыл бұрын
Давно пора!!!
@user-zy7bz2rd6v 3 жыл бұрын
Не один Беларус не стремится купить маз, все берут бу европейских
@Daniel_bkb-life 3 жыл бұрын
Покупают и сами доделывают, цена всё же подкупает
@ar.15.montana71 3 жыл бұрын
Купи камаз. 😂🤭😄😆
@NATALIA100YSPEX 3 жыл бұрын
Давайте про Краз теперь!!
@12354535 3 жыл бұрын
Так он вроде банкрот теперь?
@user-pd8yc4vg7e 3 жыл бұрын
Вроде сдох а всплакнуть не хочу . Устраивать весёлые похороны не хочу
@rus333. 3 жыл бұрын
А ведь могут, когда захотят!
@clemenstee9532 Жыл бұрын
MAN Patent???
@s.ptuschko 3 жыл бұрын
Работаю в Сургут нефтегаз. И со всей ответственностью говарю 90% новых мазов делают мозги.. Такое г....но мазы.. С ремонта не вылазиют.
@user-kp3vt6pb2b 3 жыл бұрын
Да да да. Сырая электроника.
@antiliberas 3 жыл бұрын
Так может МАЗ-МАН,не?)
@kalamyt99 3 жыл бұрын
осталось про КрАЗ рассказать в этом году
@TheTotal5 3 жыл бұрын
П..да кразу в этом году
@donmaestro2796 3 жыл бұрын
Там уже нечего рассказывать, предсмертные судороги
@user-mm7fr9xr3j 3 жыл бұрын
Электро кар 🤣🤣 лучше бы расход уменьшили,добавил на дежнасти и комфорта не могут нормально подобрать мотор и каробку( пока не пороботал на Мазе думал это машина а так одна печаль
@user-zl1qy6gv3f 3 жыл бұрын
Что бы подобрать надо или разрабатывать самим или заниматься адаптацией, выпуском спец прошивок под конкретную модель, но это время и деньги, которых у маза нет. Вот и берут готовый продукт у разных производителей , а как они вместе работают оценивает уже потребитель
@user-mm7fr9xr3j 3 жыл бұрын
@@user-zl1qy6gv3f думаю желания нету что то сделать по уму( с таким расходом топлива они загоняют все предприятия и колхозы в долги)
@kolodaplay8637 3 жыл бұрын
А сколько МАЗ выпустил грузовиков?
@andreianderson-schmidt5599 3 жыл бұрын
ой всё!!!
@PE-SA 3 жыл бұрын
По официальным данным в РБ бел яз - родной для > 65 % но коменты говорят что это не совсем так Вопрос для статистики - сколько вы встpечали в РБ (или в не РБ) белоруcов-укр говорящих на бел-укр яз БЕСПЛАТНО (те например не ПольСат-овцев и не Радыо Свабодауцеу) ? Предыдущие ответы - ...
@user-ul2oq1ym5s 3 жыл бұрын
МАЗ хоть показывает рост 3 месяца.. но сдает по итогу года... Подумайте только в 2014 году бы представлен новый МАЗ...(новая кабина итд)….. уже 21 год почти.. выпущено около 10 экземпляров... Он уже устарел... Но его ещё даже не начали выпускать... А теперь подумайте... На сборочном производстве грузовиков... зимой работают в зимней одежде... Холодно ... Помещение вместе с цехом задних мостов .. термичке.. ворота постоянно открыты (заезжают и выезжают машины)... На головном конвейере работают в шапках и фуфайках и зимних штанах... Какое качество может быть.. цех с середины 50 годов.... Зимой минус ..летом + 50... Но зато в Беларуси 19 дворцов Луки... Нет денег переоборудовать хотябы сборочный цех... Но строит дворец республики за лярд зелени... За эти деньги можно было два новых заводов МАЗ построить.... Слава картофельному ..диктатору... заводом при нем не долго осталось...
@Daniel_bkb-life 3 жыл бұрын
Жыве Беларусь)
@MrVoffq 3 жыл бұрын
Понабежало правнуков палицаев. Уже девятнадцать резиденций насчитали))). Ну так или бастовать и не скули
@user-ul2oq1ym5s 3 жыл бұрын
@@MrVoffq пособники фашистов защищают своего фюрера ... И строят 13 резиденцию... Не боись пособников фашистов всех осудили... Так что вам никуда не деться... А партизаны Беларуси ещё вам покажут... (Про резиденции уже наверное больше... - строит в арабских эмиратах наверное драпать решил)
@user-bj6gx2rh1f 3 жыл бұрын
И по какому бездорожью трохосные краны на этих колесах пройдут?
@MrVoffq 3 жыл бұрын
А какое бездорожье ты видел в своей жизни? Ты на стройке вообще бывал хоть раз? А на строительстве моста, дамбы или прокладке трубопровода?
@user-bj6gx2rh1f 3 жыл бұрын
@@MrVoffq Ух ты! И что же тогда до сих пор заказывают на автокрановых заводах крановое оборудование на вездеходных шасси? Видимо заказчики не понимают что на пути к стройке/демонтажу и самих стройках/демонтажах можно обычной шоссейной резиной на односкатной ошиновке осей обойтись.
@MrVoffq 3 жыл бұрын
@@user-bj6gx2rh1f Ух ты! Видимо диванные икспердты из батальона Мамкина радость уже провели анализ рынка и вынесли свой авторитетный вердикт о ненужности данного типа техники. Ведь для выполнения работы на пару часов самым эффективным решением будет пригнать тягач с гусеничным краном
@parennasubaru 3 жыл бұрын
@@MrVoffq Рынку эти машины не нужны, только политикам, которые продавливают выгодные кредитные линии на них.
@vladimirkozel7433 3 жыл бұрын
Маз это сила, но транспортники ебут! Нахрен такие выпускать, если по дорогам на них нельзя ездить?
@stanislavzaremba3445 3 жыл бұрын
Все ездят, а вы не можете... Странно..
@vladimirkozel7433 3 жыл бұрын
@@stanislavzaremba3445 проедь на нем по дорогам, где ограничение на ось 6 тон
@SERGEY-IVANOV. 3 жыл бұрын
Палец вверх 👍))) на савок похоже китайские мосты поставили , по факту это шахман с кабиной от мазика .
@user-ii6qk5yi1b 3 жыл бұрын
Задние точно мазовские, в Авторевю или абв фотки были. Про передние не знаю, может и китайские
@Alexander-gh7kz 3 жыл бұрын
Это на КАМАЗе мосты китайские.
@SERGEY-IVANOV. 3 жыл бұрын
Китайские мосты нормально ходят если не рвать . У меня НОWO 4-осник был 5 лет , прошел 400++ до продажи , дак с мостами горя не знал , за все время поменял один подшипник на хвостовике , таскал 35-40 тонн на горбу . )) Да в принципе я вообще никуда не лазил , сцепа родная , на ДВС один раз поменял прокладки под головками , КПП тоже не трогал . Раз в два года менял распылители и ТНВД один раз перед продажей в ремонт носил , меняли плунжера , пару раз менял вабко воздушный кран . При продаже даже кондюк работал , в общем понравилась машина , такой в такой эксплуатации показала себя хорошо . Машину покупал у официалов заводской сборки .
@user-lp8mc9fr2u 3 жыл бұрын
Маз5440 не перспективен
@stik- 3 жыл бұрын
По факту достижений почти ноль. В серийном производстве когда это все освоят? Лет 10?
@-..2243 3 жыл бұрын
Уже давно. ...заказывай
@artemn6251 3 жыл бұрын
Какая расширенная линейка. Окупится ли всё это. А то получится как с "наташкой".
@user-ev8tr5fh1o 3 жыл бұрын
Что за "наташка"? МАЗ это по большей части госпредприятие, ему не дадут обанкротиться (по крайней мере, пока дядюшка Лу у штурвала). Все крупные белорусские предприятия и так убыточны. Нет, в близкой перспективе ни в коем случае не окупится, в дальней - обязательно окупится (ставка на технологии и промышленность всегда беспроигрышна).
@artemn6251 3 жыл бұрын
@@user-ev8tr5fh1o "Наташка"-это БелАЗ 400тонн. Каторый, на Черниговском теперь, не знают кому спихнуть.
@MrVoffq 3 жыл бұрын
@@user-ev8tr5fh1o Вообще-то, МАЗ был убыточен с 2015-го по 2018-й. Всё остальное время он не только в плюсе, не ещё тянет на себе подшефные колхозы, детсады, школы, пионерлагеря, санатории и субсидии работникам на квартиры
@user-me1gr8wf5d 2 жыл бұрын
Хорошая машина МАЗ . Братья Белорусы молодцы можем сотрудничать сделать бизнес надо бы нам вместе построить заводы в Казахстане. Ничего личного только бизнес. Добро пожаловать в Казахстан.
@user-sx5rg8vj6h 3 жыл бұрын
А де. КРАЗ
@viktormelnikov6574 3 жыл бұрын
а Краз всё... тю-тю...
@user-um4zy6of6c 3 жыл бұрын
Краз банкрот на Украине.
@ahmetefeaktas9454 3 жыл бұрын
Are you speaking english
@rmedia3891 3 жыл бұрын
Sure
@ahmetefeaktas9454 3 жыл бұрын
@@rmedia3891 okay kraz vs kamaz azov winner
@andreynazarov7030 3 жыл бұрын
Удивительная линейка при их возможностях. Думается что качество не очень. Исходя из личного опыта. И без кооперации с Россией, будущего скорее всего не будет.
@-..2243 3 жыл бұрын
Так там и так 80% рф комплект или рессурсы.....а почему не будет ? Еше рф и субсидироват будет в рамках союзного договора
@user-ri7rk7vd8g 3 жыл бұрын
Отстали лет на 10 даже от КамАЗ со своим 65- м
@keinkanal6632 3 жыл бұрын
Etasukabastrus
@user-zl1qy6gv3f 3 жыл бұрын
В общем ничего нового, все насилуют стюардессу, и возможности выйти на серийный выпуск никаких. КамАЗ тем временем активно транспортным компаниям отгружает новые 54901
@BScorp82 3 жыл бұрын
да кому 901-й нужен, если новый ДАФ - дешевле?
@user-zl1qy6gv3f 3 жыл бұрын
@@BScorp82 во влажных фантазиях? Или тупо сравнивание цену пустого тягача и машины со всеми расходниками на 5 лет?
@aidarito 3 жыл бұрын
Редкостное дермище если честно. Все болячки маза остались. Знакомый купил 3х оску, плюется. Из гидробака масло кидает, пришлось увеличивать его. При загрузке 28-30 тонн 3 диска просто лопнули через месяц. Редуктора потекли. Крестовины на карданах поразбивало. Турбина умерла через пол года, везли по гарантии 2 месяца, пришлось самому покупать. Единственное что в нем хорошего, это двигатель шакман вп10. Все!
@jancuks4513 3 жыл бұрын
На 3-осевом 28-30 тон ? 😱 . Вы что ? С ума поисходили ? Удивляюс ,что корпуса мостов выдержяли ! 😄 . У нас трёх оснии только может вести 26 т обшего веса . Самое большое что грузит 24 т и то только еъздят по карерам .
@aidarito 3 жыл бұрын
@@jancuks4513 у вас 16 кубовые наверное, а у нас все грузовики 20ти кубовые. У речного песка коэффициент 1,6. Вот и считайте что по борта получается 32 тонны. Это песок, а мы ещё и голубую глину возим, у которой 1,9 кэф, вот и считайте. Гранитный щебень 1,7-1,8. Обычный грунт 1,3-1,4. Смысл покупать 20ти кубовый грузовик и возить пол кузова? У нас 4х оски фавы возят по 50 тонн. У шакмана задние мосты рассчитаны по 16 тонн и передний 9, вот и получается за вычетом своего веса 27-30 тонн. ЭТО ПО БОРТА!
@jancuks4513 3 жыл бұрын
@@aidarito Коэфыценты груза у нас те же самие . Дороги выдерживает такие тяжести ? 😱 . Можешь кузов вставить какои хочешь ,но давление груза на дорогу ,на колёс машины можно поменять только с какими то огриничениями веса груза или счёт осеи на машине . Если ваши дороги расчитаны примерно 70 тонн ,то тогда понятно. Мне не верится ,что ваши машины может выдержять такие тяжести груза. Я на МАN-е когда возыл 22-24 т и шины не выдержяли ,и диски колёс ломалис как спички на поворотах. А шины то ваши -русские! Ох,сколько колег уже летели в канаву ! 😱 . Да! Мы сеичяс еъдем с пол загруженнои машинои . Ломается менше ! Думаем по другому . Но согрешить тоже приходится иногда . 😄 . А штрафы то большие ! И водитель ,и учреждение платит. Но ! У Вас перегрузззз! 😄 . У нас на 3-осном полная маса -26 т ; 4-осном -32 т . Удачи Вам в работе ! С Новым годом !
@aidarito 3 жыл бұрын
@@jancuks4513 поверьте 30 тонн на Шакман это минимум что у нас грузят) меньше возить смысла нет. На Ман тем более) Дороги хорошие у нас в Татарстане. У меня 2 донгфенга, я гружу минимум 30 тонн, плюс сама машина 13. Не знаю какие у вас колеса, у нас либо китайские, либо Кама) и вас с нг)
@BScorp82 3 жыл бұрын
Не, ну по столько возить - вы ни когда не разбогатеете... Так и будете за копейки дикий тонаж возить. А вы не пробовали транспортникам на перегруз жаловаться?
@user-gk5xr4qs7m 3 жыл бұрын
России с белорусами нужно поддерживать отношения . В горе и радости пополам.
@user-hi3nn2zh3s 3 жыл бұрын
Белорусская продукция в основном ориентирована на россию. При этом белорусь строит китайские заводы, продукция которых вытесняет не европейские аналоги а российские (как с моторами и микроавтобусами). Вот такие "братские" отношения😁😁😁
@user-xy6gg6cu5j 3 жыл бұрын
@@user-hi3nn2zh3s конкуренцию, никто не отменял
@user-hi3nn2zh3s 3 жыл бұрын
@@user-xy6gg6cu5j в смысле китайские товары белорусской сборки в России будут дешевле российских товаров?, кому вы врете)) Конечно, белорусы видимо посчитали, что китайские моторы выгоднее\лучше российских. Если в Беларуси хотят сотрудничать с Китаем, а не с Россией, чтож, тут нечего предьявлять. Но с данной продукцией вы в Россию уже не зайдете. От этой ситуации выгода во всех случаях только Китаю. Новый красный маз на заставке видео - совместное производство белоруси и китая. Но точно такой же грузовик появился у КАМАЗа - и там половина комплектующих - китайские))). А ещё в России гражданские грузовики начал производить Урал. Нет в России места белорусско-китайской продукции, было только для белорусско-российской.
@user-xy6gg6cu5j 3 жыл бұрын
@@user-hi3nn2zh3s Вы, все правильно написали, респект. КАМАЗ предлагал МАЗ объединение, а это значит, что МАЗ прекратит производство своих грузовиков, увольнения, неизбежны, конкуренты никому не нужны. КАМАЗ мощности выше, это видно по Дакару. Китай, как всегда, разделяй и властвуй.
@parennasubaru 3 жыл бұрын
МАЗ это обуза, на Российском рынке его невыгодно навязывают программами и невыгодными договорами с Россией, сохраняя убыточное производство.
@12354535 3 жыл бұрын
Маз конечно хорошее машины, но если не организуют производство на территории РФ, то доступ на наш рынок им скорее всего перекроют, по видимому всё идет к этому...
@user-iz3gt2lt4s 3 жыл бұрын
Может быть вас это заденет, но производство во Вьетнаме перспективней.
@12354535 3 жыл бұрын
@@user-iz3gt2lt4s да нет ни сколько, просто вот такая сейчас политика, наверно хотят по пути Китайцев пойти..
@ZORG1977 3 жыл бұрын
Не перекроют. Белоруссия входит в таможенный союз. Другое дело, что и в РФ научились ставить Китайские мосты и дизеля. А Камаз добрался к тяжелым грузовикам. Чего ранее не было.
@user-iz3gt2lt4s 3 жыл бұрын
@@createl21 в азии
@user-iz3gt2lt4s 3 жыл бұрын
@@ZORG1977 МАЗу и Гомсельмашу старательно перекрывают. В октябре правда сняли кое-какие набившие оскомину проблемы. Но чувствую, только де-юре. А таможенного союза уже нет. Есть Евразэс.
@user-cb1of4nt3x 3 жыл бұрын
Кто это будет покупать..))
@vitoandolini9982 3 жыл бұрын
Картинки, не более.
@user-jl3iu7bi1b 3 жыл бұрын
Мерседес купил себе КамАЗ, Ман купил себе МАЗ....
@diterbolen9301 3 жыл бұрын
У него всего 10% от Камаза
@user-jl3iu7bi1b 3 жыл бұрын
@@diterbolen9301 акций да но КамАЗ обязан как и МАЗ брать устаревшие кабины , двигатели и ходовые...на мерсе создали кабину но она устарела ...её бы списать но зачем если можно КАМАЗу впарить и денежка снова пошла в карман ...двойная прибыль
@MrVoffq 3 жыл бұрын
@@user-jl3iu7bi1b Очередной диванный икспердт из батальона 'Мамкина радость', не неси бред. КамАЗ строит собственный завод по производству кабин. И кабина - это ещё не вся машина. А у МАЗа вообще теснейшее сотрудничество с Китаем и упор на собственные разработки. У МАЗа своя кабина, свой ведущий мост. Свои двигатели на подходе, своя коробка в проекте. Сотрудничество с МАNом было двадцать лет назад, совсем недолго и неудачно.
@user-jl3iu7bi1b 3 жыл бұрын
@@MrVoffq я точно такое слышал когда о тазе говорили .......в итоге в тазе в РФ сделано только то что делается молотком......
@user-jl3iu7bi1b 3 жыл бұрын
@@MrVoffq мир меняется и именно кабина с мозгами будет и уже стала самым главным компонентом ....
@user-zf6ld7ms9c 3 жыл бұрын
да хоть какой маз останется мазом . кабины гниют передачи хрен воткнешь
@stanislavzaremba3445 3 жыл бұрын
Пиздеж и провокация
@user-kv1vm3jw7c 3 жыл бұрын
Наши власти, поддерживали, маз и Беларусь а наши братья втихаря меняют, направление экономики
@stik- 3 жыл бұрын
?
@user-uv1jj6oi6z 3 жыл бұрын
пусть сами теперь покупают свои полукитайские недомазы и не скулят,почему в России предпочитают Камаз,Урал и европейские грузовики.
@-..2243 3 жыл бұрын
Какие вы братья. ...рашка обещала силовиков уничтожать беларусов
@Nigga3431 3 жыл бұрын
Благодаря Мазу простые беларусы с удобством добираются до СИЗО
@runoflife87 3 жыл бұрын
У прякраснай Бяларуси будушчаго полетят на демократических "Сканиях", гг.
@Nigga3431 3 жыл бұрын
@@runoflife87 епать, держи букварь.
@runoflife87 3 жыл бұрын
@@Nigga3431 не смог в мемы, яснопонятно. Птица-говорун Мирыч не учит?
@MotorProject 3 жыл бұрын
Согласитесь, глупо обвинять именно грузовик в том, что он кого-то куда-то везет.
@Nigga3431 3 жыл бұрын
@@MotorProject никаких претензий, я же похвалил скорее
@user-tk4xb4xr5c 2 жыл бұрын
Строить завод надо в Приморском крае!!! Так как теряем мы ДВ регион, Китай заваливает своей продукцией!!!
@user-vb6ll8ds3y 3 жыл бұрын
Мати свої площі оснаску робочі місця. І все це обонкротити. Купуючи недолугі шасі маза за валюту. І чіпляючі на нього консервну банку під порадою назвою Богдан. Це злочин перед Україною. Я вірю що за цей злочин винні сядуть на скамью підсудних.
@dddddd6235 3 жыл бұрын
Злочин это развал Союза и разгул национализма.
@parennasubaru 3 жыл бұрын
МАЗ не далеко ушел, своя только сборка по сути.
@-..2243 3 жыл бұрын
@@dddddd6235 Имено рашка и развалил СССР !
@vintuaz2767 3 жыл бұрын
МАЗ без России ни одной машины не делает. А нахрена совместно с Китаем делать всякую хрень? Китайцы только и ждут как рынок захватить. А для Белоруссии это конец.
@yarem4uk.r 3 жыл бұрын
Мазы в Украине берут комуналщики зачем-то. Ну и автобусы их тоже берут
@-..2243 3 жыл бұрын
@@yarem4uk.r Автобусы хорошо берут в рашке Польше Литве !!!
@-..2243 3 жыл бұрын
Так и рашка делает с Китаем все и пр...конец рашки
@yarem4uk.r 3 жыл бұрын
Автобусы маза +- на плаву держаться, а грузовой рынок они всрали полностью.
@-..2243 3 жыл бұрын
Автобусы успешное и прибыльное производство ! На полтора года вперед заказы как и мзкт. .. .достаточно для своей республики сколько нужно а еще есть рф Польша Латвия Венесуэла и СНГ
@user-fe9fk4jx1t 3 жыл бұрын
Эти автомобили не могут без ремонта и месяца проехать ,просто корчи
@maxkhramenkov2735 3 жыл бұрын
Хлам
@user-cu4pq6jx8e 3 жыл бұрын
Конченые машины
@user-yx9ny1gg7h 3 жыл бұрын
Всё ,от тракторов и еды до белазов отстой.
@user-ev8tr5fh1o 3 жыл бұрын
Да нормальные трактора и карьерные грузовики, не Caterpillar, конечно, но вполне достойная техника. Было бы говном - не покупали.
@parennasubaru 3 жыл бұрын
@@user-ev8tr5fh1o Не особо
@-..2243 3 жыл бұрын
Для рашки сойдет и так и пр стран 5 го мира
Gufee.medalin
Рет қаралды 6 МЛН
ПриветТачка
Рет қаралды 1,4 МЛН
За рулем
Рет қаралды 6 МЛН
Юра и Вика Лайфхаки
Рет қаралды 2,8 МЛН
Лёня Пятница
Рет қаралды 8 МЛН
Мотомалышка Алина
Рет қаралды 6 МЛН