Mazda CX-60 D 254: Der Sparfuchs-Diesel auf der Autobahn und im Alltag

Mazda CX-60 D 254: Der Sparfuchs-Diesel auf der Autobahn und im Alltag - Autophorie

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Күн бұрын

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Heute im Test der Mazda CX-60 D 254, den wir nun auch endlich auf der deutschen Autobahn auf seine Vorzüge überprüfen konnten. Kann der 3,3-Liter Reihensechszylinder-Diesel hier auch mit einem niedrigen Spritverbrauch punkten oder braucht er doch etwas mehr. Im Test erfahrt ihr alles wichtige zum 254 PS Diesel mit Allradantrieb, sowie seinen Vorteilen gegenüber Konkurrenz-Modellen von Audi, Mercedes oder BMW.
Viel Spaß mit dem Video.
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00:00 Cold Open
00:15 Intro
00:22 Exterieur Homura in Soul Red Crystal
02:31 der 3,3-Liter Diesel Motor im Detail
04:47 Peak Design Handy Halterung mit induktiver Ladefunktion
05:52 das Homura Cockpit
08:17 Rücksitzbank
09:48 Fahreindruck
15:09 Testverbrauch
16:27 Ausstattungen und unsere Empfehlung
19:44 Assistenz inklusive kleinem Stau
22:07 Fazit / Outro
23:25 Outtakes
Verbrauch
200 km Autobahn (2x) 5,6 - 5,7 l/100km bei 120 / 130 km/h; dabei „i Stop“ für rund 8 min
5,8 - 6,1 l/100km Stadt
5,2 - 5,4 l/100km Autobahn bis 120 mit mittlerem Verkehr
4,1 l/100km Bundes-Landstraße bis 80 km/h
Technische Daten
e-Skyactiv-D 254 mit Mazda M Hybrid Boost
Reihen-6-Zylinder Dieselmotor (24 Ventile)
3.284 ccm Hubraum
86,0 x 94,2 Bohrung x Hub in mm
15,2:1 Verdichtungsverhältnis
187 kW / 254 PS @ 3.750 U/min
M Hybrid Boost: 12,4 kW / 17 PS @ 900 U/min sowie 153 Nm @ 200 U/min
0,33 kWh Kapazität
550 Nm @ 1.500 - 2.400 U/min
7,4 Sek 0100 km/h
219 km/h Vmax
WLTP: 5,3 l/100km
WLTP: 139 g/km
Abgasnorm EU 6AP
58 Liter Tank und 13,3 Liter AdBlue
Versicherung HK/VK/TK: 19/27/23
8-Gang-Automatikgetriebe
I 5,258 II 3,303 III 2,129 IV 1,705 V 1,300 VI 1,000 VII 0,822 VIII 0,628 R 4,034
Achsübersetzung 3,307
AWD über elektronisch geregelte Lamellen-Ölbadkupplung am Getriebeausgang
Lenkübersetzung 17,1:1
Wendekreis über 12,5m
235/50 R20 104W (254 PS immer 20“)
1.935 - 2.025 kg Leergewicht (mit Fahrer); zul. Gesamtgewicht 2.516 kg, 566 - 642 kg Zuladung
Max. Anhängelast 2.500 kg (bei 12% / 8%), 100 kg Stützlast, 75 kg Dachlast
4.745 mm lang; 2.134 mm breit mit Spiegel; 1.680 mm hoch; 2.870 mm Radstand
570 bis 1.726 Liter Kofferraum (identisch zu PHEV)
Kofferraumlänge 975 bis 1.918 mm
Kofferraumbreit 1.130 mm (zwischen Radkästen)
Kofferraumhöhe 499 bis 817 mm
Testwagen: 61.925 EUR oder 550 EUR/Monat

Пікірлер: 91

@frankfassbender2674 9 күн бұрын

Wir haben uns trotz der optischen Größe für den CX 60 entschieden. Er wirkt größer als er ist. Da wir einen Wohnanhänger haben und auf 550 m wohnen gerne ins Hinterland fahren war Diesel plus Allrad die einzige Option. Da sämtliche DSG Getriebe nicht Anhängertauglich sind und Mazda noch ein Wandlergetriebe hat, viel die Entscheidung nicht schwer. Zumal ich mir jetzt endlich einen 6 Zylinder kaufen und auch leisten kann. Danke Mazda für dieses Auto.

@Autophorie 7 күн бұрын

Viel Spaß mit dem Wagen und sichere Fahrt :)

@hymerecki4164 8 ай бұрын

Die Verlinkung zur Handy-Halterung ist ja total spitze!!

@fiestaboy089 Жыл бұрын

So ein schönes, tolles Auto, natürlich wieder in Perfektion vorgestellt! Ihr gehört eindeutig zu den besten dazu :-)!!

@Autophorie 11 ай бұрын

Danke dir :)

@clausgrunnert7279 Ай бұрын

Mazda tolle Autos ! Können auf alle Fälle mit deutschen Autos mithalten, der SUV ist ebenwürdig mit allen deutschen Autos. Nicht Störanfällig und Langlebig.👍👍👍👍

@mrpressident1602 Жыл бұрын

Danke für das Feedback für das Fahrwerk. Man liest ja teilweise schlimme Geschichte. Stellenweise kam es wohl zu gefährlichen Situationen durch Aufschaukeln und das Nachschwingen des Hecks. Bin froh, dass hier bereits nachgearbeitet wurde. Ob er wirklich mal komfortabler wird… bleiben wir gespannt.

@Autophorie Жыл бұрын

Wenn man „Experte“ ist, kann man jedes Auto aufschaukeln 🙈 Nochmal betont: das Fahrwerk ist unverändert. Nur durch das andere Gewicht bzw. die etwas andere Gewichtsverteilung fährt er sich mMn besser als der phev :)

@Samscherano Жыл бұрын

Ja, ja die schlimmen Geschichten...das können die Medien, vor allem wenn es kein deutsches Auto ist. Ich fahre den CX60 und kann da keine Erfahrung von gefährlichen Situationen berichten.

@Xerboras 11 ай бұрын

Also ich hatte am Manghenpass keinerlei Probleme mit dem Wendekreis, der CX-60 ist super wendig. Allerdings muss man dann fleißig am Lenkrad kurbeln. Dieses könnte etwas weniger Umdrehungen für den vollen Lenkeinschlag vertragen.

@thomas25tk Жыл бұрын

Das ist nicht richtig, die Sitzklima gibt es auch bei Homura bzw. Allgemein bei Leder.

@olivert5914 Жыл бұрын

Stand gestern in genau der Farbe bei uns auf dem Parkplatz. In der Realität wirkt der Kasten wirklich riesig.

@Samscherano Жыл бұрын

Nicht wirklich...alle ML, X5 und Co sind deutlich größer.

@Breadfan00 11 ай бұрын

@@Samscherano Ist halt ca. so lang wie n VW Passat, aber deutlich höher und bulliger designed. ist schon kein kleines Auto, aber gibt natürlich noch ganz andere Kaliber

@michaelst.9055 Жыл бұрын

In eine 5m Lücke (längsparken) passt das Auto nie rein, Faustregel das Diagonalmaß des Autos muss rein passen, macht bei 4,78 Länge und 1,89 Breite (ohne Spiegel) 5,14 - viel Spaß beim Versuch mit der 5m Lücke. Ich habe den 200PS Diesel Probe gefahren (und fahre selbst einen PHEV), die Leistung reicht allemal, im Flachland würde ich den wegen dem Preis auch vorziehen, wenn es ein wenig bergiger wird und Schneerisiko hat, dann den Allrad, was 254PS bedingt. Der ist ohnehin, wie auch beim PHEV dynamisch mit 100% Hinterrad als Standard und bis zu 50/50 verteilt wenn es gebraucht wird.

@tombrox7383 11 ай бұрын

Vielleicht war die Bemerkung - 5m Parklücke (14.59 Min.) - ja eine unterschwellige Bewerbung für "Wetten, dass...? ?? 😂

@nogger1976 Жыл бұрын

Outtakes...😁👍

@Autophorie 11 ай бұрын

@carlbraun7274 2 ай бұрын

Schönes Review👌hat der auch Massagesitze ?

@holgergrimm4182 Жыл бұрын

Irgendwie wirkt ihr beide seltsam belegt in diesem Video. Findet ihr den CX-60 tatsächlich so suboptimal? Ich finde den Wagen wirklich klasse und die kleinen Schrulligkeiten, die er sich erlaubt, machen ihn mir nur sympatischer. Daher habe ich auch einen bestellt, samt Allrad...

@Autophorie Жыл бұрын

Hmmm hast du ein Beispiel mit Zeitstempel was du meinst?

@hymerecki4164 7 ай бұрын

Habe ihn Probe gefahren, das einzige was mich stört, wenn man z.B. von 50 auf 70 Geschwindigkeitsübernahme lt. Display drückt, wird immer gleich Kickdown gestartet , warum nicht langsamer beschleunigen

@stefanschilling5802 11 ай бұрын

Tja, am Einparken zeigt sich halt wer fahren kann!😂 Fahre den 254er jetzt einen Monat, Einparken - null problemo, Wendekreis - wir fahren vorwärts, wer wendet, hat sich verfahren!

@Autophorie 11 ай бұрын

:D alles klar. Wie sieht dein Verbrauch bisher am Anfang so aus?

@stefanschilling5802 11 ай бұрын

@@Autophorie Im reinen Stadtverkehr zwischen 5,5 und 6 Liter, bei einer Landtour mit normaler Geschwindigkeit (60-100km/h) hab ich es auf 4,4 Liter geschafft! War aber auch Langstrecke (1.160 km am Stück) unterwegs mit 2 Erwachsenen, Hund, Gepäck voll und 2 E-Bikes hinten drauf: 6,1l bei 120-140 km/h. Denke das ist alles sehr akzeptabel.

@Autophorie 11 ай бұрын

@@stefanschilling5802 jap, jap. Sehr gut. Definitiv :)

@dreiauge4553 Жыл бұрын

Mazda ist für mich der Querdenker unter den Autobauern! Während die einheimischen Autobauer die Motoren bis zur Schnapsglasgröße downsizen und das geneigte Publikum brav jubelt, zeigt uns Mazda, was heute in der Sechsender-Klasse noch möglich ist! Wenn eure Videos über Batterie-Autos, trotz eures charmanten Inputs, unter Zugriffs-Mangel leiden, dann einfach mal "richtige" Autos vorstellen ;-)!

@Autophorie 11 ай бұрын

Danke dir :) Freut uns zu hören. Sind auch immer wieder sehr angetan von dern Mazda Motoren. Denke wohl es hat etwas mit der Batterie-Blase zu tun, dass diese Zuschauer, lieber alles von Leuten hören möchte, die genau dieselbe Meinung wie sie selbst haben ;)

@stephanschmitz9037 11 ай бұрын

Also Hinterrad Antrieb mit der Software vom 254 Ps da ja die Hardware identisch ist. Einhautet Händler bekommt das hin 😜

@Anton-ic2wr Жыл бұрын

Ich weiß nicht ob ich es eventuell überhört habe!? Aber wie groß ist denn der Tank?

@Autophorie 11 ай бұрын

Steht bei uns immer in der Beschreibung ;) 58 Liter plus 13 Liter AdBlue

@leichti2603 Жыл бұрын

Ich hab beim Einparken nicht mehr oder weniger Probleme als mit meinem 6er vorher....

@Autophorie Жыл бұрын

Wunderbar ☺️ Aber…den hatten wir kurz danach, von dem kommend verständlich. Der hat auch etwas mehr Wendekreis. Und du wirst besser einparken können als Fabian ;)

@CRZocker 5 ай бұрын

Hallo, Ihr habt einen Homura gefahren und habt eine Sitzbelüftung an Bord. ( kann man im Video sehen) Die ist ab Homura Ausstattung inklusive.

@klausschmitz5126 Жыл бұрын

Man merkt eure Bauchschmerzen mit dem Auto deutlich, aber ihr habt eure Kritik deutlich charmanter verpackt als z.B. der gute Habby. Von euch möchte man gerne „kritisiert“ werden! Aber so von außen, der in keinem der beiden Fahrzeuge gesessen hat: Ist der CX60 wirklich ein Fortschritt und mehr Geld wert, als der CX5? Bei diesen Summen kann es ja nicht wirklich um +/- 1 l Verbrauch/100 km gehen, zumal sowas lange braucht um sich zu amortisieren. Wäre jetzt also die Zeit für einen gut ausgestatteten CX5?

@Autophorie 11 ай бұрын

Hmmm. Also wenn du beim Händler stehst und ein voller CX5 preislich deutlich attraktiver ist, dann ja, derzeit wohl CX5. Zwecks Verbrauch, denke das wird dauern bis man den Überschuss an Geld wieder einfährt. ABER: durch bspw. das Getriebe fährt sich der CX60 in ruhigen (nicht sportlichen) Phasen einfach dem Preis entsprechend wie auch ein X3/ X5 oder vergleichbares. Aus Sicht des Platzes, ist der Preisunterschied in Euro pro Kubikmeter echt heftig gegenüber dem CX5. Zwecks Motor, der alter 4-Zylinder Diesel wirkt gegen den R6 Diesel schon echt alt. Die 4-Zylinder Benziner haben mit ihrem neuen MHEV System nochmal eine deutlich Verbesserung verpasst bekommen. Aus Sicht des Motors bei Diesel = CX60 wählen, bei den Benzinern....hmmm 50:50 :D Gerade mal geschaut, der CX5 hört vom Preis aktuell dort auf, wo der CX60 erst startet. Gesucht: Fahrkomfort, ausgereifte aber auch etwas alte Technik = CX5 Gesucht: sportlicheres Fahrverhalten, neuere Mazda Technik = CX60 Hilft das? :)

@marcopeters6285 Жыл бұрын

Finde das Auto klasse, hinten dürfte es mehr sein Ladevolumen, oder aber auch intelligenter durch durchdachtere Fondsitzverstellung, aber dafür kommt irgendwann der cx 80, mal sehen wieviel teurer. Aufgrund von Firmenwagen Besteuerung würde ich zum PEHV greifen was dann auch mit dem täglichen fahren passen würde selbst wenn er real dann nur die 50 km schafft. Aktuell fahre ich ein Taracco aber da kommt ja leider nichts mehr und die Konzernschwestern sind in einem anderen Preisbereich anzusiedeln. Kenne eigentlich keine vergleichbaren Fahrzeuge in dem Preissegment . Toyota ruft auch über 70t€ auf im vergleich.

@Autophorie Жыл бұрын

Gut klar, wenn es für dich mit dem Laden passt, macht der so mehr Sinn. Bei uns nur etwas schwieriger mit den Säulen 😝 Ja die Preise, was will man machen. Wird ja alles aktuell wieder über Leasing gedrückt

@marcopeters6285 Жыл бұрын

@@Autophorie ja in der Firma, also täglich... Momentan fällt einem die Entscheidung bzgl Firmenwagen echt schwer. Sowieso schon schwer genug Fahrzeuge zu finden die in die erlaubten leasing raten passen. Zumindest bei uns.

@Autophorie 11 ай бұрын

Was steht dir denn offen, vielleicht können wir dich mehr in die eine oder andere Richtung zwecks Entscheidung schubsen?

@marcopeters6285 11 ай бұрын

@@Autophorie hallo, war im Urlaub da bleiben medien aus ;-) offen ist bis 65t€ Aber Anhängelast sollte bis 2t möglich sein.

@Autophorie 11 ай бұрын

@@marcopeters6285 oh weiß gar nicht, ob es da ausreichend PHEV gibt, die auch 2to packen. Damit sind schon mal alle Kia raus :D Genesis GV70 vielleicht? Kann "bis zu 2,5to" je nach Motor Skoda Karoq kommt je nach Motor an 1,9to; Subaru Outback gibt es noch, der kann auch 2to und hat noch den guten alten Boxer drin :D Aber sonst ist es echt schwierig, besonders mit der 2to Geschichte. Das packen die wenigsten in dem Segment. Da muss man schon fast immer in die obere Mittelklasse, wenn nicht sogar noch eins höher

@rolexr Жыл бұрын

Mannnn....Ihr hört nicht auf damit, mir den Mund wässrig zu machen! ;-) Finde dieses Auto so geiiiillll ! Überlege sogar ob ich in 1-2 Jahren nicht sogar meinen Mustang dafür verkaufen soll... Und noch zum Thema ALLRAD - das ist für mich z.B. GESETZ, daß ein SUV auch ein 4x4 sein muß. Spätestens im Winter gibt Dir das ein viel viel sichereres Gefühl hier in Bayern! Und ich möchte auch mal ´nen steileren Waldweg oder ´ne Wiese hochfahren können, sonst kaufe ich mir einfach ´nen Kombi - der dann auch noch günstiger ist!

@t.s.3643 Жыл бұрын

Hi , gebe dir den dringend Rat dieses Auto probe zu fahren, meine Begeisterung war recht schnell verflogen, wirklich schade weil das Auto einfach klasse aussieht.

@Autophorie 11 ай бұрын

Hahah okay...sooooo hellauf begeistert scheint dieses Video laut manchen Kommentaren doch gar nicht zu sein :D Also Mustang verkaufen dafür...hmm vielleicht nochmal überlegen. Ich denke du musst ihn einfach mal ausprobieren. Idealerweise wirklich den Diesel, der fährt sich dann insgesamt schon besser als der PHEV. Es sei denn der PHEV passt gut in dein Umfeld mit Laden und Co (stellt sich trotz mehr Leistung auf dem Papier aber manchmal etwas "behäbiger und langsamer" an :) )

@rolexr 11 ай бұрын

@@t.s.3643 hmmm...kann mir nicht vorstellen was mir da beim Fahren NICHT gefallen sollte. Was war es denn bei Dir?

@rolexr 11 ай бұрын

@@Autophorie ....ja natürlich den 254er Allrad Diesel. Und nix mit irgendwelchem Steckerlader...bin absoluter E-Auto Hasser. E-Unterstützung als Mild-Hybrid o.k. lasse ich mir auch eingehen. Und der Benziner Turbo kommt ja auch noch ! ;-)

@t.s.3643 11 ай бұрын

@@rolexr 1) das Fahrzeug ist definitiv zu laut im Innenraum, da ist ein cx5 leiser 2) Das Fahrwerk ist für diese Fahrzeugklasse eine Katastrophe, polterig und viel zu hart, dafür aber in Kurven wie ein Hochseedampfer, dass muss man erstmal schaffen 3) Das Gertiebe schaltet im langsam Fahrbetrieb ( an eine Ampel herranrollen ) ruppig und akustisch deutlich vernehmbar, ich vermute das liegt an den integrierten 48v Systemen. All das zusammen war für mich das ko Kriterium, so schön das Auto auch in anderen Punkten ist. Das Auto ist definitiv nicht zu Ende entwickelt worden.

@stephanschmitz9037 11 ай бұрын

Die Größe hintere Sitze ist ein Witz, ich bin 1,88 cm , da wird es hinten schon eng

@totoarriba Жыл бұрын

Typklasse Vollkasko 27. 🤔 Die Kfz Steuer beträgt ca. € 410 . Ich mag ja Mazda. Aber der CX 60 wäre mir etwas zu groß bzw. breit.

@Autophorie Жыл бұрын

Versicherungen sind echt so der Knackpunkt bei denen :( Gut gibt ja noch den kleineren cx5. Aber was ist dann erst wenn der noch längere cx80 kommt?

@Nichtswert Жыл бұрын

Nissan ist mit dem X Trail leider auch sehr teuer. Bin gerade vom Mazda 6 gewechselt auf den Nissan. Da schlief mir auch das Geschicht ein 😅

@Autophorie Жыл бұрын

Autsch :(

@peterwagner6848 Жыл бұрын

Das ist günstig, bei uns in Österreich sind das Peanuts was in DE für Versicherung und Steuer bezahlt werden muss .😁

@b.b.2506 Жыл бұрын

Wir möchten mal Excklusive Line sehen bitte, immer das gleiche Modell

@Autophorie 11 ай бұрын

Nicht sooooo einfach :D Mazda hat den CX60 leider nur als Homura oder Takumi "rumstehen". Eventuell mal bei deinem Händler des Vertrauens schauen, ob er einen in der Exklusive vor Ort hat

@LeoP453 7 ай бұрын

Gutes Video, aber vl. könnte man statt Cupholder doch Getränkehalter sagen.

@b.b.2506 Жыл бұрын

Die Schwarzen Felgen gefallen mir persönlich nicht so, ich hätte genommen die aus Zubehör 20 Zoll Chrom mit schwarzen Einlassen

@Autophorie Жыл бұрын

Fancy. Aber wenn man es mag, warum nicht :)

@Samscherano Жыл бұрын

Wo war jetzt die Autobahn?

@user-th6tr2oh2p 9 ай бұрын

Bin probe gefahren War entâuscht von 9 liter gebrauch. Und er rumpelt ganz schon. Schaltung klingt nicht sauber vor allem wenn er runter schaltet. Auf jeden fall kein stadtauto. Qalitet von türen nicht gut, hört sich schlecht an. Am sonsten schöne auto wie x5 aber Meiner meinung nach, muss noch reif werden. Macht selber erfahrung vielleicht habe ich nen schlechten probefahrzeug gehabt...

@stephanschmitz9037 11 ай бұрын

Der blödsinn Werbung für den Handy Magnet zu machen finde ich dumm. Das Auto verfügt über car play, induktive Lade Ablage und Freisprechanlage. Was soll der Magnet 😳🤣

@FjellandEivind85 8 ай бұрын

Heute mal den bmw x3 berechnet mit fast gleicher Ausstattung: Mazda 64000 Euro BMW: 94000 Euro 😮 ich war etwas sprachlos

@Autophorie 8 ай бұрын

Wooaaw…was hast du alles in den x3 gepackt?!

@FjellandEivind85 8 ай бұрын

@@Autophorie als 3.0d mit metallic Farbe M Packet mit schwarzen Umfängen und 20Zoll Felgen. Gut es waren zwar 93400€ aber trotzdem krass

@FjellandEivind85 8 ай бұрын

@@Autophorie mein alter x3 M40i lag damals 2018 bei 83000 Euro( fast gleiche Ausstattung) . Unfassbar !

@Autophorie 8 ай бұрын

@@FjellandEivind85 verrückt ja

@radeg3982 6 ай бұрын

Was für eine Sprache wird da gesprochen ??????? ich musste zum englischen Test springen, da ich kein Dänisch spreche.

@kziel1 7 ай бұрын

120kmh auf der Autobahn? Wer fährt so langsam? Hat Mazda euch nicht erlaubt den Verbrauch bei 140kmh veröffentlichen?

@Autophorie 7 ай бұрын

Eigentlich wollten wir nur 61 kmh auf der Autobahn fahren, für den Bestwert :D

@fragu123 6 ай бұрын

🤡😂

@alb3096 2 ай бұрын

Genau bis 80 kmh ist der Bernraych sehr nie drug, darüber strict es rasant an und bei 140 kmh liège es bei 6,5, habe das cx60 nach 11 Monaten vetkauft weil es viel am dein Schlaff fehlt. Achtung Stabilizatiren roster sehr schnell an. Mit würde auch das Lenkrad System ersetzt, Anhängerküpplung kam nicht mehr aus weil das Steuergerät kapput ist…..

@frankdatteln-westhausen3093 10 ай бұрын

unattraktives Auto, großer Motor mit wenig Leistung, großer Wagen mit nicht mehr Platz als ein CX5 wegen sinnlos langer Motorhaube. Kein Interesse.

@brunomain 9 ай бұрын

Schlecht geschlafen?

@frankdatteln-westhausen3093 8 ай бұрын

kommen auch noch Argumente zu meinen Fakten?@@brunomain

@brunomain 8 ай бұрын

@@frankdatteln-westhausen3093 Argumente zu deinen Fakten??? Hä?

@frankdatteln-westhausen3093 8 ай бұрын

Hat der große Motor wenig Leistung, ja oder nein? Ist die Motorhaube sinnlos lang, ja oder nein? Hat der CX5 weniger Platz, ja oder nein? Beantworte diese Fragen, dann kennst du die Fakten.@@brunomain

@brunomain 8 ай бұрын

@@frankdatteln-westhausen3093 Natürlich....😂

@Mgoblagulkablong Жыл бұрын

Angeblich soll schon Ende des Jahres zusätzlich ein neuer 3.0 R6 Benziner nach Deutschland / Europa kommen mit "Skyactive-X" Selbstzünder Technik (wie schon beim 2.0er X Motor). Außerdem eine Langversion mit längerem Radstand und längerem Heck und 7 Sitzen, wird "CX-80" heißen.

@Autophorie Жыл бұрын

Vom Gefühl her wurde der Cx80 doch schon gezeigt. Aber naja, wird ein leicht schmalerer Cx90. Der R6-Benziner wird vermutlich nicht mehr dieses Jahr kommen. Mit viel Glück in Japan gegen Ende des Jahres gezeigt, aber dieses Jahr nicht mehr auf die Straße kommen. Der ist für Frühjahr / Sommer 2024 geplant :)

@user-sh5ps2hi6e Жыл бұрын

@@Autophorie Ohje das kann ja dauern mit dem Diesotto Motor. Na ich hoffe die machen dafür den 2.,2L Diesel so sparsam wie den 3.3l. Dann würde ja der Einsatz im CX-5 und CX-30 ja auch nächstes Jahr irgendwann dann kommen und das wären dann Verbräuche WLTP mäßig so um die 3,5-4.0L. Das wäre richtig geil. So einen CX-30 würde ich sofort gegen meinen jetzigen eintauschen wollen. OMG

@Autophorie Жыл бұрын

So ganz wollen sie sich nicht auslassen, ob die 4zylinder nochmal eine so große Überarbeitung bekommen :(

@user-sh5ps2hi6e Жыл бұрын

@@Autophorie Sollten Sie aber machen, wenn Sie beim CX-5 und Mazda-6 oder CX-30 Diesel Autos verkaufen möchten. Beim CX-5 und Mazda 6 wäre es Überlebenswichtig für Mazda und beim 6er auch. Die normalen Benziner kann man ja nicht kaufen weil die einem die Haare vom Kopf fressen beim Tanken. Die saufen doch wie die Löcher. Nur beim Mazda 2 langt der normale 1.5L Benziner. Der säuft am allerwenigsten und rennt wie ein Wiesel.

@Autophorie 11 ай бұрын

Naja...schau dir den Mazda6 an, kannst du nicht mehr mit Diesel bestellen. Im letzten Facelift gab es auch keine wirkliche Überarbeitung bei den Dieselmotoren für den CX5. Und auch den CX30 gibt es nicht mehr mit Diesel.