Водительский стеклоподъёмник на мпв больная тема в связи с чем контрактный стоит он не мало. Привод осуществляется шестерней, в трубке пластиковые бусы нанизанные на стальной тросик, со временем шестерня и бусы изнашиваются и начинают проскакивать, можно на первых порах при небольшом износе подложить пластинку пластика в узел привода. Более серьезное восстановление потребует на запчасти пассажирский стеклоподъёмник (стоит дешевле). На запчасти идут : ротор двигателя, шестерня редуктора, шестерня для бусин и сами бусы. Бусы придется снимать с тросика и нанизать на тросик правого стеклоподъемника так как кронштейны стекол разные слева и справа(операция требует очень много терпения) демпфер на тросика лучше не убирать. Мазать лучше маловязкой смазкой, тех.вазелином, пары трения пластик-пластик и металл-пластик. В сети есть фотоотчёты и другие описания ремонта.

Оказалось всё просто, класс 👍👍

👍

Спасибо за видео, у меня такая же ситуация, буду знать

Такая-же проблемка со всеми стеклопо дьёмниками! Ещё правый стек/подъёмник в конце закрытия издаёт треск:( Может есть мысЛь в чём проблема? А за обзор спасибо, возьму на заметку! Чем смазал не понял;)

Такой вопрос из-за чего он трещит при подъёме до конца?