Mazda MX-30. Der erste Habby-Beitrag zum Fahrzeug hat mich in meinem Urteil bestärkt. Ich brauche und will auch kein Familienauto, aber auch keinen Elefanten-Rollschuh. Ich bin Speckgürtel-Bewohner und daher mit einer Reichweite von 150-200 Kilometern bestens bedient. Unerlässlich waren für mich Features wie adaptiver Tempomat und Matrix-LED sowie ein schönes Ambiente. Dreh/Drück ziehe ich dem Herumgetatsche auf einem Bildschirm allemal vor. Ich habe mich auf der Privatleasing-Preisliste von unten nach oben vorgearbeitet und bin relativ schnell beim MX-30 gelandet. Dienstag soll er vor meiner Haustür stehen, die Easee-Wallbox ist bereit und meine PV-Anlage wartet schon. Ich freue mich.

Für mein Fahrprofil wäre der MX-30 perfekt und reicht völlig aus, die ganze Woche zur Arbeit und zurück fahren und zu Hause laden. Am Wochenende gibt es dann andere MX-Spassbringer. 😉 Danke für das spannende Video! 👍

Hallo Habby, danke für dein Video über den MX30. Ich fahre das Teil selbst seit Dezember 2020 als First Edition als Familien-Zweitwagen, mittlerweile ca. 6000km. Das Auto ist trotz seiner Eigenheiten bei uns fünf sehr beliebt und wenn verfügbar gleich wieder unterwegs. Kurz zu deinen Kritikpunkten: Die Akkugröße: Wusste ich vorher, passt hervorragen in unser Fahrprofil. Alles gut. Ich teile den Rightsizing-Ansatz. Dazu aber die Ladeleistung: Geht gar nicht ein Auto mit 50kW zu bewerben und dann nur bei Idealbedingungen 35kW "peak" zu schaffen. Bei der Überführungsfahrt vom Händler wollte ich das Auto schon fast als defekt wieder zurück bringen. Drei Ladestopps für 350 km a 45 Minuten (0°C) waren der Horror. Das Fahrgeräusch: war auf Dauer grausam - schwer zu ertragen. Seit dem KBA-Update aber abschaltbar (siehe MX-30 Forum) und es hat sich ein ganz neues, wunderbares Fahrgefühl eingestellt. Kein Frunk: Kann ich auch nicht nachvollziehen, wie ein so großes Auto so wenig Platz bietet und riesige Lücken ungenutzt bleiben. Die Höchstgeschwindigkeit: Da kommen wir gut (bei unserem Fahrprofil) mit klar. Schnell fahren geht eh nicht - dann schafft Mann und Frau nur 100km mit dem Akku - also Harken dran. Was mir fehlt ist ein Hinweis auf das miese Navi. Ladepunkte gem. Reichweite einplanen, Sprachbefehle "nächster Schnellader", Kartendarstellung.... alles unterirdisch und das kann selbst der E-Golf besser. Warum muss man so einen alten Schrott in ein modernes E-Auto einbauen? Grundsätzlich sind wir aber mit dem Auto zufrieden, freuen uns aber schon auf das nächste E-Auto, was hoffentlich auf dem dann aktuellen Stand der Technik ist. Viele Grüße, bleib gesund und nach viele "objektive" Autotests. Dirk

Ich warte immer noch auf den Tag, wo Florian ein Review selbst macht und Habby die Kamera hält. Es wäre ebenso interessant, wenn ein belebender Dialog im Video entfacht wird . Flo ist ja ein unglaublich gewitzter Mensch, das würde dem Video nur gut tun. ✌🏼

Reichweite und Ladesgeschwindigkeit waren bei mir das K.O. für den MX30. Hab dann zum Mazda 3 mit X Motor gegriffen und bin mit den auch sehr zufrieden auch wenn er so seine Macken hat.

Danke alles richtig. Aufgrund dieser Punkte musste Mazda meinen MX 30 zurückkaufen...bin froh das der wieder weg ist. Schöne Verarbeitung und tolles aussehen, alles andere war grauenhaft.

Wahre Worte, auch in vielen Kommentaren hier. Auch mir als mittlerweile großem Mazda Fan fällt es schwer, dieses Fahrzeug bzw dessen Konzept nicht "konstruktiv zu kritisieren". Als "echter" Fan, so wie auch du es bist Habby, musstest du dich sogar verpflichtet fühlen, diese Kritik anzubringen. Weil sie unter Umständen dieser, deiner und meiner, Marke hilft ( wenn Hiroshima zuhört). Mazda als Marke, mit seiner besonderen Geschichte hat es sich durchaus verdient, kritische Fans zu haben. Nur so ist eine gute, weitere Entwicklung möglich. Ich liebe Mazda, meinen 3er BP, meine Frau liebt ihren CX3 und die Habbies, die liebe ich sowieso. 😚 Schönen Sonntag noch und LG 😀👋🇦🇹

Wir fahren den MX 30 seit März 2021. Unser Verbrauch liegt im Durchschnitt bei 15,9 KW. Das reichte auch im kalten April für 190km und ein paar Kilometer mehr. Wir laden an einer geförderten Garagen-Wallbox über Nacht. Den Motorsound habe ich nach dem Software-Update abgestellt. Zur Maxspeed: Jeder kann sich ausrechnen, wieviel Zeit "man spart" wenn man über 140km/h fährt, zumal die Reichweite dann strapaziert wird. Aber richtig, der MX 30 muss zu einem passen! Für die Langstrecke oder häufiges Laden an öffentlichen Säulen hätten wir uns das Auto auch nicht angeschafft. Aber für uns ist der MX 30 ein cooles Fahrzeug.

Sound ist per Update jetzt abschaltbar.Mein einziger Kritikpunkt ist nur die Ladeleistung. Einphasiges Laden bei AC und die 36 Kw bei Schnellladung sind echt schlecht.Zumal Kalte Temperaturen die Leistung noch weiter verschlechtern. Sonst ein tolles Fahrzeug das ich seit 6 Monaten fahre. Bin gespannt auf den Range Extender.

Eine relativ kleine Batterie wird viele, die im Alltag pendeln und einkaufen, weniger stören. Damit ein so schönes und nicht gerade preiswertes Auto aber wirklich alltagstauglich wird, muss dann die Ladegeschwindigkeit bei Bedarf deutlich höher sein. Kann ich bei einem 500 Km Fahrt nach 15 Minuten Laden weiterfahren und habe realistisch 150 Km Reichweite pro Ladung, dann reichen zwei Stopps mit insgesamt 30 Minuten Pause. So aber wird jede längere Strecke zu einer Geduldsprobe. Einen MX30 kaufe ich mir nicht als reines Stadtauto. Da muss Mazda in der Tat noch nachbessern. Klasse Video, Habby. Ich würde mir zu bereits getesteten Fahrzeugen häufiger solche Videos wünschen, vielleicht 5 negative und 5 positive Aspekte.

Wenn ich deine Autotests sehe. Bin ich immer total begeistert. Du erklärst es immer so gut, das ich glaube, das es jeder versteht.👍👍👍

In Kooperation mit YFOOD! Und vergesst nicht, ihr könnt mit dem Code: "Habby10", 10% auf Eure Bestellung bei YFood sparen! Yamyam - sage ich nur. Es gibt nämlich nun auch endlich die vegane Variante und - richtig geil - die Riegel. 😻bit.ly/Autohub_YFood 🚗🔥🛒 Jetzt leasen: autohub.de/leasing/mazda-mx-30-e-skyactiv/

Der "mobile" goEcharger ist wie ich finde relativ sinnfrei, da er für diesen Einsatz nicht geeignet ist: 1. Du darfst ihn nicht auf dem Boden liegend verwenden. Wird wohl funktionieren, aber Gründe dafür wird es schon geben (wahrscheinlich Thema Regen/Spritzwasser). 2. Es gibt keine Diebstahlsicherungen der Kabel wie bspw. beim Juicebooster. Sprich wenn du mal an CEE-Steckdose im Freien lädst, kann dir jemand die Kabel klauen. Insofern hinkt diese Vergleichsdiskussion zwischen Juice un GoE etwas.

Deine Punkte sehe ich auch so.. Jedoch war für mich das totale aus die Sitze. Mich hatte das wahnsinnig geärgert , wenn jemand hinten die Sitze nach vorne klappt, um den Zustieg bequemer zuhaben, sind die ursprüngliche Sitzeinstellungen weg.

Hallo Habby, ich fahre den MX-30 seit Anfang Dezember 2020 als First Edition und war mir über die meisten Kritikpunkte im Klaren, muss Dir aber zustimmen. Die Reichweite bzw. die Batteriegröße würde mir auch vollkommen reichen wenn, ja wenn, er wenigstens vernünftig laden würde. 2 Punkte würde ich Deinen Ausführungen hinzufügen: 1. Wenn ich eine Batterieheizung einbaue, WARUM kann ich diese nicht auf dem Weg zur Ladestation einschalten. Da stehe ich im Winter bei + Graden an einem 50kW CCS Lader, der nur 3km entfernt ist, 63 Minuten für nur 18 kWh bzw. einer Ladung von 16% auf 74%. Wenn die Batterie warmgefahren ist schafft er es wenigstens auf 28 kW in 55 Minuten d.H. von 3% auf 93%. Mein 2. Punkt ist das Navi und dessen Geschwindigkeitsanzeige, schlechter geht es nicht, da bekomme ich z.B. auf dem 4 spurigen Taunusring in Offenbach eine Anzeige von erlaubten 7 km/h angezeigt, das Fahrzeug simuliert eine Schildererkennung und zeigt mir dann die Geschwindigkeitsbegrenzung der Nebenstraßen an. Zum Glück gibt es Google Maps aber die falsch angezeigten Geschwindigkeitsbeschränkungen nerven total.

Die 5 Punkte sehe ich genauso. Ich hab meine E-Auto Erfahrungen gemacht, und beim neuen Auto wird mehr auf Reichweite und Ladegeschwindigkeit geachtet.

High five für das Resümee. Genau mein Eindruck nach einer ausgiebigen Probefahrt. Wollte das Auto wirklich kaufen/leasen als Zweitwagen. 3 Gründe warum ich es nicht getan habe 1. Geräuschgenertator für mich einfach nur nervig und nicht abschaltbar. 2. Preis/Leistung nicht Mazda like, oder anders gesagt für das gebotene zu teuer. 3. Lade Leistung und da vor allem das Einfhasige laden zuhause. Warte nun auf das erste "richtige" E-auto von Mazda in Kooperation mit Toyota. Wenn das wieder nichts wird werde ich nach vielen Jahren wohl zu Hyundai/Kia wechseln...

Na, da hatte ich wohl doch recht, mit den Punkten, die ich Dir vor ein paar Monaten schon per Email geschrieben habe. Das Gebrumme ist jetzt wohl abschaltbar, aber die Ladeleistung ist echt unterirdisch. Im Winter nimmt er nicht mal mehr 10kW am HPC Lader. Mein Autohaus war so kulant und hat den Wagen nach 2 Terminen mit dem Werk zurückgenommen. Schade drum, das es Mazda so verkackt hat. Und das mit dem Range Extender... BMW stampft es sogar beim I3 ein... Mazda bringts wieder... nun ja... irgendwie doch arg am Markt vorbei und leider nur noch für einen arg kleinen Kreis interessant. Hoffe, die Zukuft ihrer Modelle wird nicht ganz so ein grosses Desaster.

Ich stimme allen fünf Punkten vorbehaltlos zu. Diese waren auch definitiv die Gründe warum ich jetzt keinen Mazda MX 30 habe, sondern komplett bei Hyundai gelandet bin und seit drei Wochen der erste Kona in der Flotte ist ( ja ich weiß, auch kein Frunk, aber der Rest ) . Ich habe allerdings noch einen Kritikpunkt an der Werbung. Grünes Getränk in einer Plastik Wegwerfflasche ???

Ein sehr ehrliches Video. SUPER. Ich habe da mal was zum Nachdenken: wie sicher sind die Kabel den sicher gegen Diebstahl beim Aufladen . Und was den die Dynamik auf der Landstraßen oder Autobahn wenn viel Fahrzeuge die beim überhohlen Geschwindigkeitsbegrenst sind. Wenn Autofahrer im Winter Leistungsverhältnis verlieren und langsam auf der Straße um nachhause zu kommen. Was passiert den mit den verhalten der Menschen. 🤔 I Ist das große Auto den Was für den Urlaub?

2:22 also ich zahle keine UVP bzw in dem Fall bisschen mehr weil der Versand mit dabei ist wenn ich etwas Probieren möchte. 😂😂😂✌

gutes Video. Diese 5 Punkte würde ich so auch unterschreiben + evtl. noch die Anordnung der Fondtüren. Ist natürlich Geschmacksache (hat sich beim Opel Meriva II auch nicht durchgesetzt).

Danke für das tolle Video. War mir am überlegen ob ich einen kaufe. Fahre zur Arbeit 11 km Landstraße und 20 km Autobahn. Werde nach diesem Video wohl doch eher zum Mazda 3 oder CX 30 mit Skyactive X greifen. Vielleicht kommt ja im Laufe des Jahres noch ein Update zum MX30.

Ich glaube, dass es einfach konstruktiv gar nicht möglich war in die Plattform einen größeren Akku zu bauen und man bei Mazda sich dann das Right Sizing ausgedacht hat… Schade ums tolle Auto er fährt echt toll

Erster 😁, tolles Video, danke euch beiden.

Wir fahren seit November einen MX 30 als Zweitwagen neben einem Mazda 6 Diesel und in der Kombination passt das gut. Der Diesel wird seitdem nur noch für längere Stecken genutzt. Wenn das Laden zuhause möglich ist reicht das mitgeliefert Ladegerät. Wem die ca 150 km im Winter reichen bekommt ein Mazda typisch gut ausgestattetes Fahrzeug. Was mich mehr nervt als gedacht ist das Türkonzept vor allem in engen Parklücken.

Mazda hat einfach einen schlechten Ruf, weil die die Fahrzeuge in den 80ern, 90ern und frühen 00er Jahren so gut wie nicht versiegelt haben. Die haben direkt nach der Garantiezeit angefangen, komplett wegzugammeln. Dazu noch das funktionale Plastik überall. Das hat sich ja inzwischen geändert, die Fahrzeuge sind wiederstandsfähig geworden und verlässlich. Trotzdem würde ich mein Geld auf Toyota und Subaru setzen. Einfach aus dem Grund, mein 98er Forester wurde 300tkm bewegt, davon ca 180 tkm Offroad und wollte nur Service und Fahrwerk. Meine Frau quält seit 1 Jahr unseren Toyota mit Kurzstrecke, und der beklagt sich auch nicht. Gut wir fahren ihn am Wochende immer mal nen stück länger, erstens weils Spaß macht und weil er es braucht.

Ich stand vor der Wahl ein 1 jährigen e-Golf mit 30000 km für 23 Tsd. oder einen nagelneuen MX 30 aus dem Schaufenster für 24 Tsd. zu kaufen. Akkugröße, Ladeleistung, Reichweite sind in etwa identisch. Wie hätten sie entschieden? Klar der Kona mit 64 kWh Akku und über 200 PS wäre mir lieber gewesen. Aber das hätte 10 Tsd. Euro mehr bedeutet.

So einen habe ich (nur mit Modern Confidence innen) und wenn man weiß, was man braucht, ist es ein 1A Auto. Bei Punkt 2 gehe ich mit: einfach eine Plastikbox da vorne rein, fertig. Punkt 3 kann man nach einem Update jetzt inoffiziell per "Paddel"- Code ab- und wieder zuschalten. Zu den anderen Sachen: der auch von mir bis kurz vor Kauf favorisierte DS3 E-Tense hat all das, das beim Mazda bemängelt wird und was bringt es ihm? Er ist nochmal teurer, er verbraucht bei höheren Geschwindigkeiten wie ein Loch und wird trotzdem nicht gekauft. Dafür fehlt ihm (nur in der E-Version, ich versteht es bis heute nicht, DS) ein ACC, den Mazda ab Werk mitgibt. Man muss eben Prioritäten setzen.

Punkt 1: Mit der Reichweite sehe ich nicht als Problem, als tägliches Pendelauto oder Zweitauto und Steckdose in der Garage, findet es sicherlich seinen Einsatzzweck. Punkt 2: Ja wäre schön aber für Heimlader nicht unbedingt erforderlich. Punkt 3: Der Fahrsound ja der nervt, hier fehlt das Softwareupdate zwingend! Punkt 4: Wenn man doch mal eine längere Strecke fahren will, sollte der Schnelllader da sein, stimme ich Dir voll zu. Punkt 5: Naja auch hier ist der Einsatzzweck abhängig. Aber 150/160 wäre schon schöner. Danke für deine Infos.

Schönes Video! Ich bin ganz Deiner Meinung. Jahrelang hatte ich keinen Zweitwagen. Da ich nicht in den Urlaub geflogen bin musste mein Fahrzeug (Opel Kadett) Für den Alltag, aber auch für Urlaubsfahrten taugen. Der Akku ist für meine Reise Etappen zu klein, mir müsste zumindest eine größere Akkugröße optional möglich sein. Dazu passend die angemessenen Ladegeschwindigkeit. Der Frunk sollte bei einem E-Auto immer eingeplant werden. Der Fahrsound ist bei meinem I-Pace immer aus. Das Fahrgefühl kommt von der E-Power, die ich direkt mit dem Popo fühle. Also bitte E-Sound abschaltbar. Meine Reisegeschwindigkeit liegt gerne bei 130-150km/h. Etwas schneller bis zur Abregelung wäre ganz nett. Ich finde den Juice Booster 2 für Urlaubsreisen, auch bei schlechtem Wetter, sowie am Campingplatz super geeignet. (Hab ihn aber im England Urlaub gar nicht gebraucht)

Also laut Foren gab ein Software-Update für den MX-30 in 2020. E-Sound kann nun der Mazdahändler deaktivieren?! Daher einer der Punkte gelöst 😜

Wann kommt der Rangeextender eigentlich? Dann könnts vielleicht was werden. Oder sie Packen noch 20 kwh Akku rein. Ist ja dann auch ein Rangeextender. Wäre eigentlich DIE Idee, ein herausnehmbarer Akku (natürlich gesplittet in 20 kg Packs, muss ja auch handelbar sein), nebst anderer Verbesserungen wie, Höhere Ladegeschwindigkeit, Heckantrieb, mindestens 160 km/h Höchstgeschwindigkeit usw.

So ein Fahrzeug braucht einen 22kw Onboardlader, gerade weil nur die Wenigsten das Fahrzeug CCS laden werden. Das ist doch überwiegend ein Kurzstrecken bzw Stadtauto. Der Sound muss abschaltbar sein, denn das ist ja auch einer der Gründe elektrisch zu fahren, das es eben leise ist.

Der MX30 ist wohl das ungeeignetste Fluchtfahrzeug das man sich aussuchen kann. Vorteil, er ist unauffällig und gut verarbeitet. Aber allein schon wenn drei Bankräuber versuchen schnell einzusteigen währe das sicher lustig anzusehen. Ganz abgesehen von der sehr kurzen und gemächlichen Fluchtphase😂

Was den nicht vorhandenen Frunk betrifft: In Australien gibt es diesen Wagen mit Motor: www.mazda.com.au/cars/mx-30-mild-hybrid/?t=a3 Dies würde in der Produktion am Fliessband wohl Extraschritte benötigen....

Ich kann alle Kritikpunkte nachvollziehen und bin da absolut gleicher Meinung. Mazda bietet hier generell zu wenige Variationsmöglichkeiten an. Wenn man also keine durchschnittlichen Wünsche hat, bekommt man kaum einen Wagen mit passender Ausstattung. Das ist beim MX5 noch ok, beim Rest eher nicht.

Mercedes HQ: Hans!! we need to make a frunk for wet things. Let’s call it “moist pocket” Ok Peter let’s do thizzz 👀📝

Ladekurve und Reichweite sind wichtig für e-Mobilität. Ein Frunk macht das Leben leichter und sollte nicht fehlen. Das Fahrgeräusch (Sound) muß abschaltbar sein bei einem e-Auto.

Wenn man bei Opel least, dann kann mann für schmales Geld auch eine mobile Lademöglichkeit mit dazu leasen. Die steht dem Juicebooster in nichts nach.

Elektroautos soll man nur zwischen 10 und 90% Akku Kapazität fahren, damit hat man nur 80% Reichweite, will man das Auto lange fahren verliert der Akku etwas an Reichweite von anfangs 150 km Reichweite, hat man nach 1-2 Jahren noch 135km Reichweite. Ein kleiner Akku muss man auch öfters laden, was den Akku auch stärker verbraucht, ist eben ein unterschied ob ich 2-3 mal die Woche lade oder einmal Wochen die lade. P.s. Alle 5 Punkte sind richtig, ein BMW i3 lädt sogar schneller als der Mazda anno 2021

Ich bin das Auto auch gefahren. Nur es gibt einfach Punkte die für mich gegen ihn sprechen. Der Platz hinten und das Einsteigen dorthin. Das Touchdisplay. Der Akku etc. Das gesammt Paket wirkt für mich nicht stimmig.. Den Juice booster hast vom Chris? 😂

magst den Amazonlink noch posten?

Kommt noch ein id3/4 Video Habby?

Hallo Habby :-) Der Soundgenerator ist tatsächlich abschaltbar siehe Video hier -> kzfaq.info/get/bejne/r72EqbODsamaiXU.html

Meine Güte, dieses Ladekabel und Wallbox Chaos...warum sollte man sich nochmal ein E-Auto anschaffen? Und den ganzen Schmonz dann auch noch im Kofferraum ständig mitfahren lassen...

@11:00 in einem Prototypen-Video von euch oder Autophorie meinte ein Mazda-Entwickler, sie würden noch überlegen, den Sound abschaltbar zu machen. Schon damals habe ich gesagt, wenn ihr überlegen müsste gibt es ja die Erkentnis, dass Menschen dass berechtigte Interesse haben, den Sound abzuschalten. Also wozu überlegen? Die Traktionskontrolle ist in vielen Mazdas doch auch abschaltbar, trotz dass die Funktion "zum Fahrzeug gehört"

Lieber Habby, vielen Dank für (clickbait: on) 5 (in Worten: fünf) konstruktive Kritikpunke am Mazda MX-30 (clickbait: off). Für Dein "140 ist mir aber zu langsam" wirst Du jetzt vielleicht einen Shitstorm ernten. Aber Du hast völlig Recht damit. Weil es Situationen gibt, wie Du sie beschrieben hast, reicht eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit "knapp über Richtgeschwindigkeit" eben nur auf dem Papier aus. Zu Deinem Nachspann: Das Thema Ladekabel, Ladeboxen, Ladelelektronik könntest Du vielleicht nochmal in einem Extra-Video vertiefen. Ich krieg da nämlich jedesmal das Brägenklötern. Sprich: Ich vertehe nur Bahnhof. Und vielleicht geht das auch noch anderen so. Nachspann meinerseits: Vor allem warum ist der Scheiß eigentlich so apothekenmäßig teuer???

Ich finde das Preis- Leistungsverhältnis leider nicht gut. Wenn man den kleinen Akku schont und nur von 80 bis 20 % Akku bewegt hat man höchstens noch 90 Km Reichweite.

Gruß Habby wieder gutes Video muss dir in manchen Sachen auch zustimmen gerade was die Sache mit dem Geräusch angeht, was die Sache mit der optimierten Produktion angeht hast du schon Recht aber was dir Rohstoffgewinnung angeht da verändert sich nix weiterhin wird in Chile und anderen Ländern das Grundwasser verseucht weil man das Zeug Rausschwämmen muss und um die Entsorgung sieht echt auch nicht besser aus da werden die seltenen Erden in Erdlöchern ausgekocht wird auch so bei alten Handyteilen gemacht, falls ich mich irre und das alles schon verbessert wurde freu ich mich auf konstruktive Kritik.

Heute... CCS... 13 Grad Celsius... 66% auf 94%... 1 Stunde... EINE STUNDE!!!! WTF MAZDA!?

Genau worauf es im Tagesgeschäft beim BEV ankommt, fällt er total durch. Vom Krach im Innenraum will ich gar nicht sprechen! Ich persönlich geniesse die Ruhe beim Fahren. Da hilft auch keine Haptik und kein Design, zumal es für die Leistung auch kein Schnäppchen ist. Völlig richtig die Argumente für ein no go zum Kauf dieses BEV

das Fahrgeräusch lässt sich mittlerweile abstellen

Die ‚BootsProfis‘ suchen einen Kameramann und Cutter. Flo hat doch bestimmt noch Kapazitäten frei

also wenn Mazda den akku nicht verdoppelt und mindestens auf 170 km/h bringt, dann kaufe ich mir auch keinen in 3 jahren. mal sehen was ist dann anderes gibt? oder ich rüste mir für das Geld einen Trabant 1.1 universal auf meine e-wünsche um. 21.10.2023

Vor 2 Jahren, als Volvo angekündigt hat VMax kommt 180, da dachte man noch,.... geht's noch? Bei EV's ist man FROH wenn man (bei wenigen, die meisten ja 160 VMax) 180 "darf", Tesla ausgenommen.

Absolut valide Kritik! Warum sollte man sich diesen Mazda kaufen, wenn ein Model 3 all diese Punkte selbst in der SR Version wesentlich besser macht?

Ich verstehe nicht, wie bei einer solch kleinen Batterie das Auto so ineffizient sein kann. Ich will gar nicht wissen, wie der fressen würde bei 80kWh und mehr...

Das kleine Display finde ich für die Ansprüche eines E Autos nicht ausreichend. Das ist nicht Sate of the Art. Insgesammt ein Auto das optisch gut rüberkommt, aber für die Bedürfnisse eines Stromers doch eher ein Schuss ist, den Mazda nicht ins Ziel gebracht hat.

mx 30 mit 70kw und dann? 5000 oder mehr an kosten und mehr Gewicht weniger Gesamleistung usw.... das Auto is für 30 oder 60km am Tag perfekt wenn man daheim über Nacht laden kann mit JB2.

Mit dem E-Auto schneller also 140 ist einfach nicht sinnvoll, genauso wie bei Verbrennern Kurzstrecke nicht sinnvoll ist. Alle Konzepte müssen zum Fahrprofil passen.

Schade, da machen wir erst gar keine Probefahrt .....

Der Mensch ist immer Subjektiv und denkt er wäre Objektiv. 😀😀 Apropo: Der Fiat Tipo ist überarbeitet, hat einen neuen Motor mit noch weniger Leistung. Wie sind die Blinkerhebel? Mist, ich bin schon wieder off Topic.

Das Auto wäre wohl ein guter Konkurrent zum ersten E-Golf geworden. Vor sechs Jahren oder so. Dann lieber kein reines E-Auto als so eine Kiste.

Es gab eine Zeit, da war ein Mazda 626 mein Traumauto. Ich teile auch Ihren wohlwollenden Blick auf diese Autos. Jeder Ihrer Kritikpunkte teile ich vollkommen. Ich habe aber den Eindruck, das Mazda hier einen Platzhalter produziert hat. Als Autobauer muß ich halt mal so ein "Elektroauto" bauen und anbieten. Dieses Fahrzeug erinnert mich , sehr sehr böse gesagt, an Dacia. Ohne Ansprüche! Erkennt man den Mazda von außen? Ja, toll! Danach hört es auf. Wo der Honda E wenigstens versucht Ansprüche von Elektroauto Fans zu befriedigen oder zu überraschen, da ist dieses Fahrzeug einfach... durch und durch eine Enttäuschung! Batteriegröße, kann man mit Leben... Stadtauto für Pendler mit geringer Fahrstrecke. Platz hat man in der Kiste auch. Das verursacht dann aber auch geringe Ladeleistung bei dem Schnellladen. Wenn dann noch Temperaturen von 5 Grad hinzukommen, dann ist Schnelladen... boah ey! Die Einphasigkeit.. na ja, Asien. Da kannst du dann auch den Schuko Stecker über Nacht... boah ey! Da hilft dann auch kein Juicebooster. Selbst ein Mazdafreund ist enttäuscht. Durchdacht? Nein! Wenn man bedenkt, welche Liebe und Aufmerksamkeit Mazda seinen Motoren schenkt... eine völlige Enttäuschung! Friss oder stirb! Der Preis von 40 000 Euro... bei der Konkurrenz in dieser "Klasse" , müsste man schon mit dem Klammerbeutel gepudert sein... um sich dieses Fahrzeug zu kaufen oder zu Leasen. Fünf Verbesserungen? Lieber Habby, dieses Video war keine Minute der Zeit wert. Sie tun mir leid. Sie haben es versucht, aber eine Einstellung hätte gereicht. Zurück zum Absender.. das wäre alles gewesen, was ich diesem "Fahrzeug" an Urteil gegeben hätte! Ein Lächeln oder strahlende Augen habe ich bei Ihnen und Florian auch nicht gesehen! Verstehe ich total! Ich habe das Perd, die Hunde, die schöne Wiese vermisst! Der CX 30 ... wenigstens . Dieser MX hätte rot sein müssen! Voller Scham!

Na, Nachbarladesäule blockiert?

Sorry aber ich kann deine Kritik Punkte überhaupt nicht teilen. Zum Punkt 1, ja er hat einen kleinen Akku aber um so größer der Akku um so teurer und schwerer wird das Auto. Und für den Preis des MX30 eigentlich ok. Punkt 3 der Sound also ich weiß nicht was du so hörst aber ich höre fast nix und außerdem läuft immer das Radio. Punkt 4 die Ladeleistung, auf Grund der Akku Größe finde ich die Ladeleistung ok. Für die Langstrecke wurde das Auto auch nicht gebaut. Im übrigen der Skoda Enyaq mit dem kleinen Akku lädt auch nicht schneller. Punkt 5 die Geschwindigkeit, ich habe mir viele Videos über Elektro Autos angeschaut und fast immer wurde gesagt das ab 130 der Stromverbrauch so ansteigt das es einfach keinen Sinn macht also warum schneller fahren als die Richtgeschwindigkeit auf deutschen Autobahnen?

Der Mazda ist einfach nur ein stadtauto ein vw E up kommt weiter kostet weniger und lädt schneller :D

"Ein E-Auto Ist nur so gut, wie sein Akku gross ist." ;-) Das hat Elon als erster erkannt, mittlerweile weiss es jeder. Und wer kein schweres Auto mag, der mag auch kein E-Auto.

Als reiner Kurzstreckerflitzer reicht das Konzept doch völlig aus. Vielleicht verstehen wir Deutschen nur das Fahrzeug nicht😊😊😁

am besten die Karre leichter machen und dafür eine doppelten akku fertig! dass spart das gelabere und heteate! 21.10.2023

Stimmt...., 140.... ein no go!! Das fährt man auf der Landstraße beim Überholen ab und zu (wo sicher, trocken, frei)...

Die Reichweite ist ein Witz, für den Urlaub in Bayern reicht das nicht. Für meine 850km dorthin müsste ich selbst im Sommer 4 mal min. aufladen. Selbst im täglichen Gebrauch müsste ich das Auto alle 2-3 Tage aufladen und das wird ohne eigene Lademöglichkeit einfach absolut unangenehm. Die einzige öffentliche Lademöglichkeit in meiner Nähe ist zudem schon seit über einem Monat ausgefallen und keiner kümmert sich darum. Der Sound würde mich auf Dauer glaube ich auch nerven. 140 km/h ist selbst für ein E Auto, vor allem in der Größe etwas wenig.